專利名稱：小型四沖程汽油機的一體式機體的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種小型四沖程汽油機，具體的說是一種小型四沖程汽油機的一體式機體。
二背景技術(shù)：
小型四沖程汽油機的機體主要包括氣缸頭、氣缸體、上、下曲軸箱和油底殼。幾十年來國內(nèi)外的汽油機生產(chǎn)廠家大都在其生產(chǎn)的小型四沖程汽油機上采用分體式機體結(jié)構(gòu)，即分別制造氣缸頭、氣缸體、上、下曲軸箱和油底殼這幾個零件，再用螺栓相連，組成汽油機的機體。這樣做加工簡單，所以此方法沿用至今。但是這種方法需要預先制造五副模具，再依靠模具對這五個零件進行機加工，最后組合而成，在規(guī)模生產(chǎn)中，其制造及安裝成本較高。
隨著汽油機行業(yè)競爭的日趨激烈，各廠家都在對汽油機的設(shè)計進行改進，以求在保證產(chǎn)品品質(zhì)不變的前提下，盡量降低成本，于是在機體的組合上出現(xiàn)了如下幾種新形式1.由四部分組成氣缸頭，汽缸體和上曲軸箱一體，下曲軸箱，油底殼；2.由四部分組成，氣缸頭和汽缸體一體，上曲軸箱，下曲軸箱，油底殼；3.由三部分組成，氣缸頭，汽缸體和上曲軸箱一體，下曲軸箱和油底殼一體；4.由三部分組成，氣缸頭、汽缸體和上曲軸箱一體，下曲軸箱、油底殼；5.由三部分組成，氣缸頭和汽缸體一體，上、下曲軸箱一體，油底殼；目前，各國主要的小型四沖程汽油機的生產(chǎn)廠家基本上都采用如上所述的幾種方案中的一到兩種組織生產(chǎn)，這樣可以不同程度的降低成本。但是，采用這些設(shè)計方案生產(chǎn)出的機體仍然包括三到四個零件，同樣需要制造相應的模具，生產(chǎn)成本仍然較高。各廠家不將機體設(shè)計成汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱為一整體構(gòu)件再與油底殼組合安裝的原因在于由于結(jié)構(gòu)的限制，油底殼與機體構(gòu)件的安裝面只能設(shè)在該構(gòu)件的下部，這就產(chǎn)生了兩個問題1.配氣機構(gòu)的下?lián)u臂、正時凸輪無法正常安裝；2.曲軸、連桿和活塞無法安裝。
如何解決這些問題，進一步集成機體的零部件，使汽油機更緊湊、更經(jīng)濟是各國生產(chǎn)廠家的設(shè)計人員目前努力的方向。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本低的小型四沖程汽油機的一體式機體。
2、技術(shù)方案本實用新型所述的小型四沖程汽油機的一體式機體，它自上而下分別由汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱和油底殼組成，其特征是所述汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱為一個整體的構(gòu)件，在構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有傾斜的結(jié)合面，油底殼通過該結(jié)合面安裝在構(gòu)件上。
為了降低成本，在保證了汽油機各項性能不變的前提下，可以將由汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱組成的整體構(gòu)件采用鋁合金制成，而非承力部件油底殼采用塑料制成。
將汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱設(shè)計成為一個整體構(gòu)件，在構(gòu)件的側(cè)面而不是底面設(shè)置油底殼的安裝結(jié)合面，通過該結(jié)合面安裝人員可以非常方便的安裝配氣機構(gòu)的下?lián)u臂和正時凸輪，曲軸、連桿和活塞無法安裝的問題也得到了解決。其中機體中的軸承座設(shè)置在曲軸的同側(cè)，將傳統(tǒng)機型中兩個支撐點設(shè)在曲軸兩端的兩端支撐結(jié)構(gòu)變?yōu)閮蓚€支撐點設(shè)在曲軸同側(cè)的懸臂式結(jié)構(gòu)，這樣曲軸與軸承及連桿的安裝位置都集中在構(gòu)件的一側(cè)，結(jié)合面就可以設(shè)在構(gòu)件的側(cè)面。為了安裝方便，連桿采用軸瓦式分體連桿，這是由于本實用新型中汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱是一個整體構(gòu)件，這樣在安裝活塞、連桿的過程中會遇到結(jié)構(gòu)上的阻礙，采用軸瓦式分體連桿可以方便的完成安裝。
3、有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(1)汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱是一個整體構(gòu)件，這樣將原來加工所需的三到四副模具縮減為一副，并且省去了原先用于氣缸頭、氣缸體、上、下曲軸箱緊固的所有螺釘，大大降低了制造成本和安裝成本；(2)在構(gòu)件的側(cè)面而不是底面設(shè)置油底殼的安裝結(jié)合面，通過該結(jié)合面安裝人員可以非常方便的安裝配氣機構(gòu)的下?lián)u臂和正時凸輪，曲軸、連桿和活塞無法安裝的問題也得到了解決；(3)將原來的四到六個零件的安裝結(jié)合面縮減為兩個，減少了累積誤差，提高了安裝精度。
四

圖1是本實用新型中整體構(gòu)件的主剖視圖；圖2是本實用新型中整體構(gòu)件的左剖視圖；圖3是本實用新型中整體構(gòu)件與油底殼結(jié)合后的剖視圖。
五具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所述的小型四沖程汽油機的一體式機體包括汽缸頭1、汽缸體2、上曲軸箱3、下曲軸箱4和油底殼5，所述汽缸頭1、汽缸體2、上曲軸箱3和下曲軸箱4為一個整體的構(gòu)件6，在構(gòu)件6的側(cè)面設(shè)有傾斜的結(jié)合面7，油底殼5通過該結(jié)合面7安裝在構(gòu)件6上。所述構(gòu)件6是由鋁合金制成，油底殼5是由塑料制成。
安裝過程中，對于下?lián)u臂和凸輪的安裝，可以將其從構(gòu)件6側(cè)面(垂直于正面)裝入齒輪室，保證安裝過程中不與其它零件產(chǎn)生干涉，再用螺釘將其緊固在機體內(nèi)壁上，使其工作可靠。對于曲軸、連桿和活塞組件的安裝，是先將上連桿和活塞裝入氣缸，再將上連桿套入曲軸銷，最后將上下連桿緊固在曲軸的曲柄銷上，完成安裝。
權(quán)利要求1.一種小型四沖程汽油機的一體式機體，它自上而下分別由汽缸頭(1)、汽缸體(2)、上曲軸箱(3)、下曲軸箱(4)和油底殼(5)組成，其特征是所述汽缸頭(1)、汽缸體(2)、上曲軸箱(3)和下曲軸箱(4)為一個整體的構(gòu)件(6)，在構(gòu)件(6)的側(cè)面設(shè)有傾斜的結(jié)合面(7)，油底殼(5)通過該結(jié)合面(7)安裝在構(gòu)件(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型四沖程汽油機的一體式機體，其特征是所述構(gòu)件(6)是由鋁合金制成的構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型四沖程汽油機的一體式機體，其特征是所述油底殼(5)是由塑料制成的油底殼。
專利摘要本實用新型公開了一種小型四沖程汽油機的一體式機體，它包括汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱和油底殼，所述汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱為一個整體的構(gòu)件，在構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有傾斜的結(jié)合面，油底殼通過該結(jié)合面安裝在構(gòu)件上。通過該結(jié)合面可以方便的安裝配氣機構(gòu)的下?lián)u臂、正時凸輪、曲軸、連桿和活塞。本實用新型中汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱為一整體構(gòu)件，從而將加工模具縮減為一副，既省去了安裝螺釘，降低了安裝成本，也提高了安裝精度。為了降低成本，可以將由汽缸頭、汽缸體、上曲軸箱和下曲軸箱組成的整體構(gòu)件采用鋁合金制成，而非承力部件油底殼采用塑料制成。
文檔編號F01M11/00GK2849189SQ20052007689
公開日2006年12月20日 申請日期2005年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月1日
發(fā)明者李曉峰, 吳邦靖, 趙亮 申請人:南京金城機械有限公司