專利名稱：塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)類，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是采用在立柱頂上安裝的有可順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)的尾舵板、可迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉片和經(jīng)由葉輪轂連接帶動(dòng)設(shè)有增速器裝有避風(fēng)分擋裝置的發(fā)電機(jī)和帶有擋雨罩的匯電環(huán)所組成。這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電裝置，將變速機(jī)構(gòu)與發(fā)電裝置放在立柱頂上使成本高，安裝難度大，同時(shí)，這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪只有一個(gè)，使得發(fā)電量有限，再加上現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，迎風(fēng)的有效面積很小，對(duì)風(fēng)的利用率較低，使發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種克服上述缺點(diǎn)的，能充分提高風(fēng)的利用率的，能適應(yīng)大、小發(fā)電機(jī)組發(fā)電的一種塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為包括動(dòng)力由大傘形齒輪輸出，大傘形齒輪與增速齒輪箱上的小傘形齒輪相嚙合，小傘形齒輪驅(qū)動(dòng)增速齒輪箱提高轉(zhuǎn)速后，齒輪箱上的動(dòng)力輸出裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置工作；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂部配有避雷針，其特征在于在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸頸上配有數(shù)個(gè)風(fēng)葉輪；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部配有控制風(fēng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)的止動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部還配有大傘形齒輪將動(dòng)力輸出；轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端固定在地座配有推力軸承裝置的上面；在支架上面的軸承孔中配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端配在軸承座上的軸承孔中，在軸承座四周上設(shè)有數(shù)個(gè)拉扣，在地座的周邊上立有數(shù)根立柱，在立柱的頂部與軸承座外周所設(shè)的拉扣之間，配有鋼絲繩將轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)一步穩(wěn)固直立。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果1、本發(fā)明適應(yīng)性強(qiáng)，在風(fēng)力資源優(yōu)越的地區(qū)和一般的地區(qū)均可以使用，可通過增減風(fēng)葉輪的數(shù)量就能達(dá)到理想的目的，同時(shí)本裝置不受風(fēng)向影響，如風(fēng)向發(fā)生劇變它還能正常工作；2、由于采用將風(fēng)葉輪直接配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，使風(fēng)葉的葉片與自然平行風(fēng)相垂直，充分利用了風(fēng)力資源，風(fēng)力的利用率高；本發(fā)明由于可以在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上配有多層風(fēng)葉輪，每增加一層就增加一層的能量，因此本裝置可滿足大、中、小型發(fā)電機(jī)的需要；


圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中I處的局部放大視圖；圖4為圖1、圖2中的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)圖；圖5為圖4中的風(fēng)葉后視圖；圖6為圖1中的A-A局部剖面視圖。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例如圖1、圖2所示，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的軸頸上配有2個(gè)風(fēng)葉輪55，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16下部配有控制風(fēng)葉輪55運(yùn)轉(zhuǎn)的止動(dòng)裝置56，轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的底端固定在推力軸承蓋33上面的凹孔里，推力軸承32配在推力軸承座34的軸承孔中，推力軸承座34其四周的邊通過地座31上的預(yù)埋的固定螺栓46，固定在地座31上，地座31用水泥混凝土構(gòu)成；在地座31中部通過預(yù)埋的固定螺栓46固定有用角鋼制成的方形支架41，支架41高2m，呈梯形，支架41上面配有鐵板，在支架41上面的中心孔中配有軸承座6、軸承5、軸承蓋4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸16配在支架41上面的軸承孔中，支架4對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的直立起支撐與穩(wěn)定作用；轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的頂端配在軸承座6上的軸承5孔中，在軸承座6四周上設(shè)有數(shù)個(gè)拉扣3，在地座31的四角上配有預(yù)埋鋼管35，在四個(gè)鋼管35的內(nèi)孔中各配有立柱1，在四根立柱1與立柱1的的頂部之間，每根立柱1與軸承座6外周所設(shè)的拉扣3之間，配有鋼絲繩2將轉(zhuǎn)動(dòng)軸16進(jìn)一步穩(wěn)固直立；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的頂部配有避雷針54。
在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16下部配有大傘形齒輪30將動(dòng)力輸出，大傘形齒輪30與增速齒輪箱40上的小傘形齒輪29相嚙合，小傘形齒輪29驅(qū)動(dòng)增速齒輪箱40提高轉(zhuǎn)速后，齒輪箱(40)上的動(dòng)力輸出裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置36工作。現(xiàn)介紹其傳動(dòng)比的一個(gè)具體實(shí)施例如果大傘形齒輪30為60齒，小傘形齒輪29為30齒，小傘形齒輪29通過同軸安裝在齒輪箱40中的圓柱形齒輪為120齒，帶動(dòng)配在齒輪箱40中的A軸上的30齒的被動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，A軸上另一側(cè)同軸配有圓柱形齒輪為120齒，A軸上的120齒的圓柱形齒輪驅(qū)動(dòng)配在齒輪箱40中的B軸上的30齒的被動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，B軸上另一側(cè)同軸配有圓柱形齒輪為120齒，B軸上的120齒的圓柱形齒輪驅(qū)動(dòng)配在齒輪箱中的C軸上的30齒的被動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，C軸的另一端伸出齒輪箱40體外，在其外伸出端上配有120齒的主動(dòng)鏈輪39；在發(fā)電裝置36的主軸伸出端上配有30齒的被動(dòng)鏈輪37，在齒輪箱40上的120齒的主動(dòng)鏈輪39與發(fā)電裝置36上的30齒的被動(dòng)鏈輪37之間配有鏈條38。
如圖1、圖2、圖4、圖5所示，風(fēng)葉輪55的結(jié)構(gòu)采用將葉輪轂21設(shè)為整體式的，葉輪轂21外周中部直徑大于上下兩頭的直徑，在其中部的外周上設(shè)有5個(gè)在圓周上等分的凹口，在每個(gè)凹口中配有風(fēng)葉軸座9，在風(fēng)葉軸座9上設(shè)有風(fēng)葉軸50。風(fēng)葉11是由上下二片葉片組成，在每片葉片的內(nèi)側(cè)上設(shè)有數(shù)個(gè)鉸扣22，上下二片葉片呈鉸鏈狀配在風(fēng)葉軸50上，構(gòu)成上下二片可活動(dòng)的風(fēng)葉11，且葉片的長度比風(fēng)葉軸50長100mm，上下二片葉片組合后呈樹葉狀，但葉尖處形狀確相反為向內(nèi)凹曲；在風(fēng)葉軸50與風(fēng)葉11的下半片葉片之間固定有限位簧24，使風(fēng)葉軸座9在葉輪轂21上的凹口內(nèi)配好后，風(fēng)葉11的下半片葉片與沿水平面向下呈30°-40°打開；在上下二片葉片連接的縱縫背面配有三角形條23，三角形條23的下端固定在風(fēng)葉軸座(9)的上面，三角形條23的上端固定在葉片筋架上。三角形條23的作用是減少風(fēng)的阻力；在上下二片葉片的葉根外側(cè)邊上分別設(shè)有小孔17，在二個(gè)小孔17內(nèi)所配的拉線分別連接到左、右側(cè)的凸臺(tái)上所設(shè)的拉扣3上，使上下二片葉片始終處于微開狀態(tài)；每個(gè)風(fēng)葉軸50的頂端連接有圓環(huán)44，且圓環(huán)44配在上下二片葉片之間，圓環(huán)44在位于每個(gè)風(fēng)葉軸50的頂端連接處，設(shè)有三角形風(fēng)葉展開限位環(huán)12，限位環(huán)12為等腰三角形，三角形的底邊呈向外凸弧形，其弧形底邊中部與三角頂尖處均連接在圓環(huán)44上；在葉輪轂21的上下端部對(duì)稱設(shè)有與風(fēng)葉11數(shù)量相等的拉扣3，每個(gè)風(fēng)葉軸50頂端與葉輪轂21的上下端部對(duì)稱所設(shè)的拉扣3之間，用鋼絲線15將其上下拉緊固定；葉輪轂21通過在上下部柱體上所制的螺孔，以及在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上相對(duì)應(yīng)所設(shè)的凹塘，用止緊螺釘10將其固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上。
葉輪轂21還可采用另一實(shí)施方案，即根據(jù)所配風(fēng)葉11的數(shù)量，如果風(fēng)葉11數(shù)為6個(gè)，將葉輪轂21的圓周截面制成對(duì)稱剖開分體式的，在葉輪轂21中部較大直徑一側(cè)輪轂體采用鉸接方式連接，其中部另一側(cè)輪轂體設(shè)飛邊用螺栓連接；葉輪轂21上下部柱體的兩側(cè)設(shè)飛邊分別用螺栓連接，并在其上再用止緊螺釘10與轉(zhuǎn)動(dòng)軸16相固定。如果風(fēng)葉11數(shù)為5個(gè)，將葉輪轂21的圓周截面制成不對(duì)稱的剖開分體式的，在葉輪轂21的圓周大截面上配三個(gè)風(fēng)葉11，小截面上配二個(gè)風(fēng)葉11，在葉輪轂21中部較大直徑一側(cè)輪轂體采用鉸接方式連接，其中部另一側(cè)輪轂體設(shè)飛邊用螺栓連接；葉輪轂21上下部柱體的兩側(cè)設(shè)飛邊用螺栓連接。
控制風(fēng)葉輪55的開關(guān)是采用在位于每個(gè)風(fēng)葉11的最寬部位內(nèi)面的兩側(cè)邊之間連接有橫線19，在橫線19的中部連接有風(fēng)葉開關(guān)線18；在葉輪轂21下部的柱體上設(shè)有過線孔20，過線孔20且配于轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上所設(shè)開關(guān)線槽8處；本裝置在葉輪轂21上配有五個(gè)風(fēng)葉11，經(jīng)試驗(yàn)證明，風(fēng)葉11的開關(guān)不需要將五個(gè)風(fēng)葉11全部控制，在一個(gè)風(fēng)葉輪55上的五個(gè)風(fēng)葉11中只需關(guān)閉三個(gè)風(fēng)葉11就行了，剩余的二個(gè)風(fēng)葉11起不了作用了，它們不能使風(fēng)葉輪55轉(zhuǎn)動(dòng)。因此本裝置只需在葉輪轂21中部的5個(gè)凸臺(tái)中的3凸臺(tái)面至體內(nèi)與過線孔20底部之間設(shè)有風(fēng)葉開關(guān)線槽52；將每個(gè)風(fēng)葉輪55上的五個(gè)風(fēng)葉11中的三個(gè)風(fēng)葉開關(guān)線18分別穿過靠近的風(fēng)葉開關(guān)線槽52匯接到開關(guān)總線51的接線環(huán)53上；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上設(shè)有開關(guān)線槽8，在開關(guān)線槽8內(nèi)配有開關(guān)總線51，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16頂部所配軸承座4下的開關(guān)線槽8內(nèi)配有拉簧7，在拉簧7的下端配有限位塊47，開關(guān)總線51的頂端連接在限位塊47的底部；在位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂部的拉簧7上的限位塊47下、以及在每層風(fēng)葉輪55上的風(fēng)葉開關(guān)線18相連接的開關(guān)總線51上的接線環(huán)53下和止動(dòng)裝置56上方的開關(guān)線槽8內(nèi)，分別設(shè)有槽壩49，在槽壩49上設(shè)有能使開關(guān)總線51上下通過的開關(guān)線孔48，所設(shè)的開關(guān)線孔48，使得只能讓開關(guān)總線51通過，不能讓限位塊47、接線環(huán)53通過，起到開關(guān)總線51在開關(guān)線槽8內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)行程限位作用；在開關(guān)線槽8內(nèi)最下一個(gè)槽壩49的上方與下面各配有一個(gè)拉簧7，槽壩49上方的拉簧7，其限位塊47配在拉簧7的下端，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16工作時(shí)，懸掛在槽壩49的上方；槽壩49下方的拉簧7，其限位塊47配在拉簧7的上端，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16工作時(shí)，緊貼在這個(gè)槽壩49的下面；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16工作時(shí)，拉簧7處于自由狀態(tài)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)16頂部彈簧7上的限位塊47到其下槽壩49的距離，以及各接線環(huán)53分別到各自其下的槽壩49的距離分別等于風(fēng)葉11張開到關(guān)閉的行程。
止動(dòng)裝置56是采用將軸承5的內(nèi)圈固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16的軸肩上，軸承5的外圈配在圓柱形軸承套13孔內(nèi)，軸承套13用止緊螺釘10固定在軸承5的外圈上；軸承5的外圈的上面配有軸承套蓋43的內(nèi)圈，軸承套蓋43的外圈罩在軸承套13的上口外周，軸承套蓋43的后柄處用止緊螺釘10固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上；開關(guān)總線51的末端從開關(guān)線槽8出來后，穿入軸承套蓋43上所設(shè)的鈄孔26內(nèi)，然后連接在軸承套13上部外周上的拉扣3上；在軸承套13下部外周上配有止動(dòng)環(huán)42，在止動(dòng)環(huán)42右端配有拉桿27，拉桿27的另一端連接在手柄25上，手柄25的下端鉸配在手柄座28上，手柄座28配在支架41的橫梁上。
當(dāng)需要關(guān)機(jī)時(shí)，操縱手柄25向外拉，此時(shí)止動(dòng)環(huán)42抱緊住軸承套13，迫使軸承套13停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸承套13停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)而轉(zhuǎn)動(dòng)軸16仍然在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)軸承套13外周上的拉扣3將開關(guān)總線51往軸承套13外周上繞，開關(guān)總線51由于受到限位塊47、接線環(huán)53下行到槽壩49上所設(shè)的開關(guān)線孔48的阻檔，開關(guān)總線51不再下行，此時(shí)風(fēng)葉11正好關(guān)閉，轉(zhuǎn)動(dòng)軸16在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的作用下仍在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，由設(shè)在最下一個(gè)槽壩49下的拉簧7的彈性伸長來保護(hù)開關(guān)總線51，同時(shí)迫使轉(zhuǎn)動(dòng)軸16停轉(zhuǎn)。當(dāng)需要開機(jī)時(shí)，操縱手柄25向內(nèi)推，使止動(dòng)環(huán)42與軸承套13脫離，軸承套13外周拉扣3上的開關(guān)總線51在數(shù)個(gè)拉簧7上的拉力作用下，將開關(guān)總線51向上拉，當(dāng)最下一個(gè)槽壩49下面接在開關(guān)總線51上的拉簧7上的限位塊47行至槽壩49底面時(shí)開機(jī)已完成，此時(shí)風(fēng)葉11已完全打開工作。
權(quán)利要求
1.一種塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括動(dòng)力由大傘形齒輪(30)輸出，大傘形齒輪(30)與增速齒輪箱(40)上的小傘形齒輪(29)相嚙合，小傘形齒輪(29)驅(qū)動(dòng)增速齒輪箱(40)提高轉(zhuǎn)速后，齒輪箱(40)上的動(dòng)力輸出裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置(36)工作；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的頂部配有避雷針(54)，其特征在于在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的軸頸上配有數(shù)個(gè)風(fēng)葉輪(55)；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)下部配有控制風(fēng)葉輪(55)運(yùn)轉(zhuǎn)的止動(dòng)裝置(56)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)下部還配有大傘形齒輪(30)將動(dòng)力輸出；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的底端固定在地座(31)配有推力軸承裝置的上面；在支架(41)上面的軸承孔中配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的頂端配在軸承座(6)上的軸承孔中，在軸承座(6)四周上設(shè)有數(shù)個(gè)拉扣(3)，在地座(31)的周邊上立有數(shù)根立柱(1)，在立柱(1)的頂部與軸承座(6)外周所設(shè)的拉扣(3)之間，配有鋼絲繩(2)將轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)進(jìn)一步穩(wěn)固直立。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于風(fēng)葉輪(55)的結(jié)構(gòu)采用將葉輪轂(21)設(shè)為整體式的，葉輪轂(21)外周中部直徑大于上下兩頭的直徑，在其中部的外周上設(shè)有2-7個(gè)在圓周上等分的凹口，在每個(gè)凹口中配有風(fēng)葉軸座(9)，在風(fēng)葉軸座(9)上設(shè)有風(fēng)葉軸(50)，風(fēng)葉(11)是由上下二片葉片組成，在每片葉片的內(nèi)側(cè)上設(shè)有數(shù)個(gè)鉸扣(22)，上下二片葉片呈鉸鏈狀配在風(fēng)葉軸(50)上，構(gòu)成上下二片葉片可活動(dòng)的風(fēng)葉(11)，且葉片的長度比風(fēng)葉軸(50)長20-200mm，上下二片葉片組合后呈樹葉狀，但葉尖處形狀確相反為向內(nèi)凹曲；在風(fēng)葉軸(50)與風(fēng)葉(11)的下半片葉片之間固定有限位簧(24)，使風(fēng)葉軸座(9)在葉輪轂21上的凹口內(nèi)配好后，風(fēng)葉(11)的下半片葉片與沿水平面向下呈30°-40°打開；在上下二片葉片連接的縱縫背面配有三角形條(23)；在上下二片葉片的葉根外側(cè)邊上分別設(shè)有小孔(17)，在二個(gè)小孔(17)內(nèi)所配的拉線分別連接到左、右側(cè)的凸臺(tái)上所設(shè)的拉扣(3)上，使上下二片葉片處于微開狀態(tài)；每個(gè)風(fēng)葉軸(50)的頂端連接有圓環(huán)(44)，且圓環(huán)(44)配在上下二片葉片之間，圓環(huán)(44)在位于每個(gè)風(fēng)葉軸50的頂端連接處，設(shè)有三角形風(fēng)葉展開限位環(huán)(12)，限位環(huán)(12)為等腰三角形，三角形的底邊呈弧形，其弧形底邊中部與三角頂尖處均連接在圓環(huán)(44)上；在葉輪轂(21)的上下端部對(duì)稱設(shè)有與風(fēng)葉(11)數(shù)量相等的拉扣(3)，每個(gè)風(fēng)葉軸(50)頂端與葉輪轂(21)的上下端部對(duì)稱所設(shè)的拉扣(3)之間，用鋼絲線(15)將其上下拉緊固定；葉輪轂(21)通過在上下部柱體上所制的螺孔，以及在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上相對(duì)應(yīng)所設(shè)的凹塘，用止緊螺釘(10)將其固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于控制風(fēng)葉輪(55)的開關(guān)是采用在位于每個(gè)風(fēng)葉(11)的最寬部位的兩側(cè)邊之間連接有橫線(19)，在橫線(19)的中部連接有風(fēng)葉開關(guān)線(18)；在葉輪轂(21)下部的柱體上設(shè)有過線孔(20)，過線孔(20)且配于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上所設(shè)開關(guān)線槽(8)處，在葉輪轂(21)中部的凸臺(tái)總數(shù)為三分之二個(gè)的凸臺(tái)面至體內(nèi)與過線孔(20)底部之間設(shè)有風(fēng)葉開關(guān)線槽(52)；將每個(gè)風(fēng)葉輪(55)上的總數(shù)為三分之二個(gè)風(fēng)葉(11)中的風(fēng)葉開關(guān)線(18)分別穿過靠近的風(fēng)葉開關(guān)線槽(52)匯接到開關(guān)總線(51)的接線環(huán)(53)上；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上設(shè)有開關(guān)線槽(8)，在開關(guān)線槽(8)內(nèi)配有開關(guān)總線(51)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)頂部所配軸承座(4)下的開關(guān)線槽(8)內(nèi)配有拉簧(7)，在拉簧(7)的下端配有限位塊(47)，開關(guān)總線(51)的頂端連接在限位塊(47)的底部；在位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂部的拉簧(7)上的限位塊(47)下、以及在每層風(fēng)葉輪(55)上的風(fēng)葉開關(guān)線(18)相連接的開關(guān)總線(51)上的接線環(huán)(53)下和止動(dòng)裝置(56)上方的開關(guān)線槽(8)內(nèi)，分別設(shè)有槽壩(49)，在槽壩(49)上設(shè)有能使開關(guān)總線(51)上下通過的開關(guān)線孔(48)；在開關(guān)線槽(8)內(nèi)最下一個(gè)槽壩(49)的上方與下面各配有一個(gè)拉簧(7)，槽壩(49)上方的拉簧(7)，其限位塊(47)配在拉簧(7)的下端，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)工作時(shí)，懸掛在槽壩(49)的上方；槽壩(49)下方的拉簧(7)，其限位塊(47)配在拉簧(7)的上端，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)工作時(shí)，緊貼在這個(gè)槽壩(49)的下面；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)工作時(shí)，拉簧(7)處于自由狀態(tài)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)(16)頂部彈簧(7)上的限位塊(47)到其下槽壩(49)的距離，以及各接線環(huán)(53)分別到各自其下的槽壩(49)的距離分別等于風(fēng)葉(11)張開到關(guān)閉的行程；止動(dòng)裝置(56)是采用將軸承(5)的內(nèi)圈固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的軸肩上，軸承(5)的外圈配在圓柱形軸承套(13)孔內(nèi)，軸承套(13)通過止緊螺釘(10)固定在軸承(5)的外圈上；軸承(5)的外圈的上面配有軸承套蓋(43)的內(nèi)圈，軸承套蓋(43)的外圈罩在軸承套(13)的上口外周，軸承套蓋(43)的后柄處用止緊螺釘(10)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上；開關(guān)總線(51)的末端從開關(guān)線槽(8)出來后，穿入軸承套蓋(43)上所設(shè)的鈄孔(25)內(nèi)，然后連接在軸承套(13)上部外周上的拉扣(3)上；在軸承套(13)下部外周上配有止動(dòng)環(huán)(42)，在止動(dòng)環(huán)(42)右端配有拉桿(27)，拉桿(27)的另一端連接在手柄(25)上，手柄(25)的下端鉸配在手柄座(28)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種塔式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于葉輪轂(21)的圓周截面制成對(duì)稱或不對(duì)稱之一剖開分體式的，葉輪轂(21)中部較大直徑一側(cè)輪轂體采用鉸接方式連接，其中部另一側(cè)輪轂體設(shè)飛邊用螺栓連接；葉輪轂(21)上下部柱體的兩側(cè)設(shè)飛邊用螺栓連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的軸頸上配有數(shù)個(gè)風(fēng)葉輪(55)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)下部配有控制風(fēng)葉輪(55)運(yùn)轉(zhuǎn)的止動(dòng)裝置(56)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)下部還配有大傘形齒輪(30)將動(dòng)力輸出；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的底端固定在地座(31)配有推力軸承的裝置上面；在支架(41)上面的軸承孔中配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)。本發(fā)明造價(jià)低，工效高，適應(yīng)性廣，由于采用將風(fēng)葉輪(55)直接配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)上，使風(fēng)葉(11)的葉片與自然平行風(fēng)相垂直，因此，風(fēng)力的利用率高。本裝置在風(fēng)力資源優(yōu)越的地區(qū)和一般的地區(qū)均可以使用，可滿足大、中、小型發(fā)電機(jī)的需要。用這種發(fā)電機(jī)建筑的發(fā)電站具有投資少，見效快，效益明顯的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F03D9/00GK1766312SQ20041006520
公開日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者崇恩秀 申請(qǐng)人:崇恩秀