專利名稱：汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，屬于汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)一般采用鉑金點(diǎn)火系統(tǒng)或電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩類，這兩類點(diǎn)火系統(tǒng)主要存在著輸出的高壓點(diǎn)火火花不強(qiáng)的缺點(diǎn)，由于點(diǎn)火火花不強(qiáng)，很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)造成燃燒不完全、油耗過高、有害氣體排放超標(biāo)等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高現(xiàn)有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火火花強(qiáng)度的汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而達(dá)到節(jié)油和減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣的目的。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它由前殼體(1)和后殼體(2)連接組成，前殼體(1)和后殼體(2)連接成一字型或L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)下端連接有導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝有導(dǎo)電柱(5)，在導(dǎo)電柱(5)上連接有導(dǎo)電壓簧(6)，整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，在導(dǎo)電柱(5)上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火線圈導(dǎo)線連接的插孔a；前殼體(1)和后殼體(2)的連接為螺紋連接或緊配合連接；在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套有防水膠套(8)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本采用本實(shí)用新型具有能夠提高現(xiàn)有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火火花強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。使用時(shí)，將本實(shí)用新型串聯(lián)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火線圈與火花塞之間，即將發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火線圈的輸出導(dǎo)線插在導(dǎo)電針(3)上，將與火花塞連接的導(dǎo)線通過防水膠套(8)后插在導(dǎo)電柱(5)上的插孔a內(nèi)，這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，點(diǎn)火高壓線圈輸送到各氣缸的點(diǎn)火高壓電壓經(jīng)本實(shí)用新型中的整流硅柱(7)再進(jìn)一步提升幾倍后才輸送到各氣缸的火花塞上進(jìn)行點(diǎn)火，從而大大提高了點(diǎn)火的火花強(qiáng)度，因而也就提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能，達(dá)到了節(jié)油和減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣的目的。


附圖1為本實(shí)用新型為L字型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型為一字型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例1前殼體(1)和后殼體(2)可采用強(qiáng)度較高和耐高壓性能較好的絕緣塑料材料或電工膠木制作，制作時(shí)將前殼體(1)和后殼體(2)通過緊配合連接成L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定上導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)的下端連接一個(gè)導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝上導(dǎo)電柱(5)，在制作導(dǎo)電柱(5)時(shí)，在導(dǎo)電柱(5)上制作一個(gè)能與發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞導(dǎo)線連接的插孔a，并在導(dǎo)電柱(5)上連接上導(dǎo)電壓簧(6)，將整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，整流硅柱(7)可采用市場上出售的20KV的硅柱成品，在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套一個(gè)防水膠套(8)即成。
本實(shí)用新型的實(shí)施例2前殼體(1)和后殼體(2)可采用強(qiáng)度較高和耐高壓性能較好的絕緣塑料材料或電工膠木制作，制作時(shí)將前殼體(1)和后殼體(2)通過螺紋連接成一字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定上導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)的下端連接一個(gè)導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(3)上裝上導(dǎo)電柱(5)，在制作導(dǎo)電柱(5)時(shí)，在導(dǎo)電柱(5)上制作一個(gè)能與發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞導(dǎo)線連接的插孔a，并在導(dǎo)電柱(5)上連接上導(dǎo)電壓簧(6)，將整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，整流硅柱(7)可采用市場上出售的20KV的硅柱成品，在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套一個(gè)防水膠套(8)即成。
使用時(shí)，可將本實(shí)用新型直接連接在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火線圈與火花塞之間，或者將本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓線圈封裝在一起均可。
權(quán)利要求1.一種汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于它由前殼體(1)和后殼體(2)連接組成，前殼體(1)和后殼體(2)連接成一字型或L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)下端連接有導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝有導(dǎo)電柱(5)，在導(dǎo)電柱(5)上連接有導(dǎo)電壓簧(6)，整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，在導(dǎo)電柱(5)上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火線圈導(dǎo)線連接的插孔a。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于前殼體(1)和后殼體(2)的連接為螺紋連接或緊配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套有防水膠套(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子倍壓節(jié)油提升器，它由前殼體和后殼體連接組成，前殼體和后殼體連接成一字型或L字型，在前殼體內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針，在導(dǎo)電針下端連接有導(dǎo)電彈簧，在后殼體上裝有導(dǎo)電柱，在導(dǎo)電柱上連接有導(dǎo)電壓簧，整流硅柱裝在前殼體和后殼體的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)電壓簧接觸，在導(dǎo)電柱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火線圈導(dǎo)線連接的插孔。使用時(shí)，將本實(shí)用新型串聯(lián)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火線圈與火花塞之間，本實(shí)用新型將點(diǎn)火線圈的電壓提升幾倍后才輸送到各氣缸的火花塞上進(jìn)行點(diǎn)火，從而大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能。
文檔編號F02P3/12GK2615358SQ03232919
公開日2004年5月12日 申請日期2003年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月17日
發(fā)明者易榮, 陳志明, 黃艷萍 申請人:易榮, 陳志明, 黃艷萍