專利名稱：內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將一端部通過(guò)高壓接線端子與二次線圈電性連接、另一端部與點(diǎn)火火花塞電性連接的高壓軟線用保護(hù)管包覆、且該保護(hù)管的前端部彈性地卡扣在將高壓軟線引出的引出部上的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置。
(2)背景技術(shù)一直以來(lái)，公知有一種內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，該裝置在圓環(huán)狀的引出部上形成有向周向延伸形成的槽部，該引出部用于導(dǎo)引出通過(guò)高壓接線端子連接到二次線圈上的高壓軟線，包覆高壓軟線外周面的保護(hù)管的前端部利用彈性力卡扣在該槽部上，防止從引出部向內(nèi)部浸入水(例如參照專利文獻(xiàn)1)。日本專利實(shí)公昭54-44163號(hào)公報(bào)在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置中，因?yàn)楸Ｗo(hù)管前端部的內(nèi)徑尺寸比引出部端面的外徑尺寸小，所以在將保護(hù)管的前端部插入引出部時(shí)，保護(hù)管的前端面最初以向徑向外側(cè)擴(kuò)大的狀態(tài)插入，在插入中途的槽部上引出部的外徑尺寸急劇減小，相應(yīng)地前端面的外徑尺寸也急劇收縮，保護(hù)管的前端部彈性地卡扣在槽部上。
采用該內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置時(shí)，保護(hù)管相對(duì)引出部的卡扣力主要是利用保護(hù)管的前端部的收縮力，但是在保護(hù)管、引出部中，會(huì)被反復(fù)地施加因來(lái)自點(diǎn)火線圈裝置的線圈的自身發(fā)熱、從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的熱量、外面空氣熱量等引起的熱應(yīng)力，而且也被反復(fù)地施加因振動(dòng)引起的應(yīng)力。
因此，在將保護(hù)管的前端部插入引出部時(shí)，在伴隨有急劇的應(yīng)力變化的保護(hù)管的情況下，由于反復(fù)的熱應(yīng)力、振動(dòng)引起的應(yīng)力而存在以下問(wèn)題保護(hù)管的收縮力(卡扣力)的降低、僵硬化的進(jìn)行迅速，有時(shí)保護(hù)管還會(huì)產(chǎn)生龜裂，由于卡扣力降低，保護(hù)管會(huì)向軸線方向移動(dòng)而從引出部脫落，可能不能確保利用保護(hù)管的防水性。
(3)發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可抑制保護(hù)管的卡扣力降低和僵硬化的進(jìn)行、提高利用保護(hù)管的防水性的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置。
本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，包括有底筒狀的殼體；設(shè)置在該殼體上的中央鐵芯；在所述殼體內(nèi)設(shè)置在該中央鐵芯外側(cè)的一次線圈和二次線圈；一端部通過(guò)高壓接線端子與所述二次線圈電性連接、另一端部與點(diǎn)火火花塞電性連接的高壓軟線；以及包覆該高壓軟線外周面的保護(hù)管，在所述殼體的底部形成有供所述高壓軟線插入的插入孔，同時(shí)形成有包圍插入孔且向外部突出的引出部，所述保護(hù)管的前端部包覆所述引出部并彈性地進(jìn)行卡扣，在所述引出部的端部形成有被卡扣部，該被卡扣部的沿軸線方向剖切時(shí)的截面形狀為向徑向外側(cè)突出的“く”字形。
若采用本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置的話，可抑制保護(hù)管的卡扣力的降低和僵硬化的進(jìn)行，提高利用保護(hù)管的防水性。
(4)


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施例1的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置的主視圖。
圖2是圖1的主視剖視圖。
圖3是表示圖1的殼體的要部的放大圖。
元件符號(hào)說(shuō)明1殼體 2中央鐵芯4一次線圈 6二次線圈9插入孔 10引出部11高壓接線端子12高壓軟線14保護(hù)管 15被卡扣部17粘接材料18臺(tái)階部19底部
(5)具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖1是表示本發(fā)明實(shí)施例1的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置的主視圖。圖2是圖1的主視剖視圖。圖3是表示圖1的殼體1的要部的放大圖。
在該內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置中，在有底筒狀的殼體1上貫穿底部19設(shè)置有中央鐵芯2。
中央鐵芯2由電磁鋼板層疊構(gòu)成，并固定在車體框架(未圖示)上，在該中央鐵芯2的外側(cè)設(shè)置有將導(dǎo)線卷繞在一次繞線筒3上構(gòu)成的一次線圈4。在一次線圈4的外側(cè)設(shè)置有將導(dǎo)線卷繞在二次繞線筒5上構(gòu)成的二次線圈6。
一次線圈4的導(dǎo)線卷繞開(kāi)始端部與一側(cè)接線端子7電性連接。一次線圈4的導(dǎo)線卷繞結(jié)束端部與十側(cè)接線端子8電性連接。二次線圈6的導(dǎo)線卷繞開(kāi)始端部與十側(cè)接線端子8電性連接。二次線圈6的導(dǎo)線卷繞結(jié)束端部與釘形的高壓接線端子11電性連接。
在殼體1的底部19上形成有插入孔9，同時(shí)形成有包圍插入孔9且向高壓接線端子11的相反側(cè)突出的圓環(huán)狀引出部10。在該插入孔9中插入高壓軟線12的一端部，其前端部與高壓接線端子11電性連接。
另一端部與點(diǎn)火火花塞(未圖示)電性連接的高壓軟線12，由絞線構(gòu)成的導(dǎo)體芯線13和包覆該導(dǎo)體芯線13的絕緣橡膠21構(gòu)成。
高壓軟線12的引出部10側(cè)的端部，被由彈性體構(gòu)成的保護(hù)管14包覆。保護(hù)管14的前端部包覆引出部10并彈性地卡扣。
如圖3所示，在引出部10的端部形成有被卡扣部15，該被卡扣部15的沿軸線方向剖切時(shí)的截面形狀為向徑向外側(cè)突出的“く”字形。
被卡扣部15具有越向高壓接線端子11側(cè)、徑向越逐漸擴(kuò)寬的第1錐面22及徑向越逐漸縮小的第2錐面23。在第2錐面23的高壓接線端子11側(cè)的端部形成有臺(tái)階部18。
上述構(gòu)成的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置依照下面的順序進(jìn)行制造。
預(yù)先通過(guò)鑲嵌模壓成形，在與貫穿底部19的中央鐵芯2一體的殼體1的內(nèi)部，從殼體1的單側(cè)開(kāi)口部收容一次線圈4及二次線圈6，并收容一側(cè)接線端子7、十側(cè)接線端子8且使其分別從開(kāi)口部向外部突出。而且，在殼體1上貫穿固定有高壓接線端子11。
其次，將一次線圈4的導(dǎo)線卷繞開(kāi)始端部與一側(cè)接線端子7電性連接，將一次線圈4的導(dǎo)線卷繞結(jié)束端部與十側(cè)接線端子8電性連接，將二次線圈6的導(dǎo)線卷繞開(kāi)始端部與十側(cè)接線端子8電性連接，并將二次線圈6的導(dǎo)線卷繞結(jié)束端部與釘形的高壓接線端子11電性連接。
然后，在殼體1內(nèi)在真空狀態(tài)下填充熱固性樹(shù)脂24，使其浸滲到一次線圈4、二次線圈6的各導(dǎo)線間，然后對(duì)熱固性樹(shù)脂24進(jìn)行加熱使其固化。
最后，從殼體1的插入孔9將高壓軟線12的前端部插入到保護(hù)管14的前端面與臺(tái)階部18抵接的位置，將導(dǎo)體芯線13壓入到高壓接線端子11的前端部，使高壓軟線12與高壓接線端子11電性連接。
再者，在從殼體1的插入孔9插入高壓軟線12的前端部時(shí)，在從保護(hù)管14至高壓接線端子11側(cè)的高壓軟線12的外周面上預(yù)先附著由環(huán)氧樹(shù)脂構(gòu)成的粘接材料17，在高壓軟線12插入的同時(shí)，該粘接材料17被向引出部10側(cè)推開(kāi)，該被推出的粘接材料17在引出部10的入口部固化。
在從殼體1的插入孔9插入高壓軟線12的前端部的中途，在被卡扣部15處，保護(hù)管14的前端面一邊向徑向逐漸擴(kuò)寬一邊沿第1錐面22前進(jìn)，在超過(guò)第1錐面22與第2錐面23的交界線后，一邊向徑向逐漸縮小一邊沿第2錐面23前進(jìn)，然后與臺(tái)階部18抵接，保護(hù)管14相對(duì)被卡扣部15的卡扣結(jié)束。
再者，與保護(hù)管14的內(nèi)徑尺寸D相比，如果上述交界線的外徑尺寸D1越大的話，則保護(hù)管14向引出部10的被卡扣部15的插入作業(yè)變得困難，但保護(hù)管14相對(duì)被卡扣部15的卡扣力增大。相反，如果上述交界線的外徑尺寸D1越小的話，則保護(hù)管14向引出部10的被卡扣部15的插入作業(yè)變得容易，但保護(hù)管14相對(duì)被卡扣部15的卡扣力減小。
而且，根據(jù)保護(hù)管14的彈性程度不同，卡扣力的值也會(huì)變動(dòng)，但是如果確定了保護(hù)管14的材質(zhì)、壁厚、硬度等，則可確定外徑尺寸D1的適當(dāng)值。
而且，隨著第1錐面22的軸長(zhǎng)L1、第2錐面23的軸長(zhǎng)L2的增長(zhǎng)，保護(hù)管14相對(duì)被卡扣部15的卡扣力也會(huì)增大，但是會(huì)導(dǎo)致殼體1的大型化。相反，隨著第1錐面22的軸長(zhǎng)L1、第2錐面23的軸長(zhǎng)L2的縮小，保護(hù)管14相對(duì)被卡扣部15的卡扣力也會(huì)減小，但是在殼體1的小型化上有優(yōu)勢(shì)。
第1錐面22的軸長(zhǎng)L1、第2錐面23的軸長(zhǎng)L2，可根據(jù)所需的卡扣力、設(shè)置區(qū)域的富?？臻g等進(jìn)行設(shè)定。
再者，本申請(qǐng)發(fā)明人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出當(dāng)保護(hù)管14的內(nèi)徑尺寸為D(mm)時(shí)，則在被卡扣部15的最大外徑尺寸D1(mm)、第1錐面22的最小外徑尺寸D2(mm)、第2錐面23的最小外徑尺寸D3(mm)分別有下式的關(guān)系時(shí)為較佳。
D1＝D+α1α1＝2～3(mm)D2＝D+α2α2＝0～1.5(mm)D3＝D+α3α3＝0.5～1.5(mm)而且，本申請(qǐng)發(fā)明人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出在第1錐面22的軸長(zhǎng)L1(mm)、第2錐面23的軸長(zhǎng)L2(mm)為3.5～5mm時(shí)是較佳的值。
在上述構(gòu)成的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置中，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的控制單元(未圖示)的控制信號(hào)，當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)的規(guī)定點(diǎn)火期間內(nèi)截?cái)嗔飨蛞淮尉€圈4的一次電流時(shí)，在一次線圈4中產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，在二次線圈6中產(chǎn)生高電壓。
產(chǎn)生的高電壓被施加到通過(guò)高壓軟線12連接的內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火火花塞上。
若采用上述構(gòu)成的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置的話，因?yàn)樵谝霾?0的端部形成有被卡扣部15，且該被卡扣部15的沿軸線方向剖切時(shí)的截面形狀為向徑向外側(cè)突出的“く”字形，所以保護(hù)管14可比較容易地登上引出部10并被卡扣，保護(hù)管14相對(duì)引出部10的安裝作業(yè)性較佳。
而且，在將保護(hù)管14的前端部插入引出部10時(shí)，在被卡扣部15上，保護(hù)管14的前端面沿第1錐面22、第2錐面23前進(jìn)，所以在保護(hù)管14的前端部不會(huì)伴隨有急劇的應(yīng)力變化。因此，可分別抑制現(xiàn)有技術(shù)中所產(chǎn)生的因急劇的應(yīng)力變化而引起的保護(hù)管的卡扣力降低和僵硬化的進(jìn)行，保護(hù)管14產(chǎn)生龜裂的情況減少，防水性提高。
而且，在保護(hù)管14由于溫度環(huán)境的應(yīng)力而失去彈性成為僵硬化的狀態(tài)時(shí)，即使對(duì)保護(hù)管14作用有從引出部10脫出方向的力，第2錐面23也會(huì)作為抵抗該力的面發(fā)揮作用，保護(hù)管14不會(huì)輕易地從引出部10脫出。
而且，因?yàn)樵诒豢鄄?5的高壓接線端子11側(cè)形成有與保護(hù)管14的前端面抵接的臺(tái)階部18，所以在保護(hù)管14相對(duì)引出部10進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，在保護(hù)管14的前端面與被卡扣部15的臺(tái)階部18相抵接的時(shí)刻，使高壓軟線12相對(duì)插入孔9的插入作業(yè)停止，從而導(dǎo)體芯線13能可靠地電性連接到高壓接線端子11上。而且，保護(hù)管14前端部的內(nèi)徑面不會(huì)從被卡扣部15的表面脫離，其前端部的內(nèi)徑面能可靠地與第1錐面22及第2錐面23面接觸，保護(hù)管14的前端部被穩(wěn)固地卡扣在引出部10上。
而且，因?yàn)樵谝霾?0的內(nèi)徑面與高壓軟線12的外周面之間存在有粘接材料17，所以例如即使保護(hù)管14從引出部10脫落，也可確保防水性。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，包括有底筒狀的殼體；設(shè)置在該殼體上的中央鐵芯；在所述殼體內(nèi)設(shè)置在該中央鐵芯外側(cè)的一次線圈和二次線圈；一端部通過(guò)高壓接線端子與所述二次線圈電性連接、另一端部與點(diǎn)火火花塞電性連接的高壓軟線；以及包覆該高壓軟線外周面的保護(hù)管，在所述殼體的底部形成有供所述高壓軟線插入的插入孔，同時(shí)形成有包圍插入孔且向外部突出的引出部，所述保護(hù)管的前端部包覆所述引出部并彈性地進(jìn)行卡扣，其特征在于，在所述引出部的端部形成有被卡扣部，該被卡扣部的沿軸線方向剖切時(shí)的截面形狀為向徑向外側(cè)突出的“ㄑ”字形。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，其特征在于，在所述被卡扣部的所述高壓接線端子側(cè)形成有與所述保護(hù)管的前端面抵接的臺(tái)階部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，其特征在于，在所述引出部的內(nèi)徑面與所述高壓軟線的外周面之間存在有粘接材料。
全文摘要
本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置，包括殼體；設(shè)置在該殼體上的中央鐵芯；在殼體內(nèi)設(shè)置在該中央鐵芯外側(cè)的一次線圈和二次線圈；一端部與二次線圈電性連接、另一端部與點(diǎn)火火花塞電性連接的高壓軟線；以及包覆該高壓軟線外周面的保護(hù)管，該內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火線圈裝置還形成有包圍殼體底部的插入孔且向所述高壓接線端子的相反側(cè)突出的引出部(10)，保護(hù)管的前端部包覆引出部(10)并彈性地進(jìn)行卡扣，在引出部(10)的端部形成有被卡扣部(15)，該被卡扣部(15)的沿軸線方向剖切時(shí)的截面形狀為向徑向外側(cè)突出的“ㄑ”字形。故可抑制保護(hù)管的卡扣力的降低和僵硬化的進(jìn)行，提高利用保護(hù)管的防水性。
文檔編號(hào)F02P3/02GK1885455SQ20051011619
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者梅崎知和, 澤崎宣幸 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社