專利名稱:燃氣混合調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及燃氣發(fā)動機的供氣裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的燃氣發(fā)動機的供氣裝置,除了氣瓶(包括角閥)、減壓閥外,主要設(shè)置了電磁閥、混合器等。電磁閥的功能是控制燃氣的開閉和發(fā)動機的進氣行程同步進行,電磁閥的開閉必須由控制電路控制,但這套裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、易出故障。混合器的設(shè)計,一般是空氣的進口和燃氣的出口成垂直布置。這種結(jié)構(gòu),混合效果效果較差。美國有一種混合器,結(jié)構(gòu)比較合理,燃氣的多個出口設(shè)計在喉管狀的環(huán)型槽內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)主要是為了達到混合好的目的,但其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工困難。另外,現(xiàn)有的燃氣發(fā)動機存在著起動困難的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于,發(fā)動機使用可燃氣體作燃料時,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、排放好、起動方便的混合調(diào)節(jié)裝置。
本設(shè)計的燃氣混合調(diào)節(jié)器由進氣、混合、調(diào)節(jié)、進氣單向閥、起動等系統(tǒng)組成。
進氣系統(tǒng)設(shè)計了氣體量孔和微孔噴管,微孔噴管中設(shè)計固定的圓錐型針?;旌舷到y(tǒng)主要有固定喉管和微孔噴管及喉管前端的圓型通道組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)由圓型通道和蝶閥式節(jié)氣門組成。進氣單向閥設(shè)置在喉管后端空氣通道的后面。起動系統(tǒng)由控制燃氣流量的裝置和阻風(fēng)門等組成。
本設(shè)計的燃氣混合調(diào)節(jié)器和目前現(xiàn)有的發(fā)動機燃氣控制裝置相比,有如下優(yōu)點1、本設(shè)計的燃氣混合調(diào)節(jié)器,燃氣通過微孔噴管在進氣喉管內(nèi),沿空氣通道全方位噴出,保證了燃氣和空氣的接觸,達到了充分混合的目的。這種同目前國內(nèi)現(xiàn)有的只有一個燃氣噴孔,燃氣成空氣流向垂直噴出的結(jié)構(gòu)相比,顯然具有明顯優(yōu)勢。同美國的燃氣在喉管處環(huán)型槽內(nèi)多點噴出的結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)相比,有著結(jié)構(gòu)簡單、加工容易等優(yōu)點。
2、由于本設(shè)計采用了單向閥的結(jié)構(gòu),而不采用電磁閥的結(jié)構(gòu),來配合發(fā)動機進氣行程的燃氣的供給,所以有著結(jié)構(gòu)簡單,效果好的優(yōu)點。
3、采用了起動閥的結(jié)構(gòu),有著起動方便的優(yōu)點。
本設(shè)計的燃氣混合調(diào)節(jié)器,適用于二沖程和四沖程的發(fā)動機,可以匹配設(shè)計成汽車、摩托車和通用機械等配套的用燃氣作燃料的發(fā)動機。
附圖是本設(shè)計的燃氣混合調(diào)節(jié)器的示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細說明本設(shè)計。
據(jù)附圖,該燃氣混合調(diào)節(jié)器,由氣體量孔1、微孔噴管2、錐型針3、喉管4、節(jié)氣門5、單向閥6、起動閥7、阻風(fēng)門8、悶頭9、本體10等組成。
具體實施方式
氣體量孔1的大小根據(jù)發(fā)動機的排量和氣體的種類設(shè)定。微孔噴管2設(shè)計成薄壁筒型結(jié)構(gòu),伸入到整個喉管中,在微孔噴管背向進氣方向設(shè)計了一排或一排以上的微孔,使燃氣能在整個喉管中噴出,加大了和空氣氣流的接觸面積,達到同空氣的充分混合。另外,由于微孔噴管上的微孔大部分設(shè)置在喉管的氣流高速區(qū),所以能隨發(fā)動機工況的變化,喉管處真空度產(chǎn)生變化,起到調(diào)節(jié)改變微孔噴口處和氣體量孔處的壓力差,調(diào)節(jié)燃氣的流量,滿足不同工況對于混合氣濃度的要求。錐型針3固定安裝在微孔噴管內(nèi),起到導(dǎo)流和加大噴射力的作用。節(jié)氣門5設(shè)置在喉管的前端,設(shè)計成蝶型結(jié)構(gòu),利用蝶型閥的不同開啟角度,調(diào)節(jié)混合氣的流量大小,達到發(fā)動機不同工況所需的混合氣的控制。單向閥6設(shè)置在喉管后端空氣通道的后面,為了加工裝配方便,可以和本體10分開設(shè)計,組合安裝。單向閥的主要功能是發(fā)動機在進氣行程時能自動打開,并能保證所需空氣的通過;發(fā)動機不在進氣行程時自動關(guān)閉,阻止了混合氣通過空濾器外泄。起動閥7在發(fā)動機起動時,手柄處在起動位置,此時發(fā)動機的起動轉(zhuǎn)速較低,進入的空氣量較少,燃氣的流量也要小一點,按發(fā)動機不同排量所需起動的氣體流量設(shè)計;起動完成后,手柄逐漸向工作位置打開,保證發(fā)動機全負荷時,足夠的燃氣通過。就是起動閥在起動位置時,燃氣的通過量要比氣體量孔?。辉诠ぷ魑恢脮r,燃氣的通過量要比氣體量孔大。阻風(fēng)門8配合起動閥達到發(fā)動機易起動的目的。悶頭9的設(shè)置是為了加工和裝配工藝的需要。
權(quán)利要求一種燃氣混合調(diào)節(jié)器,其特征在于主供氣系統(tǒng)設(shè)置了氣體量孔,微孔噴管設(shè)置在整個喉管內(nèi),成薄壁筒狀結(jié)構(gòu),在進氣方向的背面的管壁上設(shè)計了一排或若干排微孔,噴管內(nèi)安裝了錐型針,混合室的前端設(shè)置了節(jié)氣門,混合室的后端設(shè)置了單向閥,并設(shè)置了起動閥。
專利摘要一種燃氣混合調(diào)節(jié)器。由進氣、混合、調(diào)節(jié)、進氣單向閥、起動等系統(tǒng)組成。進氣系統(tǒng)設(shè)計了氣體量孔和微孔噴管,微孔噴管中設(shè)計固定的圓錐型針?;旌舷到y(tǒng)主要有固定喉管和微孔噴管及喉管前端的圓型通道組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)由圓型通道和蝶閥式節(jié)氣門組成。進氣單向閥設(shè)置在燃氣混合調(diào)節(jié)器的后端,配合發(fā)動機的行程自動啟閉。起動系統(tǒng)由控制燃氣流量的裝置和阻風(fēng)門等組成。該燃氣混合調(diào)節(jié)器適用于各種排量的二沖程、四沖程燃氣發(fā)動機。
文檔編號F02M21/04GK2771495SQ20042007343
公開日2006年4月12日 申請日期2004年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月16日
發(fā)明者陳非常, 陳焱, 陳磊 申請人:上海非?;推饔邢薰?br>