專利名稱:內(nèi)磁式磁化節(jié)油器的制作方法
一種采用燃油磁化技術(shù)節(jié)油的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器。
為節(jié)約能源，提高柴油機(jī)燃油的熱效率，設(shè)計(jì)制造了內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，它使燃油流過磁場，切割磁力線，從而受到磁化處理，使燃油分子鏈被拉長，容易霧化，從而達(dá)到充分燃燒，提高熱效率，節(jié)約燃油?，F(xiàn)有內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，其由殼體、油管接頭和裝在殼體內(nèi)的環(huán)狀永久磁體組成，燃油從環(huán)內(nèi)流過并與磁力線平行，這種磁化節(jié)油器使燃油流過磁場時(shí)，切割磁力線很少，磁化作用不明顯，沒有形成充分燃燒條件，節(jié)油率不高，且燃油徑路較窄，燃油流動(dòng)阻力大。
為改善燃油的磁化作用，提高燃油熱效率，減少燃油流動(dòng)阻力，提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型由放在殼體內(nèi)中心的平板式稀土磁性材料永久磁體、非導(dǎo)磁的磁體支架、油管接頭、耐油密封圈組成，燃油從平板式永久磁體二邊流過，并與磁力線垂直，使燃油流過磁場時(shí)，切割磁力線較多，這樣最大限度地利用了磁性材料的磁作用，磁化效果好，使燃油燃燒時(shí)霧化好，從而達(dá)到充分燃燒，提高了燃油熱效率，燃油徑路較寬，減少了燃油阻力。
本內(nèi)磁式磁化節(jié)油器經(jīng)安裝在內(nèi)燃機(jī)車上運(yùn)行試驗(yàn)和柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，均取得了明顯節(jié)油效果。其燃油徑路較寬，減少了燃油阻力。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1、現(xiàn)有內(nèi)磁式磁化節(jié)油器正視圖圖2、本內(nèi)磁式磁化節(jié)油器正視圖圖3、本內(nèi)磁式磁化節(jié)油器俯視圖圖4、本內(nèi)磁式磁化節(jié)油器側(cè)視圖導(dǎo)磁的管狀殼體(2)兩端分別與異徑管狀油管接頭(1)用螺紋連接，中間用截面為矩形的耐油橡膠密封圈(4)密封，平板式釹鐵硼永久磁體(3)放在殼體(2)中心，并使磁力線與燃油徑路垂直，二個(gè)
字形黃銅磁體支架(5)的凹側(cè)分別卡在永久磁體(3)的兩側(cè)，其另一側(cè)分別卡在殼體(2)的內(nèi)壁上。當(dāng)燃油通過上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器時(shí)，燃油從平板永久磁體流過，并與磁力線垂直，切割磁力線較多，磁化效果好，使燃油燃燒時(shí)霧化好，從而達(dá)到充分燃燒，提高熱效率，節(jié)約了燃油，其燃油徑路較寬，燃油阻力小。
權(quán)利要求
1.一種由殼體(2)、油管接頭(1)、永久磁體(3)、耐油密封圈(4)組成的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，其特征在于永久磁體(3)是平板式，放在非導(dǎo)磁的磁體支架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，其特征在于永久磁體(3)由稀土永久磁性材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，其特征在于永久磁體(3)由釹鐵硼永久磁性材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，其特征在于磁體支架(5)由黃銅制成的
字形支架。
專利摘要
一種應(yīng)用燃油磁化技術(shù)的內(nèi)磁式磁化節(jié)油器。為節(jié)約能源，提高燃油的熱效率，設(shè)計(jì)制造了內(nèi)磁式磁化節(jié)油器，它使燃油流過磁場，切割磁力線，受到磁化處理，達(dá)到充分燃燒，提高燃油熱效率。本內(nèi)磁式磁化節(jié)油器由殼體、油管接頭、裝在殼體內(nèi)的平板式永久磁體等組成。燃油徑路與磁力線垂直，使燃油流過磁場時(shí)，切割磁力線多，磁化效果好，從而達(dá)到充分燃燒，提高了熱效率，燃油徑路較寬，減少了燃油阻力。
文檔編號(hào)F02M27/00GK87205628SQ87205628
公開日1987年10月14日 申請日期1987年3月31日
發(fā)明者程滋鈞, 張滇 申請人:北京鐵路局北京科學(xué)技術(shù)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan