專利名稱：閥門開關定時控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用來控制內(nèi)燃機的進氣閥和排氣閥的開關定時的閥門開關定時控制裝置。
背景技術：
按照慣例，閥門開關定時控制裝置包含與內(nèi)燃機的曲柄軸一起旋轉(zhuǎn)的殼體部件；可旋轉(zhuǎn)地設置在殼體部件上并與凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子部件；形成于殼體部件和轉(zhuǎn)子部件之間并且被與轉(zhuǎn)子部件設置在一起的葉片劃分為超前角液壓室和滯后角液壓室的兩個室的液壓室；鎖定機構(gòu)，鎖定機構(gòu)通過將可動地設置在殼體部分中的鎖定部件推進到形成于轉(zhuǎn)子部件中的接受部分中來限制相對旋轉(zhuǎn)，并且通過從接受部分退出的方式允許相對旋轉(zhuǎn)；以及液壓回路，用于將液壓流體供給超前角液壓室、滯后角液壓室和鎖定機構(gòu)，其中，通過將流入超前角液壓室或滯后角液壓室中的液壓流體供給接受部分，以從接受部分內(nèi)退出鎖定部件，從而釋放鎖定機構(gòu)(JP2000-52425A2)。
而且，閥門開關定時控制裝置的另一種類型通過將液壓流體經(jīng)接受部分供給到超前角液壓室或滯后角液壓室以使鎖定部件從接受部分內(nèi)退出的方式來釋放鎖定機構(gòu)(JP2003-13713A2)。
這些裝置通過在轉(zhuǎn)子部件內(nèi)提供用于接收鎖定部件的接受部分，將板狀的鎖定部件推進到接受部分中，并使接受部分與鎖定部件接合，可以避免在發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)或其他情況下不能控制液壓壓力時轉(zhuǎn)子部件和殼體部件之間的不穩(wěn)定鎖定狀態(tài)。利用偏壓部件向接受部分一側(cè)推動，使鎖定部件推進到接受部分中。利用液壓流體(液壓)使得鎖定部件從接受部分內(nèi)退出，從而釋放鎖定狀態(tài)(鎖定機構(gòu))之后，相對旋轉(zhuǎn)被啟動。為了使轉(zhuǎn)子相對于殼體部件開始旋轉(zhuǎn)，鎖定部件應該從接受部分內(nèi)退出。因此，鎖定部件從與接受部分接合的狀態(tài)，也就是說，鎖定部件推進到接受部分內(nèi)的狀態(tài)發(fā)生變化。
然而，假如鎖定部件推進到接受部分內(nèi)，由于鎖定部件的頂端部分的整個面積與接受部分的底部相接觸，用于從接受部分退出鎖定部件的時間將會很長，因為液壓壓力不充分地作用在鎖定部件上并且用來從底部分離鎖定部件的力量也很小。因此，在用來使鎖定部件能從接受部分退出的足夠液壓壓力作用到鎖定部件上之前，殼體部件和轉(zhuǎn)子部件開始相對彼此旋轉(zhuǎn)并且鎖定部件被保持在轉(zhuǎn)子部件和殼體部件之間。也就是說，因為鎖定部件沒有充分退出，所以不能充分解除鎖定。
因此，需要這樣一種閥門開關定時控制裝置，所述閥門開關定時控制裝置能夠避免當轉(zhuǎn)子部件相對于殼體部件旋轉(zhuǎn)時，由于被保持在轉(zhuǎn)子部件和殼體部件之間的鎖定部件未充分退出而造成的不能充分解除鎖定狀態(tài)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一項內(nèi)容，閥門開關定時控制裝置包含殼體部件，其與內(nèi)燃機中的凸輪軸和曲柄軸中的一個一起旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子部件，其可旋轉(zhuǎn)地連接在所述殼體部件上，并且與所述曲柄軸和所述凸輪軸中的另一個一起旋轉(zhuǎn)；液壓室，其形成于所述殼體部件和所述轉(zhuǎn)子部件之間，并被與所述轉(zhuǎn)子部件一體設置的葉片分成超前角液壓室和滯后角液壓室；鎖定機構(gòu)，其包括可動地設置在所述殼體部件上的鎖定部件和形成于所述轉(zhuǎn)子部件內(nèi)以接受所述鎖定部件的接受部分，從而，所述鎖定機構(gòu)通過使所述鎖定部件推進到所述接受部分中來限制所述轉(zhuǎn)子部件和所述殼體部件之間的相對旋轉(zhuǎn)，并通過從所述接受部分退出所述鎖定部件以允許所述轉(zhuǎn)子部件和所述殼體部件之間的相對旋轉(zhuǎn)；以及液壓回路，用于將液壓流體供給所述超前角液壓室、所述滯后角液壓室和所述鎖定機構(gòu)。在所述接受部分的底部形成具有比所述鎖定部件的截面面積小的頂端表面的凸出部分。
根據(jù)本發(fā)明的另一個內(nèi)容，因為形成于所述接受部分的所述底部上的所述凸出部分包含比垂直于所述移動方向的所述鎖定部件的橫截面積小的頂端表面，所以增大了所述鎖定部件的所述底部與液壓流體相接觸的面積。因為使所述鎖定部件從所述接受部分的所述底部分開的液壓增加，使所述鎖定部件從所述接受部分退出的時間就減少。
根據(jù)本發(fā)明的另一個內(nèi)容，可以減少使所述鎖定部件從所述接受部分退出的時間。所以，當解除所述鎖定狀態(tài)時，可以避免由于所述鎖定部件不充分地退出且當所述轉(zhuǎn)子部件相對于所述殼體部件旋轉(zhuǎn)時被保持在所述轉(zhuǎn)子部件和所述殼體部件之間而造成的有關解除鎖定的故障。


通過以下附圖，詳細說明本發(fā)明的所述特征和另外一些特征。
圖1表示本發(fā)明的一個實施例的閥門開關定時控制裝置的縱截面圖；圖2表示沿圖1中箭頭II-II線切割所得的橫截面圖，示出了閥門開關定時控制裝置的最滯后角狀態(tài)；圖3表示圖2中B部分的展開圖；圖4表示沿圖3中IV-IV線切割所得的橫截面圖；圖5為表示具有圖3所示的圓弧形狀的液壓槽22c的實施例的展開圖；圖6表示從圖3中所示的轉(zhuǎn)子部件的接受部分的徑向方向的外部觀察的展開圖。
實施方式下面參考附圖，闡述本發(fā)明的一個實施例。
圖1-圖5所示的閥門開關定時控制裝置1包含閥門開關轉(zhuǎn)子部件2，所述閥門開關轉(zhuǎn)子部件2由被內(nèi)燃機的氣缸蓋100可旋轉(zhuǎn)地支撐的凸輪軸10和一體地安裝在所述凸輪軸10的頂端部分的轉(zhuǎn)子20構(gòu)成。而且，閥門開關定時控制裝置1包含殼體部件3，所述殼體部件3包括殼體30、前板40和后板50，它們組裝起來以便能夠相對轉(zhuǎn)子20進行旋轉(zhuǎn)。在所述殼體30的外部一體地形成有多個定時鏈齒31。此外，所述閥門開關定時控制裝置1包含設置在轉(zhuǎn)子20和前板40之間的扭轉(zhuǎn)彈簧60、四個連接在所述轉(zhuǎn)子20上的葉片70和連接在所述殼體30上的鎖定板(鎖定部件)80。
眾所周知，旋轉(zhuǎn)力通過圖中未標示的定時鏈條和曲柄鏈齒沿著圖2所示的順時針方向即所述凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向從圖中未標示的曲柄軸傳送到多個定時鏈齒31上。
所述凸輪軸10包含用來開關進氣閥(未標示)的眾所周知的凸輪(未標示)。超前角通道(液壓回路)12和滯后角通道(液壓回路)11設置在所述凸輪軸10的內(nèi)部。超前角通道12和滯后角通道11在凸輪軸10的軸向方向上延伸。滯后角通道11通過沿軸向方向設置在凸輪軸10中的環(huán)槽14和通道71以及設置在氣缸蓋100中的連接通道16與方向控制閥200的第一連接端口201相連接。而且，超前角通道12通過設置在氣缸蓋100中的連接通道15以及沿軸向方向設置在所述凸輪軸10中的環(huán)槽13和通道72與方向控制200的第二連接端口201相連接。
所述方向控制閥200是利用供應電到螺線管203從而克服圖中未標示的彈簧的偏壓使線圈(spool)204移動的眾所周知的閥門。在電力沒有被供應到圖1所示的螺線管203的情況下，連接到由內(nèi)燃機驅(qū)動的液壓泵205的供給端口206與連接端口201相連接，并且第二連接端口202與排放端口207相連接。而且，在電力被供應到螺線管203上時，供給端口206與所述第二連接端口202相連接，并且連接端口201與排放端口207相連接。所以，當電力沒有被供應到方向控制閥200時，液壓流體(液壓)被供應到所述滯后角通道11。另一方面，當電力被供應到方向控制閥時，液壓流體(液壓)被供應到超前角通道12。因此，當電力沒有供應到所述方向控制閥200時，液壓液(油壓)被供應到所述滯后角通道11，并且當電力被供應到方向控制閥200時，液壓液(液壓)被供應到超前角通道12。通過改變負載比率即每個單位時間內(nèi)通電時間與沒通電時間的比率來控制所述方向控制閥200。如果方向控制閥200的負載比率控制為50％，第一端口201和第二端口202不會相應地連接到供給端口206和排放端口207。
轉(zhuǎn)子20與凸輪軸10通過固定螺釘91一體地固定在一起。而且，如圖2所示，四個葉片槽21和接受部分22形成于轉(zhuǎn)子20內(nèi)。接受部分22沿軸向方向穿透轉(zhuǎn)子20。此外，在轉(zhuǎn)子20內(nèi)設置有多個液壓流體通道，包括沿徑向方向延伸并且與滯后角通道11連接的四個滯后角液壓通道23(液壓回路)、與超前角通道12相連接的三個超前角液壓通道24(液壓回路)和一個液壓流體槽24a(液壓回路)以及使接受部分22的底部22f與超前角通道12連接的一個鎖定液壓通道25(液壓通道液壓回路)。
如圖3所示，示出了圖2中的B部分的放大視圖，從底部22f凸出的凸出部分22a形成于接受部分22的底部。凸出部分22a具有梯形的橫截面。鎖定液壓通道25通過開口部分25a連接到接受部分22的底部22f。開口部分25a的圓周寬度(在轉(zhuǎn)子20的圓周方向上)比凸出部分22a(頂端表面22e)的圓周寬度要寬。凸出部分22a的頂端表面22e與鎖定板80相接觸。頂端表面22e的圓周方向?qū)挾缺孺i定板80的圓周方向?qū)挾纫?。而且，頂端表?2e的面積比鎖定板80的截面面積要小。尤其優(yōu)選的是，頂端表面22e的面積比鎖定板80的端部80a的面積要小。當鎖定板80與頂端表面22e接觸時，間隙S形成于凸出部分22a的周圍。因此，液壓流體流入間隙S并且使鎖定板80從凸出部分22a分開。而且，設置具有凹面形狀的液壓槽22b，并使其朝向底部22f的兩個圓周側(cè)打開。因此，液壓流體被快速引入鎖定板80的端部80a。所以，減少了從接受部分22內(nèi)退出鎖定板80的時間。此外，凸出部分22a的高度比液壓槽22b的底部22f的開口22g的徑向高度要小。此時，考慮到燒結(jié)液壓槽22b等時的強度和形成特征，液壓槽22b的相對軸向方向的圓周壁的垂直截面形狀可以為如圖5所示的圓弧形狀。
如圖3和4所示，連接槽22c朝向接受部分22的底部22f打開，以便與液壓槽22b連接。連接槽22c可沿軸向方向設置在凸出部分22a的至少一側(cè)。而且，因為連接槽22c朝向轉(zhuǎn)子20的端表面打開，可以通過燒結(jié)等方法沿一個方向移動模具而容易地形成連接槽22c。因為連接槽22c形成于凸出部分22a上，液壓可以快速地引入鎖定板80的端部80a處。此外，因為接觸液壓流體的鎖定板80的端部80a的面積變大，從而增大了為使鎖定板80從凸出部分22a分開的液壓并且可以減小為使鎖定板80從接受部分22退出的時間。
如圖2所示，每個葉片70插入到每個葉片槽21中，每個葉片70可動地設置在形成于殼體30和轉(zhuǎn)子20之間的四個液壓室R0中的各個液壓室中。葉片70將液壓室R0劃分為超前角液壓室R1和滯后角液壓室R2。葉片彈簧73(如圖1所示)設置在葉片槽21的底部和葉片70的底表面之間，用于沿徑向方向偏壓可動地連接在每個葉片槽21上的四片葉片70中的各個葉片。
如圖2所示，液壓流體(液壓)通過滯后角通道11和滯后角液壓通道23供給到由各葉片70分隔形成的四個滯后角液壓室R2并從其中排出。而且，液壓流體(液壓)通過超前角通道12和超前角液壓通道24供給到四個超前角液壓室R1中的三個室并從該三個室中排出。在從鎖定液壓通道25供給液壓流體(液壓)從而移動鎖定板80之后，液壓流體(液壓)通過連接設置在接受部分22的底部22f上的鎖定液壓通道25和超前角液壓室R1的液壓流體槽24a，供給到除上述的三個室R1外的另一個超前角液壓室R1中并從其中排出。因此，對于一個超前角液壓室R1，沒有設置超前角液壓通道24，而是利用鎖定液壓通道25，從而簡單化了液壓回路的結(jié)構(gòu)。
具有環(huán)形形狀的前板40和后板50沿軸向方向在殼體30的兩側(cè)焊接在一起，并且利用五個連接螺栓92一體地組裝。多個定時鏈齒31沿軸向方向形成在殼體30的與后板50相接觸的一個端部的外圓周上。五個凸出部分33的每一個都沿圓周方向從圓周側(cè)朝著殼體30的內(nèi)側(cè)凸出形成。這些凸出部分33的每個內(nèi)圓周表面均與內(nèi)轉(zhuǎn)子20的外圓周表面可滑動地接合，并且殼體30可樞轉(zhuǎn)地支撐在轉(zhuǎn)子20周圍。而且，五個凸出部分33的每個凸出部分33A的每個側(cè)表面33a與葉片70A的每個側(cè)表面70a相接觸，以朝著超前角方向改變(strain)殼體30和轉(zhuǎn)子20之間的旋轉(zhuǎn)角度范圍。此外，每個凸出部分33B的每個側(cè)表面33b與葉片70B的每個側(cè)表面70b相接觸，以朝著滯后角方向改變殼體30和轉(zhuǎn)子20之間的旋轉(zhuǎn)角度范圍。用來容納鎖定板80的容納槽34設置在五個凸出部分33中的兩個凸出部分33之間。另外，容納沿徑向方向偏壓鎖定板80的螺旋彈簧81并且與容納槽34相連接的容納孔35同樣設置在五個凸出部分33中的兩個凸出部分33之間。而且，上述的四個液壓室R0中的每一個分別形成在五個凸出部分33的兩個凸出部分33之間。
如圖2所示，在轉(zhuǎn)子20和殼體30之間的相對旋轉(zhuǎn)被限制的情況下，鎖定板80的端部80a被推進到接受部分22內(nèi)。
扭轉(zhuǎn)彈簧60的一端與前板40接合并且扭轉(zhuǎn)彈簧60的另一端與內(nèi)轉(zhuǎn)子20接合。轉(zhuǎn)子20朝著超前角方向(圖2所示的順時針方向)相對于殼體30、前板40和后板50被偏壓。因此，可以提高轉(zhuǎn)子20朝向超前角方向的操作和響應的效率。
下面說明具有上述結(jié)構(gòu)的閥門開關定時控制裝置1的運轉(zhuǎn)情況。在內(nèi)燃機不運轉(zhuǎn)時，液壓泵205不工作，電力不會供應到方向控制閥200。所以，液壓流體(液壓)不會供給液壓室R0。此時，如圖2所示，鎖定板80的端部80a推進到轉(zhuǎn)子20的接受部分22內(nèi)從而鎖住轉(zhuǎn)子20。因此，限制了轉(zhuǎn)子20和殼體30之間的相對旋轉(zhuǎn)。即使當內(nèi)燃機被啟動并且液壓泵205工作時，由于在方向控制閥200的通電負載比很小(每個單位時間通電時間與不通電時間的比率很小)時，從液壓泵205供給的液壓流體(液壓)通過連接通道16、滯后角通道11、滯后角液壓通道23基本上只流入到滯后角液壓室R2，因此，閥門開關定時控制裝置1保持在鎖定狀態(tài)。
根據(jù)內(nèi)燃機的驅(qū)動情況，如果打開和關閉閥門需要超前角條件，可以提高為方向控制閥200通電的負載比并且切換線圈204的位置。從液壓泵205供給的液壓流體(液壓)通過連接通道15、超前角通道12和超前角液壓通道24被供給超前角液壓室R1。從液壓泵205供給的液壓流體(液壓)也可在通過鎖定液壓通道25供給接受部分22之后通過液壓槽24a進行供給。此時，從鎖定液壓通道25供給接受部分22的液壓流體(液壓)流入形成在底部22f的兩個圓周側(cè)的液壓槽22b中并且沿底部22f的軸向方向沿著液壓槽22b流動。沿底部22f的軸向方向流動的液壓流體通過連接槽22c沿圓周方向流動并且引入鎖定板80的端部80a。因此，通過液壓槽22b和連接槽22c擴大了使液壓流體供給鎖定板80的端部80a的流動通道的范圍，所以可以快速地將液壓流體引入到端部80a。而且，因為設置有與液壓流體接觸的鎖定板80的端部80a的區(qū)域，用來解除鎖定板80的液壓比常規(guī)技術增加更多。在常規(guī)技術里，鎖定板80的端部80a的整個區(qū)域都與接受部分22的底部22f相接觸。也就是說，當鎖定板80與頂端表面22e相接觸時，間隙S形成于凸出部分22a的周圍。因此，液壓流體流入間隙S中，液壓作用于端部80a并且鎖定板80可從凸出部分22a分離。所以，可以減少鎖定板80從接受部分22退出的時間。因此，在殼體30和轉(zhuǎn)子20開始相對旋轉(zhuǎn)之前，在鎖定板80的端部80a上作用充分的液壓，以使鎖定板從接受部分22內(nèi)退出。所以，可以避免由于鎖定板80被保持在轉(zhuǎn)子20和殼體30之間并且不充分地從接受部分22退出而造成的不能解除鎖定狀態(tài)的故障。如上所述，引入接受部分22的液壓流體操作鎖定板80以便使鎖定板容納在容納槽34中，并通過液壓流體槽24a供給超前角液壓室R1。以上提及的供入超前角液壓室R1的液壓流體以及通過超前角液壓通道24供入超前角液壓室R1的液壓流體使轉(zhuǎn)子部件2相對于殼體部件3沿超前角方向旋轉(zhuǎn)。
另一方面，滯后角液壓室R2內(nèi)的液壓流體(液壓)通過滯后角液壓通道23、滯后角通道11和連接通道16從方向控制閥200的排放端口207排出。因此，轉(zhuǎn)子20相對于殼體30沿超前角方向旋轉(zhuǎn)。殼體30的凸出部分33A的側(cè)面33a與葉片70A的側(cè)表面70a相接觸，從而限制了轉(zhuǎn)子20沿超前角方向相對于殼體30的旋轉(zhuǎn)。
然后，如果打開和關閉閥門需要滯后角條件，可以減小為方向控制閥200通電的負載比以改變線圈204的位置。從液壓泵205供給的液壓流體(液壓)通過連接通道16、滯后角通道11和滯后角液壓通道23供入滯后角液壓室R2。另一方面，超前角液壓室R1中的液壓流體(液壓)通過液壓流體槽24a、接受部分22和鎖定液壓通道25，以及超前角液壓通道24、超前角通道12和連接通道15從方向控制閥200的排放端口207排出。因此，轉(zhuǎn)子20相對于殼體30沿滯后角方向(如圖2所示的逆時針方向)旋轉(zhuǎn)。葉片70B的側(cè)面70b與殼體30的凸出部分33B的側(cè)面33b相接觸，所以限制了轉(zhuǎn)子20沿滯后角方向相對于殼體30的旋轉(zhuǎn)。此時，當液壓流體(液壓)從接受部分22排出時，可動地設置在殼體30中的鎖定板80推進到接受部分22中，以限制殼體30和轉(zhuǎn)子20之間的相對旋轉(zhuǎn)。
此時，通過控制方向控制閥200的負載比可以將轉(zhuǎn)子20和殼體30之間的相對旋轉(zhuǎn)位置確定為任意位置，例如，最大的滯后角位置和最大的超前角位置之間的中間位置。
權利要求
1.一種閥門開關定時控制裝置(1)，包含殼體部件(3)，所述殼體部件(3)與內(nèi)燃機的凸輪軸(10)和曲柄軸中的一個一起旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子部件(2)，所述轉(zhuǎn)子部件(2)可旋轉(zhuǎn)地連接到所述殼體部件上，并且與所述曲柄軸和所述凸輪軸中的另一個一起旋轉(zhuǎn)；液壓室(R0)，其形成于所述殼體部件和所述轉(zhuǎn)子部件之間，并且，所述液壓室(R0)被與所述轉(zhuǎn)子部件一體地設置的葉片(70)劃分為超前角液壓室(R1)和滯后角液壓室(R2)；鎖定機構(gòu)(80、22)，包括可動地設置在所述殼體部件上的鎖定部件(80)和形成于所述轉(zhuǎn)子部件上用于接受所述鎖定部件的接受部分(22)，從而，所述鎖定機構(gòu)通過將所述鎖定部件推進到所述接受部分中來限制所述轉(zhuǎn)子部件和所述殼體部件之間的相對旋轉(zhuǎn)，并通過從所述接受部分退出所述鎖定部件以允許所述轉(zhuǎn)子部件和所述殼體部件之間的相對旋轉(zhuǎn)；和液壓回路(11、12、23、24、24a、25)，用于將液壓流體供給所述超前角液壓室、所述滯后角液壓室和所述鎖定機構(gòu)，其特征在于在所述接受部分的底部(22f)形成凸出部分(22a)，所述凸出部分(22a)包括比所述鎖定部件的截面面積小的頂端表面(22e)。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于液壓通道(25)通過開口部分(25a)連接到所述底部，所述開口部分(25a)具有比所述頂端表面的寬度更寬的圓周寬度。
3.根據(jù)權利要求2所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述凸出部分的所述頂端表面的面積比所述鎖定部件的端部(80a)的面積要小。
4.根據(jù)權利要求3所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述凸出部分的所述頂端表面的寬度比所述鎖定部件的圓周寬度要小。
5.根據(jù)權利要求4所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述接受部分沿軸向方向穿過所述轉(zhuǎn)子部件。
6.根據(jù)權利要求5所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于具有凹面形狀的液壓槽(22b)沿圓周方向朝向所述接受部分的底部打開。
7.根據(jù)權利要求6所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于至少一個連接槽(22c)形成于所述凸出部分內(nèi)并且連接到所述液壓槽。
8.根據(jù)權利要求7所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述至少一個連接槽沿軸向方向形成于所述凸出部分的至少一個端部(22a)中。
9.根據(jù)權利要求8所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述至少一個連接槽朝向所述轉(zhuǎn)子部件的一個端表面打開。
10.根據(jù)權利要求9所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述凸出部分的高度比設置在所述液壓槽的所述底部的開口(22g)的徑向高度要小。
11.根據(jù)權利要求10所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述液壓槽的圓周壁具有圓弧形狀。
12.根據(jù)權利要求6所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述接受部分的寬度比所述鎖定部件的圓周寬度要大。
13.根據(jù)權利要求4所述的閥門開關定時控制裝置，其特征在于所述凸出部分的垂直截面在相對于軸向方向的垂直橫截面上具有梯形形狀。
全文摘要
閥門開關定時控制裝置包含與內(nèi)燃機中的凸輪軸和曲柄軸之一一起旋轉(zhuǎn)的殼體部件；可旋轉(zhuǎn)地連接在殼體部件上并且與曲柄軸和凸輪軸的另一個一起旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子部件；形成于殼體部件和轉(zhuǎn)子部件之間的液壓室，被一體設置在轉(zhuǎn)子部件上的葉片分成超前角和滯后角液壓室；鎖定機構(gòu)，其包括可動地設置在殼體部件上的鎖定部件和形成于轉(zhuǎn)子部件內(nèi)以接受鎖定部件的接受部分，鎖定機構(gòu)通過使鎖定部件推進到接受部分中限制轉(zhuǎn)子部件和殼體部件的相對旋轉(zhuǎn)，并通過從接受部分退出鎖定部件來容許轉(zhuǎn)子部件和殼體部件相對旋轉(zhuǎn)；及液壓回路，將液壓流體供給超前角液壓室、滯后角液壓室和鎖定機構(gòu)。在接受部分的底端形成具有比鎖定部件的截面面積小的頂端表面的凸出部分。
文檔編號F01L1/344GK1590718SQ20041007484
公開日2005年3月9日 申請日期2004年8月30日 優(yōu)先權日2003年8月28日
發(fā)明者川合啟之, 小林昌樹, 中嶋滋 申請人:愛信精機株式會社