專利名稱：一種彈簧起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)裝置，具體為一種彈簧起動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中用于12～30馬力單缸柴油機(jī)的彈簧起動(dòng)器由中心軸總成、外套、起動(dòng)爪、離合器撥頭等部分構(gòu)成，中心軸總成插裝于外套，為導(dǎo)向部分、傳動(dòng)部分、輸出部分依次同軸連接而成的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向部分與起動(dòng)爪相連，傳動(dòng)部分與外套傳動(dòng)連接，輸出部分與離合器撥頭配合，通過手動(dòng)繞把旋轉(zhuǎn)起動(dòng)爪，將板簧纏繞于外套，進(jìn)行貯能，外套與中心軸總成的傳動(dòng)部分采用棘爪(千斤)、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以保證單向傳動(dòng)，中心軸總成前端的輸出部分與離合器撥頭通過鍵連接，能量釋放時(shí)，中心軸總成通過離合器撥頭帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)，其不足之處是中心軸總成的傳動(dòng)部分與外套之間采用棘爪、棘輪機(jī)構(gòu)，起動(dòng)時(shí)慣性大，沖擊力強(qiáng)，棘輪容易損壞，棘爪容易破裂，使用壽命短；外套內(nèi)壁與導(dǎo)向部分的接觸面緊貼，起動(dòng)時(shí)摩擦力大，產(chǎn)生的熱量容易將導(dǎo)向部分與外套燒結(jié)在一起；另外，中心軸總成的輸出部分與離合器撥頭通過鍵連接，造成起動(dòng)時(shí)操作不靈敏，離合不方便，加工難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全、壽命長(zhǎng)、操作方便的彈簧起動(dòng)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種彈簧起動(dòng)器，包括中心軸總成、外套、起動(dòng)爪、離合器撥頭，中心軸總成插裝于外套，為導(dǎo)向部分、傳動(dòng)部分、輸出部分依次同軸連接而成的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向部分與起動(dòng)爪相連，傳動(dòng)部分與外套傳動(dòng)連接，輸出部分與離合器撥頭配合，外套與中心軸總成傳動(dòng)連接處的外壁開有供滾柱滑動(dòng)的滑道，滑道內(nèi)裝有滾柱，滑道底部開孔，孔內(nèi)裝有彈簧，彈簧將滾柱頂緊在中心軸總成的傳動(dòng)部分內(nèi)表面，形成滾柱、彈簧單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型滑道可以為1～5個(gè)。
本實(shí)用新型滑道可以為平面與圓弧面連接而成，滾柱置于圓弧面。
本實(shí)用新型中心軸總成的輸出部分與離合器撥頭連接處截面可以為方形，離合器撥頭開有與中心軸總成的輸出部分配合的方孔。
本實(shí)用新型外套內(nèi)壁與導(dǎo)向部分之間可以安裝有軸承。
本實(shí)用新型外套內(nèi)壁與導(dǎo)向部分之間安裝的軸承數(shù)量可以為至少兩個(gè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是1、本實(shí)用新型的外套與中心軸總成的傳動(dòng)部分之間采用滾柱、彈簧單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，起動(dòng)時(shí)可以減少撞擊，性能安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。
2、本實(shí)用新型的外套內(nèi)壁與導(dǎo)向部分之間可以安裝有封閉式軸承，不需加潤(rùn)滑油，耐磨損，手動(dòng)貯能時(shí)，省時(shí)省力。
3、本實(shí)用新型的中心軸總成的輸出部分與離合器撥頭連接處截面可以為方形，離合器撥頭開有與輸出部分配合的方孔，從而使輸出部分與離合器撥頭的相對(duì)滑動(dòng)靈敏，加工方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型的外套主視圖。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型的中心軸總成主視圖。
圖6為圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～6所示，本實(shí)用新型包括中心軸總成1、外套2、起動(dòng)爪3、離合器撥頭4，中心軸總成1插裝于外套2，為導(dǎo)向部分11、傳動(dòng)部分12、輸出部分13依次同軸連接而成的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向部分11與起動(dòng)爪3通過螺紋連接，傳動(dòng)部分12與外套傳動(dòng)連接，輸出部分13與離合器撥頭4配合，外套2與中心軸總成1傳動(dòng)連接處的外壁開有供滾柱7滑動(dòng)的滑道6，滑道6內(nèi)裝有滾柱7，滑道6底部開孔8，孔8內(nèi)裝有彈簧9，彈簧9將滾柱7頂緊在中心軸總成1的傳動(dòng)部分12內(nèi)表面，形成滾柱、彈簧單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑道6為4個(gè)均布，滑道6為平面與圓弧面連接而成，滾柱7置于圓弧面，中心軸總成1的輸出部分13與離合器撥頭4連接處截面為方形，離合器撥頭4開有與中心軸總成1的輸出部分13配合的方孔，外套2內(nèi)壁與導(dǎo)向部分11之間安裝有滾動(dòng)軸承5，數(shù)量為兩個(gè)。
本實(shí)用新型的工作過程是初次起動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)離合器撥頭4，使其與柴油機(jī)配合，手動(dòng)繞把帶動(dòng)起動(dòng)爪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)板簧纏繞于外套2，進(jìn)行貯能，貯能至一定程度時(shí)釋放能量，板簧帶動(dòng)外套2，將動(dòng)力通過滾柱、彈簧傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給中心軸總成1，中心軸總成1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過離合器撥頭4將柴油機(jī)發(fā)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種彈簧起動(dòng)器，包括中心軸總成(1)、外套(2)、起動(dòng)爪(3)、離合器撥頭(4)，中心軸總成(1)插裝于外套(2)，為導(dǎo)向部分(11)、傳動(dòng)部分(12)、輸出部分(13)依次同軸連接而成的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向部分(11)與起動(dòng)爪(3)相連，傳動(dòng)部分(12)與外套傳動(dòng)連接，輸出部分(13)與離合器撥頭(4)配合，其特征在于外套(2)與中心軸總成(1)傳動(dòng)連接處的外壁開有供滾柱(7)滑動(dòng)的滑道(6)，滑道(6)內(nèi)裝有滾柱(7)，滑道(6)底部開孔(8)，孔(8)內(nèi)裝有彈簧(9)，彈簧(9)將滾柱(7)頂緊在中心軸總成(1)的傳動(dòng)部分(12)內(nèi)表面，形成滾柱、彈簧單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述彈簧起動(dòng)器，其特征在于滑道(6)為1～5個(gè)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述彈簧起動(dòng)器，其特征在于滑道(6)為平面與圓弧面連接而成，滾柱(7)置于圓弧面。
4.按照權(quán)利要求1所述彈簧起動(dòng)器，其特征在于中心軸總成(1)的輸出部分(13)與離合器撥頭(4)連接處截面為方形，離合器撥頭(4)開有與中心軸總成(1)的輸出部分(13)配合的方孔。
5.按照權(quán)利要求1所述彈簧起動(dòng)器，其特征在于外套(2)內(nèi)壁與導(dǎo)向部分(11)之間安裝有軸承(5)。
6.按照權(quán)利要求5所述彈簧起動(dòng)器，其特征在于外套(2)內(nèi)壁與導(dǎo)向部分(11)之間安裝的軸承(5)數(shù)量為至少兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)裝置，具體為一種彈簧起動(dòng)器，包括中心軸總成、外套、起動(dòng)爪、離合器撥頭，中心軸總成插裝于外套，為導(dǎo)向部分、傳動(dòng)部分、輸出部分依次同軸連接而成的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向部分與起動(dòng)爪相連，傳動(dòng)部分與外套傳動(dòng)連接，輸出部分與離合器撥頭配合，外套與中心軸總成傳動(dòng)連接處的外壁開有供滾柱滑動(dòng)的滑道，滑道內(nèi)裝有滾柱，滑道底部開孔，孔內(nèi)裝有彈簧，彈簧將滾柱頂緊在中心軸總成的傳動(dòng)部分內(nèi)表面，形成滾柱、彈簧單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以適用于12～30馬力單缸柴油機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全、壽命長(zhǎng)、操作方便。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2677645SQ20042003014
公開日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月16日
發(fā)明者冷海龍 申請(qǐng)人:冷海龍