專利名稱：汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油燃?xì)鈨捎冒l(fā)動機(jī)的供給裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)的汽油、燃?xì)鈨捎醚b置是有汽油供給系統(tǒng)和燃?xì)夤┙o系統(tǒng)兩部分組成。汽油供給系統(tǒng)有化油器和“電噴”兩種形式。特別是化油器，由于結(jié)構(gòu)上的原因，汽油的霧化和混合都比較差，所以在使用時油耗和排放都不夠理想；“電噴”裝置也由于制造質(zhì)量的差異，對油耗和排放的影響都較大。燃?xì)夤┙o系統(tǒng)除了氣瓶(包括角閥)減壓閥外，主要有兩種結(jié)構(gòu)一種是設(shè)置了電磁閥、混合器等，另一種設(shè)置了減壓穩(wěn)壓器、共鳴器、混合調(diào)節(jié)器等。上述第一種結(jié)構(gòu)，電磁閥的功能是控制減壓閥后的可燃?xì)怏w的開閉，電磁閥的開閉必須由控制電路控制，開閉時間必須在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣行程之內(nèi)，開閉時間的長短必須同發(fā)動機(jī)的不同功況所需混合氣的濃度相匹配。這種結(jié)構(gòu)如同燃油電噴裝置差不多，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、易出故障等缺點(diǎn)?；旌掀鞯脑O(shè)計，一般是空氣的進(jìn)口和燃?xì)獾囊粋€噴口成垂直布置，這種結(jié)構(gòu)混合效果較差。美國有一個混合器的設(shè)計，燃?xì)獾囊粋€噴口設(shè)在喉管內(nèi)的環(huán)行槽內(nèi)，燃?xì)庠趪娍趪姵龊?，部分燃?xì)馔ㄟ^環(huán)型槽產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，混合程度有所提高，但仍不夠理想。上述第二種結(jié)構(gòu)，增設(shè)減壓穩(wěn)壓器、共鳴器、混合調(diào)節(jié)器等結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并體積較大，在汽車和鏟車等上安裝使用還可以，但在小型通用發(fā)動機(jī)上使用就不理想，不但制造成本高，而且由于該結(jié)構(gòu)體積大，給小型通用機(jī)械，如小型發(fā)電機(jī)組、水泵、割草機(jī)等安裝都帶來不便。由于這種結(jié)構(gòu)增設(shè)的減壓器把燃?xì)鉁p壓至常壓，燃?xì)馔ㄟ^混合器的喉管處在進(jìn)氣時形成的真空度把燃?xì)馔ㄟ^喉管處的燃?xì)鈬娍谖觥Ｓ捎谌細(xì)鈬娍谔幍膲毫傇诔汉拓?fù)壓交替出現(xiàn)，所以燃?xì)庖a(chǎn)生脈沖現(xiàn)象。為了克服這種現(xiàn)象，在汽車和鏟車等燃?xì)夤┙o裝置中增設(shè)了共鳴器。共鳴器的結(jié)構(gòu)，主要象儲氣筒，體積也較大，不但增加了制造成本，也給整機(jī)的安裝帶來不便。另外，現(xiàn)有的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)都存在著起動困難的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、排放好、起動方便的汽油、燃?xì)鈨捎醚b置。
本設(shè)計的汽油、燃?xì)鈨捎冒l(fā)動機(jī)供給裝置包括本公司設(shè)計的固定喉管噴霧管式化油器和本公司設(shè)計的燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器。兩種裝置合在一起，組成了汽油、燃?xì)鈨捎冒l(fā)動機(jī)供給裝置。當(dāng)然，也可用傳統(tǒng)的化油器和燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器組成汽油、燃?xì)鈨捎醚b置。
汽油供給裝置是在傳統(tǒng)的化油器固定喉管內(nèi)安裝了噴霧管，噴霧管內(nèi)安裝了油針，同泡沫管和主量孔等構(gòu)成了主供油系統(tǒng)。其它同樣包括進(jìn)油、起動、怠速-過渡等系統(tǒng)。噴霧管設(shè)計成薄壁筒狀結(jié)構(gòu)，凸出安裝在整個固定喉管內(nèi)。噴霧管的管壁上沿軸線方向設(shè)置一排或一排以上錯位排列的小孔，小孔的大小依據(jù)霧化的程度、加工工藝性和油品的清潔度等來決定；小孔的數(shù)量根據(jù)發(fā)動機(jī)設(shè)定的最大功率輸出時的油氣供給量來設(shè)定。為了使泡沫化的油氣在噴霧管內(nèi)不產(chǎn)生渦流，并能產(chǎn)生法向噴力，從小孔內(nèi)噴出，產(chǎn)生更佳的霧化效果，在噴霧管內(nèi)設(shè)置了固定的針狀結(jié)構(gòu)的油針。
燃?xì)夤┙o裝置利用本公司設(shè)計的燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器包括進(jìn)氣、混合、進(jìn)氣單向閥和起動系統(tǒng)等組成。進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)置了氣體量孔和小孔噴管，小孔噴管中設(shè)計了固定的圓錐型針；混合系統(tǒng)主要有固定喉管、小孔噴管和喉管前端的氣體通道組成；進(jìn)氣單向閥設(shè)計在喉管后端空氣通道的后面；起動系統(tǒng)由控制燃?xì)饬髁康膯友b置等組成。該調(diào)節(jié)器不設(shè)蝶閥式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，同汽油供給裝置共用一個調(diào)節(jié)用蝶閥。
本設(shè)計的汽油、燃?xì)鈨捎霉┙o裝置比現(xiàn)有的兩用裝置相比，有如下優(yōu)點(diǎn)1、本設(shè)計的化油器由于采用了噴霧管的結(jié)構(gòu)，所以在發(fā)動機(jī)使用汽油時，比傳統(tǒng)化油器要節(jié)約能源，在減少廢氣排放方面也具有明顯效果。
2、在使用燃?xì)鈺r，由于調(diào)節(jié)器采用了小孔噴管結(jié)構(gòu)，使燃?xì)夂涂諝獬浞只旌?，提高了燃燒效率，?jié)約了燃?xì)猓瑴p少了廢氣排放。另外，小孔的反向阻尼作用，在不使用共鳴器的情況下，減少了燃?xì)獾拿}沖現(xiàn)象，提高了燃?xì)庋b置中減壓閥和壓力表的使用壽命。
3、本調(diào)節(jié)器采用了單向閥的結(jié)構(gòu)，所以減少了電磁閥或減壓穩(wěn)壓器等結(jié)構(gòu)，所以有著結(jié)構(gòu)簡單、效果好的優(yōu)點(diǎn)。
4、采用起動閥結(jié)構(gòu)，有著起動方便的優(yōu)點(diǎn)。
5、燃?xì)饪芍苯咏?jīng)普通民用減壓閥減壓后直接使用。


附圖是固定喉管噴霧管式化油器和燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器組合而成的汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置的示意圖。
附圖1主量孔、2泡沫管、3噴霧管、4油針、5蝶閥、6氣體量孔、7小孔噴管、8錐型針、9起動閥、10單向閥、11悶頭。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本設(shè)計據(jù)附圖，該汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置由固定喉管噴霧管式化油器(下面簡稱化油器)和燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器(下面簡稱調(diào)節(jié)器)組合而成。該化油器改進(jìn)了主供油系統(tǒng)中的噴口，其余的如進(jìn)油、起動、怠速-過渡等系統(tǒng)都不作變動，所以只對主供油系統(tǒng)作詳細(xì)說明。它包括主量孔1、泡沫管2、噴霧管3、油針4、蝶閥5等。主量孔1和泡沫管2的結(jié)構(gòu)和功能與傳統(tǒng)的化油器一樣，噴霧管3是把原來的主噴管加長，伸入到化油器的整個喉管中，伸入到喉管的部分設(shè)計成圓型薄壁結(jié)構(gòu)，在管壁的背向進(jìn)氣方向設(shè)計了一排或一排以上的小孔，小孔的大小依據(jù)霧化的程度、加工工藝性和油品的清潔度等來決定，小孔的數(shù)量根據(jù)發(fā)動機(jī)設(shè)定的最大功率輸出時的油氣供給量來設(shè)定。由于小孔大部分設(shè)置在喉管氣流高速區(qū)域，噴油時油氣同空氣的接觸面積大，所以霧化、混合的效果更好。油針4設(shè)計成針狀結(jié)構(gòu)，固定安裝在噴霧管中間，主要起到導(dǎo)流作用，使油氣在噴霧管內(nèi)不產(chǎn)生渦流，并能產(chǎn)生和加大法向噴力，使泡沫化的汽油從噴霧管的小孔噴出時產(chǎn)生更好的霧化效果，而且供油穩(wěn)定。蝶閥5的開啟大小，調(diào)節(jié)了流經(jīng)喉管處的空氣流量，也就是喉管處的真空度的改變，調(diào)節(jié)噴霧管的噴油量，來滿足發(fā)動機(jī)各工況所需的汽油空氣混合氣的數(shù)量。氣體量孔6的大小根據(jù)發(fā)動機(jī)的排量和氣體種類設(shè)定。小孔噴管7設(shè)計成筒型薄壁結(jié)構(gòu)，伸入到整個喉管中，在管壁的背向進(jìn)氣方向設(shè)計了一排或一排以上的小孔，使燃?xì)饽茉谡麄€喉管內(nèi)噴出，加大了和空氣氣流的接觸面積，達(dá)到同空氣充分混合，小孔的大小和數(shù)量由供氣量的多少和加工工藝等來決定。由于小孔大部分設(shè)置在喉管氣流高速區(qū)域，所以能隨發(fā)動機(jī)工況的變化，喉管處的真空度產(chǎn)生變化，起到調(diào)節(jié)改變小孔噴口處和氣體量孔處的壓力差，調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧髁?、滿足發(fā)動機(jī)不同工況對于燃?xì)饣旌蠚鉂舛群蛿?shù)量的要求。錐型針8固定安裝在小孔噴管內(nèi)，起到導(dǎo)流和加大燃?xì)鈬娚淞Φ淖饔?。起動閥9是為了發(fā)動機(jī)在使用燃?xì)鈺r能順利啟動而設(shè)置。在發(fā)動機(jī)起動時，起動轉(zhuǎn)速較低，單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸的空氣較少，所以此時的燃?xì)饬髁恳惨∫稽c(diǎn)，而不是通常的做法在起動時要加濃混合氣。起動閥的起動流量按發(fā)動機(jī)不同排量所需起動的氣體流量設(shè)計，起動完成后，手柄逐漸向工作位置打開，保證發(fā)動機(jī)全負(fù)荷時有足夠的燃?xì)馔ㄟ^。也就是，起動閥在起動位置時，燃?xì)獾耐ㄟ^孔要比氣體量孔??；在工作位置時，燃?xì)獾耐ㄟ^孔要比氣體量孔大。單向閥10設(shè)置在調(diào)節(jié)器喉管的后端，可以同調(diào)節(jié)器本體分開設(shè)計，組合安裝。單向閥的主要功能是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程時，由于產(chǎn)生的負(fù)壓而自動打開，而在其它時間自動關(guān)閉，阻止混合燃?xì)馔ㄟ^空濾器外泄。悶頭11的設(shè)置是為了加工和裝配工藝的需要。調(diào)節(jié)器不設(shè)節(jié)氣門，同化油器共用一個節(jié)氣門。
特別要說明的是，在使用化油器后，如要改用燃?xì)?，必須切斷化油器的油路，且把化油器油杯中的存油用盡或放掉。同樣，要使用化油器時，必須把調(diào)節(jié)器的氣源切斷。
本設(shè)計的汽油、燃?xì)鈨捎霉┙o裝置，適用于二沖程和四沖程的發(fā)動機(jī)，但在二沖程發(fā)動機(jī)使用燃?xì)鈺r，必須采用機(jī)油點(diǎn)滴泵。本實用新型可匹配設(shè)計成汽車、鏟車、摩托車和通用機(jī)械等使用汽油和燃?xì)獾碾p燃料發(fā)動機(jī)。
權(quán)利要求一種汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置，其特征在于燃料供給系統(tǒng)中的汽油供給系統(tǒng)設(shè)置了固定喉管噴霧管式化油器，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)設(shè)置了燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器?；推鞯闹鞴┯拖到y(tǒng)設(shè)置了安裝在整個喉管內(nèi)的薄壁式小孔噴霧管，在進(jìn)氣方向的背面的半圓柱管壁的軸線方向設(shè)置了一排或若干排小孔，噴霧管內(nèi)安裝了固定的油針；調(diào)節(jié)器的供氣系統(tǒng)設(shè)置了氣體量孔，整個喉管內(nèi)設(shè)置了薄壁狀結(jié)構(gòu)的小孔噴管，在管壁的空氣進(jìn)氣方向背面設(shè)置了一排或若干排小孔，小孔噴管內(nèi)安裝了錐型針，混合室的后端設(shè)置了單向閥，并設(shè)置了起動閥。
專利摘要一種汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置。它是利用固定喉管噴霧管式化油器和燃?xì)饣旌险{(diào)節(jié)器組合而成?；推髟诠潭ê砉軆?nèi)設(shè)置了薄壁噴霧管，噴霧管內(nèi)設(shè)置了固定的油針。調(diào)節(jié)器由進(jìn)氣、混合、進(jìn)氣單向閥、起動等系統(tǒng)組成。進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了氣體量孔和小孔噴管，噴管內(nèi)設(shè)置了固定的錐型針?；旌舷到y(tǒng)由調(diào)節(jié)器的固定喉管和前端的通道組成。進(jìn)氣單向閥設(shè)置在調(diào)節(jié)器的后端，配合發(fā)動機(jī)的行程自動啟閉。起動系統(tǒng)采用了控制燃?xì)饬髁康钠饎娱y。調(diào)節(jié)器不設(shè)單獨(dú)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，共用化油器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該汽油燃?xì)鈨捎霉┙o裝置適用于各種排量的二沖程、四沖程發(fā)動機(jī)。
文檔編號F02B69/04GK2804398SQ20042007382
公開日2006年8月9日 申請日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月6日
發(fā)明者陳焱, 陳磊, 陳非常 申請人:上海非常化油器有限公司