專利名稱：發(fā)動機(jī)用磁處理裝置以及發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及被設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或進(jìn)氣管道上，對通過燃料供應(yīng)管道的燃料或通過進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置以及發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)，特別是涉及能夠有效地對燃料或進(jìn)氣進(jìn)行磁處理，并且能夠防止漏磁的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置以及發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年，以提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率和凈化排氣氣體為目的，提出了對燃料或進(jìn)氣進(jìn)行磁處理的方案(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
作為進(jìn)行這種磁處理的裝置，利用MHD(磁流體動力)效應(yīng)的裝置已被公知，其原理如下。
圖8是表示磁處理的原理的說明圖。
如該圖所示，磁處理裝置通常具有中間隔著被磁處理物的流路相向設(shè)置的一對永久磁鐵1，對作為被磁處理物的液流或氣流產(chǎn)生方向與其正交的磁束。優(yōu)選的是夾著該磁束地配置一對非磁性電導(dǎo)體金屬板2。該非磁性電導(dǎo)體金屬板2進(jìn)行磁束的整流化、磁束密度的增加、電子的儲藏等。
如上述所述，若對被磁處理物的液流或氣流產(chǎn)生方向與之正交的磁束，則被磁處理物通過磁束時(shí)，被磁處理物中的電子會產(chǎn)生磁反應(yīng)。通過該磁反應(yīng)，在被磁處理物中產(chǎn)生將分子鏈斷裂細(xì)化的作用。
例如，因?yàn)樽鳛槿剂系奶細(xì)浠衔锏男螒B(tài)通常是長鏈狀的塊(簇)，所以在這樣的不加改變的形態(tài)下，不僅會引起不完全燃燒，使燃燒效率降低，還會排出未燃燒的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮的氧化物等的有害物質(zhì)，然而，若燃料是經(jīng)磁處理長鏈狀的塊被細(xì)化的碳?xì)浠衔?，則因?yàn)槟苡行У厝紵?，所以能夠提高燃料利用率和凈化排氣氣體。
另外，在對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理的情況下，因?yàn)橥ㄟ^磁反應(yīng)而使氧活性化，所以能夠使燃料有效地燃燒。
專利文獻(xiàn)1-3中公開了利用該原理，對燃料等進(jìn)行磁處理的裝置。
專利文獻(xiàn)1日本特開平11-333286號公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開平7-77323號公報(bào)專利文獻(xiàn)3日本特開平6-58525號公報(bào)近年，在上述磁處理裝置中，為了產(chǎn)生強(qiáng)磁場(高密度的磁束)，而提出了使用釹磁鐵(釹·鐵·硼磁鐵)等的稀土類磁鐵的方案。
若使用這樣的強(qiáng)磁磁鐵，則被磁處理物的磁反應(yīng)會增大，在被磁處理物的流動快的情況下，對被磁處理物所作用的時(shí)間會不足，存在不能得到充分的效果的問題。
特別是因?yàn)槿剂系拇氐男螒B(tài)并不相同，所以即使只增強(qiáng)磁處理的磁場，也存在長簇殘留而引起不完全燃燒的可能性。
另外，在使用強(qiáng)磁的磁鐵的情況下，需要對漏磁采取對策。
在專利文獻(xiàn)1公開的磁處理裝置中，將殼體用作為磁路的一部分，由此，使磁束收斂在裝置內(nèi)，但是這樣的磁處理裝置存在不能安裝在強(qiáng)磁性體附近的缺點(diǎn)。即，若使殼體接近強(qiáng)磁性體，則磁路被短路，所以會產(chǎn)生漏磁的問題。
并且，在專利文獻(xiàn)2中記載了，目的是提供一種液體燃料的燃燒增效裝置，該液體燃料的燃燒增效裝置通過多個(gè)多極的磁排列體構(gòu)成電磁波通路，能夠促進(jìn)燃料的微?；?，該電磁波通路形成多極多軸的磁束圖樣，根據(jù)該公報(bào)圖2的記載，永久磁鐵在導(dǎo)管上等間隔地連續(xù)配置。
另外，在專利文獻(xiàn)3中，永久磁鐵留有間隔地配置在燃料配管的軸向上。
因此，可以認(rèn)為在通過導(dǎo)管的液體燃料上斷續(xù)地有磁力在起作用，這種效果得到認(rèn)可。
但是，專利文獻(xiàn)2的永久磁鐵是以使導(dǎo)管內(nèi)部的磁束集中的方式配置，并非是本發(fā)明那樣的隔開規(guī)定間隔配置永久磁鐵，并將該間隔設(shè)定成能使磁力作用隔著間隔斷續(xù)地發(fā)生。
另外，在專利文獻(xiàn)3中，記載了為得到使導(dǎo)管內(nèi)部的磁束集中的效果，在永久磁鐵和永久磁鐵之間配置鐵等的軟磁性材料的情況，但是據(jù)此，不能得到斷續(xù)地施加磁力作用的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述情況而研發(fā)的，其目的是提供一種能夠在對通過燃料供應(yīng)管道的燃料和通過進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理時(shí)，通過使磁力斷續(xù)地作用于燃料和進(jìn)氣，來提高燃料和進(jìn)氣的磁反應(yīng)，同時(shí)提高磁處理效率的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置以及發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置是一種被設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或進(jìn)氣管道上，對通過上述燃料供應(yīng)管道的燃料和/或通過上述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其構(gòu)成為，具有由隔著上述燃料供應(yīng)管道和/或上述進(jìn)氣管道相向的一對磁鐵構(gòu)成，并且對燃料和/或進(jìn)氣產(chǎn)生方向與之正交的磁束的磁鐵對；和覆蓋上述磁鐵對的箱體；上述箱體里收容有多個(gè)上述磁鐵對，上述磁鐵對沿上述燃料供應(yīng)管道和/或上述進(jìn)氣管道分別隔開規(guī)定間隔配置，各磁鐵對能隔著該規(guī)定間隔斷續(xù)地施加磁力作用。在這里，上述磁鐵優(yōu)選相向配置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或進(jìn)氣管道的、由非磁性體構(gòu)成的管的兩側(cè)。
若這樣構(gòu)成發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，則通過燃料供應(yīng)管道(管)的燃料以及通過進(jìn)氣管道(管)的進(jìn)氣，至少多次通過磁鐵對產(chǎn)生的磁場，斷續(xù)地受到磁力作用。據(jù)此，不僅能夠提高燃料和進(jìn)氣的磁反應(yīng)，還能提高磁處理的效率。
例如，雖然含有長簇狀的分子的燃料經(jīng)過一次磁處理難以成為很小的分子形態(tài)，但根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，通過使高密度的磁束多次斷續(xù)地作用，促進(jìn)了簇的細(xì)化，使其成為燃燒效率好的分子形態(tài)。
另外，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置構(gòu)成為，通過由強(qiáng)磁性金屬形成的軛鐵覆蓋上述磁鐵的側(cè)面以及背面，上述磁鐵被磁屏蔽罩覆蓋的結(jié)構(gòu)。
通過這樣地構(gòu)成發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，即使設(shè)置多個(gè)磁鐵對，或提高磁鐵的殘留磁束密度，也能夠通過磁屏蔽罩防止漏磁。
另外，作為磁屏蔽罩，例如可使用鐵等強(qiáng)磁性金屬。
另外，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置中的上述磁鐵為具有10000高斯以上的殘留磁束密度的稀土類永久磁鐵。作為稀土類磁鐵，例如可以使用釹磁鐵。
在這里，優(yōu)選上述各磁鐵對的殘留磁束密度大致相同。
另外，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置構(gòu)成為上述磁鐵以上述管的直徑的2-10倍的間隔隔開而配置。這樣一來，能夠使磁力以在斷續(xù)的狀態(tài)下可靠地發(fā)揮作用。
另外，上述磁鐵的寬度比上述管的直徑大而構(gòu)成。這樣一來，因?yàn)榇帕Τ浞值刈饔糜诠艿膹较蛘w，所以能促進(jìn)了簇的分解。
另外，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置構(gòu)成為上述箱體由非磁性樹脂材料形成。若是這樣地構(gòu)成發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，即使安裝在強(qiáng)磁性體的附近，由于裝置內(nèi)部的磁路也不會短路，所以能夠可靠地防止漏磁。另外，作為非磁性樹脂材料，例如可使用FRP(強(qiáng)化塑料)。
另外，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置構(gòu)成為上述磁屏蔽罩是使用被彎曲加工成截面為U字形狀的強(qiáng)磁性金屬板材而形成的。
若這樣地構(gòu)成發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，因?yàn)槟軌蚴褂描F板等廉價(jià)的強(qiáng)磁性金屬板材，通過簡單的加工形成磁屏蔽罩，所以能夠抑制磁處理裝置的制造成本。
另外，為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)其構(gòu)成為上述發(fā)動機(jī)用磁處理裝置被設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道上。
若這樣地構(gòu)成發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)，可以對燃料和進(jìn)氣同時(shí)或?qū)θ我庖粋€(gè)進(jìn)行磁處理，能夠成倍地提高發(fā)動機(jī)中燃料的燃燒效率。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，發(fā)動機(jī)用磁處理裝置在對通過燃料供應(yīng)管道的燃料以及通過進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理時(shí)，通過使磁力有間隔的作用于燃料和進(jìn)氣，能夠提高燃料和進(jìn)氣的磁反應(yīng)，同時(shí)能夠提高磁處理的效率。
另外，通過將上述發(fā)動機(jī)用磁處理裝置設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道上，同時(shí)對燃料和進(jìn)氣進(jìn)行磁處理，能夠成倍地提高發(fā)動機(jī)中燃料的燃燒效率。


圖1是表示發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)的構(gòu)成的方塊圖。
圖2是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的俯視圖。
圖3是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的側(cè)視圖。
圖4是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的主視圖。
圖5是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的剖視圖。
圖6是軛鐵剖面為口字狀的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的剖視圖。
圖7是表示將發(fā)動機(jī)用磁處理裝置串聯(lián)以及并列地配置的狀態(tài)的一個(gè)例子的系統(tǒng)方塊圖。
圖8是表示磁處理的原理的說明圖。
符號說明10 發(fā)動機(jī)20 燃料供應(yīng)系統(tǒng)21 燃料箱22 燃料濾清器23 燃料供應(yīng)管道30 進(jìn)氣系統(tǒng)31 空氣濾清器32 進(jìn)氣管道
40 排氣系統(tǒng)41 消音器50 磁處理裝置51 管52 永久磁鐵53 磁鐵對54、54a 軛鐵55 磁屏蔽罩55a 強(qiáng)磁性金屬板材56 箱體56a 基礎(chǔ)部56b 罩部具體實(shí)施方式
下面，參照附圖，說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)首先，參照圖1，說明本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)。
圖1是表示發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)的構(gòu)成的方塊圖。
如該圖所示，在發(fā)動機(jī)10上連接著燃料供應(yīng)系統(tǒng)20、進(jìn)氣系統(tǒng)30以及排氣系統(tǒng)40。
燃料供應(yīng)系統(tǒng)20具有儲存汽油、柴油等燃料的燃料箱21、對燃料進(jìn)行過濾的燃料濾清器22以及從燃料箱21至發(fā)動機(jī)10的燃料供應(yīng)管道(燃料供應(yīng)管)23而構(gòu)成。
另外，進(jìn)氣系統(tǒng)30具有對發(fā)動機(jī)10的進(jìn)氣進(jìn)行過濾的空氣濾清器31以及將被過濾的進(jìn)氣導(dǎo)入發(fā)動機(jī)10的進(jìn)氣管道(進(jìn)氣管)32而構(gòu)成。
發(fā)動機(jī)10是將由燃料供應(yīng)系統(tǒng)20供應(yīng)的燃料和由進(jìn)氣系統(tǒng)30供應(yīng)的進(jìn)氣導(dǎo)入氣缸內(nèi)，使其處于壓縮狀態(tài)下，使它們?nèi)紵?爆發(fā))，而使曲軸旋轉(zhuǎn)。
燃燒后的氣體通過排氣系統(tǒng)40排出。在排氣系統(tǒng)40上設(shè)置有用于消除排氣音的消音器41。
本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)具有被設(shè)置在燃料供應(yīng)管道23上的磁處理裝置50以及被設(shè)置在進(jìn)氣管道32上的磁處理裝置50。
對燃料進(jìn)行磁處理的磁處理裝置50可以設(shè)置在燃料供應(yīng)管道23上的任意位置。
另外，也可以在各管道23、32上設(shè)置多個(gè)磁處理裝置50，這時(shí)，將多個(gè)磁處理裝置50串聯(lián)連接。
磁處理裝置50構(gòu)成為對燃料和氣體的液流或氣流產(chǎn)生方向與之正交的磁束，通過磁反應(yīng)，使對分子的鏈斷裂細(xì)化的作用作用于通過該磁束的燃料和進(jìn)氣。
即，若對燃料進(jìn)行磁處理，則碳?xì)浠衔锏拇乇患?xì)分化，成為燃燒效率好的分子形態(tài)。另外，若對進(jìn)氣進(jìn)行磁處理，則通過磁反應(yīng)，氧被活性化，提高燃料的燃燒效率。
這樣，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)通過對燃料和進(jìn)氣同時(shí)進(jìn)行磁處理或?qū)θ剂虾瓦M(jìn)氣中的任意一方進(jìn)行磁處理，能夠使發(fā)動機(jī)10中的燃料的燃燒效率成倍提高。
并且，在本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)中，例如在像柴油發(fā)動機(jī)等那樣具有使燃料從發(fā)動機(jī)10返回到燃料箱21的回流管(未圖示出)的情況下，也可以在回流管上配置一個(gè)或者多個(gè)磁處理裝置。
發(fā)動機(jī)用磁處理裝置接著，參照圖2-圖5，對本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置50進(jìn)行說明。
圖2是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的俯視圖，圖3是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的側(cè)視圖，圖4是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的主視圖，圖5是發(fā)動機(jī)用磁處理裝置的剖視圖。
如這些圖所示，磁處理裝置50具有貫穿裝置中心部的管51、由一對磁鐵52構(gòu)成的磁鐵對53、保持磁鐵52的軛鐵54、覆蓋磁鐵對53以及軛鐵54的磁屏蔽罩55、覆蓋整個(gè)裝置的箱體56構(gòu)成。
管51是能使磁束通過的、例如由銅、銅合金、鋁、鋁合金、非磁性不銹鋼等非磁性體形成的。管51的直徑因發(fā)動機(jī)的大小而不同，在汽車發(fā)動機(jī)的情況下，例如使用由直徑9mm、12mm或者15mm構(gòu)成的管。
在將磁處理裝置50設(shè)置在燃料供應(yīng)系統(tǒng)20上時(shí)，使管51插入燃料供應(yīng)管道23上的適當(dāng)部位，同時(shí)，使用軟管夾箍等連接件，將其兩端部連接到燃料供應(yīng)管道23，將管51作為燃料通道。
另外，在將磁處理裝置50設(shè)置在進(jìn)氣系統(tǒng)30的情況下，使管51插入進(jìn)氣管道32上的適當(dāng)部位，同時(shí)，使用連接件，將其兩端部連接到進(jìn)氣管道32，將管51作為進(jìn)氣通道。
作為磁鐵52可以使用永久磁鐵或電磁鐵，使用永久磁鐵時(shí)，優(yōu)選能產(chǎn)生10000高斯以上的高密度磁束的稀土類磁鐵。
另外，作為磁鐵52使用電磁鐵的情況下，能夠在約10000-25000高斯的范圍內(nèi)，形成任意強(qiáng)度的磁場。因此，能夠根據(jù)燃料和/或進(jìn)氣的量，調(diào)整磁場的強(qiáng)度。
在本實(shí)施方式中，作為永久磁鐵，示出例如使用具有12000高斯的殘留磁束密度的釹磁鐵(釹·鐵·硼磁鐵)時(shí)的情況。
永久磁鐵52的尺寸優(yōu)選寬度大于管51的直徑。在本實(shí)施方式中，對于由直徑9mm、12mm或者15mm構(gòu)成的管51，使磁鐵的尺寸為寬24mm×長24mm×厚14mm。
這樣一來，能夠用永久磁鐵52覆蓋管51的整個(gè)徑向，使磁場發(fā)揮作用，另外，對于管51的長度方向，能夠在足夠長的距離上，使磁場發(fā)揮作用。
構(gòu)成磁鐵對53的一對永久磁鐵52被配置成隔著管51，在左右方向上使S極和N極180度相對。在一對永久磁鐵52(12000高斯×2＝24000高斯)之間，對燃料和進(jìn)氣產(chǎn)生方向與之正交的磁束，燃料和進(jìn)氣在經(jīng)由該處時(shí)受到磁處理。
本發(fā)明的磁處理裝置50具有多個(gè)(在本實(shí)施方式中是3對)磁鐵對53，這些磁鐵對53隔開規(guī)定的間隔，沿管51配置。若磁鐵對53的間隔過小，則不能由有間隔的磁力作用而產(chǎn)生的分解得到進(jìn)行，若磁鐵對53的間隔過大，則會使分離的分子再結(jié)合。
對于本實(shí)施方式中的由直徑為9mm、12mm或者15mm構(gòu)成的管51，優(yōu)選使磁鐵對的間隔為例如下面的表1所示的間隔。
表1


據(jù)此，在管51中流動的燃料和進(jìn)氣多次通過磁鐵對53所產(chǎn)生的磁場，斷續(xù)(有間隔)地受到脈沖式磁力作用。像這樣，若對供應(yīng)到發(fā)動機(jī)的燃料和空氣斷續(xù)地施加磁力作用，則能夠防止在前面通過磁力作用分解的分子的再結(jié)合，同時(shí)，能夠可靠地對已在前面通過磁力作用被分解的、但仍作為小的簇殘存的殘存簇進(jìn)行進(jìn)一步分解。
特別是含有長簇分子的燃料通過多次斷續(xù)的磁處理作用，簇的細(xì)化得到促進(jìn)，成為燃燒效率好的分子形態(tài)。
180度相對的多個(gè)磁鐵對53優(yōu)選使極性為相同方向。這樣一來，使同方向的磁場斷續(xù)地作用于在管中流動的燃料，促進(jìn)簇的分解，能夠更容易分解簇。
軛鐵54由鐵等強(qiáng)磁性金屬形成，覆蓋永久磁鐵52的側(cè)面以及背面。在本實(shí)施方式中，雖然是在分離的狀態(tài)下配置處于相向位置的軛鐵54，但是，也可以如圖6所示，使處于相向位置的軛鐵54彼此一體化，成為口字狀。這樣一來，因?yàn)橥ㄟ^軛鐵54a構(gòu)成封閉的磁路，所以磁束成倍增長，同時(shí)，能夠抑制漏磁，提高磁處理的效率。在該情況下，若在管51和永久磁鐵52之間設(shè)置1～2mm的空隙，則磁束變得容易通過管51，磁處理的效率提高。
磁屏蔽罩55是使用鐵等強(qiáng)磁性金屬形成，隔開規(guī)定的間隔，覆蓋多個(gè)磁鐵對53。因此，即使設(shè)置多個(gè)磁束密度高的強(qiáng)磁永久磁鐵52，也能夠通過磁屏蔽罩55吸收其漏磁，構(gòu)成漏磁少的磁處理裝置50。
本實(shí)施方式的磁屏蔽罩55是使用被彎曲加工成截面U字形狀的一對強(qiáng)磁性金屬板材55a而形成。即，通過將截面形成為U字形狀的一對強(qiáng)磁性金屬板材55a對接使截面為橢圓狀來進(jìn)行配置，由此來覆蓋磁鐵對53的周圍全體。因此，能夠使用鐵板等廉價(jià)的強(qiáng)磁性金屬板材55a，通過簡單的加工形成磁屏蔽罩55。
箱體56具有基礎(chǔ)部56a，以及覆蓋設(shè)置在其上部的管51、磁鐵對53、磁屏蔽罩55等的罩部56b?；A(chǔ)部56a以及罩部56b都是用FRP(強(qiáng)化塑料)等非磁性樹脂材料形成，隔開規(guī)定的間隔，覆蓋磁鐵對53以及磁屏蔽罩55。因此，即使裝置安裝在強(qiáng)磁性體的附近，也不會在裝置內(nèi)部產(chǎn)生磁路短路這樣的問題，能夠可靠地防止漏磁。
另外，因?yàn)楸狙b置通常都是設(shè)置在人不會接近的汽車或船舶的發(fā)動機(jī)部的附近，所以即使使用產(chǎn)生高密度磁束的磁鐵，結(jié)合上述磁屏蔽罩55的作用，也不會給人體帶來不良影響。
并且，在將本發(fā)明的磁處理裝置以及磁處理系統(tǒng)實(shí)施在船舶或發(fā)電用的中型或大型發(fā)動機(jī)中時(shí)，可以以串聯(lián)和/或并列的方式配置多個(gè)磁處理裝置。圖7是表示將磁處理裝置安裝于大型發(fā)動機(jī)的狀態(tài)的圖，并列設(shè)置兩列將三個(gè)磁處理裝置串聯(lián)成的磁處理裝置列。
實(shí)施例使用搭載柴油發(fā)動機(jī)的卡車(4噸)驗(yàn)證磁處理裝置50以及使用它的磁處理系統(tǒng)的效果。在比較例中，不安裝磁處理裝置50行駛，在實(shí)施例中，將磁處理裝置50安裝在燃料供應(yīng)管道23以及進(jìn)氣管道32上行駛。
在比較例中，25天行駛5043km，使用燃料(柴油)1059升，平均燃料利用率為4.76km/L。
另一方面，在實(shí)施例中，45天行駛7433km，使用燃料1228升。平均燃料利用率為6.05km/L，與比較例相比，燃料利用率提高了27.1％。
其次，表示將本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置實(shí)際安裝于汽車時(shí)的粒子狀物質(zhì)(PM)的測定試驗(yàn)的結(jié)果。
測定試驗(yàn)是在財(cái)團(tuán)法人日本汽車運(yùn)輸技術(shù)協(xié)會，通過測量本發(fā)明裝置(發(fā)動機(jī)用磁處理裝置)安裝前和安裝后的發(fā)動機(jī)的PM排出量來進(jìn)行的。
其結(jié)果為，得到了如下表2所示的成績。
表2


像這樣，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)磁處理系統(tǒng)以及磁處理裝置對減少PM的排出量是有效的。該P(yáng)M的排出量減少率是達(dá)到了2004年度東京都規(guī)定的值。
工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置以及發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)在對通過燃料供應(yīng)管道的燃料和通過進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理時(shí)，能夠使磁力斷續(xù)地作用于燃料和進(jìn)氣，據(jù)此，能夠提高燃料和進(jìn)氣的磁反應(yīng)，同時(shí)，能夠提高磁處理的效率，因此，能夠應(yīng)用在汽車、船舶或發(fā)電等發(fā)動機(jī)上。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，該發(fā)動機(jī)用磁處理裝置被設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或進(jìn)氣管道上，對通過上述燃料供應(yīng)管道的燃料和/或通過上述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理，其特征在于，包括由隔著上述燃料供應(yīng)管道和/或上述進(jìn)氣管道相向的一對磁鐵構(gòu)成，并且對燃料和/或進(jìn)氣產(chǎn)生方向與之正交的磁束的磁鐵對；和覆蓋上述磁鐵對的箱體；上述箱體里收納有多個(gè)上述磁鐵對，上述磁鐵對沿上述燃料供應(yīng)管道和/或上述進(jìn)氣管道分別隔開規(guī)定間隔配置，各磁鐵對能隔著該規(guī)定間隔斷續(xù)地施加磁力作用。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵相向地配置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或進(jìn)氣管道中的由非磁性體構(gòu)成的管的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，由強(qiáng)磁性金屬形成的軛鐵覆蓋上述磁鐵的側(cè)面以及背面。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵被磁屏蔽罩覆蓋。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵是具有10000高斯以上的殘留磁束密度的稀土類永久磁鐵。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵對的殘留磁束密度大致相同。
7.如權(quán)利要求2至6中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵以上述管的直徑的2-10倍的間隔隔開而配置。
8.如權(quán)利要求2至7中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁鐵的寬度比上述管的直徑大。
9.如權(quán)利要求1至8中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述磁屏蔽罩是使用被彎曲加工成截面為U字形狀的強(qiáng)磁性金屬板材而形成的。
10.如權(quán)利要求1至9中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置，其特征在于，上述箱體由非磁性樹脂材料形成。
11.一種發(fā)動機(jī)用磁處理系統(tǒng)，其特征在于，權(quán)利要求1至10中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置被設(shè)置在發(fā)動機(jī)的燃料供應(yīng)管道和/或發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道上。
全文摘要
在對通過燃料供應(yīng)管道的燃料和通過進(jìn)氣管道的進(jìn)氣進(jìn)行磁處理時(shí)，能夠提高燃料和進(jìn)氣的磁反應(yīng)，同時(shí)，能夠提高磁處理的效率。本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置是一種被設(shè)置在發(fā)動機(jī)(10)的燃料供應(yīng)管道(23)以及進(jìn)氣管道(32)上，進(jìn)行燃料及進(jìn)氣的磁處理的發(fā)動機(jī)用磁處理裝置(50)，其構(gòu)成為，具有由隔著管(51)(上述燃料供應(yīng)管道23、進(jìn)氣管道32)相向的一對永久磁鐵(52)構(gòu)成，并且對燃料及進(jìn)氣產(chǎn)生方向與之正交的磁束的磁鐵對(53)，和覆蓋磁鐵對(53)的箱體(56)，該箱體(56)里收容有多個(gè)磁鐵對(53)，同時(shí)，這些磁鐵對(53)隔開規(guī)定的間隔，沿管(51)配置。
文檔編號F02M37/22GK101027471SQ20048004406
公開日2007年8月29日 申請日期2004年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月27日
發(fā)明者森正宏 申請人:株式會社索華技術(shù)