專利名稱：節(jié)能內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及一種能直接調(diào)節(jié)壓縮比的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)其中包括活塞和安裝在活塞上的連桿，內(nèi)燃機(jī)的壓縮比固定，當(dāng)負(fù)荷小，吸氣量少時(shí)，此時(shí)做功壓力不足，效率低，如果將壓縮比做得過高時(shí)，又會(huì)在吸入氣體量增大時(shí)發(fā)生爆震。因此，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不能使各種負(fù)荷的效率都很高，且廢氣排出不徹底，燃燒不完全，污染大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種壓縮比不固定的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其中包括內(nèi)活塞和安裝在內(nèi)活塞上的連桿；內(nèi)活塞和外活塞之間帶有膨脹腔，內(nèi)活塞和外活塞之間帶有可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置。可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入油道和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞或外活塞的壁內(nèi)，輸入油道位于內(nèi)活塞的壁內(nèi)，它將環(huán)形油道與膨脹腔相連通，環(huán)形油道為內(nèi)活塞外表面與活塞銷內(nèi)腔位置相對(duì)應(yīng)處開的環(huán)形凹槽，輸入油道內(nèi)有單向閥，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔及限壓腔內(nèi)的限壓球、限壓彈簧和調(diào)節(jié)螺絲，限壓腔上部由通孔與膨脹腔相連，限壓腔下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓封堵，限壓彈簧下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓上，限壓球由限壓彈簧支承并對(duì)限壓腔上部的通孔保壓封堵。固定連桿的活塞銷在其與連桿連接部開有孔將連桿小頭內(nèi)的環(huán)形油道和活塞銷內(nèi)腔相導(dǎo)通，通過環(huán)形油道和輸入油道，活塞銷近而將連桿內(nèi)的油道與膨脹腔相導(dǎo)通。
本實(shí)用新型與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的原理相比有以下優(yōu)點(diǎn)在本實(shí)用新型中當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的燃燒室點(diǎn)火作功時(shí)外活塞相對(duì)內(nèi)活塞后移，因此可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，從而使各種負(fù)荷都有最大的做功壓力，因此能使內(nèi)燃機(jī)的效率大幅度提高，又因壓縮比的直接改變不存在爆震現(xiàn)象，所以，能使汽油機(jī)的單缸功率大大提高。同時(shí)，又能使廢氣排出更徹底，燃燒完全，減少污染。


圖1為一種本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為另一種本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的A--A剖視圖；圖4為另一種本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為另一種本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例1一種節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，如圖1圖3所示，其中包括內(nèi)活塞4和安裝在內(nèi)活塞4上的常見連桿1，其特點(diǎn)在于內(nèi)活塞4和外活塞7之間帶有膨脹腔8，內(nèi)活塞4和外活塞7之間帶有可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置。可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入油道5和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞4或外活塞7的壁內(nèi)，輸入油道5位于內(nèi)活塞4的壁內(nèi)，它將環(huán)形油道11與膨脹腔8相連通，環(huán)形油道11為內(nèi)活塞4外表面與活塞銷3內(nèi)腔位置相對(duì)應(yīng)處開的環(huán)形凹槽，輸入油道5內(nèi)有單向閥6，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔13及限壓腔13內(nèi)的限壓球9、限壓彈簧10和調(diào)節(jié)螺絲12，限壓腔13上部由通孔與膨脹腔8相連，限壓腔13下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓12封堵，限壓彈簧10下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓12上，限壓球9由限壓彈簧10支承并對(duì)限壓腔13上部的通孔保壓封堵。本實(shí)施例如圖2所示常見固定連桿1的活塞銷3在其與連桿1連接部開有孔14將連桿小頭內(nèi)的環(huán)形油道23和活塞銷3內(nèi)腔相導(dǎo)通，通過環(huán)形油道11和輸入油道5，活塞銷3近而將連桿1內(nèi)的油道2與膨脹腔8相導(dǎo)通。
工作時(shí)機(jī)油由連桿1的油道2進(jìn)入連桿小頭內(nèi)的環(huán)形油道23再由活塞銷3的孔14進(jìn)入活塞銷3內(nèi)腔，再通過內(nèi)活塞4上的環(huán)形油道11和輸入油道5進(jìn)入內(nèi)活塞4和外活塞7之間的膨脹腔8，當(dāng)氣缸內(nèi)吸入混合氣體量加大而點(diǎn)火作功時(shí)，外活塞7的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使膨脹腔8內(nèi)的壓力足漸加大，輸入油道5內(nèi)有單向閥6，阻止機(jī)油回流，機(jī)油壓迫限壓腔13內(nèi)的限壓球9、限壓彈簧10進(jìn)入限壓腔13，經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)螺栓12中的通孔流出活塞頭。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的燃燒室點(diǎn)火作功時(shí)外活塞7相對(duì)內(nèi)活塞4后移，膨脹腔8壓力增大，因而直接改變?nèi)紵覊嚎s比，避免爆震現(xiàn)象。
實(shí)施例2如圖4所示實(shí)施例；一種節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其中包括內(nèi)活塞4和安裝在內(nèi)活塞4上的常見連桿1，其特點(diǎn)在于內(nèi)活塞4和外活塞7之間帶有膨脹腔8，膨脹腔8內(nèi)有彈簧15，彈簧15下接內(nèi)活塞4，上接外活塞7。
工作時(shí)氣缸內(nèi)吸入混合氣體量加大而點(diǎn)火作功時(shí)，外活塞7開始往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于在內(nèi)活塞4外活塞7之間有一個(gè)彈簧15，彈簧15的收縮使燃燒室增大，因而直接改變?nèi)紵覊嚎s比，避免爆震現(xiàn)象。
實(shí)施例3如圖5所示實(shí)施例；一種節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其中包括內(nèi)活塞4和安裝在內(nèi)活塞4上的連桿1；其特征在于內(nèi)活塞4和外活塞7之間帶有膨脹腔8，內(nèi)活塞4和外活塞7之間帶有可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置?？烧{(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入氣道16和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞4或外活塞7的壁內(nèi)，輸入氣道16位于內(nèi)活塞4的壁內(nèi)，外活塞7下沿固定連接的環(huán)形封堵圈20與內(nèi)活塞4上的凸肩形成環(huán)形的補(bǔ)給腔19，輸入氣道16將補(bǔ)給腔19與膨脹腔8相連通，輸入氣道16內(nèi)有單向閥17，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔13及限壓腔13內(nèi)的限壓球9、限壓彈簧10和調(diào)節(jié)螺絲12，限壓腔13上部由通孔與膨脹腔8相連，限壓腔13下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓12封堵，限壓彈簧10下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓12上，限壓球9由限壓彈簧10支承并對(duì)限壓腔13上部的通孔保壓封堵。與補(bǔ)給腔19相通的進(jìn)氣通道22開在封堵圈20上，進(jìn)氣通道22內(nèi)設(shè)計(jì)有單向閥21。與補(bǔ)給腔19相通的進(jìn)氣通道22還可以設(shè)計(jì)在外活塞7或內(nèi)活塞4的側(cè)壁上，進(jìn)氣通道22的開口位置處于外活塞7的壁上時(shí)，在補(bǔ)給腔常壓下，進(jìn)氣通道22的開口下緣與內(nèi)活塞4上的凸肩相對(duì)應(yīng)；進(jìn)氣通道22的開口位置處于內(nèi)活塞4的壁上時(shí)，在補(bǔ)給腔常壓下，進(jìn)氣通道22的開口上緣與環(huán)形封堵圈20的內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)。
工作時(shí)由于內(nèi)燃機(jī)的燃燒室壓力加大，使外活塞7相對(duì)內(nèi)活塞4后移，從而增大補(bǔ)給腔19，補(bǔ)給腔19內(nèi)壓力減小通過進(jìn)氣通道22吸入氣體，下一個(gè)過程由于內(nèi)活塞4被連桿1帶動(dòng)向后退，和外活塞7之間發(fā)生相對(duì)位移，膨脹腔8增大，壓力減少，而補(bǔ)給腔19壓力增大，補(bǔ)給腔19內(nèi)的氣體被膨脹腔8吸入膨脹腔8中，隨著氣缸內(nèi)吸入混合氣體量加大，不斷點(diǎn)火作功，膨脹腔8內(nèi)的壓力增大，膨脹腔8內(nèi)的氣體壓迫限壓腔13內(nèi)的限壓球9、限壓彈簧10進(jìn)入限壓腔13，經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)螺栓12中的通孔排出活塞頭。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的燃燒室點(diǎn)火作功時(shí)外活塞7相對(duì)內(nèi)活塞4后移，膨脹腔8壓力增大，因而直接改變?nèi)紵覊嚎s比，避免爆震現(xiàn)象。
本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是1、內(nèi)外活塞間有活動(dòng)余地，組成的膨脹腔使主活塞有不同的上止點(diǎn)。2、限壓閥能使兩活塞間的膨脹腔內(nèi)的空氣保持一定的壓力使內(nèi)燃機(jī)有抗爆性。3、內(nèi)燃機(jī)壓縮比由活塞組直接調(diào)節(jié)。4、能根據(jù)氣缸吸入的混合氣體的量，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒室容積。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其中包括內(nèi)活塞(4)和安裝在內(nèi)活塞(4)上的連桿(1)；其特征在于內(nèi)活塞(4)和外活塞(7)之間帶有膨脹腔(8)，內(nèi)活塞(4)和外活塞(7)之間帶有可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述膨脹腔(8)內(nèi)有彈簧(15)，彈簧(15)下接內(nèi)活塞(4)，上接外活塞(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入油道(5)和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞(4)或外活塞(7)的壁內(nèi)，輸入油道(5)位于內(nèi)活塞(4)的壁內(nèi)，它將環(huán)形油道(11)與膨脹腔(8)相連通，環(huán)形油道(11)為內(nèi)活塞(4)外表面與活塞銷(3)內(nèi)腔位置相對(duì)應(yīng)處開的環(huán)形凹槽，輸入油道(5)內(nèi)有單向閥(6)，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔(13)及限壓腔(13)內(nèi)的限壓球(9)、限壓彈簧(10)和調(diào)節(jié)螺絲(12)，限壓腔(13)上部由通孔與膨脹腔(8)相連，限壓腔(13)下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓(12)封堵，限壓彈簧(10)下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓(12)上，限壓球(9)由限壓彈簧(10)支承并對(duì)限壓腔(13)上部的通孔保壓封堵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于固定連桿(1)的活塞銷(3)在其與連桿(1)連接部開有孔(14)將連桿小頭內(nèi)的環(huán)形油道(23)和活塞銷(3)內(nèi)腔相導(dǎo)通，通過環(huán)形油道(11)和輸入油道(5)，活塞銷(3)近而將連桿(1)內(nèi)的油道(2)與膨脹腔(8)相導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入氣道(16)和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞(4)或外活塞(7)的壁內(nèi)，輸入氣道(16)位于內(nèi)活塞(4)的壁內(nèi)，外活塞(7)下沿固定連接的環(huán)形封堵圈(20)與內(nèi)活塞上的凸肩形成環(huán)形的補(bǔ)給腔(19)，輸入氣道(16)將補(bǔ)給腔(19)與膨脹腔(8)相連通，輸入氣道(16)內(nèi)有單向閥(17)，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔(13)及限壓腔(13)內(nèi)的限壓球(9)、限壓彈簧(10)和調(diào)節(jié)螺絲(12)，限壓腔(13)上部由通孔與膨脹腔(8)相連，限壓腔(13)下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓(12)封堵，限壓彈簧(10)下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓(12)上，限壓球(9)由限壓彈簧(10)支承并對(duì)限壓腔(13)上部的通孔保壓封堵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于與補(bǔ)給腔(19)相通的進(jìn)氣通道(22)開在封堵圈(20)上，進(jìn)氣通道(22)內(nèi)設(shè)計(jì)有單向閥(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其特征在于與補(bǔ)給腔(19)相通的進(jìn)氣通道(22)開在外活塞(7)或內(nèi)活塞(4)的側(cè)壁上，進(jìn)氣通道(22)的位置處于外活塞(7)與內(nèi)活塞(4)的行程內(nèi)。
專利摘要一種能直接調(diào)節(jié)壓縮比的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，其中包括內(nèi)活塞和安裝在內(nèi)活塞上的連桿，內(nèi)活塞和外活塞之間帶有膨脹腔，內(nèi)活塞和外活塞之間帶有可調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置?？烧{(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)壓縮比裝置由輸入油道和限壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成，限壓機(jī)構(gòu)位于內(nèi)活塞或外活塞的壁內(nèi)，輸入油道位于內(nèi)活塞的壁內(nèi)，它將環(huán)形油道與膨脹腔相連通，環(huán)形油道為內(nèi)活塞外表面與活塞銷內(nèi)腔位置相對(duì)應(yīng)處開的環(huán)形凹槽，輸入油道內(nèi)有單向閥，限壓機(jī)構(gòu)包括限壓腔及限壓腔內(nèi)的限壓球、限壓彈簧和調(diào)節(jié)螺絲，限壓腔上部由通孔與膨脹腔相連，限壓腔下部由帶通孔的壓力調(diào)節(jié)螺栓封堵，限壓彈簧下緣支承在壓力調(diào)節(jié)螺栓上，限壓球由限壓彈簧支承并對(duì)限壓腔上部的通孔保壓封堵。
文檔編號(hào)F02D15/00GK2797653SQ20052008369
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者張友昂, 張楠, 宋梅 申請(qǐng)人:張友昂