專利名稱：一種小型引擎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種引擎，尤其是一種小型引擎。
在現(xiàn)有技術(shù)中，一般所用的小型引擎的結(jié)構(gòu)如


圖1、2、3所示，其排氣量為50cc以下，可使用于各種小型動(dòng)力機(jī)械中，如割草機(jī)、噴霧機(jī)及動(dòng)力自行車等場(chǎng)所，該引擎缸體A1一側(cè)軸槽A2可供引擎A之起動(dòng)軸A3來(lái)突露于外，軸槽A2四周角落各穿制螺絲孔A4，與一側(cè)缸蓋B上的數(shù)個(gè)圓孔B1相對(duì)，通過(guò)螺絲C來(lái)將側(cè)缸蓋B鎖固于軸槽A2上，起動(dòng)軸A3并突穿于一轉(zhuǎn)盤D中，以螺帽E將轉(zhuǎn)盤D鎖合于起動(dòng)軸A3之螺紋段，使轉(zhuǎn)盤D固定于起動(dòng)軸A3上，于轉(zhuǎn)盤D外側(cè)所形成的凹面D1穿通有一穿孔D2，穿孔D2可供一連動(dòng)塊F之凸軸F1突穿于轉(zhuǎn)盤D另一例，以另一小螺帽G鎖合于凸軸F1上，使連動(dòng)塊F固定于凹面D1內(nèi)，同時(shí)，連動(dòng)塊F的一端與凹面D1內(nèi)之凸弧體D3相貼觸，其另一端則與起動(dòng)盤H一側(cè)所凸設(shè)的凸體H1相貼觸，而起動(dòng)盤H則以套置有墊圈I之軸栓J鎖固于側(cè)缸蓋B內(nèi)，以及以軸栓J為轉(zhuǎn)軸來(lái)自由轉(zhuǎn)動(dòng)之，起動(dòng)盤H環(huán)緣捆束有一段起動(dòng)繩K，起動(dòng)繩K一端頭經(jīng)側(cè)缸蓋B之圓口B2來(lái)凸露于外，并設(shè)置于一拉把L上。
進(jìn)而通過(guò)施力拉出拉把L來(lái)使起動(dòng)繩K帶動(dòng)起動(dòng)盤H以軸栓I為轉(zhuǎn)軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，使起動(dòng)盤H一側(cè)的凸體H1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以連動(dòng)轉(zhuǎn)盤D凹面D1內(nèi)所固定的連動(dòng)塊F來(lái)推動(dòng)凹面D1內(nèi)的凸弧體D3，致使轉(zhuǎn)盤D轉(zhuǎn)動(dòng)，使所固定于其上的起動(dòng)軸A3亦轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到起動(dòng)引擎A的目的。
如圖3所示，當(dāng)引擎A起動(dòng)運(yùn)行所產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，僅能來(lái)任意帶動(dòng)動(dòng)力自行車M來(lái)任意行駛，而不具有任何其他的功用，造成該動(dòng)力自行車M的車架M1上所安裝的各式各樣的車燈N，僅能賴以本身車架M1上所安裝之電瓶O，以供電給車燈N來(lái)點(diǎn)亮照明之用，一旦電瓶D的電量耗完后，即需將電瓶O拆解下，以進(jìn)行充電之工作，這是相當(dāng)不便的，而該不足完全是因引擎A僅能產(chǎn)生動(dòng)力，不具有產(chǎn)生電力之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)法將動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏λ?，?shí)相當(dāng)?shù)目上Ш筒缓侠?；進(jìn)且，以電瓶O安裝于車架M1上后，會(huì)大大增加整個(gè)車架M1上的重量，使整個(gè)動(dòng)力自行車M的自由、靈活性大大降低，不利于騎乘者來(lái)騎乘操控該動(dòng)力自行車M。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種小型引擎，該引擎缸體一側(cè)軸槽可供引擎的起動(dòng)軸來(lái)突露于外，軸槽四周角落各穿制螺絲孔，與缸墊及側(cè)缸蓋的數(shù)個(gè)圓孔相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺絲來(lái)使所述缸墊及側(cè)缸蓋鎖固于所述軸槽上，該起動(dòng)軸套固設(shè)有包括一轉(zhuǎn)子，于該轉(zhuǎn)子內(nèi)的凹陷面內(nèi)環(huán)緣間隔設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，還設(shè)有一定子，所述轉(zhuǎn)子的凹陷面內(nèi)恰可供以螺絲固定于該缸墊一側(cè)包覆有線圈的所述定子容設(shè)其內(nèi)，該起動(dòng)軸的螺紋段則依序穿經(jīng)包括定子、缸墊并突穿在一轉(zhuǎn)盤上，以及鎖合所述轉(zhuǎn)盤于起動(dòng)軸的螺紋段上的螺帽，使轉(zhuǎn)盤固定于起動(dòng)軸上，于定子環(huán)面設(shè)有一輸出電源的導(dǎo)電線，該導(dǎo)電線并穿經(jīng)該缸墊上的圓孔而凸出穿于該缸墊之外。
所述轉(zhuǎn)盤與現(xiàn)有技術(shù)一樣地連接所述連動(dòng)塊等部件直至手動(dòng)起動(dòng)引擎用的拉把。
所述起動(dòng)軸為一長(zhǎng)軸，其是由在所述引擎缸體一側(cè)軸槽中設(shè)有的所述起動(dòng)軸的螺紋段上再旋合有一長(zhǎng)軸組成的。
通過(guò)與長(zhǎng)軸相旋合的起動(dòng)軸同步與引擎來(lái)連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，即，使長(zhǎng)軸所套固的轉(zhuǎn)子亦形成連續(xù)不斷的同步轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，即通過(guò)螺絲固定于缸墊一側(cè)及容設(shè)于轉(zhuǎn)子凹陷面內(nèi)而不轉(zhuǎn)動(dòng)的定子間形成磁場(chǎng)而產(chǎn)生導(dǎo)電狀態(tài)下，即經(jīng)由定子環(huán)面設(shè)有一輸出電源之導(dǎo)電線，導(dǎo)電線并穿經(jīng)缸墊上之圓孔來(lái)凸穿于外，與車架上所安裝之前后車燈之電線相連接之，達(dá)到供電給前后車燈來(lái)點(diǎn)亮之用，即不用設(shè)于車架上電瓶供車燈來(lái)點(diǎn)亮之用，這樣可以大大降低整個(gè)車架上之重量，以及使整個(gè)動(dòng)力自行車之自由、靈活性大大提高，方便騎乘者來(lái)騎乘操控該兩輪車者。
本實(shí)用新型提供的小型引擎，主要是在其引擎運(yùn)轉(zhuǎn)下，達(dá)到可以提供電能，如果是用于動(dòng)力自行車上，其提供的電可以用于前后車燈來(lái)點(diǎn)亮照明之用，即可不用于動(dòng)力自行車之車架上裝電瓶，以供電瓶車燈來(lái)點(diǎn)亮照明之，這樣可大大降低整個(gè)車架上之重量。以及使整個(gè)動(dòng)力自行車之自由、靈活性大大提高，方便騎乘者來(lái)騎乘操控該二動(dòng)力自行車。
圖2為現(xiàn)有引擎結(jié)構(gòu)的立體外觀圖。
圖3為現(xiàn)有引擎安裝于兩輪車上的示意圖。
圖4為本實(shí)用新型引擎的結(jié)構(gòu)立體分解圖。
圖5為本實(shí)用新型引擎的結(jié)構(gòu)立體外觀圖。
圖6為本實(shí)用新型引擎的結(jié)構(gòu)之結(jié)合剖面圖。
圖7為本實(shí)用新型引擎的結(jié)構(gòu)另一結(jié)合剖面圖。
圖8為本實(shí)用新型引擎的結(jié)構(gòu)安裝于兩輪車上示意圖。
進(jìn)而，通過(guò)施力拉出拉把1D來(lái)使起動(dòng)盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，使起動(dòng)盤8一側(cè)的凸體81同步轉(zhuǎn)動(dòng)。以運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤5凹面51內(nèi)所固定的與凸體81貼觸的連動(dòng)塊7來(lái)推動(dòng)凹面51內(nèi)之凸弧體53，致使轉(zhuǎn)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)下，以同步連動(dòng)所固定的長(zhǎng)軸2，以及與長(zhǎng)軸2相旋合的起動(dòng)軸13，以此達(dá)到起動(dòng)引擎1的目的，以及在使引擎1連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，致使起動(dòng)軸13的螺紋段所旋合長(zhǎng)軸2亦同步連續(xù)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，以及該長(zhǎng)軸2所套固的轉(zhuǎn)子3亦處于形成連續(xù)不斷的同步轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，即與通過(guò)螺絲4A′固定于缸墊1A一側(cè)及容設(shè)于轉(zhuǎn)子3凹陷面31內(nèi)而不轉(zhuǎn)動(dòng)之定子4，兩者上的磁鐵32與線圈41間所形成電磁場(chǎng)效應(yīng)而產(chǎn)生導(dǎo)電狀態(tài)；如此一來(lái)，于引擎1起動(dòng)連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，不但可帶動(dòng)動(dòng)力自行車6來(lái)任意行駛外，亦通過(guò)由與長(zhǎng)軸2相旋合的起動(dòng)軸13亦同步與引擎1來(lái)連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長(zhǎng)軸2所套固的轉(zhuǎn)子3亦形成連續(xù)不斷的同步轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，即通過(guò)以螺絲4A′固定于缸墊1A一側(cè)及容設(shè)于轉(zhuǎn)子3凹陷面31內(nèi)而不轉(zhuǎn)動(dòng)的定子4，兩者上的磁鐵32與線圈41間所形成電磁場(chǎng)效應(yīng)而產(chǎn)生導(dǎo)電狀態(tài)下，在定子4環(huán)面上設(shè)有一輸出電源的導(dǎo)電線4A，導(dǎo)電線4A并穿經(jīng)缸墊1A上來(lái)凸穿于其外，與車架61上所安裝的前后車燈6A的電線6B相連接，達(dá)到供電給前后車燈6A來(lái)點(diǎn)亮照明之，如此一來(lái)，可不用在動(dòng)力自行車6的車架61上安裝電瓶，以供電給車燈6A來(lái)點(diǎn)亮照明，省去一旦電瓶的電力耗完后，即需將電瓶拆解下，以進(jìn)行充電工作上的不便，以及大大降低整個(gè)車架61上之重量，以及使整個(gè)兩輪車6的自由、靈活性大大提升，方便騎乘者來(lái)騎乘操控該兩輪車6。
同時(shí)，以引擎1起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，在產(chǎn)生導(dǎo)電狀態(tài)下，供電給車燈6A來(lái)點(diǎn)亮照明之結(jié)構(gòu)，可以是利用原有引擎A結(jié)構(gòu)組裝而成，不用再變更或改變引擎A結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要是利用引擎1之起動(dòng)軸13螺紋段旋合有一長(zhǎng)軸2，增加起動(dòng)軸13的長(zhǎng)度，之后，將該長(zhǎng)軸2套固有一轉(zhuǎn)子3，于轉(zhuǎn)子3內(nèi)的凹陷面31內(nèi)恰可供以螺絲4A′固定于缸墊1A一側(cè)的定子4容設(shè)其內(nèi)，該長(zhǎng)軸2的螺紋段則依序穿經(jīng)定子4、缸墊1A及突穿于其上的一轉(zhuǎn)盤5，以及使上述部件鎖合于起動(dòng)軸13的螺紋段上的螺帽5A，使轉(zhuǎn)盤5固定于起動(dòng)軸13上，于定子4環(huán)面設(shè)有一輸出電源之導(dǎo)電線4A，導(dǎo)電線4A并穿經(jīng)缸墊1A上的圓孔來(lái)凸穿出于缸墊之外，與車架61上所安裝的前后車燈6A的電線6B相連接，即可完成組裝。
權(quán)利要求1.一種小型引擎，該引擎缸體一側(cè)軸槽可供引擎的起動(dòng)軸來(lái)突露于外，軸槽四周角落各穿制螺絲孔，與缸墊及側(cè)缸蓋的數(shù)個(gè)圓孔相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺絲來(lái)使所述缸墊及側(cè)缸蓋鎖固于所述軸槽，其特征在于該起動(dòng)軸套固有包括一轉(zhuǎn)子，于該轉(zhuǎn)子內(nèi)的凹陷面內(nèi)環(huán)緣間隔設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，還設(shè)有一定子，所述轉(zhuǎn)子的凹陷面內(nèi)恰可供以螺絲固定于缸墊一側(cè)包覆有線圈的定子容設(shè)其內(nèi)，該起動(dòng)軸之螺紋段則依序穿經(jīng)包括定子、缸墊并突出穿設(shè)一轉(zhuǎn)盤上，以及鎖合轉(zhuǎn)盤于起動(dòng)軸的螺紋段上的螺帽，使轉(zhuǎn)盤固定于起動(dòng)軸上，于所述定子環(huán)面設(shè)有一輸出電源的導(dǎo)電線，該導(dǎo)電線并穿經(jīng)該缸墊上的圓孔而凸出穿于該缸墊之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型引擎，其特征在于所述起動(dòng)軸為一長(zhǎng)軸，其是在所述引擎缸體一側(cè)軸槽中設(shè)有的所述起動(dòng)軸的螺紋段上再旋合有一軸組成的。
專利摘要一種小型引擎，該引擎缸體一側(cè)軸槽可供引擎的起動(dòng)軸突露于外，其與缸墊及側(cè)缸蓋螺接，該起動(dòng)軸套固有包括一轉(zhuǎn)子，于該轉(zhuǎn)子內(nèi)的凹陷面內(nèi)環(huán)緣間隔設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，還設(shè)有一定子，轉(zhuǎn)子的凹陷面內(nèi)恰可供以螺絲固定于缸墊一側(cè)包覆有線圈的定子容設(shè)其內(nèi)，起動(dòng)軸之螺紋段則依序穿經(jīng)包括定子、缸墊并突出穿設(shè)一轉(zhuǎn)盤上，以及鎖合轉(zhuǎn)盤于起動(dòng)軸的螺紋段上的螺帽，使轉(zhuǎn)盤固定于起動(dòng)軸上，于定子環(huán)面設(shè)一輸出電源的導(dǎo)電線，其并穿經(jīng)該缸墊上的圓孔而凸出穿于該缸墊之外。本小型引擎在起動(dòng)連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下還可輸出電力，如用于動(dòng)力自行車，可省掉車架上的電瓶和充電的不便，大大降低整個(gè)車架的重量。整個(gè)車的自由靈活性大大提高，方便騎乘者騎乘操控該自行車。
文檔編號(hào)F02B63/04GK2526510SQ0220512
公開日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月10日
發(fā)明者朱秀梅, 珂林·迪森 申請(qǐng)人:朱秀梅, 珂林·迪森