專利名稱:一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門，包括安裝在汽缸蓋上的氣門座圈、安裝在汽缸蓋內(nèi)的氣門導(dǎo)管和氣門桿，氣門桿設(shè)置在氣門導(dǎo)管內(nèi)，且氣門桿的頂端位于汽缸蓋的外側(cè)，氣門桿的底部連接有氣門，還包括氣門彈簧；氣門桿的頂端固接上鐵芯，氣門桿中部還套設(shè)有下鐵芯，下鐵芯具有軸向通孔，氣門桿與該軸向通孔間隙配合，上鐵芯外饒有上繞組線圈，下鐵芯外饒有下繞組線圈，下鐵芯固定連接在汽缸蓋上。采用該電磁氣門，可取消了除氣門外的傳統(tǒng)所有配氣機構(gòu)及配氣機構(gòu)傳動系統(tǒng)零部件，從而大大簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動機噪音，極大的提高了發(fā)動機工作可靠性和效率。
【專利說明】_種內(nèi)燃機用的電磁動氣門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及內(nèi)燃機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機的配氣機構(gòu)都是由氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門導(dǎo)管油封、搖臂、氣門間隙調(diào)節(jié)器、搖臂軸、凸輪軸、鎖塊、彈簧、可變氣門機構(gòu)等構(gòu)成；配氣機構(gòu)的傳動系統(tǒng)是由發(fā)動機曲軸時規(guī)皮帶輪(或鏈條齒輪)、時現(xiàn)皮帶或鏈條、壓帶輪或鏈條壓塊、凸輪軸皮帶輪或凸輪軸齒輪來構(gòu)成并傳動的；氣門通過配氣機構(gòu)的傳動系統(tǒng)實現(xiàn)開啟和關(guān)閉?，F(xiàn)有發(fā)動機氣門傳動機構(gòu)零部件繁多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且這種機械式的配氣機構(gòu)及傳動系統(tǒng)使得氣門的升程以及開啟角和閉合角不能變化調(diào)整，直接影響到發(fā)動機的功效。另外，氣門導(dǎo)管油封易磨損老化，造成機油從氣門與導(dǎo)管間進(jìn)入燃燒室，發(fā)動機燃燒機油會造成排放藍(lán)煙、產(chǎn)生積炭等，造成發(fā)動機易磨損、污染嚴(yán)重等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、控制靈敏、性能優(yōu)越、可靠性高的電磁氣門。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門，包括安裝在汽缸蓋上的氣門座圈、安裝在汽缸蓋內(nèi)的氣門導(dǎo)管和氣門桿，所述氣門桿設(shè)置在氣門導(dǎo)管內(nèi)，且氣門桿的頂端位于汽缸蓋的外側(cè)，所述氣門桿的底部連接有氣門，其特征在于:還包括氣門彈簧；所述氣門桿的頂端固接上鐵芯，氣門桿中部還套設(shè)有下鐵芯，下鐵芯具有軸向通孔，氣門桿與該軸向通孔間隙配合，所述上鐵芯外饒有上繞組線圈，下鐵芯外饒有下繞組線圈，下鐵芯固定連接在汽缸蓋上；在上鐵芯和下鐵芯之間的氣門桿上分別設(shè)有上彈簧座和下彈簧座，所述氣門彈簧套設(shè)在上彈簧座和下彈簧座之間的氣門桿上；在所述上鐵芯與上彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有上導(dǎo)磁固定板，該上導(dǎo)磁固定板上具有上階梯孔，該上階梯孔的大孔在下，小孔在上，階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合；在下鐵芯與下彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有下導(dǎo)磁固定板，該下導(dǎo)磁固定板上具有下階梯孔，該下階梯孔的大孔在上，小孔在下，下階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合。
[0005]作為優(yōu)化，所述上鐵芯和下鐵芯的橫截面均為圓環(huán)形。
[0006]作為優(yōu)化，所述上彈簧座和下彈簧座為錐形，上彈簧座的最大截面直徑小于或等于上階梯孔的大孔直徑，下彈簧座的最大截面直徑小于或等于下階梯孔的大孔直徑。
[0007]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0008]1、采用該電磁氣門，可取消了除氣門外的傳統(tǒng)所有配氣機構(gòu)及配氣機構(gòu)傳動系統(tǒng)零部件，從而大大簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動機噪音，極大的提高了發(fā)動機工作可靠性和效率。
[0009]2、采用該電磁氣門，可將現(xiàn)有氣門直接改裝設(shè)計為電磁氣門，標(biāo)準(zhǔn)通用性好，成本低廉，氣缸蓋改動小，有利于大批量改裝生產(chǎn)。

【附圖說明】

[0010]圖1為內(nèi)燃機用的電磁動氣門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:汽缸蓋10，氣門導(dǎo)管11，氣門桿12，上鐵芯12-1，下鐵芯12_2，氣門12-3，上繞組線圈12-4，下繞組線圈12-5，氣門座圈13，氣門彈簧14，上彈簧座15，下彈簧座16，上導(dǎo)磁固定板17，下導(dǎo)磁固定板18。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、
等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0014]參見圖1，一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門，包括安裝在汽缸蓋上的氣門座圈、安裝在汽缸蓋內(nèi)的氣門導(dǎo)管和氣門桿，所述氣門桿設(shè)置在氣門導(dǎo)管內(nèi)，且氣門桿的頂端位于汽缸蓋的外側(cè)，所述氣門桿的底部連接有氣門，還包括氣門彈簧；所述氣門桿的頂端固接上鐵芯，氣門桿中部還套設(shè)有下鐵芯，下鐵芯具有軸向通孔，氣門桿與該軸向通孔間隙配合，上鐵芯外饒有上繞組線圈，下鐵芯外饒有下繞組線圈，下鐵芯固定連接在汽缸蓋上。
[0015]在上鐵芯和下鐵芯之間的氣門桿上分別設(shè)有上彈簧座和下彈簧座，氣門彈簧套設(shè)在上彈簧座和下彈簧座之間的氣門桿上；為了增強上鐵芯的抗沖擊強度，可以在上鐵芯與上彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有上導(dǎo)磁固定板，該上導(dǎo)磁固定板上具有上階梯孔，該上階梯孔的大孔在下，小孔在上，階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合；為了增強下鐵芯的抗沖擊強度，可以在下鐵芯與下彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有下導(dǎo)磁固定板，該下導(dǎo)磁固定板上具有下階梯孔，該下階梯孔的大孔在上，小孔在下，下階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合。
[0016]為了方便安裝，上鐵芯和下鐵芯為圓柱體，橫截面為圓環(huán)形，上導(dǎo)磁固定板和下導(dǎo)磁固定板也為圓環(huán)形薄片，上導(dǎo)磁固定板的外徑等于上鐵芯的外徑，下導(dǎo)磁固定板的外徑等于下鐵芯的外徑。
[0017]為了起到一定的緩沖作用，進(jìn)一步增強上鐵芯的抗沖擊強度，上彈簧座和下彈簧座為錐形，上彈簧座的最大截面直徑小于或等于上階梯孔的大孔直徑，為了起到一定的緩沖作用，進(jìn)一步增強下鐵芯的抗沖擊強度，下彈簧座的最大截面直徑小于或等于下階梯孔的大孔直徑。
[0018]本實用新型提供的內(nèi)燃機用的電磁動氣門的工作過程是:上繞組線圈和下繞組線圈分別通電，電流方向相反，此時，上鐵芯和下鐵芯之間產(chǎn)生磁力，同時上鐵芯和下鐵芯相鄰端的磁極相異，磁力的作用是相互吸引，相互吸引的磁力克服氣門彈簧的彈力向上帶動氣門桿，從而打開氣門。通過控制通入上繞組線圈和下繞組線圈的電流大小，控制氣門桿向上運動的幅度，從而控制氣門開關(guān)程度，斷開上繞組線圈和下繞組線圈的電流，在氣門彈簧恢復(fù)形變，在其彈力的作用下，氣門桿向下移動，使氣門復(fù)位關(guān)閉。
[0019]采用本實用新型提供的電磁動氣門，氣門開閉時間通過上鐵芯和下鐵芯內(nèi)的電流控制，可擺脫氣門開閉時間受制于凸輪軸型線的局面，實現(xiàn)進(jìn)排氣量、進(jìn)排氣時間的無限可調(diào)，可根據(jù)各工況需求，需要增加進(jìn)氣量時延長進(jìn)氣門開啟時間，需要減少進(jìn)氣量時縮短進(jìn)氣門開啟時間，不再需要節(jié)氣門體，避免節(jié)氣門增加進(jìn)氣阻力和泵氣損失。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機用的電磁動氣門，包括安裝在汽缸蓋上的氣門座圈、安裝在汽缸蓋內(nèi)的氣門導(dǎo)管和氣門桿，所述氣門桿設(shè)置在氣門導(dǎo)管內(nèi)，且氣門桿的頂端位于汽缸蓋的外側(cè)，所述氣門桿的底部連接有氣門，其特征在于:還包括氣門彈簧； 所述氣門桿的頂端固接上鐵芯，氣門桿中部還套設(shè)有下鐵芯，下鐵芯具有軸向通孔，氣門桿與該軸向通孔間隙配合，所述上鐵芯外饒有上繞組線圈，下鐵芯外饒有下繞組線圈，下鐵芯固定連接在汽缸蓋上； 在上鐵芯和下鐵芯之間的氣門桿上分別設(shè)有上彈簧座和下彈簧座，所述氣門彈簧套設(shè)在上彈簧座和下彈簧座之間的氣門桿上； 在所述上鐵芯與上彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有上導(dǎo)磁固定板，該上導(dǎo)磁固定板上具有上階梯孔，該上階梯孔的大孔在下，小孔在上，階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合； 在下鐵芯與下彈簧座之間的氣門桿上設(shè)有下導(dǎo)磁固定板，該下導(dǎo)磁固定板上具有下階梯孔，該下階梯孔的大孔在上，小孔在下，下階梯孔的小孔與氣門桿間隙配合。2.如權(quán)利要求1所述的電磁動氣門，其特征在于:所述上鐵芯和下鐵芯的橫截面均為圓環(huán)形。3.如權(quán)利要求1所述的電磁動氣門，其特征在于:所述上彈簧座和下彈簧座為錐形，上彈簧座的最大截面直徑小于或等于上階梯孔的大孔直徑，下彈簧座的最大截面直徑小于或等于下階梯孔的大孔直徑。
【文檔編號】F01L9-04GK204299645SQ201420655249
【發(fā)明者】楊斌 [申請人]重慶市合川區(qū)鄧健萍摩托車配件加工廠