專利名稱：一種點(diǎn)火開關(guān)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛上，特別是摩托車上的點(diǎn)火開關(guān)鎖。
技術(shù)背景目前，以汽油為燃料的汽車、摩托車上的點(diǎn)火開關(guān)鎖內(nèi)至少設(shè)置有一組觸點(diǎn)，其包括兩個(gè)觸點(diǎn)，并可由鑰匙控制兩觸點(diǎn)的接通和斷開。通過該組觸點(diǎn)將點(diǎn)火開關(guān)鎖連接在汽車和摩托車的點(diǎn)火線路中，即可通過鑰匙將點(diǎn)火開關(guān)鎖打開和關(guān)閉來控制汽車摩托車上點(diǎn)火線路的通斷，以防止汽車、摩托車被盜開走。但是實(shí)際上并非只有鑰匙才能控制點(diǎn)火線路的通斷，盜車者通過斷開、短接點(diǎn)火開關(guān)鎖的出線便能夠接通汽車、摩托車的點(diǎn)火線路，使點(diǎn)火線路工作從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故這樣的點(diǎn)火開關(guān)鎖實(shí)際上并不能使開關(guān)鎖鑰匙成為控制點(diǎn)火線路工作的惟一工具。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種點(diǎn)火開關(guān)鎖，將其接入相應(yīng)的點(diǎn)火線路中，使與之匹配的鑰匙能夠成為控制機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火線路工作的惟一有效工具。
本實(shí)用新型所述的點(diǎn)火開關(guān)鎖，包括一開關(guān)鎖，其具有由鑰匙控制接通和斷開的兩組觸點(diǎn)，且當(dāng)一組觸點(diǎn)接通或斷開時(shí)，另一組觸點(diǎn)斷開或接通，所述開關(guān)鎖與一解碼電路電連接，該解碼電路由電阻R、二極管D1和穩(wěn)壓二極管D2組成，電阻R一端與二極管D1的正極和穩(wěn)壓二極管D2的正極連接，電阻R另一端與一組觸點(diǎn)中的一觸點(diǎn)連接，二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極分別與另一組觸點(diǎn)連接。
所述解碼電路安裝在開關(guān)鎖內(nèi)，以更好地防止解碼電路遭到破壞。
當(dāng)用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖后，其中的一組觸點(diǎn)接通，而與二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極連接的一組觸點(diǎn)斷開；當(dāng)未用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，其中的一組觸點(diǎn)斷開，而與二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極連接的一組觸點(diǎn)接通。
在使用時(shí)，將該點(diǎn)火開關(guān)鎖接入相應(yīng)的點(diǎn)火線路中，其中一觸點(diǎn)引出線與蓄電池輸出連接，與穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極連接的觸點(diǎn)引出線接地，與二極管D1的負(fù)極連接的觸點(diǎn)引出線與點(diǎn)火線路中防盜控制電路的輸入端連接，與電阻R連接的觸點(diǎn)引出線與點(diǎn)火線路中點(diǎn)火器輸入端連接，利用點(diǎn)火開關(guān)鎖中與二極管D1的負(fù)極連接的觸點(diǎn)引出線輸出的解碼基準(zhǔn)電壓使點(diǎn)火線路工作(提供給防盜控制電路的電壓大于或小于解碼基準(zhǔn)電壓均不能使點(diǎn)火線路工作)。
本實(shí)用新型所述的點(diǎn)火開關(guān)鎖由于具有一解碼電路，當(dāng)用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖后，蓄電池提供的電壓VC通過電阻R使穩(wěn)壓二極管D2得到導(dǎo)通電壓后，輸出恒定的解碼基準(zhǔn)電壓V，若未用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖，則穩(wěn)壓二極管D2被短接，使穩(wěn)壓二極管D2不工作，無解碼基準(zhǔn)電壓輸出，此時(shí)，即使短接或斷開點(diǎn)火開關(guān)鎖內(nèi)相應(yīng)的引出線，均不能使穩(wěn)壓二極管D2導(dǎo)通而輸出解碼基準(zhǔn)電壓V，從而使與該點(diǎn)火開關(guān)鎖匹配的鑰匙成為控制機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火線路工作的惟一有效工具。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述點(diǎn)火開關(guān)鎖的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該點(diǎn)火開關(guān)鎖包括一開關(guān)鎖，其具有由鑰匙控制接通和斷開的兩組觸點(diǎn)(1、2和3、4)，且當(dāng)一組觸點(diǎn)(1、2)接通或斷開時(shí)，另一組觸點(diǎn)(3、4)斷開或接通，所述開關(guān)鎖與一解碼電路電連接，該解碼電路位于開關(guān)鎖內(nèi)部，由電阻R、二極管D1和穩(wěn)壓二極管D2組成，電阻R一端與二極管D1的正極和穩(wěn)壓二極管D2的正極連接，電阻R另一端與一組觸點(diǎn)(1、2)中的一觸點(diǎn)2連接，二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極分別與另一組觸點(diǎn)(3、4)連接。與觸點(diǎn)2連接的引出線為蓄電池電壓輸出VCC，與觸點(diǎn)3連接的引出線輸出解碼基準(zhǔn)電壓V。
將該點(diǎn)火開關(guān)鎖接入相應(yīng)的點(diǎn)火線路中，與觸點(diǎn)1連接的引出線接蓄電池電壓輸入VC，與觸點(diǎn)2連接的引出線與點(diǎn)火線路中點(diǎn)火器輸入端連接，與觸點(diǎn)3連接的引出線與點(diǎn)火線路中防盜控制電路的輸入端連接，與觸點(diǎn)4連接的引出線接地，利用與觸點(diǎn)3連接的引出線輸出的解碼基準(zhǔn)電壓V使點(diǎn)火線路工作。
當(dāng)用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖后，即點(diǎn)火開關(guān)鎖處于 VCC通過R使穩(wěn)壓二極管D2得到導(dǎo)通電壓后輸出恒定的解碼基準(zhǔn)電壓V；若未用鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)鎖，點(diǎn)火開關(guān)鎖處于 穩(wěn)壓二極管D2被短接，穩(wěn)壓二極管D2不工作，無解碼基準(zhǔn)電壓輸出，此時(shí)，即使短接或斷開點(diǎn)火開關(guān)鎖內(nèi)相應(yīng)的引出線，均不能使穩(wěn)壓二極管D2導(dǎo)通而輸出解碼基準(zhǔn)電壓V使點(diǎn)火線路工作。
權(quán)利要求1.一種點(diǎn)火開關(guān)鎖，包括一開關(guān)鎖，其具有由鑰匙控制接通和斷開的兩組觸點(diǎn)(1、2和3、4)，且當(dāng)一組觸點(diǎn)(1、2)接通或斷開時(shí)，另一組觸點(diǎn)(3、4)斷開或接通，其特征在于所述開關(guān)鎖與一解碼電路電連接，該解碼電路由電阻R、二極管D1和穩(wěn)壓二極管D2組成，電阻R一端與二極管D1的正極和穩(wěn)壓二極管D2的正極連接，電阻R另一端與一組觸點(diǎn)(1、2)中的一觸點(diǎn)(2)連接，二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極分別與另一組觸點(diǎn)(3、4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火開關(guān)鎖，其特征在于所述解碼電路安裝在開關(guān)鎖內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛上，特別是摩托車上的點(diǎn)火開關(guān)鎖。包括一開關(guān)鎖和與其連接的解碼電路電連接，該解碼電路由電阻R、二極管D1和穩(wěn)壓二極管D2組成，電阻R一端與二極管D1的正極和穩(wěn)壓二極管D2的正極連接，電阻R另一端與開關(guān)鎖內(nèi)的一組觸點(diǎn)中的一觸點(diǎn)連接，二極管D1的負(fù)極和穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極分別與開關(guān)鎖內(nèi)的另一組觸點(diǎn)連接。本實(shí)用新型解決了如何防范通過斷開、短接點(diǎn)火開關(guān)鎖的出線來接通汽車、摩托車的點(diǎn)火線路的問題，使與點(diǎn)火開關(guān)鎖匹配的鑰匙成為控制機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火線路工作的惟一有效工具。
文檔編號(hào)F02P11/04GK2727436SQ200420061009
公開日2005年9月21日 申請日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者葉海明 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司