專利名稱:一種vvt驅(qū)動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種VVT驅(qū)動(dòng)器，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的VVT驅(qū)動(dòng)器在冷車啟動(dòng)過程中內(nèi)部出現(xiàn)高頻、無規(guī)則的嘯叫異響的不足。它包括定子、轉(zhuǎn)子、鎖止銷、齒輪、固定螺栓和齒輪嵌件，齒輪嵌件上設(shè)置有鎖止銷腔，鎖止銷末端插入鎖止銷腔內(nèi)，定子包括相互分離的定子主體和定子蓋板，沿定子主體朝向定子蓋板一側(cè)端面的邊緣環(huán)周設(shè)置有限位臺(tái)階，限位臺(tái)階處套設(shè)有減震膠圈；鎖止銷末端端面設(shè)置有盲孔，鎖止銷和鎖止銷腔之間套設(shè)有定位套。本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1）破壞定子的聲音放大效果，降低嘯叫異響；（2）減小長時(shí)間駐車后啟動(dòng)時(shí)，因潤滑油不足，導(dǎo)致的鎖止銷震動(dòng)噪音；（3）有效避免鎖止銷和鎖止銷腔側(cè)壁刮蹭產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】_種VVT驅(qū)動(dòng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)零部件，尤其涉及一種VVT驅(qū)動(dòng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]基于提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT)逐漸普及。VVT驅(qū)動(dòng)器是發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的重要零部件之一，主要功能是通過改變氣門重疊角，獲得最佳的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出當(dāng)前工況點(diǎn)的最佳功率和扭矩。WT驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)主要包括定子、轉(zhuǎn)子、擋油銷、鎖止銷、齒輪、固定螺栓和齒輪嵌件。現(xiàn)有技術(shù)中WT驅(qū)動(dòng)器存在一定不足:無法保證冷車啟動(dòng)后仍足夠的潤滑油使鎖止銷進(jìn)行回位，可能引起鎖止銷在槽內(nèi)無規(guī)則、高頻震動(dòng)，導(dǎo)致異響產(chǎn)生，并且現(xiàn)有的定子的結(jié)構(gòu)對內(nèi)部聲音存在放大作用，使得現(xiàn)有的WT驅(qū)動(dòng)器在冷車啟動(dòng)過程中內(nèi)部出現(xiàn)高頻、無規(guī)律的嘯叫異響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的VVT驅(qū)動(dòng)器在冷車啟動(dòng)過程中內(nèi)部出現(xiàn)高頻、無規(guī)則的嘯叫異響的不足，提供了能夠抑制冷車啟動(dòng)過程中VVT驅(qū)動(dòng)器嘯叫異響的一種VVT驅(qū)動(dòng)器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種VVT驅(qū)動(dòng)器，包括定子、轉(zhuǎn)子、鎖止銷、齒輪、固定螺栓和齒輪嵌件，齒輪嵌件上設(shè)置有鎖止銷腔，鎖止銷末端插入鎖止銷腔內(nèi)，定子包括相互分離的定子主體和定子蓋板，定子蓋板上設(shè)置有配合固定螺栓的定位孔，沿定子主體朝向定子蓋板一側(cè)端面的邊緣環(huán)周設(shè)置有限位臺(tái)階，限位臺(tái)階處套設(shè)有減震膠圈，所述減震膠圈的厚度大于限位臺(tái)階沿定子主體軸向的寬度；鎖止銷末端端面設(shè)置有盲孔，鎖止銷和鎖止銷腔之間套設(shè)有定位套。
[0006]本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中整體式結(jié)構(gòu)的定子分解為定子主體和定子蓋板的分離結(jié)構(gòu)，破壞力現(xiàn)有技術(shù)中定子對其內(nèi)部聲音的放大效果，從而減少嘯叫異響。減震膠圈用于填充定子主體和定子蓋板的配合間隙，避免這兩部分結(jié)構(gòu)碰撞產(chǎn)生異響，同時(shí)吸收定子蓋板震動(dòng)，防止發(fā)生異響。盲孔起到儲(chǔ)存潤滑油的功能，防止因長時(shí)間駐車而引起VVT驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部無潤滑油，從而導(dǎo)致鎖止銷在鎖止銷腔內(nèi)無規(guī)則、高頻震動(dòng)，同時(shí)降低與鎖止銷頂面的接觸面積，從而減小長時(shí)間駐車后啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。粉末冶金材料制成的齒輪嵌件在燒結(jié)過程中可能導(dǎo)致鎖止銷孔變形，致使鎖止銷在工作中不能很好的落座，與側(cè)壁刮蹭從而引起異響，本實(shí)用新型中的定位套以起到導(dǎo)向作用，避免鎖止銷和鎖止銷腔側(cè)壁刮蹭產(chǎn)生異響或者損傷鎖止銷末端。
[0007]作為優(yōu)選，沿減震膠圈的環(huán)形側(cè)面設(shè)置有若干通孔。通孔增加了減震膠圈的軸向壓縮量，增強(qiáng)其緩沖減震效果，同時(shí)使減震膠圈具備一定的吸音性能，吸收部分定子主體內(nèi)部的異響。
[0008]作為優(yōu)選，沿減震膠圈朝向定子蓋板一側(cè)側(cè)面的內(nèi)環(huán)設(shè)置有翻邊。翻邊增加減震膠圈和定子主體的接觸面積不僅增加減震膠圈和定子主體的配合穩(wěn)固度而且增強(qiáng)其緩沖減震效果。
[0009]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)破壞定子的聲音放大效果，降低嘯叫異響；(2)減小長時(shí)間駐車后啟動(dòng)時(shí)，因潤滑油不足，導(dǎo)致的鎖止銷震動(dòng)噪音；(3)有效避免鎖止銷和鎖止銷腔側(cè)壁刮蹭產(chǎn)生的噪音。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型鎖止銷部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1轉(zhuǎn)子；2鎖止銷；21盲孔；3齒輪；4固定螺栓；5齒輪嵌件；6鎖止銷腔；7定子主體；8定子蓋板；9定位孔；10限位臺(tái)階；11減震膠圈；111通孔；12定位套。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型的一種VVT驅(qū)動(dòng)器，包括定子、轉(zhuǎn)子1、鎖止銷2、齒輪3、固定螺栓4和齒輪嵌件5，齒輪嵌件5上設(shè)置有鎖止銷腔6，鎖止銷2末端插入鎖止銷腔6內(nèi)。定子包括相互分離的定子主體7和定子蓋板8。沿定子主體7朝向定子蓋板8一側(cè)端面的邊緣環(huán)周設(shè)置有限位臺(tái)階10，限位臺(tái)階10處套設(shè)有減震膠圈11。所述減震膠圈11的厚度大于限位臺(tái)階10沿定子主體7軸向的寬度。沿減震膠圈11的環(huán)形側(cè)面設(shè)置有若干通孔111。沿減震膠圈11朝向定子蓋板8 —側(cè)側(cè)面的內(nèi)環(huán)設(shè)置有翻邊。定子蓋板8上設(shè)置有配合固定螺栓4的定位孔9。固定螺栓4穿過定位孔9依次連接定子蓋板8、定子主體7、齒輪嵌件5和齒輪3。
[0015]將現(xiàn)有技術(shù)中整體式結(jié)構(gòu)的定子分解為定子主體7和定子蓋板8的分離結(jié)構(gòu)，破壞力現(xiàn)有技術(shù)中定子對其內(nèi)部聲音的放大效果，從而減少嘯叫異響。減震膠圈11用于填充定子主體7和定子蓋板8的配合間隙，避免這兩部分結(jié)構(gòu)碰撞產(chǎn)生異響，同時(shí)吸收定子蓋板8震動(dòng)，防止發(fā)生異響。
[0016]如圖1、圖2所示，鎖止銷2末端端面設(shè)置有盲孔21，鎖止銷2和鎖止銷腔6之間套設(shè)有定位套12。
[0017]盲孔21起到儲(chǔ)存潤滑油的功能，防止因長時(shí)間駐車而引起VVT驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部無潤滑油，從而導(dǎo)致鎖止銷2在鎖止銷腔6內(nèi)無規(guī)則、高頻震動(dòng)，同時(shí)降低與鎖止銷2頂面的接觸面積，從而減小長時(shí)間駐車后啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。粉末冶金材料制成的齒輪嵌件5在燒結(jié)過程中可能導(dǎo)致鎖止銷2孔變形，致使鎖止銷2在工作中不能很好的落座，與側(cè)壁刮蹭從而引起異響。定位套12以起到導(dǎo)向作用，避免鎖止銷2和鎖止銷腔6側(cè)壁刮蹭產(chǎn)生異響或者損傷鎖止銷2末端。
【權(quán)利要求】
1.一種WT驅(qū)動(dòng)器，包括定子、轉(zhuǎn)子、鎖止銷、齒輪、固定螺栓和齒輪嵌件，齒輪嵌件上設(shè)置有鎖止銷腔，鎖止銷末端插入鎖止銷腔內(nèi)，其特征是，定子包括相互分離的定子主體和定子蓋板，定子蓋板上設(shè)置有配合固定螺栓的定位孔，沿定子主體朝向定子蓋板一側(cè)端面的邊緣環(huán)周設(shè)置有限位臺(tái)階，限位臺(tái)階處套設(shè)有減震膠圈，所述減震膠圈的厚度大于限位臺(tái)階沿定子主體軸向的寬度；鎖止銷末端端面設(shè)置有盲孔，鎖止銷和鎖止銷腔之間套設(shè)有定位套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種VVT驅(qū)動(dòng)器，其特征是，沿減震膠圈的環(huán)形側(cè)面設(shè)置有若干通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種VVT驅(qū)動(dòng)器，其特征是，沿減震膠圈朝向定子蓋板一側(cè)側(cè)面的內(nèi)環(huán)設(shè)置有翻邊。
【文檔編號(hào)】F01M9-10GK204283528SQ201420628288
【發(fā)明者】徐鑫, 盧振東, 陳杰, 王瑞平 [申請人]寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司, 山東吉利變速器有限公司, 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司, 湖南吉盛國際動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司