專利名稱:一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，包括屏蔽框，在屏蔽框內(nèi)設(shè)有尾氣冷卻器，所述尾氣冷卻器包括一側(cè)帶有敞口的框體，在框體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的網(wǎng)板，在兩個(gè)網(wǎng)板之間填充冷卻劑，在兩個(gè)網(wǎng)板之間還設(shè)有冷卻風(fēng)管，冷卻風(fēng)管的冷卻風(fēng)入口和冷卻風(fēng)出口分別設(shè)置在框體外部的兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：尾氣進(jìn)入凈化器先經(jīng)過本裝置冷卻、粗過濾器和均流后，尾氣的熱量被通過冷卻劑傳給冷卻風(fēng)管，再由外部空氣從冷卻風(fēng)管中帶走，最后尾氣以無水方式流經(jīng)電荷風(fēng)洞內(nèi)的針網(wǎng)電極。
【專利說明】
一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及有機(jī)物燃燒氣體凈化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃油燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車均沒有很好的尾氣凈化裝置，而通用的空氣凈化器的核心技術(shù)為一高效過濾網(wǎng)，由于其風(fēng)阻大，故使用之要用較大壓力的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣流過此種網(wǎng)，再加上此種網(wǎng)的風(fēng)阻越用越大，而且不耐溫，因此不能用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化，為解決上述技術(shù)問題，本
【申請(qǐng)人】設(shè)計(jì)了一種燃油燃?xì)怆姈艡C(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，而本申請(qǐng)是應(yīng)用于該凈化器的冷卻器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，其特征在于:包括屏蔽框，在屏蔽框內(nèi)設(shè)有尾氣冷卻器，所述尾氣冷卻器包括一側(cè)帶有敞口的框體，在框體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的網(wǎng)板，在兩個(gè)網(wǎng)板之間填充冷卻劑，在兩個(gè)網(wǎng)板之間還設(shè)有冷卻風(fēng)管，冷卻風(fēng)管的冷卻風(fēng)入口和冷卻風(fēng)出口分別設(shè)置在框體外部的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，在所述框體的側(cè)壁上設(shè)有尾氣入口，尾氣入口所在的側(cè)壁與敞口相對(duì)設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述框體內(nèi)側(cè)的網(wǎng)板與尾氣入口所在的側(cè)壁間隔一段距離。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:尾氣進(jìn)入凈化器先經(jīng)過本裝置冷卻、粗過濾器和均流后，尾氣的熱量被通過冷卻劑傳給冷卻風(fēng)管，再由外部空氣從冷卻風(fēng)管中帶走，最后尾氣以無水方式流經(jīng)電荷風(fēng)洞內(nèi)的針網(wǎng)電極。
【附圖說明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是尾氣冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，包括屏蔽框I，在屏蔽框I內(nèi)設(shè)有尾氣冷卻器4，所述尾氣冷卻器4包括一側(cè)帶有敞口的框體10，在框體10內(nèi)設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的網(wǎng)板11，在兩個(gè)網(wǎng)板11之間填充冷卻劑12，冷卻劑12由不銹且導(dǎo)熱的材料制成，在兩個(gè)網(wǎng)板11之間還設(shè)有冷卻風(fēng)管13，冷卻風(fēng)管13設(shè)置在冷卻劑12的中間位置，在冷卻風(fēng)管13中通過循環(huán)的冷卻風(fēng)，冷卻風(fēng)管13的冷卻風(fēng)入口 14和冷卻風(fēng)出口 15分別設(shè)置在框體10外部的兩側(cè)。
[0014]在所述框體10的側(cè)壁上設(shè)有尾氣入口 2，尾氣入口 2所在的側(cè)壁與敞口相對(duì)設(shè)置。所述框體10內(nèi)側(cè)的網(wǎng)板11與尾氣入口 2所在的側(cè)壁間隔一段距離。
[0015]機(jī)動(dòng)車行走時(shí)，機(jī)動(dòng)車所產(chǎn)生的尾氣流經(jīng)冷卻劑12，同時(shí)機(jī)動(dòng)車行走在冷卻風(fēng)管13內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)的冷卻風(fēng)，使得尾氣的熱量通過冷卻劑12傳給冷卻風(fēng)管13，再被冷卻風(fēng)管13中的冷卻風(fēng)帶到空氣中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，其特征在于:包括屏蔽框(I)，在屏蔽框(I)內(nèi)設(shè)有尾氣冷卻器(4)，所述尾氣冷卻器(4)包括一側(cè)帶有敞口的框體(10)，在框體(10)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的網(wǎng)板(U)，在兩個(gè)網(wǎng)板(11)之間填充冷卻劑(12)，在兩個(gè)網(wǎng)板(11)之間還設(shè)有冷卻風(fēng)管(13)，冷卻風(fēng)管(13)的冷卻風(fēng)入口(14)和冷卻風(fēng)出口(15)分別設(shè)置在框體(10)外部的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，其特征在于:在所述框體(10)的側(cè)壁上設(shè)有尾氣入口(2)，尾氣入口(2)所在的側(cè)壁與敞口相對(duì)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的冷卻器，其特征在于:所述框體(10)內(nèi)側(cè)的網(wǎng)板(11)與尾氣入口(2)所在的側(cè)壁間隔一段距離。
【文檔編號(hào)】F01N3/02GK205714353SQ201620316666
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月17日
【發(fā)明人】曹陽, 劉萬寶, 曹樹成
【申請(qǐng)人】曹陽