專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，特別是8-25馬力單缸柴油機(jī)起動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的解決方案是包括殼體、主軸、儲(chǔ)能彈簧、超越離合器，主軸與殼體活動(dòng)連接，主軸的一端裝有可繞主軸作周向和軸向運(yùn)動(dòng)且與柴油機(jī)減壓器軟軸拉線相連的擺臂，擺臂上設(shè)有與撥桿相接觸的擋塊，主軸上分別裝有儲(chǔ)能彈簧、超越離合器和棘輪，超越離合器的外轂上設(shè)有齒，并與過(guò)渡齒輪相嚙合，過(guò)渡齒輪上設(shè)有凸輪，凸輪與弓形搖臂相接觸，弓形搖臂與殼體活動(dòng)連接，殼體上還活動(dòng)裝有棘爪分離臂，弓形搖臂的一端裝有可與棘爪分離臂聯(lián)動(dòng)的棘爪，操縱凸輪分別與棘爪分離臂、弓形搖臂、棘輪止退器相接觸，棘輪止退器的另一端抵在棘輪的棘齒上，可與殼體相對(duì)擺動(dòng)的平衡杠桿的擺動(dòng)端與弓形搖臂的自由端相對(duì)設(shè)置，平衡杠桿與卷簧外端相連。
主軸伸出殼體的一端與擺臂螺紋配合，擺臂的端部與柴油機(jī)減壓器軟軸拉線相連，擺臂中部設(shè)有與操縱盤(pán)上的撥桿相接觸的擋塊，操縱盤(pán)固定在凸輪軸上，操縱盤(pán)的外周邊上設(shè)有球窩，與球窩相對(duì)的殼體上設(shè)有彈性碰珠。
操縱凸輪與殼體活動(dòng)相連，操縱凸輪的凸輪軸上固定有操縱盤(pán)，操縱凸輪上設(shè)有分別控制弓形搖臂、棘爪分離臂及棘輪止退器的三塊凸體。
棘爪分離臂活動(dòng)連接在弓形搖臂的支軸上，弓形搖臂的支軸固定在殼體上。
棘爪與棘爪分離臂之間設(shè)有頂桿。
平衡杠桿的支端與殼體活動(dòng)連接，平衡杠桿中部連接有可與殼體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的柱銷(xiāo)，柱銷(xiāo)固定在卷簧套箍上，卷簧套箍與殼體內(nèi)腔活動(dòng)配合，卷簧外端固定在卷簧套箍上，卷簧內(nèi)端固定在主軸上。
本實(shí)用新型整體固定在單缸柴油機(jī)齒輪室蓋后端面上，傳動(dòng)路線緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與柴油機(jī)匹配性能好，外形美觀，還具有起動(dòng)迅速，安全可靠，操縱方便等特點(diǎn)。


附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的B向視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的卷簧部件結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型整體固定在柴油機(jī)齒輪室蓋后端面50上，使本實(shí)用新型的過(guò)渡齒輪1與柴油機(jī)的起動(dòng)齒輪35相嚙合。
操縱手柄逆時(shí)針?lè)较虬鈩?dòng)凸輪軸14上的扁位36，固定在凸輪軸14上的操縱盤(pán)37及與凸輪軸14連為一體的操縱凸輪13隨之逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，操縱盤(pán)37處于“起動(dòng)”工位，操縱盤(pán)37上的撥桿47撥動(dòng)擺臂45的中部的擋塊46，使擺臂45繞主軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂45的端部49拉動(dòng)柴油機(jī)減壓器軟軸拉線48，打開(kāi)減壓器；操縱凸輪13逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操縱凸輪13上的三個(gè)凸體12、15、18分別頂開(kāi)控制弓形搖臂3的自由端7、棘爪分離臂6及棘輪止退器19的觸點(diǎn)8、22、17，弓形搖臂3的自由端7被頂開(kāi)后，弓形搖臂3繞支軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，使弓形搖臂3上的滾子2與過(guò)渡齒輪1上的凸輪34脫離接觸，棘爪分離臂6被頂開(kāi)后，通過(guò)棘爪分離臂6與棘爪29之間的頂桿26頂開(kāi)棘爪29，使棘爪29與棘輪25脫離接觸，棘輪止退器19被頂開(kāi)后，棘輪止退器19與棘輪25的棘齒23脫離接觸，此時(shí)的棘輪25處于自由狀態(tài)，固定在主軸24上的已予先儲(chǔ)有能量的儲(chǔ)能彈簧40釋放能量，驅(qū)動(dòng)主軸24順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，由于擺臂45與主軸24是用螺紋連接，主軸24順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，擺臂45也沿軸向向外移動(dòng)，當(dāng)主軸24轉(zhuǎn)動(dòng)1-2圈后，擺臂45上的擋塊46與操縱盤(pán)37上的撥桿47脫離接觸，柴油機(jī)減壓器軟軸拉線48在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，擺臂45逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)到起始位置，減壓器關(guān)閉，柴油機(jī)壓縮、點(diǎn)火起動(dòng)；主軸24順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)超越離合器的外轂44上的齒圈43轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈43經(jīng)過(guò)渡齒輪1驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，完成柴油機(jī)的起動(dòng)操作；柴油機(jī)正常工作后，順時(shí)針?lè)较虬鈩?dòng)操縱手柄，使操縱盤(pán)37處于“儲(chǔ)能”工位，操縱凸輪13上的三個(gè)凸體12、15、18處于非工作位置，弓形搖臂3的自由端7、棘爪分離臂6及棘輪止退器19分別與操縱凸輪13的基面相接觸，在彈簧30、27和復(fù)位扭簧21的作用下，弓形搖臂3的自由端7、棘爪分離臂6及棘輪止退器19復(fù)位，過(guò)渡齒輪1上的凸輪34與弓形搖臂3上的滾子2接觸，棘爪29抵住棘輪25上的棘齒23，棘輪止退器19上的齒尖卡在棘輪25的棘齒23上，使棘輪25只能單向間隙轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡齒輪1每轉(zhuǎn)一圈，過(guò)渡齒輪1上的凸輪34就通過(guò)弓形搖臂3上的滾子2推動(dòng)弓形搖臂3擺動(dòng)一次，弓形搖臂3上的棘爪29則推動(dòng)棘輪25上的棘齒23前進(jìn)一齒距，過(guò)渡齒輪1上的凸輪34的不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主軸24逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，擺臂45也沿軸向向內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)主軸24逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)1-2圈后，擺臂45上的擋塊46與操縱盤(pán)37上的撥桿47恢復(fù)接觸，同時(shí)，儲(chǔ)能彈簧40收緊、儲(chǔ)能；隨著儲(chǔ)能彈簧40的收緊力逐步加大，固定在儲(chǔ)能彈簧套箍39上儲(chǔ)能彈簧40的外端54帶動(dòng)儲(chǔ)能彈簧套箍39及固定在儲(chǔ)能彈簧套箍39上的柱銷(xiāo)38沿周向移動(dòng)，柱銷(xiāo)38帶動(dòng)平衡杠桿11相對(duì)殼體31作擺動(dòng)，平衡杠桿11上設(shè)有觸點(diǎn)10的一端克服彈簧16的拉力，與弓形搖臂3的自由端7上的觸點(diǎn)8相接觸，隨著儲(chǔ)能彈簧40的收緊力的繼續(xù)加大，推動(dòng)弓形搖臂3繞支軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子軸32與齒輪軸33的間距逐漸加大，隨著弓形搖臂3的擺動(dòng)行程的減小，棘爪29的移動(dòng)行程也相應(yīng)減小，當(dāng)棘爪29的移動(dòng)行程小于棘齒23的齒距時(shí)，便無(wú)法推動(dòng)棘輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，儲(chǔ)能彈簧40儲(chǔ)能完畢。
權(quán)利要求1.單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，包括殼體、主軸、儲(chǔ)能彈簧、超越離合器，主軸與殼體活動(dòng)連接，本實(shí)用新型的特征在于主軸的一端裝有可繞主軸作周向和軸向運(yùn)動(dòng)且與柴油機(jī)減壓器軟軸拉線相連的擺臂，擺臂上設(shè)有與撥桿相接觸的擋塊，主軸上分別裝有儲(chǔ)能彈簧、超越離合器和棘輪，超越離合器的外轂上設(shè)有齒，并與過(guò)渡齒輪相嚙合，過(guò)渡齒輪上設(shè)有凸輪，凸輪與弓形搖臂相接觸，弓形搖臂與殼體活動(dòng)連接，殼體上還活動(dòng)裝有棘爪分離臂，弓形搖臂的一端裝有可與棘爪分離臂聯(lián)動(dòng)的棘爪，操縱凸輪分別與棘爪分離臂、弓形搖臂、棘輪止退器相接觸，棘輪止退器的另一端抵在棘輪的棘齒上，可與殼體相對(duì)擺動(dòng)的平衡杠桿的擺動(dòng)端與弓形搖臂的自由端相對(duì)設(shè)置，平衡杠桿與卷簧外端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，本實(shí)用新型的特征在于主軸伸出殼體的一端與擺臂螺紋配合，擺臂的端部與柴油機(jī)減壓器軟軸拉線相連，擺臂中部設(shè)有與操縱盤(pán)上的撥桿相接觸的擋塊，操縱盤(pán)固定在凸輪軸上，操縱盤(pán)的外周邊上設(shè)有球窩，與球窩相對(duì)的殼體上設(shè)有彈性碰珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，本實(shí)用新型的特征在于操縱凸輪與殼體活動(dòng)相連，操縱凸輪的凸輪軸上固定有操縱盤(pán)，操縱凸輪上設(shè)有分別控制弓形搖臂、棘爪分離臂及棘輪止退器的三塊凸體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，本實(shí)用新型的特征在于棘爪分離臂活動(dòng)連接在弓形搖臂的支軸上，弓形搖臂的支軸固定在殼體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，本實(shí)用新型的特征在于棘爪與棘爪分離臂之間設(shè)有頂桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，本實(shí)用新型的特征在于平衡杠桿的支端與殼體活動(dòng)連接，平衡杠桿中部連接有可與殼體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的柱銷(xiāo)，柱銷(xiāo)固定在卷簧套箍上，卷簧套箍與殼體內(nèi)腔活動(dòng)配合，卷簧外端固定在卷簧套箍上，卷簧內(nèi)端固定在主軸上。
專(zhuān)利摘要單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，主軸上裝有儲(chǔ)能彈簧、超越離合器和棘輪，主軸的一端裝有可繞主軸作周向和軸向運(yùn)動(dòng)的擺臂，超越離合器的外轂上設(shè)有齒，并與過(guò)渡齒輪相嚙合，過(guò)渡齒輪上設(shè)有與弓形搖臂相接觸的凸輪，殼體上還活動(dòng)裝有棘爪分離臂，弓形搖臂的一端裝有可與棘爪分離臂聯(lián)動(dòng)的棘爪，操縱凸輪分別與棘爪分離臂、弓形搖臂、棘輪止退器相接觸，可與殼體相對(duì)擺動(dòng)的平衡杠桿的擺動(dòng)端與弓形搖臂的自由端相對(duì)設(shè)置，平衡杠桿與卷簧外端相連。本實(shí)用新型整體固定在單缸柴油機(jī)齒輪室蓋后端面上，傳動(dòng)路線緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與柴油機(jī)匹配性能好，外形美觀，還具有起動(dòng)迅速，安全可靠，操縱方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2597691SQ03219789
公開(kāi)日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2003年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月30日
發(fā)明者凌錦文 申請(qǐng)人:凌錦文