專(zhuān)利名稱(chēng)：球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的曲軸連桿式燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較低，而且受曲軸連桿機(jī)構(gòu)的制約，它的體積大，噪音高。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅效率高，而且體積小，噪音低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是球軸箱體的下端固定工作缸體，上端固定進(jìn)汽缸體，在所述球軸箱體、工作缸體和進(jìn)汽缸體的內(nèi)壁上均布2-6個(gè)缸套和活塞組件；每個(gè)活塞的兩端嵌裝在上、下缸套內(nèi)，上缸套壁的下端有與上缸套內(nèi)腔相通的通氣孔，與通氣孔對(duì)應(yīng)的的進(jìn)汽缸體內(nèi)壁上有可使通氣孔貫通的進(jìn)汽腔通氣道，與進(jìn)汽腔通氣道對(duì)應(yīng)的進(jìn)汽缸體內(nèi)壁上有可使進(jìn)汽腔通氣道貫通的進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道，進(jìn)汽缸體上有與進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道相通的進(jìn)汽口；下缸套壁的上端有與下缸套內(nèi)腔相通的通氣孔，與通氣孔對(duì)應(yīng)的工作缸體內(nèi)壁上有可使通氣孔貫通的工作腔排汽道，與工作腔排汽道對(duì)應(yīng)的工作缸體內(nèi)壁上有可使工作腔排汽道貫通的工作缸體排汽道，工作缸體上有與工作缸體排汽道相通的排氣口，每個(gè)活塞的軸向有氣門(mén)孔和將每個(gè)活塞的上、下缸套內(nèi)腔連通的導(dǎo)汽道，氣門(mén)孔內(nèi)通過(guò)復(fù)位彈簧裝有氣門(mén)，在無(wú)外力時(shí)，氣門(mén)將導(dǎo)汽道的下口關(guān)閉，每個(gè)活塞的中部?jī)?nèi)側(cè)有一個(gè)盲方孔，盲方孔內(nèi)可滑動(dòng)地裝有滑塊，滑塊與驅(qū)動(dòng)盤(pán)的一個(gè)球頭鉸接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)軸孔套在球軸的盲方孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)與球軸的夾角為20-45度；在進(jìn)汽缸體的上端固定進(jìn)汽缸蓋，與氣門(mén)對(duì)應(yīng)處的進(jìn)汽缸蓋上固定氣門(mén)調(diào)整螺釘，在工作缸體的下端固定工作缸蓋，工作缸蓋上固定火花塞。
由于驅(qū)動(dòng)盤(pán)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)直接變成球軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以它體積小，噪音低，效率高，扭矩大。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型主視圖2為本實(shí)用新型右視圖；圖3為本實(shí)用新型圖1中的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型圖1中的B-B剖視圖；圖5為本實(shí)用新型圖1中的C-C剖視圖；圖6為本實(shí)用新型球軸和驅(qū)動(dòng)盤(pán)主視圖；圖7為本實(shí)用新型球軸和驅(qū)動(dòng)盤(pán)左視圖；圖8為本實(shí)用新型圖7中的D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式
球軸箱體5的下端固定工作缸體4，上端固定進(jìn)汽缸體6，如圖1、3所示。所述球軸箱體5、工作缸體4和進(jìn)汽缸體6的內(nèi)壁上均布6組上、下缸套25、26和活塞12，每個(gè)活塞12的兩端嵌裝在上、下缸套25、26內(nèi)。上缸套25壁的下端有與上缸套內(nèi)腔21相通的通氣孔22，如圖6所示，與通氣孔22對(duì)應(yīng)的進(jìn)汽缸體6內(nèi)壁上有可使通氣孔22貫通的進(jìn)汽腔通氣道18，與進(jìn)汽腔通氣道18對(duì)應(yīng)的進(jìn)汽缸體6內(nèi)壁上有可使進(jìn)汽腔通氣道18貫通的進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道9，進(jìn)汽缸體6上有與進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道9相通的進(jìn)汽口15。下缸套26壁的上端有與下缸套內(nèi)腔23相通的通氣孔19，與通氣孔19對(duì)應(yīng)的工作缸體4內(nèi)壁上有可使通氣孔19貫通的工作腔排汽道24，與工作腔排汽道24對(duì)應(yīng)的工作缸體4內(nèi)壁上有可使工作腔排汽道24貫通的工作缸體排汽道16，工作缸體4上有與工作缸體排汽道16相通的排氣口14，如圖4所示。每個(gè)活塞12的軸向有氣門(mén)孔和將每個(gè)活塞12的上、下缸套內(nèi)腔21、23連通的導(dǎo)汽道13，氣門(mén)孔內(nèi)通過(guò)復(fù)位彈簧裝有氣門(mén)17，在無(wú)外力時(shí)，氣門(mén)17將導(dǎo)汽道13的下口關(guān)閉。每個(gè)活塞12的中部?jī)?nèi)側(cè)有一個(gè)盲方孔10，盲方孔10內(nèi)可滑動(dòng)地裝有滑塊28，滑塊28與驅(qū)動(dòng)盤(pán)11的一個(gè)球頭鉸接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)11通過(guò)軸孔套在球軸1的盲方孔10內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)11與球軸1的夾角為35度。在進(jìn)汽缸體6的上端固定進(jìn)汽缸蓋7，與氣門(mén)17對(duì)應(yīng)處的進(jìn)汽缸蓋7上固定六個(gè)氣門(mén)調(diào)整螺釘8。在工作缸體4的下端固定工作缸蓋3，工作缸蓋3上固定六個(gè)火花塞2。
所述的球軸1為兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)承的半軸，兩個(gè)半軸通過(guò)螺栓20和定位銷(xiāo)27固定，如圖7、8、9所示。
本實(shí)用新型可以用于內(nèi)燃機(jī)，也可用于液體泵。
權(quán)利要求1.一種球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于球軸箱體(5)的下端固定工作缸體(4)，上端固定進(jìn)汽缸體(6)，在所述球軸箱體(5)、工作缸體(4)和進(jìn)汽缸體(6)的內(nèi)壁上均布2-6個(gè)上下缸套(25、26)和活塞(12)組件；每個(gè)活塞(12)的兩端嵌裝在上、下缸套(25、26)內(nèi)，上缸套(25)壁的下端有與上缸套內(nèi)腔(21)相通的通氣孔(22)，與通氣孔(22)對(duì)應(yīng)的的進(jìn)汽缸體(6)內(nèi)壁上有可使通氣孔(22)貫通的進(jìn)汽腔通氣道(18)，與進(jìn)汽腔通氣道(18)對(duì)應(yīng)的進(jìn)汽缸體(6)內(nèi)壁上有可使進(jìn)汽腔通氣道(18)貫通的進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道(9)，進(jìn)汽缸體(6)上有與進(jìn)汽缸體進(jìn)汽道(9)相通的進(jìn)汽口(15)；下缸套(26)壁的上端有與下缸套內(nèi)腔(23)相通的通氣孔(19)，與通氣孔(19)對(duì)應(yīng)的的工作缸體(4)內(nèi)壁上有可使通氣孔(19)貫通的工作腔排汽道(24)，與工作腔排汽道(24)對(duì)應(yīng)的工作缸體(4)內(nèi)壁上有可使工作腔排汽道(24)貫通的工作缸體排汽道(16)，工作缸體(4)上有與工作缸體排汽道(16)相通的排氣口(14)，每個(gè)活塞(12)內(nèi)的軸向有氣門(mén)孔和將每個(gè)活塞(12)的上、下缸套內(nèi)腔(21、23)連通的導(dǎo)汽道(13)，氣門(mén)孔內(nèi)通過(guò)復(fù)位彈簧裝有氣門(mén)(17)，每個(gè)活塞(12)的中部?jī)?nèi)側(cè)有一個(gè)盲方孔(10)，盲方孔(10)內(nèi)可滑動(dòng)地裝有滑塊(28)，滑塊(28)與驅(qū)動(dòng)盤(pán)(11)的一個(gè)球頭鉸接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(11)通過(guò)軸孔套在球軸(1)的盲方孔(10)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(11)與球軸(1)的夾角為30-45度，在進(jìn)汽缸體(6)的上端固定進(jìn)汽缸蓋(7)，與氣門(mén)(17)對(duì)應(yīng)處的進(jìn)汽缸蓋(7)上固定氣門(mén)調(diào)整螺釘(8)，在工作缸體(4)的下端固定工作缸蓋(3)，工作缸蓋(3)上固定火花塞(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的球軸(1)為兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)承的半軸，兩個(gè)半軸通過(guò)螺栓(20)和定位銷(xiāo)(27)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)盤(pán)(11)與球軸(1)的夾角為35度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種燃油球軸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。球軸箱體的下端固定工作缸體，上端固定進(jìn)汽缸體，在所述球軸箱體、工作缸體和進(jìn)汽缸體的內(nèi)壁上均布2－6個(gè)活塞；每個(gè)活塞的中部?jī)?nèi)側(cè)有一個(gè)盲方孔，盲方孔內(nèi)可滑動(dòng)地裝有滑塊，滑塊與驅(qū)動(dòng)盤(pán)的一個(gè)球頭鉸接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)軸孔套在球軸的盲方孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)與球軸的夾角為20－45度；在進(jìn)汽缸體的上端固定進(jìn)汽缸蓋，進(jìn)汽缸蓋上固定氣門(mén)調(diào)整螺釘，在工作缸體的下端固定工作缸蓋，工作缸蓋上固定火花塞。它體積小，噪音低，效率高，扭矩大。
文檔編號(hào)F01B3/00GK2707976SQ20042006953
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月16日
發(fā)明者崔德云 申請(qǐng)人:崔德云