專利名稱：一種汽車起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的起動(dòng)機(jī)一般有一種結(jié)構(gòu)1、直通型(即無(wú)減速型)汽車用起動(dòng)機(jī)，其缺點(diǎn)是體積大、重量重、耗材多、成本高、傳遞扭矩??；2、內(nèi)齒輪減速型汽車用起動(dòng)機(jī)，參照?qǐng)D1，缺點(diǎn)是體積相對(duì)較大，傳動(dòng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，起動(dòng)噪音較大。目前市場(chǎng)上單向離合器一般是滾柱式單向離合器，其缺點(diǎn)是傳遞扭矩相對(duì)較小，扭矩不可調(diào)節(jié)，壽命相對(duì)較短。

發(fā)明內(nèi)容為了克服已有的汽車起動(dòng)機(jī)傳遞扭矩較小、扭矩不可調(diào)節(jié)、使用壽命短的不足，本實(shí)用新型提供一種傳遞扭矩大、扭矩可調(diào)節(jié)、使用壽命長(zhǎng)的汽車起動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車起動(dòng)機(jī)，包括依次連接的電樞軸齒輪、減速機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒圈、減速齒輪軸，所述的減速齒輪軸上設(shè)有單向離合器、用于撥動(dòng)單向離合器軸向移動(dòng)的撥義；所述的單向離合器是摩擦片式單向離合器，所述的單向離合器包括單向器殼、花鍵軸、花鍵套筒，所述的單向器殼與減速齒輪軸可沿軸向移動(dòng)地連接，所述的花鍵軸的外螺旋花鍵與花鍵套筒的內(nèi)螺旋花鍵聯(lián)接，所述的花鍵套筒位于單向器殼內(nèi)，所述的單向器殼內(nèi)安裝主動(dòng)摩擦片，所述的花鍵套筒上安裝從動(dòng)摩擦片，所述的主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片相互間隔設(shè)置，所述的花鍵套筒的大端沉孔內(nèi)套上波形彈墊，所述的花鍵軸的輸出端帶有與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪連接的驅(qū)動(dòng)齒輪。
進(jìn)一步，所述的減速機(jī)構(gòu)是行星輪減速機(jī)構(gòu)，所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)包括不少于兩個(gè)行星齒輪，所述的行星齒輪分別與電樞軸齒輪、內(nèi)齒圈嚙合，相鄰的行星齒輪之間的圓周距離相等。
所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)包括四個(gè)行星齒輪，相鄰的行星齒輪之間圓周距離是四分之一圓周。與直通型和內(nèi)齒輪減速型相比具有不偏心、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝和起動(dòng)燥音低等優(yōu)點(diǎn)。
再進(jìn)一步，所述的單向器殼內(nèi)設(shè)有四條花鍵，所述的主動(dòng)摩擦片外圓設(shè)有與四條花鍵配合的四條鍵槽；所述的花鍵套筒上設(shè)有外花鍵，所述的從動(dòng)摩擦片上設(shè)有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
更進(jìn)一步，所述的單向離合器還包括蓋板、減磨調(diào)節(jié)墊片、碟形彈墊、摩擦塊、減摩墊片以及卡簧，所述的蓋板安裝在單向器殼的大端，所述的減磨調(diào)節(jié)墊片套在花鍵軸左端的圓柱面上；碟形彈墊的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸左端的限位臺(tái)階上；所述的摩擦塊內(nèi)孔的內(nèi)花鍵與花鍵套筒的外花鍵嚙合；所述的減摩墊片的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸的右端的定位臺(tái)階上；花鍵軸所述的花鍵套筒的大端沉孔內(nèi)套上卡簧、限位圈，卡簧、限位圈與所述的波形彈墊配合。
摩擦式單向離合器的工作原理是參照?qǐng)D3，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，由于有波形彈墊的作用，內(nèi)磨擦片與外磨擦片之間相互松開(kāi)，而不能傳遞扭矩。當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，由于6頭左螺旋花鍵使得內(nèi)磨擦片與外磨擦片沿軸向相互壓緊，變?yōu)橐徽w來(lái)傳遞扭矩。磨擦式單向離合器傳遞的扭矩是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)的方法是增加或減少減磨調(diào)節(jié)墊片，可以得到設(shè)計(jì)時(shí)需要的各種不同的傳遞扭矩。
本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在1、采用摩擦式單向離合器，傳遞扭矩大、扭矩可調(diào)節(jié)、使用壽命長(zhǎng)；2、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩穩(wěn)定、起動(dòng)噪音低；3、單位重量的輸出功率增加；4、縮小了外部尺寸，便于安裝；5、提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)；6、減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)了使用壽命。


圖1是現(xiàn)有的內(nèi)齒輪減速型汽車用起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的行星減速型汽車起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是摩擦式單向離合器的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是行星減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照?qǐng)D2、圖3、圖4，一種汽車起動(dòng)機(jī)，包括依次連接的電樞軸齒輪6、減速機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒圈5、減速齒輪軸2，所述的減速齒輪軸2上設(shè)有單向離合器3、用于撥出單向離合器3軸向移動(dòng)的撥叉；的撥叉4；所述的單向離合器3是摩擦片式單向離合器，所述的單向離合器包括單向器殼9、花鍵軸10、花鍵套筒11，所述的單向器殼9與減速齒輪軸2可沿軸向移動(dòng)地連接，所述的花鍵軸10的外螺旋花鍵與花鍵套筒11的內(nèi)螺旋花鍵聯(lián)接，所述的花鍵套筒11位于單向器殼9內(nèi)，所述的單向器殼9內(nèi)安裝主動(dòng)摩擦片12，所述的花鍵套筒11上安裝從動(dòng)摩擦片13，所述的主動(dòng)摩擦片12與從動(dòng)摩擦片13相互間隔設(shè)置，所述的花鍵套筒11的大端沉孔內(nèi)套上波形彈墊14，所述的花鍵軸10的輸出端帶有與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪8連接的驅(qū)動(dòng)齒輪1。
減速機(jī)構(gòu)是行星輪減速機(jī)構(gòu)，所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)包括不少于兩個(gè)行星齒輪7，所述的行星齒輪7分別與電樞軸齒輪6、內(nèi)齒圈5嚙合，兩兩相鄰的行星齒輪7之間的圓周距離相等。行星輪減速機(jī)構(gòu)包括四個(gè)行星齒輪7，所述的四個(gè)行星齒輪7按照間隔四分之一圓周布置。與直通型和內(nèi)齒輪減速型相比具有不偏心、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝和起動(dòng)燥音低等優(yōu)點(diǎn)。
所述的單向器殼9內(nèi)設(shè)有四條花鍵，所述的主動(dòng)摩擦片12外圓設(shè)有與四條花鍵配合的四條鍵槽；所述的花鍵套筒11上設(shè)有外花鍵，所述的從動(dòng)摩擦片13上設(shè)有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
所述的單向離合器還包括蓋板15、減磨調(diào)節(jié)墊片16、碟形彈墊17、摩擦塊18、減摩墊片19以及卡簧21，所述的蓋板15安裝在單向器殼9的大端，所述的減磨調(diào)整墊片16套在花鍵軸10左端的圓柱面上；碟形彈墊17的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸10左端的限位臺(tái)階上；所述的摩擦塊19內(nèi)孔的內(nèi)花鍵與花鍵套筒11的外花鍵嚙合；所述的減摩墊片19的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸10的右端的定位臺(tái)階上；所述的花鍵套筒11的大端沉孔內(nèi)套上卡簧21、限位圈20，卡簧21、限位圈20與所述的波形彈墊14配合。
摩擦式單向離合器3的工作原理摩擦片式單向離合器總成中的單向器殼9的大端內(nèi)孔擠制了均勻分布的四線直花鍵，通過(guò)其小端內(nèi)孔中的六線直花鍵(內(nèi)花鍵)與減速齒輪軸2上的外花鍵形成沿軸向移動(dòng)的固定連接。
經(jīng)淬火處理的減磨調(diào)節(jié)墊片16套在花鍵軸10的圓柱面上，碟形彈墊17內(nèi)孔為光孔，分別套在花鍵軸10的圓柱表面上，并以臺(tái)階限位。花鍵軸10右端銑制6線左螺旋外花鍵，花鍵套筒11的內(nèi)孔銑制了6線左螺旋內(nèi)花鍵，與上述花鍵軸10的6線左螺旋外花鍵聯(lián)接，花鍵套筒11的外圓銑制12線直花鍵。減磨墊片19內(nèi)孔為光孔，套在花鍵套筒11的右端，并以花鍵套筒11的右端臺(tái)階定位。主動(dòng)磨擦片12又稱外磨擦片，是由耐磨的錫青銅半制成，其內(nèi)孔為光孔，兩平面壓制0.7×0.7mm的方形花紋，花紋深0.2mm來(lái)增加摩擦力，外圓則均勻沖制四條鍵槽，與單向器殼9的四條花鍵嚙合聯(lián)接。從動(dòng)磨擦片13又稱內(nèi)磨擦片，由厚1.5mm彈簧鋼板沖制而得，并經(jīng)過(guò)淬火處理，兩平面磨平，內(nèi)孔沖制12線內(nèi)花鍵與花鍵套筒11的外花鍵嚙合。磨擦塊18的結(jié)構(gòu)與內(nèi)磨擦片13相同，不同的是磨擦塊的厚度為3.5mm。
裝配時(shí)，在花鍵套筒11上依次套上減磨調(diào)節(jié)墊片16、外摩擦片12、內(nèi)摩擦片13(內(nèi)外摩擦片各套5片)、最后套上磨擦塊18，再將上述裝成的部件套入已經(jīng)壓好軸襯的花鍵軸10，緊靠碟形彈墊17。
在花鍵套筒11的大端沉孔內(nèi)套上波形彈墊14，再套上限位圈20及卡簧21。波形彈墊14是將內(nèi)、外磨擦片(13、12)保持松弛狀態(tài)。
花鍵套筒11的外花鍵與內(nèi)磨擦片13的內(nèi)花鍵聯(lián)接在一起，花鍵套筒11的內(nèi)左螺旋花鍵與裝配好的花鍵軸10的外左螺旋花鍵聯(lián)在一起。若將花鍵軸10同時(shí)與5件外磨擦片12作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)以下兩種現(xiàn)象a、固定5片外磨擦片12，將花鍵軸10順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)(從花鍵軸10小端視)，外磨擦片12和內(nèi)磨擦片13可以順利地相對(duì)旋轉(zhuǎn)，即打滑；b、固定5片外磨擦片12，將花鍵軸10逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)(從花鍵軸10小端視)，則外磨擦片12與內(nèi)磨擦片13無(wú)相對(duì)旋轉(zhuǎn)而是一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
其原理是順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，由于有波形彈墊14的作用，內(nèi)磨擦片13與外磨擦片12之間相互松開(kāi)，而不能傳遞扭矩。當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，由于6頭左螺旋花鍵使得內(nèi)磨擦片13與外磨擦片12沿軸向相互壓緊，變?yōu)橐徽w來(lái)傳遞扭矩。
再將上述裝好的總成裝在單向器殼9中，即為單向離合器總成。磨擦片單向離合器傳遞的扭矩是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方法是增加或減少減磨調(diào)節(jié)墊片16，可以得到設(shè)計(jì)時(shí)需要的各種不同的傳遞扭矩。
本實(shí)施例工作過(guò)程接通起動(dòng)機(jī)電源，起動(dòng)機(jī)電樞總成旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，通過(guò)電樞軸6上的小齒輪傳遞到4個(gè)行星齒輪7、內(nèi)齒圈5、減速齒輪軸總成，通過(guò)減速齒輪軸總成的直花鍵傳遞到單向器殼9，通過(guò)單向器殼體9內(nèi)孔的四條直花鍵，傳遞到五片外磨擦片12。即電樞總成產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過(guò)上述過(guò)程已經(jīng)傳遞到了五片外磨擦片12上。當(dāng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪1與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)8嚙合，花鍵軸10受力通過(guò)左旋螺旋花鍵產(chǎn)生軸向力，使內(nèi)、外磨擦片相互壓緊，將電樞轉(zhuǎn)矩依次傳到內(nèi)摩擦片13、花鍵套筒11、花鍵軸總成、驅(qū)動(dòng)齒輪1、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)8。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)齒輪1尚未脫開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)8將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪1順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，這時(shí)由于花鍵軸10上的左螺旋花鍵的作用，沿軸向受相反的力，使被壓緊的內(nèi)磨擦片13松弛而產(chǎn)生間隙從而打滑，即驅(qū)動(dòng)齒輪1、花鍵軸10旋轉(zhuǎn)，而外磨擦片12不轉(zhuǎn)，即起動(dòng)機(jī)電樞不轉(zhuǎn)，而保護(hù)起動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)機(jī)，包括依次連接的電樞軸齒輪、減速機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒圈、減速齒輪軸，所述的減速齒輪軸上設(shè)有單向離合器、用于撥動(dòng)單向離合器軸向移動(dòng)的撥義；其特征在于所述的單向離合器是摩擦片式單向離合器，所述的單向離合器包括單向器殼、花鍵軸、花鍵套筒，所述的單向器殼與減速齒輪軸可沿軸向移動(dòng)地連接，所述的花鍵套筒位于單向器殼內(nèi)，所述的花鍵軸的外螺旋花鍵與花鍵套筒的內(nèi)螺旋花鍵聯(lián)接，所述的單向器殼內(nèi)安裝主動(dòng)摩擦片，所述的花鍵套筒上安裝從動(dòng)摩擦片，所述的主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片相互間隔設(shè)置，所述的花鍵套筒的大端沉孔內(nèi)套上波形彈墊，所述花鍵軸的輸出端帶有與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪配合的驅(qū)動(dòng)齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車起動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)是行星輪減速機(jī)構(gòu)，所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)包括不少于兩個(gè)行星齒輪，所述的行星齒輪分別與電樞軸齒輪、內(nèi)齒圈嚙合，兩兩相鄰的行星齒輪之間的圓周距離相等。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車起動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)包括四個(gè)行星齒輪，相鄰的行星齒輪之間的圓周距離是四分之一圓周。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的一種汽車起動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的單向器殼內(nèi)設(shè)有四條花鍵，所述的主動(dòng)摩擦片外圓設(shè)有與四條花鍵配合的四條鍵槽；所述的花鍵套筒上設(shè)有外花鍵，所述的從動(dòng)摩擦片上設(shè)有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車起動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的單向離合器還包括蓋板、減磨調(diào)節(jié)墊片、碟形彈墊、摩擦塊、減摩墊片以及卡簧，所述的蓋板安裝在單向器殼的大端，所述的減磨調(diào)節(jié)墊片套在花鍵軸左端的圓柱面上；碟形彈墊的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸左端的限位臺(tái)階上；所述的摩擦塊內(nèi)孔的內(nèi)花鍵與花鍵套筒的外花鍵嚙合；所述的減摩墊片的內(nèi)孔為光孔，套接在花鍵軸的右端的定位臺(tái)階上；所述的花鍵套筒的大端沉孔內(nèi)套上卡簧、限位圈，卡簧、限位圈與所述的波形彈墊配合。
專利摘要一種汽車起動(dòng)機(jī)，包括依次連接的電樞軸齒輪、減速機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒圈、減速齒輪軸，減速齒輪軸的端部帶有與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，減速齒輪軸上設(shè)有摩擦片式單向離合器、用于撥動(dòng)單向離合器軸向移動(dòng)的撥叉，摩擦片式單向離合器包括單向器殼、花鍵軸、花鍵套筒，單向器殼與減速齒輪軸可沿軸向移動(dòng)地連接，花鍵軸的外螺旋花鍵與花鍵套筒的內(nèi)螺旋花鍵聯(lián)接，花鍵套筒位于單向器殼內(nèi)，單向器殼內(nèi)安裝主動(dòng)摩擦片，花鍵套筒上安裝從動(dòng)摩擦片，主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片相互間隔設(shè)置，花鍵套筒的大端沉孔內(nèi)套上波形彈墊，花鍵軸的輸出端帶有與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪配合的驅(qū)動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型提供一種傳遞扭矩大、扭矩可調(diào)節(jié)、使用壽命長(zhǎng)的汽車起動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02N11/00GK2839610SQ200520015328
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者岑今山 申請(qǐng)人:浙江錦慈電器有限公司