專利名稱：往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)屬內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
往復(fù)活塞曲軸式發(fā)動機(jī)，是由曲軸，連桿，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變成為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，完成壓縮，作功，排氣，吸氣一個工作循環(huán)。
往復(fù)活塞曲軸式發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，是由氣門，摧桿，搖臂，搖臂軸及支架等組成，由曲軸到凸輪的傳動方式主要有三種，即齒輪傳動鏈條傳動和齒形帶傳動，一般從曲軸到凸輪軸的傳動只需一對正時齒輪，必要時可以加裝中間輪。鏈條傳動能滿足由于曲軸與凸輪軸距離較遠(yuǎn)的發(fā)動機(jī)的配氣傳動要求，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)整不便，其使用性能在很大程度上取決于鏈條的制造質(zhì)量。同步齒形帶是近年來廣泛采用的一種傳動方式，它可以用來代替鏈條傳動，采用齒形條傳動，可以減小噪音，減少結(jié)構(gòu)質(zhì)量。摘自人民交通出版社出的《新編汽車問題解答》第一輯發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，是由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子代替了往復(fù)活塞式曲軸式發(fā)動機(jī)中的曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動直接轉(zhuǎn)變成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。它由轉(zhuǎn)子，活塞，連桿，滑塊，導(dǎo)向桿組成。往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的配氣結(jié)構(gòu)，主要由凸輪，搖臂，氣門組成。


(1)往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子(如圖一)它是由兩個V字形口相對并連接的槽，均勻的分布在轉(zhuǎn)子的內(nèi)(外)圓周上，滑塊在V字形槽內(nèi)滑動，促使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
(2)現(xiàn)以四缸往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)為例說明其工作原理，往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)由轉(zhuǎn)子，在V字形轉(zhuǎn)子的滑槽內(nèi)滑動。活塞，連桿，滑塊，在導(dǎo)向桿作用下，作往復(fù)直線運(yùn)動，轉(zhuǎn)子在滑塊的作用下作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。(如圖二)當(dāng)活塞A進(jìn)行作功行程時，與A對應(yīng)的活塞B同時下行吸氣，與AB相鄰的C活塞開始排氣，D活塞開始壓縮。當(dāng)活塞D進(jìn)行作功行程時，相鄰的A活塞開始排氣，活塞C同時下行吸氣。B活塞開始壓縮。當(dāng)活塞B進(jìn)行作功行程時，活塞A同時下行吸氣，D活塞開始排氣，C活塞開始壓縮。當(dāng)活塞C進(jìn)行作功行程時，活塞D同時下行吸氣，B活塞開始排氣，A活塞開始壓縮完成一個四沖程工作循環(huán)。輸出軸旋轉(zhuǎn)一周?；钊麑⑼瓿勺鞴?，排氣，吸氣，壓縮一個工作循環(huán)。
(3)往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的配氣結(jié)構(gòu)，(如圖三)①輸出軸②凸輪③搖臂④氣門⑤活塞⑥推桿⑦機(jī)體⑧滑塊⑨轉(zhuǎn)輪⑩導(dǎo)桿轉(zhuǎn)子由凸輪，搖臂，氣門組成配氣結(jié)構(gòu)。凸輪安裝在輸出軸上，輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，使搖臂開啟，同時帶動氣門開啟，完成吸氣，排氣過程。往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的凸輪上共有四個頂，輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，凸輪的每個頂能控制兩個氣門的工作，凸輪的四個頂將控制八個氣門的工作，完成排氣，吸氣，壓縮，作功一個工作循環(huán)。
權(quán)利要求
往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)權(quán)利要求1.轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向桿、滑塊、轉(zhuǎn)輪、滑塊和轉(zhuǎn)輪與凹型槽相配合，滑塊轉(zhuǎn)輪在凹型槽內(nèi)做直線運(yùn)動，使的帶有凹型槽的轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)權(quán)利要求2.由輸出軸、凸輪軸、搖臂、排氣門進(jìn)氣門等所組成的往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的配氣結(jié)構(gòu)。
全文摘要
往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)屬內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，該發(fā)動機(jī)通過轉(zhuǎn)子兩個口相連的V字型槽，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，活塞、連桿、滑塊在導(dǎo)向桿的作用下，作平行于輸出軸的直線運(yùn)動，輸出軸每轉(zhuǎn)一周，完成一個四沖程工作循環(huán)。因往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)采取了轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)換方式，簡化了配氣機(jī)構(gòu)，從而提高了發(fā)動機(jī)的輸出功率，以達(dá)到為現(xiàn)代汽車配備動力之目的。
文檔編號F02B75/32GK1510263SQ0216007
公開日2004年7月7日 申請日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者高立雙 申請人:高立雙