專利名稱：小型通用二沖程汽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種通用小型二沖程汽油機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小型通用二沖程汽油機，主要結(jié)構(gòu)包括空氣濾清器、化油器、汽缸、活塞、曲軸箱、曲軸連桿、火花塞、磁電機等，采用單一混合掃氣方式，即在活塞上行時，經(jīng)空氣濾清器過濾后的空氣進入化油器混合氣進氣孔后，然后進入曲軸室；在活塞下行時，將曲軸箱內(nèi)的壓縮混合氣經(jīng)掃氣道由活塞在運行中打開的掃氣孔供給燃燒室，同時將燃燒室內(nèi)已燃氣體排出排氣孔，此種掃氣方式掃氣不完全，一部分混合氣體同已燃氣體一起竄向排氣孔，造成燃油消耗多，HC、CO等有害氣體排放多、大氣污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有小型二沖程汽油機采用單一混合氣掃氣方式，一部分混合氣同已燃氣體一起竄向排氣孔，HC、CO等有害氣體排放多、燃油消耗多。
本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是，以現(xiàn)有小型通用二沖程汽油機結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，包括空氣濾清器、化油器、曲軸箱、汽缸，化油器的混合氣進氣通道與汽缸上的汽缸混合氣進氣通道組成混合氣進氣通道，增設(shè)空氣進氣通道，空氣進氣通道包括相連通的設(shè)于化油器上的化油器空氣進氣通道、設(shè)于汽缸上的汽缸空氣進氣通道，汽缸空氣進氣通道與汽缸掃氣道連通，在空氣進氣通道上設(shè)有流量控制閥和空氣進氣單向閥。
可在化油器與汽缸間設(shè)進氣管，進氣管上設(shè)有進氣管空氣進氣通道和進氣管混合氣進氣通道，進氣管空氣進氣通道前與化油器空氣進氣通道連通，后與汽缸空氣進氣通道連通，進氣管混合氣進氣通道與混合氣進氣通道連通。
汽缸空氣進氣通道可為內(nèi)孔式結(jié)構(gòu)，即在汽缸體內(nèi)設(shè)汽缸空氣進氣通道，汽缸空氣進氣通道前與化油器空氣進氣通道連通，后與汽缸掃氣道連通；對于設(shè)有進氣管的汽油機，汽缸空氣進氣通道前與進氣管空氣進氣通道連通，后與汽缸掃氣道連通。
汽缸空氣進氣通道可為外聯(lián)式結(jié)構(gòu)，在汽缸體外設(shè)連接管，連接管前與化油器空氣進氣通道連通，后與汽缸掃氣道連通；對于設(shè)有進氣管的汽油機，連接管前與進氣管空氣進氣通道連通，后與汽缸掃氣道連通。
流量控制閥可設(shè)于化油器空氣進氣通道上。
空氣進氣通道可為兩條。
空氣進氣單向閥可設(shè)于汽缸空氣進氣通道上；對于設(shè)有進氣管的汽油機，空氣進氣單向閥也可設(shè)于進氣管空氣進氣通道上。
工作原理，汽油機工作時，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后進入化油器空氣進氣通道，經(jīng)空氣進氣單向閥進入汽缸空氣進氣通道，再經(jīng)汽缸掃氣道進入燃燒室；經(jīng)空氣濾清器過濾后的空氣進入化油器混合氣進氣通道后，吸入燃油并混合后經(jīng)汽缸混合氣進氣通道進入曲軸室。
當(dāng)活塞自下向上運行接近上止點時，在隨活塞上升形成負(fù)壓的曲軸箱內(nèi)，從空氣進氣通道和燃油混合氣進氣通道吸入新鮮空氣和燃油混合氣。此時，經(jīng)空氣進氣通道一側(cè)導(dǎo)入空氣，后導(dǎo)入的空氣占據(jù)掃氣道內(nèi)部及掃氣孔處，混合氣經(jīng)混合氣進氣通道直接吸入曲軸室。當(dāng)活塞在作功行程后期，掃氣孔逐漸開啟。隨著活塞的下行，曲軸室內(nèi)的混合氣被壓縮，產(chǎn)生的掃氣氣流經(jīng)掃氣道流向燃燒室，在掃氣初期，進入燃燒室的是前導(dǎo)空氣，共中一部分卷入已燃燒的氣流中竄入排氣孔，而不是排出混合氣，從而降低了燃油消耗，也降低了排氣中的HC和CO成分、改善了排放狀況。
汽油機在工作中，由于在掃氣時前導(dǎo)空氣首先進入燃燒室，其中一部分卷入已燃燒的氣流中，和已燃燒的氣流竄入排氣孔，不是混合氣，有效地抑制了掃氣時混合氣成分的竄氣，從而降低了油耗，也降低了排氣中的HC和CO，改善了排放；在汽油機起動和怠速運轉(zhuǎn)時，空氣進氣單向閥關(guān)閉，混合氣進氣通道半開，保證起動容易以及怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；汽油機在標(biāo)定工況下運行時，空氣進氣單向閥門及混合氣進氣通道完全打開，在氣缸體內(nèi)形成前導(dǎo)空氣掃氣，從而降低了燃油消耗及HC和CO等氣體的排放。


圖1為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中空氣進氣通道與汽缸掃汽道連通結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖；圖3為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中空氣進氣通道與汽缸掃汽道連通結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖；具體實施方式
實施例一參照圖1、2，空氣濾清器13、化油器1、曲軸箱9、汽缸5，化油器1與汽缸5間設(shè)有進氣管12，用空氣濾清器螺釘14將空氣濾清器13、化油器1固定在進氣管12上，用進氣管螺釘15將進氣管固定在汽缸5上，化油器混合氣進氣通道2、進氣管混合氣進氣通道17、汽缸混合氣進氣通道8組成混合氣進氣通道，化油器空氣進氣通道3、進氣管空氣進氣通道16、汽缸空氣進氣通道6組成空氣進氣通道，空氣進氣通道為對稱設(shè)置的兩條，汽缸空氣進氣通道6與汽缸掃氣道7連通，汽缸空氣進氣通道6為內(nèi)孔式結(jié)構(gòu)，在汽缸體內(nèi)設(shè)有汽缸空氣進氣通道6，流量控制閥4設(shè)于化油器空氣進氣通道3和化油器混合氣進氣通道2上，空氣進氣單向閥10設(shè)于汽缸空氣進氣通道上。
實施例二參照圖3、4，在實施例二中，汽缸空氣進氣通道6為外聯(lián)式結(jié)構(gòu)，在汽缸體外設(shè)連接管，連接管前與進氣管空氣進氣通道16連通，后與汽缸掃氣道7連通，其他結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
權(quán)利要求1.一種小型通用二沖程汽油機，包括空氣濾清器(13)、化油器(1)、曲軸箱(9)、汽缸(5)，化油器(1)上的化油器混合氣進氣通道(2)與汽缸(5)上的汽缸混合氣進氣通道(8)組成混合氣進氣通道，其特征在于增設(shè)空氣進氣通道，空氣進氣通道包括相連通的設(shè)于化油器上的化油器空氣進氣通道(3)、設(shè)于汽缸上的汽缸空氣進氣通道(6)，汽缸空氣進氣通道(6)與，汽缸掃氣道(7)連通，在空氣進氣通道上設(shè)有流量控制閥(4)和空氣進氣單向閥(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的化油器(1)與汽缸(5)間設(shè)有進氣管(12)，進氣管(12)上設(shè)有進氣管空氣進氣通道(16)和進氣管混合氣進氣通道(17)，進氣管空氣進氣通道(16)前與化油器空氣進氣通道(3)連通，后與汽缸空氣進氣通道(6)連通，進氣管混合氣進氣通道(12)與混合氣進氣通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的汽缸空氣進氣通道(6)為內(nèi)孔式結(jié)構(gòu)，在汽缸體內(nèi)設(shè)有汽缸空氣進氣通道(6)，汽缸空氣進氣通道(6)前與化油器空氣進氣通道(3)連通，后與汽缸掃氣道(7)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的汽缸空氣進氣通道(6)為內(nèi)孔式結(jié)構(gòu)，在汽缸體內(nèi)設(shè)有汽缸空氣進氣通道(6)，汽缸空氣進氣通道(6)前與進氣管空氣進氣通道(16)連通，后與汽缸掃氣道(7)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的汽缸空氣進氣通道(6)為外聯(lián)式結(jié)構(gòu)，在汽缸體外設(shè)連接管，連接管前與化油器空氣進氣通道(3)連通，后與汽缸掃氣道(7)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的汽缸空氣進氣通道(6)為外聯(lián)式結(jié)構(gòu)，在汽缸體外設(shè)連接管，連接管前與進氣管空氣進氣通道(16)連通，后與汽缸掃氣道(7)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的流量控制閥(4)設(shè)于化油器空氣進氣通道(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的空氣進氣通道為兩條。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的空氣進氣單向閥(10)設(shè)于汽缸空氣進氣通道上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型通用二沖程汽油機，其特征在于所說的空氣進氣單向閥(10)設(shè)于汽缸空氣進氣通道(6)上或進氣管空氣進氣通道(16)上。
專利摘要本實用新型公開了一種小型通用二沖程汽油機，解決的技術(shù)問題是，因采用單一混合氣掃氣方式，造成HC、CO等有害氣體排放多、燃油消耗多。技術(shù)方案是，以現(xiàn)有小型通用二沖程汽油機結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，增設(shè)空氣進氣通道，空氣進氣通道包括相連通的設(shè)于化油器上的化油器空氣進氣通道、設(shè)于汽缸上的汽缸空氣進氣通道，汽缸空氣進氣通道與汽缸掃氣道連通。本實用新型采用空氣掃氣方式，有效地抑制了掃氣時混合氣成分的竄氣，從而降低了油耗，也降低了排氣中的HC和CO，改善了排放。
文檔編號F02B25/16GK2670612SQ0324894
公開日2005年1月12日 申請日期2003年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月28日
發(fā)明者杜濤, 楊興全, 濤 杜 申請人:山東華盛農(nóng)業(yè)藥械股份有限公司