專利名稱：一種混合室減小的化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中的霧化裝置，特別是一種混合室減小的化油器。
背景技術(shù)：
化油器的作用是將外界空氣引入化油器內(nèi)與燃油混合為油氣，再輸入引擎內(nèi)利用點(diǎn)火裝置點(diǎn)火產(chǎn)生燃爆，而能推動氣缸的活塞產(chǎn)生動力，來推動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到前進(jìn)的目的，其工作過程為化油器浮子室的燃油經(jīng)過主量孔通過噴口進(jìn)入喉管，與喉管高速氣流混合，霧化進(jìn)入汽油機(jī)；其工作原理為當(dāng)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓時，吸引高速氣流通過喉管，主噴口的壓力低于浮子室的壓力時，燃油就會從噴油孔噴出油來，然后和高速流動的空氣混合、膨脹、霧化，混合成比較均勻的可燃?xì)怏w，進(jìn)入汽油機(jī)?，F(xiàn)有柱塞式化油器一般不具有加速泵裝置，在摩托車提速時不能向發(fā)動機(jī)提供額外的加速燃油；有的具有加速泵裝置，但加速泵裝置的加速噴嘴相對于主噴嘴位于更靠近喉管進(jìn)氣口，因此加速噴嘴的存在會降低主噴嘴的壓力降，從而減少了主噴嘴的噴油量，不能達(dá)到最佳的加速效果。且現(xiàn)有化油器上安裝螺堵時，是在化油器外壁上直接開帶螺紋的通孔，然后將螺堵安裝于此通孔內(nèi)，這種方法使得化油器密封強(qiáng)度低、密封效果不好，也對化油器外壁強(qiáng)度造成影響?，F(xiàn)有化油器的浮子均為一體結(jié)構(gòu)，若使用一體結(jié)構(gòu)會造成浮子擺動受限制，從而導(dǎo)致油平面高度受影響?，F(xiàn)有化油器的與浮子針閥組件連接的連接管為彎管，彎管使用久了后，易老化導(dǎo)致漏油，且加工不便成本高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種加速效果好、密封效果好的化油器。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種混合室減小的化油器，它包括化油器本體和浮子蓋，化油器本體與浮子蓋之間設(shè)有浮子室，化油器本體內(nèi)設(shè)有喉管，喉管內(nèi)設(shè)有安裝于節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門片，節(jié)氣門軸的一端安裝有節(jié)氣門懸架組件，節(jié)氣門軸的另一端設(shè)有支架座組件和支架，支架座組件上設(shè)有一壓板，化油器本體上還設(shè)有怠速調(diào)節(jié)螺栓和加速泵微調(diào)螺栓，加速泵微調(diào)螺栓抵壓于支架座組件上，化油器本體上還設(shè)置有位于節(jié)氣門懸架組件一側(cè)的加長拉線支架組件；浮子蓋上連接有加速泵，加速泵包括泵體和泵蓋，泵體與浮子蓋連接，泵蓋與泵體連接，且泵蓋與泵體間形成腔體，腔體內(nèi)設(shè)有膜片，泵體內(nèi)安裝有一頂桿，膜片安裝于頂桿的端部，膜片的兩側(cè)各設(shè)有一壓片，膜片與泵蓋之間設(shè)有一頂桿彈簧，頂桿彈簧一端頂壓于泵蓋上，一端頂壓于膜片外側(cè)壓片上，頂桿另一端貫穿泵體，且頂桿此端端部外套有膠套，化油器本體上設(shè)有與頂桿配合的頂桿座，頂桿穿過頂桿座且此端端部抵壓于壓板上；泵體上還設(shè)有加速油道，腔體通過加速油道與浮子室相連通，且油道與腔體間設(shè)有單向閥A，泵體上還設(shè)有加速噴嘴，加速噴嘴一端通向喉管，一端與腔體相連，且加速噴嘴與腔體之間設(shè)有單向閥B，沿喉管內(nèi)氣流流向，所述加速噴嘴位于主噴嘴的后方；浮子蓋內(nèi)設(shè)有浮子、浮子針組件和針閥座組件，浮子與浮子針組件通過浮子銷活動安裝于浮子蓋上，所述浮子上設(shè)有缺口，浮子針組件頂壓于針閥座組件上，且浮子蓋上設(shè)有與針閥座組件連通的直管；化油器本體上還設(shè)有主量孔、主空氣量孔、怠速量孔，主量孔內(nèi)設(shè)有主噴嘴，怠速量孔外接有空氣平衡管，主量孔、主空氣量孔、怠速量孔均與浮子室相連通。所述的化油器本體上還設(shè)有本體螺堵，浮子蓋上還設(shè)有浮子蓋螺堵，化油器本體和浮子蓋安裝螺堵的位置上設(shè)有通孔，且通孔外側(cè)設(shè)有安裝螺堵的凸臺。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明的加速噴嘴位于主噴嘴的后方，在加速泵工作進(jìn)行加速時，不會影響主噴嘴處的壓力，因此加速泵的工作不會導(dǎo)致主噴嘴噴油量減少，加速效果好。2、本發(fā)明的化油器本體和浮子蓋在安裝螺堵的通孔的外側(cè)設(shè)有凸臺，密封效果好，同時也不會降低化油器的整體強(qiáng)度。3、本發(fā)明的浮子上設(shè)缺口，充分讓位，使浮子擺動不受加速噴嘴底座影響。4、與浮子針閥組件連接的連接管為直管，易加工，降低了生產(chǎn)成本，且使用中不易因轉(zhuǎn)動導(dǎo)致老化，提升了可靠性。

圖1為本發(fā)明的主視圖圖2為本發(fā)明的左視圖圖3為本發(fā)明的仰視圖圖4為本發(fā)明拆去浮子蓋、加速泵蓋后的仰視圖圖5為圖1沿A-A截面的剖視圖圖6為圖4沿B-B截面的剖視圖圖7為圖4沿C-C截面的剖視圖圖8為圖4沿D-D截面的剖視圖圖9為圖3沿E-E截面的剖視圖圖中，1-化油器本體，2-浮子蓋，3-節(jié)氣門軸，4-節(jié)氣門，5-節(jié)氣門懸架組件，6-回位彈簧，7-節(jié)氣門軸套，8-支架座組件，9-支架，10-支架彈簧，11-壓板，12-怠速調(diào)節(jié)螺栓，13-加速泵微調(diào)螺栓，14-加速泵，15-泵體，16-泵蓋，17-腔體，18-膜片，19-頂桿，20 -壓片，21-頂桿彈簧，22-膠套，23-頂桿座，24-加速油道，25-單向閥A，26-加速噴嘴，27-單向閥B，28-浮子，29-浮子針組件，30-針閥座組件，31-浮子銷，32-直管，33-主量孔，34-主空氣量孔，35-怠速量孔，36-空氣平衡管，37-本體螺堵，38-浮子蓋螺堵，39-啟動閥，40-啟動閥桿，41-啟動泡沫管，42-主噴嘴，43-加長拉線支架組件。
具體實施方式
[0028]
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述如圖1至圖4、圖8所示，一種混合室減小的化油器，它包括化油器本體I和浮子蓋2，化油器本體I與浮子蓋2之間設(shè)有浮子室，化油器本體I內(nèi)設(shè)有喉管，化油器本體I內(nèi)安裝有節(jié)氣門軸3，安裝于節(jié)氣門軸3上的節(jié)氣門4位于喉管內(nèi)，節(jié)氣門軸3的兩端均貫穿化油器本體1，節(jié)氣門軸3的一端安裝有節(jié)氣門懸架組件5，節(jié)氣門懸架組件5與化油器本體I間設(shè)有一回位彈簧6,油門拉線穿過加長拉線支架組件43與節(jié)氣門懸架組件5連接；節(jié)氣門軸3的另一端通過節(jié)氣門軸套7安裝于化油器主體上，節(jié)氣門軸套7超出化油器的部分上設(shè)有支架座組件8，節(jié)氣門軸3的端部設(shè)有支架9，支架9與支架座組件8間設(shè)有一支架彈簧10，支架座組件8上設(shè)有一壓板11，化油器本體I上還設(shè)有怠速調(diào)節(jié)螺栓12、加速泵微調(diào)螺栓13，加速泵微調(diào)螺栓13抵壓于支架座組件8上；如圖3、圖6所示，浮子蓋2上連接有加速泵14，加速泵14包括泵體15和泵蓋16，泵體15與浮子蓋2連接，泵蓋16與泵體15連接，且泵蓋16與泵體15間形成腔體17，腔體17內(nèi)設(shè)有膜片18，泵體15上安裝有一頂桿19，膜片18安裝于頂桿19的端部，膜片18的兩側(cè)各設(shè)有一壓片20，膜片18與泵蓋16之間設(shè)有一頂桿彈簧21，頂桿彈簧21 —端頂壓于泵蓋16上，一端頂壓于膜片18外側(cè)壓片20上，頂桿19另一端貫穿泵體15，且頂桿19此端端部外套有膠套22，如圖4、圖2所示，化油器本體I上設(shè)有與頂桿19配合的頂桿座23，頂桿19穿過頂桿座23且此端端部抵壓于壓板11上；如圖6所示，泵體15上還設(shè)有加速油道24，腔體17通過加速油道24與浮子室相連通，且油道與腔體17間設(shè)有單向閥A25，泵體15上還設(shè)有加速噴嘴26，加速噴嘴26 —端通向喉管，一端與腔體17相連，且加速噴嘴26與腔體17之間設(shè)有單向閥B27，沿喉管內(nèi)氣流流向，所述加速噴嘴26位于主噴嘴42的后方；如圖5、圖9所示，浮子蓋2內(nèi)設(shè)有浮子28、浮子針組件29和針閥座組件30，浮子28與浮子針組件29通過浮子銷31活動安裝于浮子蓋2上，且所述浮子28上設(shè)有缺口，浮子上設(shè)缺口，充分讓位，使浮子擺動不受加速噴嘴底座影響；浮子針組件29頂壓于針閥座組件30上，且浮子蓋2上設(shè)有與針閥座組件30連通的直管32，連接管為直管，易加工，降低了生產(chǎn)成本，且使用中不易因轉(zhuǎn)動導(dǎo)致老化，提升了可靠性。如圖4所示，化油器本體I上還設(shè)有流量減小的主量孔33、流量減小的主空氣量孔34、怠速量孔35，主量孔33內(nèi)設(shè)有主噴嘴42，怠速量孔35外接有空氣平衡管36，主量孔33、主空氣量孔34、怠速量孔35均與浮子室相連通?；推鞅倔wI上還設(shè)有本體螺堵37，浮子蓋2上設(shè)有浮子蓋螺堵38，安裝螺堵的位置上，化油器本體I和浮子蓋2安裝有螺堵的位置上設(shè)有通孔，且通孔外側(cè)設(shè)有安裝螺堵的凸臺，使得螺堵與化油器本體I間密封效果好，同時也不會降低化油器的整體強(qiáng)度。如圖2、圖4、圖7所示,化油器本體I上還設(shè)有啟動閥39,所述的啟動閥39包括啟動閥桿40和啟動泡沫管41，啟動閥桿40由螺釘固定，且螺釘與啟動閥桿40間設(shè)有彈簧。本發(fā)明的工作過程如下當(dāng)拉動油門拉線，節(jié)氣門軸3帶動節(jié)氣門4旋轉(zhuǎn)，同時帶動支架9旋轉(zhuǎn)，支架座組件8上的壓板11推動頂桿19，頂桿19向腔體17內(nèi)部頂壓膜片18，從而使腔體17內(nèi)產(chǎn)生高壓，腔體17內(nèi)的燃油經(jīng)加速噴嘴26進(jìn)入喉管，從而發(fā)動機(jī)得到所需的加速油量；同時頂桿19后端的頂桿彈簧21受壓迫產(chǎn)生回復(fù)力，當(dāng)完成加速操作后，頂桿19在頂桿彈簧21回復(fù)力的壓迫下逐漸回位，腔體17內(nèi)的壓力降低，浮子室內(nèi)的燃油經(jīng)加速油道24進(jìn)入腔體17內(nèi)部。
權(quán)利要求1.一種混合室減小的化油器，它包括化油器本體(I)和浮子蓋(2)，化油器本體(I)與浮子蓋(2)之間設(shè)有浮子室，化油器本體(I)內(nèi)設(shè)有喉管，喉管內(nèi)設(shè)有安裝于節(jié)氣門軸(3)上的節(jié)氣門(4 )，其特征在于節(jié)氣門軸(3 )的一端安裝有節(jié)氣門懸架組件(5 )，節(jié)氣門軸(3 )的另一端設(shè)有支架座組件(8 )和支架(9 )，支架座組件(8 )上設(shè)有一壓板(11)，化油器本體(I)上還設(shè)有怠速調(diào)節(jié)螺栓(12 )和加速泵微調(diào)螺栓(13 )，化油器本體(I)上還設(shè)置有位于節(jié)氣門懸架組件(5) —側(cè)的加長拉線支架組件(43)；浮子蓋(2 )上連接有加速泵(14)，加速泵(14)包括泵體(15 )和泵蓋(16 )，泵體(15 )與浮子蓋(2)連接，泵蓋(16)與泵體(15)連接，且泵蓋(16)與泵體(15)間形成腔體(17)，腔體(17)內(nèi)設(shè)有膜片(18)，泵體(15)內(nèi)安裝有一頂桿(19)，膜片(18)安裝于頂桿(19)的端部，膜片(18)的兩側(cè)各設(shè)有一壓片(20)，膜片(18)與泵蓋(16)之間設(shè)有一頂桿彈簧(21)，頂桿彈簧(21) —端頂壓于泵蓋(16)上，一端頂壓于膜片(18)外側(cè)壓片(20)上，頂桿(19)另一端貫穿泵體(15)，且頂桿(19)此端端部外套有膠套(22)，化油器本體(I)上設(shè)有與頂桿(19)配合的頂桿座(23)，頂桿(19)穿過頂桿座(23)且此端端部抵壓于壓板(11)上；泵體(15)上還設(shè)有加速油道(24)，腔體(17)通過加速油道(24)與浮子室相連通，且油道與腔體(17)間設(shè)有單向閥A (25)，泵體(15)上還設(shè)有加速噴嘴(26)，加速噴嘴(26) —端通向喉管，一端與腔體(17)相連，且加速噴嘴(26)與腔體(17)之間設(shè)有單向閥B (27)，沿喉管內(nèi)氣流流向，所述加速噴嘴(26)位于主噴嘴(42)的后方；浮子蓋(2)內(nèi)設(shè)有浮子(28)、浮子針組件(29)和針閥座組件(30)，浮子(28)與浮子針組件(29)通過浮子銷(31)活動安裝于浮子蓋(2)上，所述浮子(28)上設(shè)有缺口，浮子針組件(29)頂壓于針閥座組件(30)上，且浮子蓋(2)上設(shè)有與針閥座組件(30)連通的直管(32)；化油器本體(I)上還設(shè)有主量孔(33)、主空氣量孔(34)、怠速量孔(35)，主量孔(33)內(nèi)設(shè)有主噴嘴(42)，怠速量孔(35)外接有空氣平衡管(36)，主量孔(33)、主空氣量孔(34)、怠速量孔(35)均與浮子室相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合室減小的化油器，其特征在于所述的化油器本體(I)上還設(shè)有本體螺堵(37)，浮子蓋(2)上還設(shè)有浮子蓋螺堵(38)，化油器本體(I)和浮子蓋(2)安裝螺堵的位置上設(shè)有通孔，且通孔外側(cè)設(shè)有安裝螺堵的凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種混合室減小的化油器，它包括化油器本體(1)和浮子蓋(2)，浮子蓋(2)上連接有加速泵(14)，腔體(17)的膜片(18)安裝于頂桿(19)端部，頂桿(19)抵壓于支架座組件(8)上；腔體(17)通過加速油道(24)與浮子室相連通，泵體(15)上還設(shè)有加速噴嘴(26)；浮子(28)上設(shè)有缺口，浮子蓋(2)上設(shè)有與針閥座連通的直管(32)，化油器本體(1)上還設(shè)有加長拉線支架組件(43)。本實用新型的有益效果是加速噴嘴位于主噴嘴的后方，因此加速泵的工作不會導(dǎo)致主噴嘴噴油量減少，加速效果好；化油器本體和浮子蓋在安裝螺堵的通孔的外側(cè)設(shè)有凸臺，密封效果好。
文檔編號F02M19/00GK202832856SQ20122036747
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者范國平, 汪瀾, 陳永秋, 楊平, 王朕 申請人:成都恒高機(jī)械電子有限公司