專利名稱：渦輪機(jī)及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在運轉(zhuǎn)期間總是能保持活動葉片和護(hù)罩(shroud)之間的合適間隙的渦輪機(jī)。
另一方面，如果上述間隙過小，則在渦輪機(jī)的運轉(zhuǎn)初期，由于活動葉片本體111的熱膨脹、轉(zhuǎn)子110的偏心、渦輪機(jī)110整體產(chǎn)生的振動等，可能會使活動葉片本體111的前端和護(hù)罩120的內(nèi)壁發(fā)生接觸，由于活動葉片的旋轉(zhuǎn)而造成相對滑動。這種現(xiàn)象一般被稱為“初期滑動”。此外，如果使渦輪機(jī)長時間運轉(zhuǎn)，則由于暴露在高溫高壓的流體中的活動葉片本體111和護(hù)罩120逐漸產(chǎn)生熱變形，可能會使活動葉片本體111的前端和護(hù)罩120發(fā)生接觸滑動。該現(xiàn)象一般被稱為“二次滑動”。
在護(hù)罩或活動葉片上，為了絕熱和防止氧化，一般在在表面上設(shè)置保護(hù)膜。例如，為了絕熱，設(shè)置由氧化鋯系列的陶瓷材料構(gòu)成的TBC(Thermal Barrier Coating)，為了防止氧化，設(shè)置MCrAlY(M是Fe、Ni、Co其中一種以上元素)的膜。但是，由于最外層的TBC硬度高，當(dāng)活動葉片本體111的前端和護(hù)罩120發(fā)生接觸滑動時，由于摩擦熱和滑動應(yīng)力，特別會使活動葉片造成很大的損傷。為了解決上述問題，特開平4-218698號公報和特表平9-504340號公報以及美國專利第5702574號說明書公開了這樣的渦輪機(jī)，如圖5(a)所示，在活動葉片本體111的前端，形成磨削層112，使作為磨削粒子的例如CBN(立方晶氮化硼)顆粒113分散在由上述MCrAlY構(gòu)成的基體中，上述CBN顆粒113從磨削層112突出。
當(dāng)活動葉片本體111在前端具有磨削層112時，由于CBN顆粒113的硬度比護(hù)罩120的保護(hù)膜122(例如氧化鋯系列陶瓷材料)的高，所以即使當(dāng)活動葉片本體111旋轉(zhuǎn)時，活動葉片本體111的前端和護(hù)罩120的內(nèi)壁123產(chǎn)生滑動，如圖5(b)所示，從磨削層112突出的CBN顆粒113的前端磨削護(hù)罩的內(nèi)壁123，形成槽124，由此可以保持合適的間隙。此外，在特開2000-345809號公報中公開了這樣一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，在護(hù)罩的內(nèi)壁埋入CBN等的顆粒，形成突出的磨削層，另一方面，在活動葉片的前端面上，形成被上述顆粒磨削的被磨削層。在這種情況下，當(dāng)活動葉片旋轉(zhuǎn)時，護(hù)罩內(nèi)壁的顆粒磨削活動葉片前端面的被磨削層，確保留有間隙。
如上所述，在利用活動葉片的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行磨削來確保間隙的現(xiàn)有技術(shù)中，在活動葉片的前端或護(hù)罩內(nèi)壁其中之一上埋入CBN等的硬質(zhì)顆粒，形成磨削面(abrasive surface)，在另一個上形成被磨削面(abradable surface)，通過磨削面的顆粒磨削該被磨削面，從而確保間隙。但在上述技術(shù)中，由于渦輪機(jī)運轉(zhuǎn)中上述初期滑動或二次滑動，被磨削面被磨削得很深，當(dāng)取出渦輪機(jī)檢修時，需要維修或更新被磨削面。為了進(jìn)行維修，一般需要噴射(blast)、噴鍍裝置、高溫加熱爐等大型設(shè)備，所以難以在渦輪機(jī)設(shè)置的現(xiàn)場進(jìn)行維修·更新，這樣就需要維修·更新容易的渦輪機(jī)。
此外，如果實際運轉(zhuǎn)在磨削面上使用CBN顆粒的渦輪機(jī)，在超過900℃的高溫下，由于CBN顆粒的氧化性能等惡化，磨削能力急速下降，如果繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則CBN顆粒會全部消失，磨削面和被磨削面直接相對滑動。在這種情況下可以看到，由陶瓷材料構(gòu)成的被磨削面由于比由MCrAlY構(gòu)成的磨削面的基體層硬，所以被磨削面反而會磨削磨削面，有時活動葉片本體可能會露出，附著在被磨削面一側(cè)。在高溫下CBN顆粒的磨削能力急速下降的原因，可以認(rèn)為是CBN在高溫下反復(fù)氧化和升華。因此，燃?xì)鉁u輪機(jī)或噴氣發(fā)動機(jī)在高溫氛圍下長時間運轉(zhuǎn)的情況下，作為間隙形成技術(shù)，使用CBN顆粒的現(xiàn)有渦輪機(jī)存在耐用性的問題，所以認(rèn)為僅在初期滑動時是有作用的。
此外，如圖5(b)所示，在被磨削面123一側(cè)一旦形成槽124，當(dāng)渦輪機(jī)停止運轉(zhuǎn)之后再運轉(zhuǎn)時，由于在運轉(zhuǎn)初期間隙過大而使流體泄漏，由此造成的壓力損失也不可忽視。此外，在填平槽124，進(jìn)行維修或更新的情況下，例如作為被磨削面的保護(hù)膜122由氧化鋯系列陶瓷構(gòu)成的情況下，在基體材料上通過噴鍍法形成中間層，然后在其上形成厚度均勻的氧化鋯系列陶瓷層等，這需要大型設(shè)備和高度的維修技術(shù)，在渦輪機(jī)的設(shè)置現(xiàn)場無法進(jìn)行簡單的維修。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種渦輪機(jī)，旋轉(zhuǎn)運動的活動葉片的前端或作為上述活動葉片的外套的護(hù)罩的內(nèi)壁其中之一作為磨削面，另一個作為被磨削面，其特征在于，磨損性粒子的一部分從上述被磨削面突出，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的上述活動葉片的前端與上述護(hù)罩內(nèi)壁接觸時，上述磨損性粒子的突出部與上述磨削面相對滑動而磨損。
本發(fā)明的渦輪機(jī)與利用從磨削面突出的顆粒磨削被磨削面的現(xiàn)有的間隙保持技術(shù)不同，當(dāng)從被磨削面突出的磨損性粒子的突出部與磨削面相對滑動時被磨損，由此保持間隙。本發(fā)明的渦輪機(jī)由于不是利用從磨削面突出的顆粒來磨削被磨削面，所以在被磨削面上不會產(chǎn)生槽等缺陷。因此，本發(fā)明的渦輪機(jī)在運轉(zhuǎn)期間總是能保持所希望的最小間隙，且耐用期長，并且由于僅更新磨損性粒子粒體的一部分突出的被磨削面即可，所以維修、更新容易。
上述磨損性粒子優(yōu)選氧化鋁(Al2O3)粒子或碳化硅(SiC)粒子。
氧化鋁粒子或碳化硅粒子一般比作為相對表面的TBC(ThermalBarrier Coating)的氧化鋯系列陶瓷和作為防氧化膜的MCrAlY的威氏硬度高。但氧化鋁粒子或碳化硅粒子當(dāng)與上述相對表面相對滑動時也會磨損。其原因還不十分清楚，但可以認(rèn)為是上述粒子脆性較大。即，由于在與相對表面相對滑動時產(chǎn)生的較強(qiáng)的應(yīng)力，磨損性粒子的前端被磨損。殘余的磨損性粒子的突出部形成活動葉片前端和護(hù)罩內(nèi)壁之間的間隙。由于磨損性粒子的磨損，在使用通常的CBN的磨削層上進(jìn)行切削時的滑動阻力變小，從而具有不會產(chǎn)生切屑的附著、堆積、咬入等諸多優(yōu)點。
上述磨損性粒子的粒徑優(yōu)選在500μm～1500μm范圍內(nèi)。
由于與相對表面相對滑動，前端有一定程度的磨損，殘余的磨損性粒子的突出部為了在活動葉片前端和護(hù)罩內(nèi)壁之間形成所希望的最小間隙，上述磨損性粒子的粒徑優(yōu)選在500μm～1500μm范圍內(nèi)。如果磨損性粒子的粒徑小于500μm，特別是在二次滑動時，可能會使在初期滑動中磨損而殘余的突出部在形成所希望的最小間隙中無法保持足夠的高度，這是所不希望的。如果超過1500μm，滑動磨損后的突出部的高度形成過剩的間隙，并且被磨削面的磨損性粒子的分布密度必然變小，所以通過間隙的粒體的流動阻力下降，流體泄漏造成的壓力損失變大，運轉(zhuǎn)效率降低，這也是所不希望的。因此，磨損性粒子的粒徑最好在800μm～1000μm的范圍內(nèi)。
上述磨損性粒子的突出部離開上述被磨削面的高度優(yōu)選在該磨損性粒子的粒徑的30％～70％的范圍內(nèi)。
磨損性粒子由于粒體的一部分被埋入被磨削面，從而被固定在該被磨削面上。因此，當(dāng)與磨削面相對滑動時，為了牢固地保持磨損性粒子，防止脫落，需要埋入被磨削面一定深度。因此，突出部離開上述被磨削面的高度優(yōu)選在該磨損性粒子的粒徑的30％～70％的范圍內(nèi)，最好在40％～50％范圍內(nèi)，殘余部分埋入被磨削面。
本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上，提供一種渦輪機(jī)，通過與上述磨削面相對滑動，磨損的上述突出部的殘余部分形成上述活動葉片前端和上述護(hù)罩內(nèi)壁之間的間隙。
即，本發(fā)明的渦輪機(jī)，從被磨削面突出的磨損性粒子前端與磨削面相對滑動時，產(chǎn)生一定程度的磨損，磨損性粒子突出部的殘余部分在此時形成間隙。磨損性粒子的前端磨損，突出部的殘余部分形成間隙狀態(tài)的渦輪機(jī)也包含在本發(fā)明中。磨損性粒子的突出部在初期滑動和二次滑動時均可能被磨損，在各個階段，間隙都發(fā)生變化。但是，只要磨損性粒子的突出部沒有完全消失，就總是能保持所希望的最小間隙。
本發(fā)明提供一種渦輪機(jī)的制造方法，其特征在于，上述渦輪機(jī)是旋轉(zhuǎn)運動的活動葉片的前端或作為上述活動葉片的外套的護(hù)罩的內(nèi)壁其中之一作為磨削面，另一個作為被磨削面，并且磨損性粒子的粒體的一部分從上述被磨削面突出，在制造該渦輪機(jī)的過程中，在形成上述被磨削面的基體的表面，形成含有上述磨損性粒子以及固定該磨損性粒子的基體材料的被磨削層，然后對上述被磨削層進(jìn)行噴射處理，形成上述磨損性粒子的粒體的一部分突出的被磨削面。
采用本發(fā)明的制造方法，對從被磨削面突出的磨損性粒子進(jìn)行噴射處理，所以可以通過其他方法，例如化學(xué)腐蝕等，用小型設(shè)備就可以實現(xiàn)，從而在渦輪機(jī)設(shè)置現(xiàn)場就可以較容易地進(jìn)行被磨削面的維修、更新。磨損性粒子在被磨削層中被散亂配置(鯊魚齒狀)，所以在運轉(zhuǎn)之后，只要再使其突出，就可以使粒子露出來，從而使更新變得容易。
此外，在進(jìn)行化學(xué)腐蝕等處理的情況下，由于磨損性粒子和基體材料之間的界面結(jié)合力不受到影響，所以防止了磨損性粒子的脫落。
上述磨損性粒子優(yōu)選氧化鋁(Al2O3)粒子或碳化硅(SiC)粒子，并且上述磨損性粒子的粒徑優(yōu)選在500μm～1500μm的范圍內(nèi)。
在形成上述被磨削層的過程中，優(yōu)選在上述基體的表面形成淀積膜，上述淀積膜由以焊料為主要成分的焊料層以及含有至少一部分與上述焊料融合的基體材料粒子、上述磨損性粒子和揮發(fā)性粘結(jié)劑(bind)的基體層構(gòu)成。然后，在上述基體上加熱，使上述揮發(fā)性粘結(jié)劑從上述淀積膜上揮發(fā)，同時使上述焊料溶融，浸透上述基體層，從而形成被磨削層。
當(dāng)在基體的表面形成由焊料層和基體層兩層構(gòu)成的淀積膜并加熱時，揮發(fā)性粘結(jié)劑揮發(fā)，焊料層溶融，溶融的焊料浸透基體層，與基體材料粒子融合，當(dāng)其冷卻時，形成基體與磨損性粒子牢固地結(jié)合在一起的被磨削層。上述揮發(fā)性粘結(jié)劑，在通過加熱而溶融的焊料浸透基體層之前，暫時固定磨損性粒子和基體材料粒子，然后由于加熱而揮發(fā)消失。該方法僅通過貼附并加熱上述淀積膜，就可以在基體表面形成被磨削層。此外，可以通過電鍍固定磨損性粒子，然后通過噴鍍法等在其上形成以MCrAlY為主要成分的膜。
上述噴射處理優(yōu)選使用氧化鋯(ZrO2)粒子等作為噴射材料。
作為噴射材料，要求對磨損性粒子不造成損傷，并且高效地磨削基體材料的材料。對包括氧化鋁粒子、玻璃碎片和NiCr粒子的各種噴射材料進(jìn)行了試驗，其結(jié)果表明，氧化鋯粒子是合適的，但也可以根據(jù)條件的不同，使用上述粒子進(jìn)行噴射。氧化鋯粒子的粒徑優(yōu)選在40μm～60μm范圍內(nèi)。
上述噴射處理優(yōu)選進(jìn)行得使上述磨損性粒子的粒徑的30～70％從上述被磨削面突出。
由此，可以牢固地保持磨損性粒子和基體層之間的結(jié)合，并且可以防止在噴射處理或渦輪機(jī)運轉(zhuǎn)中磨損性粒子的脫落。
本發(fā)明的渦輪機(jī)由于活動葉片前端或護(hù)罩內(nèi)壁其中之一作為磨削面，另一個作為被磨削面，被磨削的磨損性粒子的粒體一部分從上述磨削面突出，所以當(dāng)活動葉片旋轉(zhuǎn)，其前端與護(hù)罩內(nèi)壁相對滑動時，通過磨損性粒子的突出部被磨損，來保持間隙。因此，可以獲得不會損傷護(hù)罩內(nèi)壁和活動葉片本體，在初期滑動和二次滑動中，均可以絕對保持所希望的最小間隙，即使在高溫下其耐用期也很長，并且維修、更新容易的渦輪機(jī)。


圖1是表示作為本發(fā)明一個實施方式的渦輪機(jī)的局部剖視圖。
圖2是表示上述渦輪機(jī)在運轉(zhuǎn)中的狀態(tài)的剖視圖。
圖3A和圖3B是表示上述渦輪機(jī)的活動葉片的制造工藝的流程圖。
圖4是表示現(xiàn)有的渦輪機(jī)的局部剖視圖。
圖5A是表示現(xiàn)有的渦輪機(jī)的局部剖視圖，圖5B是表示其在運轉(zhuǎn)中的狀態(tài)的剖視圖。
圖1是作為本發(fā)明一個實施方式的渦輪機(jī)的局部剖視圖。在圖1中，該渦輪機(jī)1具有轉(zhuǎn)子10和護(hù)罩20。
轉(zhuǎn)子10具有軸15，沿旋轉(zhuǎn)軸X-X延伸；活動葉片本體11，從該軸開始在放射方向上延伸；被磨削層12，在該活動葉片本體11的前端形成。在被磨削層12上固著有很多磨損性粒子13，磨損性粒子13的粒體的一部分從作為被磨削層12的表面的被磨削面14突出，形成突出部13a?；顒尤~片本體11沿旋轉(zhuǎn)軸X-X方向扭轉(zhuǎn)(未圖示)。
護(hù)罩20是包圍軸15和同軸的轉(zhuǎn)子10的外殼，在其內(nèi)壁上，通過中間層21形成絕熱膜(TCB，Thermal Barrier Coating)22，該絕熱膜22的表面作為磨削面23。在該磨削面23和活動葉片的被磨削面14之間，形成間隙C-0。
磨損性粒子13由氧化鋁(Al2O3)構(gòu)成，其粒徑D在800μm～1000μm的范圍內(nèi)。此外，該磨損性粒子13的突出部13a的高度H大部分在各個粒徑D的30～70％范圍內(nèi)。
被磨削層12在后面詳細(xì)說明，它是以MCrAlY合金為主體的耐氧化膜，與活動葉片本體11和磨損性粒子13牢固地結(jié)合在一起。
在護(hù)罩20上形成的絕熱膜22由在ZrO2上附加MgO或Y2O3等穩(wěn)定材料，使其穩(wěn)定化的陶瓷構(gòu)成，膜厚為300～1000μm左右。中間層21是在護(hù)罩本體上等離子噴鍍MCrAlY(M是Co和/或Ni)而形成的。
該渦輪機(jī)1當(dāng)從護(hù)罩20的一個開口噴入高溫高壓的流體時，由于在活動葉片本體11上形成扭矩，所以轉(zhuǎn)子10以X-X為旋轉(zhuǎn)軸，在一個方向上開始旋轉(zhuǎn)。當(dāng)開始旋轉(zhuǎn)時，由于活動葉片本體11的熱膨脹、轉(zhuǎn)子10的偏心、渦輪機(jī)1整體發(fā)生的振動等，磨削面23和被磨削面14之間的間隙產(chǎn)生變化。例如，由于熱膨脹，活動葉片本體11的長度增加，間隙比初始值C-0變窄，磨損性粒子的突出部13a的高度H變小。在旋轉(zhuǎn)初期，如果達(dá)到這種狀態(tài)，則突出部13a的頂部與磨削面23相對滑動，如圖2所示，被研磨直到滑動阻力變?yōu)榱?。其結(jié)果是，間隙變?yōu)楸瘸跏贾礐-0小的C-1。只要不發(fā)生溫度繼續(xù)上升等狀態(tài)變化，該間隙C-1可以通過磨損性粒子13的殘余的突出部13b得到確保，所以活動葉片和護(hù)罩不會直接接觸，因此活動葉片的前端和護(hù)罩內(nèi)壁均不會被磨削或者發(fā)生附著。
當(dāng)渦輪機(jī)1長時間運轉(zhuǎn)，例如超過1000小時時，暴露在高溫高壓的流體中的活動葉片本體11和護(hù)罩20逐漸產(chǎn)生熱變形，可能會產(chǎn)生向部分間隙C-1變得更窄的方向的應(yīng)力。此時，磨損性粒子13的殘余的突出部13b的頂部與護(hù)罩的磨削面23發(fā)生二次滑動，再次被研磨，其結(jié)果是間隙變得比C-1更窄。但是，由于磨損性粒子13的突出部被設(shè)定得不會變?yōu)榱?，所以活動葉片和護(hù)罩不會直接接觸，因此活動葉片的前端和護(hù)罩內(nèi)壁均不會被磨削或者發(fā)生附著。此外，假設(shè)在突出部變?yōu)榱愕那闆r下，由于接觸面的磨損性粒子所占的比例大，所以難以發(fā)生附著。
磨損性粒子13的粒徑D在800μm～1000μm的范圍內(nèi)，其粒徑D的30％～70％是突出部13a，所以最初的間隙C-0足夠大，因此除了上升初期滑動和二次滑動所造成的磨損之外，殘余的突出部也可以確保間隙。此外，即使最初的間隙C-0很大，但由于大直徑的磨損性粒子13突出到該間隙內(nèi)，妨礙了流體的流動，所以流體泄漏造成的壓力損失很小，不會降低運轉(zhuǎn)效率。
本實施方式的活動葉片可以通過以下方法制造。
圖3是表示活動葉片的制造工藝的簡要流程圖。根據(jù)圖3(a)的流程圖，作為預(yù)備作業(yè)(1)，首先制造被磨削層薄片。然后，(2)將該被磨削層薄片固著在活動葉片本體上，(3)與活動葉片本體共同加熱，在活動葉片本體上形成被磨削層，然后，(4)對該被磨削層進(jìn)行噴射處理，使磨損性粒子突出，制成活動葉片。
此外還有這樣的方法，根據(jù)圖3(b)流程，首先，(1)通過鍍鎳，對磨損性粒子進(jìn)行固著，(2)在其上形成以MCrAlY為主要成分的噴鍍膜，(3)對其進(jìn)行加熱處理，(4)通過噴射處理的噴鍍法，制造活動葉片。
在圖1中，構(gòu)成護(hù)罩20的內(nèi)壁的絕熱膜22，由在ZrO2上附加MgO或Y2O3等穩(wěn)定材料，使其穩(wěn)定化的陶瓷構(gòu)成，該穩(wěn)定陶瓷材料，作為中間層21，在等離子噴鍍有MCrAlY(M是Co和/或Ni)合金的護(hù)罩本體內(nèi)壁上等離子噴鍍而形成，膜厚為300～1000μm。
在本實施方式中，將護(hù)罩內(nèi)壁作為磨削面23，并且在活動葉片前端形成被磨削面14，但也可以根據(jù)需要，將護(hù)罩內(nèi)壁作為被磨削面，將活動葉片前端作為磨削面。此外，本實施方式的渦輪機(jī)是以燃?xì)鉁u輪機(jī)為例進(jìn)行說明的，但只要是具有活動葉片和護(hù)罩，存在其間的間隙變化的問題的渦輪機(jī)構(gòu)，本發(fā)明均適用。
權(quán)利要求
1.一種渦輪機(jī)，旋轉(zhuǎn)運動的活動葉片的前端或作為上述活動葉片的外套的護(hù)罩的內(nèi)壁其中之一作為磨削面，另一個作為被磨削面，其特征在于，磨損性粒子的一部分從上述被磨削面突出，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的上述活動葉片的前端與上述護(hù)罩內(nèi)壁接觸時，上述磨損性粒子的突出部與上述磨削面相對滑動而磨損。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，上述磨損性粒子是氧化鋁(Al2O3)粒子或碳化硅(SiC)粒子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，上述磨損性粒子的粒徑在500μm～1500μm范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，上述磨損性粒子的突出部離開上述被磨削面的高度在該磨損性粒子的粒徑的30％～70％的范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，通過與上述磨削面相對滑動，磨損的上述突出部的殘余部分形成上述活動葉片前端和上述護(hù)罩內(nèi)壁之間的間隙。
6.一種渦輪機(jī)的制造方法，其特征在于，上述渦輪機(jī)是旋轉(zhuǎn)運動的活動葉片的前端或作為上述活動葉片的外套的護(hù)罩的內(nèi)壁其中之一作為磨削面，另一個作為被磨削面，并且磨損性粒子的粒體的一部分從上述被磨削面突出，在制造該渦輪機(jī)的過程中，在形成上述被磨削面的基體的表面，形成含有上述磨損性粒子以及固定該磨損性粒子的基體材料的被磨削層，然后對上述被磨削層進(jìn)行噴射處理，形成上述磨損性粒子的粒體的一部分突出的被磨削面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，在形成上述被磨削層的過程中，在上述基體的表面形成淀積膜，上述淀積膜由以焊料為主要成分的焊料層以及含有至少一部分與上述焊料融合的基體材料粒子、上述磨損性粒子和揮發(fā)性粘結(jié)劑的基體層構(gòu)成，然后，在上述基體上加熱，使上述揮發(fā)性粘結(jié)劑從上述淀積膜上揮發(fā)，同時使上述焊料溶融，浸透上述基體層，從而形成被磨削層。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，在形成上述被磨削層的過程中，通過鍍鎳，將上述磨損性粒子固定在上述基體的表面，在其上形成以MCrAlY(M是Fe、Ni、Co其中一種以上元素)為主要成分的噴鍍膜，從而形成被磨削層。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，上述噴射處理使用氧化鋯(ZrO2)粒子等作為噴射材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，上述噴射處理進(jìn)行得使上述磨損性粒子的粒徑的30～70％從上述被磨削面突出。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦輪機(jī)，旋轉(zhuǎn)運動的活動葉片的前端作為被磨削面(14)，作為活動葉片的外套的護(hù)罩(20)的內(nèi)壁作為磨削面(23)，磨損性粒子(13)的一部分從上述被磨削面(14)突出，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的上述活動葉片的前端與上述護(hù)罩(20)內(nèi)壁接觸時，上述磨損性粒子的突出部(13a)與上述磨削面(23)相對滑動而磨損。通過該構(gòu)成，渦輪機(jī)在運轉(zhuǎn)期間，在活動葉片和護(hù)罩之間總是保持合適的間隙，并且在高溫下耐用期長，維修、更新容易。
文檔編號F01D11/12GK1417452SQ0215026
公開日2003年5月14日 申請日期2002年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月9日
發(fā)明者大原稔, 國武信廣 申請人:三菱重工業(yè)株式會社