專利名稱：等真空摩托車(chē)化油器的制作方法
專利說(shuō)明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)，具體涉及用于125cc排量摩托車(chē)中的化油器。
二.
背景技術(shù)：
隨著摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的深化，各種新款式，新機(jī)型的不斷推出，125cc排量左右的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升已經(jīng)十分有限，因此對(duì)摩托車(chē)的性能改進(jìn)多考慮與發(fā)動(dòng)機(jī)配套的化油器。目前化油器有兩種型式即柱塞式和等真空式。通過(guò)調(diào)節(jié)化油器的節(jié)氣門(mén)1開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，柱塞式由手動(dòng)拉索2帶動(dòng)變截面油針3而形成不同截面的環(huán)形出油通道(主供油孔)4，這種機(jī)械方式可能導(dǎo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，瞬時(shí)油量供應(yīng)過(guò)濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)，嚴(yán)重的還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；而發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，瞬時(shí)油量供應(yīng)過(guò)稀同樣容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
等真空化油器由于采用內(nèi)外空氣壓強(qiáng)Pa-Pl的變化而控制出油通道的環(huán)形截面，其內(nèi)外空氣壓強(qiáng)差的形成需要一個(gè)變化過(guò)程即相對(duì)柱塞式化油器，出油通道截面變化較慢，這有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)變化時(shí)平穩(wěn)過(guò)度，有效的解決了柱塞式化油器的缺點(diǎn)。原125cc排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是配置的柱塞式化油器，在目前“摩托車(chē)時(shí)裝化”的趨勢(shì)下，其一柱塞式化油器與125cc排量摩托車(chē)的外形配合上不甚協(xié)調(diào)；其二存在以上所列問(wèn)題，諸如空燃比較大，排放量高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種等真空摩托車(chē)化油器。它將125cc排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的柱塞式化油器改為等真空化油器，有空燃比較小，排放量低，化油器供油均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
為達(dá)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案是真空室設(shè)置在柱塞的上方，與柱塞連為一體的油針插在主供油孔中，其特征是將油針的截面縮小，使主供油孔的流量為107.5升/小時(shí)。
本實(shí)用新型的有益效果是由于將油針3的截面參數(shù)比原參數(shù)縮小，使主供油孔的流量為107.5升/小時(shí)，利用等真空化油器中內(nèi)外空氣壓強(qiáng)變化而控制出油通道的環(huán)形截面，由于內(nèi)外空氣壓強(qiáng)差的形成需要一個(gè)變化過(guò)程，化油器出油通道截面變化較慢，使化油器供油均勻，因此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)排放量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，空燃比小。
四.

圖1是柱塞式化油器結(jié)構(gòu)圖；圖2是等真空化油器結(jié)構(gòu)圖。
五.具體實(shí)施方式
真空室5設(shè)置在柱塞6的上方，與柱塞連為一體的油針3插在主供油孔3中，將油針3的截面減小，使主供油孔4的流量由102.5升/小時(shí)增大到107.5升/小時(shí)。控制節(jié)氣門(mén)1的開(kāi)度大小，使內(nèi)外空氣壓強(qiáng)的變化(Pa-Pl)，推動(dòng)柱塞向上或向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)油針3在主供油孔中向上或向下運(yùn)動(dòng)，控制主供油孔4的開(kāi)度大小而控制出油通道的環(huán)形截面，以控制出油通道截面變化，保證化油器供油均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)時(shí)變化平穩(wěn)。
權(quán)利要求一種等真空摩托車(chē)化油器，真空室(5)設(shè)置在柱塞(6)的上方，柱塞上的油針(3)插在主供油孔(4)中，其特征是將油針(3)的截面縮小，使主供油孔(4)的流量為107.5升/小時(shí)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種等真空摩托車(chē)化油器，真空室(5)設(shè)置在柱塞(6)的上方，與柱塞連為一體的油針(3)插在主供油孔(4)中，其特征是將油針(3)的截面縮小，使主供油孔(4)的流量為107.5升/小時(shí)。本實(shí)用新型將125cc排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的柱塞式化油器改為等真空化油器，有空燃比較小，排放量低，化油器供油均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M7/00GK2733014SQ0323470
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者尹明善, 劉勇, 翁桃園 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司