專利名稱：發(fā)動機的飛輪點火正時相位的定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，具體涉及一種發(fā)動機點火正時的飛輪定位結構。
技術背景現(xiàn)有汽車發(fā)動機裝配時飛輪相對于曲軸位置的定位結構為在飛輪外緣打印點火正時刻線，該定位結構的定位精度取決于裝配人員的目測精度，誤差較大，影響發(fā)動機的動力及經(jīng)濟性能。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有發(fā)動機飛輪定位結構的不足，提供一種發(fā)動機的飛輪定位結構，采用銷孔定位，使飛輪定位準確，操作方便。
本實用新型的技術方案如下汽車發(fā)動機的飛輪的定位結構在飛輪靠近發(fā)動機端面凸緣上設計一定位盲孔，在發(fā)動機缸體大端面上設計一通孔，該通孔位置由發(fā)動機點火提前角、飛輪與曲軸的相對位置及飛輪定位盲孔位置確定，兩孔軸線重合時活塞位于上止點，由專用定位銷穿過通孔和盲孔，定位飛輪。
本定位結構的定位精度只取決于定位銷和兩定位孔的精度，使飛輪定位準確，誤差小，裝配工藝性更好，并且其加工工藝難度不大，易于實現(xiàn)。


圖1是本實用新型的結構示意圖；
具體實施方式
參見圖1，圖中1是發(fā)動機的大端面的局部，在該端面上設計有一通孔2，3是飛輪的局部，在飛輪上靠近發(fā)動機端面的凸緣上設計有一定位盲孔4，定位盲孔4與通孔2軸線重合時，活塞位于上止點，發(fā)動機裝配時用定位銷5穿過定位盲孔4和通孔2來定位飛輪，控制點火提前角。
權利要求1.汽車發(fā)動機的飛輪點火正時相位的定位結構，其特征在于在發(fā)動機曲軸箱大端面設有通孔，在飛輪靠近發(fā)動機端面的凸緣上設一對應盲孔，該盲孔與通孔軸線重合時，活塞位于上止點，盲孔與通孔由專用定位銷穿過而定位飛輪。
專利摘要本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，具體涉及一種發(fā)動機的飛輪點火正時相位的定位結構。它是在發(fā)動機曲軸箱大端面設通孔，在飛輪靠近發(fā)動機端面的凸緣上設一對應盲孔，該盲孔與通孔軸線重合時，活塞位于上止點，盲孔與通孔由專用定位銷穿過而定位飛輪。本實用新型適用于各種類型發(fā)動機，比其他飛輪定位方式相比，其優(yōu)點是定位準確、誤差小，裝配工藝性更好，并且其加工工藝難度不大，易于實現(xiàn)。
文檔編號F02P5/15GK2758509SQ20042010566
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月18日 優(yōu)先權日2004年12月18日
發(fā)明者楊志斌, 王旭崗, 趙樂豐, 劉志華 申請人:長安汽車(集團)有限責任公司