專利名稱：微機控制燃氣內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃氣內(nèi)燃機，特別是一種微機控制燃氣內(nèi)燃機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃機，以柴油機為例，它的缺點是排放廢氣中有害成份含量高，對環(huán)境污染較大，燃料浪費大、費用高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，提供一種能夠燃燒氣體燃料，控制手段先進，使用安全，節(jié)能效果好，排放廢氣中有害成份含量甚微，對環(huán)境無污染的微機控制燃氣內(nèi)燃機。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種微機控制燃氣內(nèi)燃機，其特點是它包括燃氣供給系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)和微機控制系統(tǒng)，燃氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，儲氣瓶1的出氣口與電磁閥2連接，電磁閥2與電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的進氣口連接，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的出氣口與燃料噴射電磁閥4連接，燃料噴射電磁閥4與燃氣內(nèi)燃機22的進氣歧管16連接，燃氣內(nèi)燃機22的進氣歧管16與燃氣內(nèi)燃機22的燃燒室17連通，燃氣內(nèi)燃機22的排氣管23與三元催化反應器12連接；水循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的加熱室的兩個水口分別通過管路與燃氣內(nèi)燃機22的冷卻水套5連通；微機控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，微機6的輸入端分別與燃氣內(nèi)燃機進氣歧管16上置的空氣流量傳感器7、節(jié)氣門位置傳感器8，燃氣內(nèi)燃機冷卻水套5上置的水溫傳感器9、爆震傳感器15，安裝于燃氣內(nèi)燃機22噴油正時齒輪連接軸上的曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器10，置于燃氣內(nèi)燃機排氣管23上的氧傳感器11電連接，微機6的輸出端分別與燃氣供給系統(tǒng)的燃料噴射電磁閥4，燃氣內(nèi)燃機燃燒室的火花塞14的點火線圈13電連接。
在水循環(huán)系統(tǒng)電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3加熱室內(nèi)置的加熱片、加熱室的水口處設(shè)置的節(jié)流電磁閥21與在電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的出氣口與燃料噴射電磁閥4連接管路上置的燃氣溫度控制開關(guān)19電連接。
電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3加熱室內(nèi)置的加熱片與燃氣內(nèi)燃機冷卻水套5上置的水溫控制開關(guān)20電連接。
本實用新型的微機控制燃氣內(nèi)燃機是以燃氣作為燃料，其燃燒完全，節(jié)能效果好，排放廢氣中有害成份含量甚微，對環(huán)境無污染；以微機實現(xiàn)自動控制，其控制手段先進，使用安全；可廣泛適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)的各種車、船上使用。


圖1為微機控制燃氣內(nèi)燃機連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1儲氣瓶，2電磁閥，3電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器，4燃料噴射電磁閥，5冷卻水套，6微機，7空氣流量傳感器，8節(jié)氣門位置傳感器，9水溫傳感器，10曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器，11氧傳感器，12三元催化反應器，13點火線圈，14火花塞，15爆震傳感器，16進氣歧管，17燃燒室，18蓄電池，19燃氣溫度控制開關(guān)，20水溫控制開關(guān)，21節(jié)流電磁閥，22燃氣內(nèi)燃機，23排氣管。
具體實施方式
下面利用附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
參照圖1，微機控制燃氣內(nèi)燃機包括燃氣供給系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)和微機控制系統(tǒng)。燃氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，儲氣瓶1的出氣口與電磁閥2連接，電磁閥2與電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的進氣口連接，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的出氣口與燃料噴射電磁閥4連接，燃料噴射電磁閥4與燃氣內(nèi)燃機22的進氣歧管16連接，燃氣內(nèi)燃機22的進氣歧管16與燃氣內(nèi)燃機22的燃燒室17連通，燃氣內(nèi)燃機22的排氣管23與三元催化反應器12連接。水循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的加熱室的兩個水口分別通過管路與燃氣內(nèi)燃機22的冷卻水套5連通。微機控制系統(tǒng)的軟件程序是依據(jù)電氣控制原理和計算機技術(shù)編制的，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉的技術(shù)。微機控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，微機6的輸入端分別與燃氣內(nèi)燃機進氣歧管16上置的空氣流量傳感器7、節(jié)氣門位置傳感器8，燃氣內(nèi)燃機冷卻水套5上置的水溫傳感器9、爆震傳感器15，安裝于燃氣內(nèi)燃機22噴油正時齒輪連接軸上的曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器10，置于燃氣內(nèi)燃機排氣管23上的氧傳感器11電連接，微機6的輸出端分別與燃氣供給系統(tǒng)的燃料噴射電磁閥4，燃氣內(nèi)燃機燃燒室的火花塞14的點火線圈13電連接。在水循環(huán)系統(tǒng)電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3加熱室內(nèi)置的加熱片、加熱室的水口處設(shè)置的節(jié)流電磁閥21與在電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3的出氣口與燃料噴射電磁閥4連接管路上置的燃氣溫度控制開關(guān)19電連接。電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3加熱室內(nèi)置的加熱片與燃氣內(nèi)燃機冷卻水套5上置的水溫控制開關(guān)20電連接。本實用新型的微機控制燃氣內(nèi)燃機由蓄電池18供給電能。
本實用新型的儲氣瓶1、電磁閥2、空氣流量傳感器7、節(jié)氣門位置傳感器8、水溫傳感器9、氧傳感器11、三元催化反應器12、點火線圈13、火花塞14、爆震傳感器15、蓄電池18、燃氣溫度控制開關(guān)19、水溫控制開關(guān)20、節(jié)流電磁閥21均為市售產(chǎn)品。燃氣內(nèi)燃機22用現(xiàn)有的柴油機改裝。所使用燃料為石油液化氣或天然氣。
燃氣內(nèi)燃機22運行時燃氣內(nèi)燃機進氣歧管16上置的空氣流量傳感器7、節(jié)氣門位置傳感器8，燃氣內(nèi)燃機冷卻水套5上置的水溫傳感器9、爆震傳感器15，安裝于燃氣內(nèi)燃機22噴油正時齒輪連接軸上的曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器10，置于燃氣內(nèi)燃機排氣管23上的氧傳感器11分別將采集到的信號輸入給微機6，經(jīng)微機6將信號處理后，輸出脈沖信號控制燃料噴射電磁閥4向燃氣內(nèi)燃機22的燃燒室17噴射氣體燃料，同時輸出開關(guān)量信號控制點火線圈13使其連接的火花塞14點燃燃燒室17內(nèi)的壓縮混合氣，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器3通過水溫控制開關(guān)20、燃氣溫度控制開關(guān)19、節(jié)流電磁閥21的調(diào)節(jié)，為燃氣內(nèi)燃機22的燃燒室17提供充足的壓力密度穩(wěn)定的氣體燃料。設(shè)置的氧傳感器11、三元催化反應器12實現(xiàn)了燃氣內(nèi)燃機22的閉環(huán)控制，使燃氣內(nèi)燃機22的尾氣排放滿足要求。當供氣管路發(fā)生故障或矢電時電磁閥2自動關(guān)閉，起到了安全保護作用。
權(quán)利要求1.一種微機控制燃氣內(nèi)燃機，其特征是它包括燃氣供給系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)和微機控制系統(tǒng)，燃氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，儲氣瓶(1)的出氣口與電磁閥(2)連接，電磁閥(2)與電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)的進氣口連接，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)的出氣口與燃料噴射電磁閥(4)連接，燃料噴射電磁閥(4)與燃氣內(nèi)燃機(22)的進氣歧管(16)連接，燃氣內(nèi)燃機(22)的進氣歧管(16)與燃氣內(nèi)燃機(22)的燃燒室(17)連通，燃氣內(nèi)燃機(22)的排氣管(23)與三元催化反應器(12)連接；水循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)的加熱室的兩個水口分別通過管路與燃氣內(nèi)燃機(22)的冷卻水套(5)連通；微機控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，微機(6)的輸入端分別與燃氣內(nèi)燃機進氣歧管(16)上置的空氣流量傳感器(7)、節(jié)氣門位置傳感器(8)，燃氣內(nèi)燃機冷卻水套(5)上置的水溫傳感器(9)、爆震傳感器(15)，安裝于燃氣內(nèi)燃機(22)噴油正時齒輪連接軸上的曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器(10)，置于燃氣內(nèi)燃機排氣管(23)上的氧傳感器(11)電連接，微機(6)的輸出端分別與燃氣供給系統(tǒng)的燃料噴射電磁閥(4)，燃氣內(nèi)燃機燃燒室的火花塞(14)的點火線圈(13)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機控制燃氣內(nèi)燃機，其特征是在水循環(huán)系統(tǒng)電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)加熱室內(nèi)置的加熱片、加熱室的水口處設(shè)置的節(jié)流電磁閥(21)與在電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)的出氣口與燃料噴射電磁閥(4)連接管路上置的燃氣溫度控制開關(guān)(19)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微機控制燃氣內(nèi)燃機，其特征是電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器(3)加熱室內(nèi)置的加熱片與燃氣內(nèi)燃機冷卻水套(5)上置的水溫控制開關(guān)(20)電連接。
專利摘要一種微機控制燃氣內(nèi)燃機，其特點是燃氣供給系統(tǒng)的儲氣瓶與電磁閥、電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器、燃料噴射電磁閥、燃氣內(nèi)燃機的進氣歧管、燃氣內(nèi)燃機的燃燒室、排氣管、三元催化反應器依次連接；水循環(huán)系統(tǒng)的電控蒸發(fā)過濾調(diào)壓器的加熱室通過管路與燃氣內(nèi)燃機的冷卻水套連通；微機控制系統(tǒng)的輸入端分別與空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器，燃氣內(nèi)燃機冷卻水套的水溫傳感器、爆震傳感器，安裝于燃氣內(nèi)燃機噴油正時齒輪軸上的曲軸位置點火正時轉(zhuǎn)速集成傳感器，氧傳感器電連接，其輸出端分別與燃料噴射電磁閥，火花塞的點火線圈電連接。其燃燒完全，節(jié)能效果好，排放廢氣中有害成分含量甚微。
文檔編號F02D43/00GK2793348SQ20052001607
公開日2006年7月5日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者張躍奇, 吉福新, 王金生 申請人:王金生