專利名稱：汽車、摩托車汽油機(jī)無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車、摩托車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車、摩托車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞有側(cè)電極。它的存在容易產(chǎn)生積炭短路、積污、側(cè)電極燒壞、悶油等，使其啟動(dòng)困難或無(wú)法工作。為使汽車、摩托車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期正常工作，就必須經(jīng)常清除積炭，才能保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期正常工作，增大了維修量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種無(wú)側(cè)電極的火花塞和有電極活塞，如圖所示，可以有效的排除有側(cè)電極火花塞產(chǎn)生的積炭短路、積污、側(cè)電極燒壞和悶油等。
本發(fā)明的技術(shù)方案是，把現(xiàn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞側(cè)電極去掉和把現(xiàn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的活塞頂部位置增加一根針狀電極。
使用本裝置時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)不變，只要把無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，按現(xiàn)行方法啟動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)測(cè)試，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和排放均比使用有側(cè)電極火花塞的指標(biāo)有很大提高，百公里油耗降低20％。
值得一提的是本裝置的實(shí)用性就在于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低變化，是由空燃比的變化而變化。同理，磁電機(jī)的輸出電壓也隨著轉(zhuǎn)速的高低而變化。這樣就達(dá)到了一個(gè)真正的可變點(diǎn)火時(shí)間。功率點(diǎn)的正時(shí)點(diǎn)火時(shí)間提前(活塞到上始點(diǎn)距離加大)，功率增大。扭矩點(diǎn)正時(shí)點(diǎn)火時(shí)間比功率點(diǎn)滯后(活塞到上始點(diǎn)距離縮小)轉(zhuǎn)矩力增大。這樣一來(lái)，任意一個(gè)工作燃點(diǎn)都是此時(shí)的最佳空燃比燃點(diǎn)，從而達(dá)到了燃燒的充分性，使排放的碳?xì)浠衔锎蟠鬁p小，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)實(shí)際檢測(cè)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛5000Km后，有電極活塞和無(wú)側(cè)電極火花塞無(wú)積炭，成桔黃色。
四

本裝置在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的示意圖
1——電極連接螺桿2——無(wú)側(cè)電極火花塞3——電極4——有電極活塞 5——針狀電極五、實(shí)施方式如圖所示，把無(wú)側(cè)電極火花塞2安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上，有電極活塞4和連桿安裝好后再裝進(jìn)缸體內(nèi)，緊固缸頭螺母，把火花塞帽裝入無(wú)側(cè)電極火花塞的電極連接螺桿1上，這套裝置安裝完畢。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓通過(guò)火花塞帽、電極連接螺桿1和電極3相通，電極3上的高壓擊穿缸頭內(nèi)的混合壓縮氣體后形成的電流通過(guò)針狀電極5到地形成回路(發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)殼為地)。同時(shí)被燃燒的壓縮氣體膨脹，使有電極活塞4在缸體內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)。由于曲柄、連桿的慣性作用使有電極活塞4到下始點(diǎn)前時(shí)通過(guò)拐點(diǎn)又向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)有電極活塞4向上運(yùn)到上始點(diǎn)前，此時(shí)高壓又產(chǎn)生，缸體內(nèi)的混合壓縮氣體又被高壓擊穿，形成的電流又到地。缸體內(nèi)的混合壓縮氣體又燃燒、膨脹，使有電極活塞4向下運(yùn)動(dòng)。這樣有電極活塞周而復(fù)始的上下運(yùn)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就不斷的工作。
權(quán)利要求
1.汽油機(jī)無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞點(diǎn)火裝置，它包括無(wú)側(cè)電極火花塞(2)及有電極活塞(4)；無(wú)側(cè)電極火花塞(2)包括電極連接螺桿(1)、電極(3)，有電極活塞(4)上有電極(5)；把無(wú)側(cè)電極火花塞(2)安裝在汽油機(jī)的缸頭上，電極連接螺桿(1)與一電極連接，有電極活塞(4)和連桿安裝好后再裝進(jìn)缸體內(nèi)，另一電極與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽油機(jī)無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞點(diǎn)火裝置，其特征是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高低的變化是由空燃比的變化而變化；同理，磁電機(jī)的輸出電壓也隨著轉(zhuǎn)速的高低而變化，這樣電壓不同放電工作距離不同的動(dòng)點(diǎn)放電工作方式。
全文摘要
汽油機(jī)無(wú)側(cè)電極火花塞和有電極活塞點(diǎn)火裝置，它包括無(wú)側(cè)電極火花塞(2)及有電極活塞(4)；無(wú)側(cè)電極火花塞(2)包括電極連接螺桿(1)、電極(3)，有電極活塞(4)上有電極(5)。
文檔編號(hào)F02P13/00GK1619141SQ200310119230
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2003年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月23日
發(fā)明者施長(zhǎng)義, 陳世壽 申請(qǐng)人:施長(zhǎng)義, 陳世壽