專利名稱：柴油機水箱漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種漏斗，特別是一種單缸臥式柴油機蒸發(fā)式水箱配套使用的漏斗。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)和銷售的單缸柴油機蒸發(fā)式水箱的漏斗一般采用敞開式蒸發(fā)結(jié)構(gòu)，水蒸氣直接從多個長條孔中排出；由于漏斗的長條孔是直通孔且面積較大，當(dāng)水箱內(nèi)的水沸騰后，水蒸氣逸出時伴有水珠一同濺出；再則是水箱漏斗剛性較差，密封性不好，水容易從水箱與水箱漏斗的縫隙內(nèi)滲出，以上兩因素不僅增加了柴油機的耗水量，而且影響柴油機的外觀清潔度，以致于影響柴油機工作的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有柴油機水箱漏斗存在的上述弊病，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、耗水量少、表面清潔、密封性好的柴油機水箱漏斗。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括漏斗體，漏斗體上設(shè)有與水箱固定的固定孔，漏斗體內(nèi)設(shè)有水位測量孔和多個長條孔，在水位測量孔與長條孔之間的漏斗體底部設(shè)有隔板，每個長條孔的對應(yīng)位置上設(shè)有與漏斗體底面連為一體的傾斜擋板。
為了加快水蒸氣蒸發(fā)，所述的漏斗體內(nèi)設(shè)有多個通氣小圓孔。
為了杜絕水從水箱與漏斗之間的縫隙滲出，所述漏斗體的密封面中間設(shè)有密封圈凹槽，該槽與漏斗壁相對應(yīng)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，傾斜擋板既保證了通氣的作用，又增加了擋水的功能，減少柴油機工作過程中水珠濺出，有利于水的回流，可大大降低耗水量，漏斗體的密封面中間設(shè)置密封圈凹槽并與漏斗壁相對應(yīng)，既可提高水箱漏斗的密封性，又可提高產(chǎn)品的剛性；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、耗水量少、表面清潔、密封性好等優(yōu)點。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的仰視圖。
圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型柴油機水箱漏斗的具體實施方案，包括漏斗體1，漏斗體1上設(shè)有與水箱固定的固定孔9，漏斗體1內(nèi)設(shè)有水位測量孔3和多個長條孔6，在水位測量孔3與長條孔6之間的漏斗體1底部設(shè)有隔板4，每個長條孔6的對應(yīng)位置上設(shè)有與漏斗體1底面連為一體的傾斜擋板5，傾斜擋板5不影響水蒸氣的排放，但可以阻擋隨水蒸氣一同濺出的水珠；在長條孔6側(cè)的漏斗體1內(nèi)設(shè)有多個通氣小圓孔7；所述漏斗體1的密封面中間設(shè)有密封圈凹槽2，該槽與漏斗壁8相對應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種柴油機水箱漏斗，包括漏斗體(1)，漏斗體(1)上設(shè)有與水箱固定的固定孔(9)，漏斗體(1)內(nèi)設(shè)有水位測量孔(3)和多個長條孔(6)，在水位測量孔(3)與長條孔(6)之間的漏斗體(1)底部設(shè)有隔板(4)，其特征是每個長條孔(6)的對應(yīng)位置上設(shè)有與漏斗體(1)底面連為一體的傾斜擋板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機水箱漏斗，其特征是所述的漏斗體(1)內(nèi)設(shè)有多個通氣小圓孔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機水箱漏斗，其特征是所述漏斗體(1)的密封面中間設(shè)有密封圈凹槽(2)，該槽與漏斗壁(8)相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機水箱漏斗，包括漏斗體(1)，漏斗體(1)上設(shè)有與水箱固定的固定孔(9)，漏斗體(1)內(nèi)設(shè)有水位測量孔(3)和多個長條孔(6)，在水位測量孔(3)與長條孔(6)之間的漏斗體(1)底部設(shè)有隔板(4)，每個長條孔(6)的對應(yīng)位置上設(shè)有與漏斗體(1)底面連為一體的傾斜擋板(5)；所述的漏斗體(1)內(nèi)設(shè)有多個通氣小圓孔(7)；所述漏斗體(1)的密封面中間設(shè)有密封圈凹槽(2)，該槽與漏斗壁(8)相對應(yīng)；采用上述結(jié)構(gòu)后，傾斜擋板(5)既保證了通氣的作用，又增加了擋水的功能，減少柴油機工作過程中水珠濺出，有利于水的回流，可大大降低耗水量；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、耗水量少、表面清潔、密封性好等優(yōu)點。
文檔編號F01P11/02GK2760252SQ200420114178
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月11日
發(fā)明者朱紅明, 陳連生, 胡明陽 申請人:浙江四方集團公司