專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的改進(jìn)。
有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，其中曲軸是由容納在一外殼內(nèi)的一自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)起動(dòng)的。例如在日本實(shí)用新型設(shè)置審查公告No.HE1-6-23739的日本專利公開公告No.HE1-2-108854中公開了這種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
在日本實(shí)用新型設(shè)置審查公告No.HE1-6-23739中公開的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置包括若干在罩在裝于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的冷卻風(fēng)扇的風(fēng)扇罩上制出的進(jìn)氣孔的外周上設(shè)置的支承；一個(gè)連于這些支承端的罩件；和一個(gè)經(jīng)多個(gè)螺釘這樣連接于該罩件上的自起動(dòng)機(jī)，該曲軸連于該自起動(dòng)機(jī)的輸出邊。一自起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)馬達(dá)被配置在該多個(gè)支承的外側(cè)。當(dāng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外部空氣被吸入這些多個(gè)支承之間的間隙，經(jīng)這些進(jìn)氣進(jìn)入風(fēng)扇罩。從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置是被這樣設(shè)計(jì)的，在折下這些多個(gè)螺釘，自發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下該自起動(dòng)機(jī)時(shí)，該自起動(dòng)馬達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)上被轉(zhuǎn)過(guò)180°。
然而，上述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的起動(dòng)馬達(dá)被配置在這些多個(gè)支承的外側(cè)，與它們平行，并還突向發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上被傳動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)馬達(dá)相互碰撞從而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置連接于發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，需要改進(jìn)，以防止起動(dòng)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞。
在日本專利公開公告No.HE1-2-108854中公開的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置包括一個(gè)與起動(dòng)馬達(dá)罩制成一體的重繞(recoil)起動(dòng)器罩；一個(gè)與前者配置在一起構(gòu)成一罩件的電瓶罩和一個(gè)構(gòu)成一進(jìn)氣通道的風(fēng)扇罩，一個(gè)外周邊，用4條螺栓連于該罩件。該起動(dòng)馬達(dá)與發(fā)動(dòng)機(jī)相反配置，平行于反沖起動(dòng)機(jī)罩的側(cè)壁。
在這樣布置的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，在反沖起動(dòng)機(jī)罩的側(cè)壁內(nèi)形成大量縫隙形外部空氣吸入孔，以吸取外部空氣。當(dāng)裝于曲軸上的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外部空氣經(jīng)在反沖起動(dòng)機(jī)罩的側(cè)壁上形成的外部空氣吸入孔被吸入風(fēng)扇罩內(nèi)，從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)件。
然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的起動(dòng)馬達(dá)和電瓶罩被并置要裝在反沖起動(dòng)機(jī)罩的周邊部，因此不能在其上形成外部空氣進(jìn)氣孔。這樣，沿反沖起動(dòng)機(jī)罩的整個(gè)周邊吸入外部空氣變得不可能，從而使被吸入風(fēng)扇罩內(nèi)的外部空氣不均勻。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)體得不到均勻的冷卻。所以有改進(jìn)的余地來(lái)提示冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)體的性能。此外外部空氣進(jìn)氣孔的局部配置使得難以增加多個(gè)外部空氣進(jìn)氣孔的總橫截面積。而且，小的總橫截面積對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的冷卻能力產(chǎn)生了影響。因此，有改進(jìn)的余地來(lái)增加總橫截面積。
而且，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，曲軸是通過(guò)起動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。否則的話，用手來(lái)拉動(dòng)一個(gè)桿來(lái)轉(zhuǎn)開一起動(dòng)繩，使起動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。然而，在拉動(dòng)起動(dòng)繩時(shí)，大的拉力作用在反沖起動(dòng)機(jī)罩的起動(dòng)繩拉出部分附近。雖然因此而要求反沖起動(dòng)機(jī)罩具有剛性以經(jīng)得住大的拉力，但也要考慮將反沖起動(dòng)機(jī)罩安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)體上的螺栓數(shù)增加而沒(méi)有改善反沖起動(dòng)機(jī)罩的剛性。無(wú)論如何，螺栓數(shù)的增加不僅增加了與其相應(yīng)的部件的數(shù)量，而且招致了將反沖起動(dòng)機(jī)罩安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的困難。而且，在起動(dòng)馬達(dá)配置在起動(dòng)繩拉動(dòng)部分附近的情況下，起動(dòng)馬達(dá)對(duì)拉動(dòng)起動(dòng)繩的操作是一個(gè)障礙。因此，存在改進(jìn)起動(dòng)繩拉動(dòng)部分和起動(dòng)馬達(dá)配置的余地。
此外，在日本實(shí)用新型公開公告SH0-63-1000674中，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)機(jī)的一小齒輪和一輸出軸，兩者容納在發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄箱鄰近的磁電機(jī)腔內(nèi)；和一個(gè)反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，容納在磁電機(jī)腔鄰近的反沖腔內(nèi)。雖然，反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的反沖卷軸是與小齒輪共軸線配置的，然而，一間壁將容納小齒輪的磁電機(jī)腔跟容納反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的反沖卷軸的反沖腔隔開。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置被這樣設(shè)置，使曲軸既可由起動(dòng)馬達(dá)也可由反沖起動(dòng)機(jī)經(jīng)該小齒輪與其嚙合的磁電機(jī)裝置帶動(dòng)。
上述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置具有小齒輪和反沖起動(dòng)機(jī)，它們以上述方式被容納在相應(yīng)的腔內(nèi)。因此，粘在小齒輪齒上的潤(rùn)滑油不大可能被撤出以沾污反沖起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繩，起動(dòng)繩不大可能被咬住在小齒輪點(diǎn)上。然而，由于設(shè)置了兩個(gè)腔，因此，不希望發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。這樣就存在改善提供布置簡(jiǎn)單和尺寸小的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的余地。
此外，本發(fā)明的申請(qǐng)人在日本專利公開公告No.HE1-3-248969中已提出了一種具有一起動(dòng)馬達(dá)和一反沖起動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
所建議的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置包括一個(gè)第一單向離合器，設(shè)置在用以降低起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速的一連串減速齒輪的一部分，一個(gè)配置在一連串減速齒輪的末端齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間的皮帶輪，因此，起動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)設(shè)在皮帶輪上的離心棘爪和一連串減速齒輪被傳遞到曲軸上。在末端齒輪的支承軸上，設(shè)有一個(gè)與離心棘爪嚙合的離合器盤。在離合器盤的外側(cè)設(shè)有一釋放凸輪。一第二單向離合器被壓入釋放凸輪的內(nèi)徑部。
在上述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，當(dāng)離合器盤沿起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器盤和離心棘爪開始彼此嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，當(dāng)離合器盤由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超負(fù)荷沿與前者相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器盤被迫經(jīng)釋放凸輪與離心棘爪分離，由第二單向離合器防止沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
然而，由于兩個(gè)單向離合器各自采用了公知的滾針單向離合器，它們的尺寸必須極其精確。此外，由于長(zhǎng)期使用滾針被局部磨損，從而使單向離合器常常不工作。而且，由于這種滾針單向離合器價(jià)格昂貴，因此一直希望改善單向離合器。
本發(fā)明的第一個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，它允許按任意方向連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，且均勻地吸入足夠冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的外部空氣。
本發(fā)明的第二個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，它能以少量的螺栓有效地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)，而對(duì)拉動(dòng)起動(dòng)繩的操作構(gòu)成障礙。
本發(fā)明的第三個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并防止起動(dòng)繩被沾污和被纏住在齒輪齒中。
本發(fā)明的第四個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，它包括稀少和緊湊的單向離合器，其尺寸無(wú)需極為精確，并在長(zhǎng)期使用中最少出現(xiàn)損壞。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)，它包括一個(gè)具有一杯形外殼和大致板形殼罩的殼體，該外殼和殼罩共同限一空間；一個(gè)被容納在該空間內(nèi)的自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，一發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體裝定在該殼罩的外側(cè)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置由下列組成一個(gè)用以安裝起動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)安裝座，該馬達(dá)安裝座在外殼內(nèi)制出；大量第一散熱片，配置在大致與馬達(dá)安裝座相同的位置上，并自該殼罩向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體延伸；大量第二散熱片，在該外殼上形成的壁部上制出，該壁部自外殼向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體延伸，其中，該殼的整個(gè)周邊借助于第一和第二散熱片吸入外部空氣。
在這樣設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，安裝起動(dòng)機(jī)馬達(dá)的馬達(dá)安裝座在該外殼內(nèi)制出。由于起動(dòng)機(jī)馬達(dá)這樣連接于馬達(dá)安裝座，使該起動(dòng)馬達(dá)面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，因此，起動(dòng)馬達(dá)并不突向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。由于起動(dòng)機(jī)馬達(dá)按上述方式并不突向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，因此不管發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)形和尺寸如何，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和起動(dòng)馬達(dá)并不彼此碰撞，結(jié)果，起動(dòng)馬達(dá)的安裝位置可在曲軸周圍自由選定。
此外，大量第一散熱片在殼罩的一部分上制出，其方向沿馬達(dá)安裝座設(shè)置的方向，同時(shí)大量第二散熱片在該壁部上制出，自外殼伸向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。這樣，有可能借助于在設(shè)有馬達(dá)座的殼罩上制出的第一散熱片吸入外殼空氣，和借助于不設(shè)置馬達(dá)座的外殼上第二散熱片吸入外部空氣，藉此，在由外殼和殼罩共同構(gòu)成的殼體的整個(gè)周邊上實(shí)現(xiàn)外部空氣進(jìn)氣。因此，借助于該殼體，不僅能充分吸入外部空氣，而且能冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，而不使外部空氣流不均勻。
最好，連接該殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的三個(gè)螺栓孔在殼體的同一節(jié)圓上相隔120°制出，藉此，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的方向在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上可按120°變換，以均勻吸入外部空氣。
希望在該殼體內(nèi)還容納一反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，三個(gè)螺栓孔之一被指定為第一螺栓孔，而其它的螺栓孔分別被指定為第二和第三螺栓孔，重繞起動(dòng)器機(jī)構(gòu)有一起動(dòng)繩拉出部，配置在第一螺栓孔附近，當(dāng)起動(dòng)繩拉出部被安置在第一和第二螺栓孔之間時(shí)，自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)馬達(dá)配置在第一螺栓孔和第三螺栓孔之間，當(dāng)起動(dòng)繩拉出部被安置在第一和第三螺栓孔之間時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)則配置在第一和第二螺栓孔之間。
規(guī)定在殼體上每隔120°制出這些螺栓孔，能以少量螺栓有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置連接于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的方向可通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置120°來(lái)每次改變120°，從而起動(dòng)繩拉動(dòng)中的方向可從三個(gè)方向中自由選定，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)形和周圍環(huán)境。因此能這樣選定起動(dòng)繩拉動(dòng)部的一個(gè)位置，使起動(dòng)繩能被容易拉動(dòng)。
此外，例如，當(dāng)起動(dòng)繩拉動(dòng)部被配置在第一和第二螺栓孔之間時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)被配置在第一和第三螺栓孔之間，從而達(dá)到起動(dòng)繩拉動(dòng)部與起動(dòng)馬達(dá)的隔離，結(jié)果起動(dòng)馬達(dá)對(duì)拉出起動(dòng)繩的操作并不構(gòu)成障礙，即使當(dāng)起動(dòng)繩拉出部的方向在發(fā)動(dòng)機(jī)上改變時(shí)也是這樣。
在一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)中，在該殼體內(nèi)還容納一反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。而且，構(gòu)成自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)一部分的一末端齒輪和一反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的繞繩輪彼此接近地并共軸線地配置。該繞繩輪由自殼體內(nèi)表面延伸的一圓周壁部包圍。該末端齒輪包括一個(gè)在面對(duì)繞繩輪的其齒側(cè)端上制出的法蘭。該圓周壁部這樣延伸，使其一端靠近該法蘭配置。
換言之，在本發(fā)明中，在法蘭和包圍反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的繞繩輪的圓周壁部的一端之間的一個(gè)間隙是很小的，從而構(gòu)成由該圓周壁部和法蘭共同限定一個(gè)所謂迷宮密封結(jié)構(gòu)。這種密封結(jié)構(gòu)防止粘于末端齒輪的潤(rùn)滑油(包括潤(rùn)滑脂)撤到繞繩輪上。此外，松開的起動(dòng)繩從該間隙中出來(lái)是不大可能發(fā)生的。這樣，在本發(fā)明中，即使當(dāng)繞繩輪接近末端齒輪并與其光軸線配置時(shí)，也能防止?jié)櫥驼次燮饎?dòng)繩，并防止起動(dòng)繩纏住末端齒輪的齒。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置最好還包括設(shè)置在將起動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給曲軸的一連串齒輪的一部分上的一個(gè)第一單向離合器，和設(shè)置在將反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的繞繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給曲軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的一個(gè)第二單向離合器。第一單向離合器包括一個(gè)第二小齒輪，在其內(nèi)圓周面上具有一些臺(tái)級(jí)部，一個(gè)具有一些棘爪的第一大齒輪，僅當(dāng)?shù)谝淮簖X輪按起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些棘爪被迫與臺(tái)級(jí)部嚙合。這種第一單向離合器可被設(shè)置在第一大齒輪的徑向內(nèi)部，第一大齒輪與作為連于起動(dòng)馬達(dá)輸出軸上的減速齒輪的第一小齒輪被同時(shí)操作。
第二單向離合器最好包括一個(gè)圓柱體部，在反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的繞繩輪的背側(cè)上具有一些軸向突出的凸臺(tái)，在繞繩輪的外圓周上制有一些槽部；一個(gè)第二大齒輪，具有一釋放板，帶一些細(xì)長(zhǎng)孔和一些棘爪，所述這些凸臺(tái)裝入這些孔內(nèi)，僅當(dāng)繞繩輪按起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些棘爪被迫與這些槽部相嚙合。
就這樣安排的本發(fā)明的第一和第二單向離合器而言，每個(gè)單向離合器在尺寸方面無(wú)需極其精確，而且在長(zhǎng)期使用中最少出現(xiàn)損壞。而且，減少了部件數(shù)量，從而提供了一種價(jià)廉的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。此外，可將離合器作得薄，從而提供了一種緊湊的起動(dòng)裝置。
參照各附圖，僅作了例子，下面詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的一些優(yōu)先實(shí)施例，其中

圖1是附帶本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的正視圖；圖2是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的正視圖；圖3是沿圖2中3-3線所取的放大橫剖視圖；圖4是圖2所示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的頂視圖；圖5是圖2所示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的后視圖6是表示圖3的末端齒輪和繞繩輪之間關(guān)系的放大橫剖視圖；圖7是表示圖3末端齒輪法蘭和圓周壁部之間關(guān)系的放大橫剖視圖；圖8是附帶本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的橫剖視圖，表示被吸入的外部空氣流；圖9A和9B是沿圖3中9-9線所取的放大橫剖視圖，表示分別在起動(dòng)一起動(dòng)馬達(dá)時(shí)和起動(dòng)一重繞起動(dòng)器機(jī)構(gòu)時(shí)，第一單向離合器的工作；圖10A和10B是沿圖3中10-10線所取的放大橫剖視圖，表示分別在起動(dòng)重繞起動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)和在起動(dòng)重繞起動(dòng)機(jī)構(gòu)后起動(dòng)繩纏在繞繩輪上時(shí)第二單向離合器的工作。
下列說(shuō)明僅僅是示意性的，決不想限制本發(fā)明或其適用。
圖1至8表示本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。參照?qǐng)D1，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體16(參圖8)被裝定在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的20的后面，曲軸中心θ1處在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的中心，由3條安裝螺栓B1，B2，B3將起動(dòng)裝置20安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)1的一側(cè)。
圖8所示的發(fā)動(dòng)機(jī)1包括一水平布置的四沖程汽油機(jī)，曲軸1a伸向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20。如圖1所示，標(biāo)號(hào)2、3、4分別代表空濾器、化油器和燃料箱。
如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的殼體21包括3個(gè)螺栓孔22A、22i、22j，供安裝螺栓B1，B2，B3穿過(guò)其中，在以輸出軸中心O2作為其中心的一節(jié)圖d上按120°制出。處在節(jié)圓d最上位置上的螺栓孔被指定為第一螺栓孔22h，其余的螺栓孔按時(shí)針順序分別被指定為第2螺栓孔22i和第三螺栓孔22j。
反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40(參圖3)包括一個(gè)被配置在第一螺孔22h附近的起動(dòng)繩拉動(dòng)部22k。在本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)起動(dòng)繩拉動(dòng)部22k被配置在第一和第二螺栓孔22h、22i之間時(shí)，自起動(dòng)機(jī)馬達(dá)機(jī)構(gòu)30的起動(dòng)馬達(dá)(參圖3)被配置在第一和第三螺栓孔22h、22j之間。
分別用標(biāo)號(hào)D0，D1，D2標(biāo)注第一螺栓孔22h，起動(dòng)繩拉動(dòng)部22k和起動(dòng)馬達(dá)31的方向，下面說(shuō)明方向D0、D1和D2之間的關(guān)系(1)起動(dòng)繩拉動(dòng)部22k的方向D1自第一螺栓孔22h的方向D0向第二螺栓孔22j的一側(cè)傾斜θ1角(約20°)；
(2)起動(dòng)馬達(dá)31的方向D2自第一螺栓孔22h的方向D0向第三螺栓孔22j的一側(cè)傾斜θ2角(約70°)；(3)起動(dòng)繩拉動(dòng)部22K的方向D1和起動(dòng)馬達(dá)31的方向D2之間的夾角θ3是θ1和θ2之和，約90°。
轉(zhuǎn)到圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20包括殼體21，自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30和重繞起動(dòng)器機(jī)構(gòu)，被容納在殼體21內(nèi)的空間S中。殼體21借助于若干螺釘24由一杯形外殼和一大致板形殼蓋罩23共同構(gòu)成。殼體21內(nèi)的空間S由外殼22和殼蓋23共同限定。
在自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30內(nèi)，起動(dòng)馬達(dá)31被轉(zhuǎn)動(dòng)，以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。此外，反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40是一種用繩起動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其中，通過(guò)在殼體21內(nèi)被自動(dòng)卷繞的起動(dòng)繩的轉(zhuǎn)開來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30包括起動(dòng)馬達(dá)31，一個(gè)安裝在起動(dòng)馬達(dá)31的輸出軸31a上的第一小齒輪32，一個(gè)與第一小齒輪32嚙合的第一大齒輪33，一個(gè)經(jīng)第一單向離合器34連于第一大齒輪33上的第二小齒輪35，一個(gè)用作自起動(dòng)機(jī)構(gòu)30的末端齒輪并與第二小齒輪35嚙合的第二大齒輪36，和一根經(jīng)一橡膠減振器37連于第二大齒輪36的輸出軸38。
反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40包括一個(gè)其上繞有起動(dòng)繩41的繞繩輪42，一個(gè)使繞繩輪自動(dòng)地將起動(dòng)繩41卷繞于其上的起動(dòng)繩回歸彈簧43，經(jīng)一第二單向離合器44連于繞繩輪42的第二大齒輪36，和經(jīng)橡膠減振器37連于第二大齒輪36的輸出軸38。
這樣布置的第二大齒輪36和輸出軸38用作自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30和重繞起動(dòng)器機(jī)構(gòu)40兩者的部件。
第一大齒輪33和第二小齒輪35以可旋轉(zhuǎn)的方式被安裝在一第一中間軸51上。用作末端齒輪的第二大齒輪36和大致圓柱形輸出軸38以可旋轉(zhuǎn)的方式被安裝在一第二中間軸52上。繞繩輪42以可旋轉(zhuǎn)方式被安裝在外殼22內(nèi)構(gòu)成的一支承軸部22b上。
第二中間軸52是一種套筒形的軸，以輸出軸的中心O2為其中心，用螺栓53連于外殼22上。支承軸部22b以輸出軸中心O2為其中心，自外殼22的內(nèi)底壁22a向內(nèi)凸出。
單向離合器34允許自第一大齒輪33將動(dòng)力傳輸給第二小齒輪35，而不允許將反動(dòng)力從第二小齒輪35傳輸?shù)降谝淮簖X輪33。與其類同，第二單向離合器44允許自繞繩輪42將動(dòng)力傳輸給第二大齒輪36，而不允許將反動(dòng)力自第二大齒輪36傳輸給繞繩輪42。橡膠減震器37具有衰減第二大齒輪36和輸出軸38之間的振動(dòng)和脈沖的功能。如圖3所示，標(biāo)號(hào)54代表一釋放板，它防止當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)繞繩輪沿卷繞起動(dòng)繩41的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
在外殼22的內(nèi)底壁22a上制出一個(gè)馬達(dá)安裝座22c。起動(dòng)馬達(dá)31經(jīng)螺栓35安裝在馬達(dá)安裝座22c上。起動(dòng)馬達(dá)31的后部自外殼22向后凸出(圖3中右方)，起動(dòng)馬達(dá)31的突出部用馬達(dá)罩56罩住，馬達(dá)罩56用一罩固定螺釘56a連接于外殼22。
此外，外殼22包括一個(gè)伸向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖3中左方)的壁部22d。在壁部22d上制有大量的第二散熱片22e，以虛線表示。在壁部22d的一端制有一法蘭22f。在法蘭22f上，制有3個(gè)安裝凸臺(tái)部22g(參圖5)。在安裝凸臺(tái)部22g上制有第一、第二和第三螺栓孔22h、22i、22j。由標(biāo)號(hào)22m標(biāo)注的是在第二散熱片22e之間限定的第二外部空氣進(jìn)氣通道。標(biāo)號(hào)h代表第二外空氣進(jìn)通道22m的高度。
殼罩23包括大量的第一散熱片23b(參圖4)，它們自外表面23a伸向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖3中左側(cè))，輸出軸38自外表面23a突出。第一散熱片23b還延伸到它們不突出于各安裝凸臺(tái)部22g的端面的程度。
從上面說(shuō)明可以看出，本實(shí)施例的特點(diǎn)為第一散熱片23b自殼罩23的外表面23a伸向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，外殼22的壁部22d伸向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，在壁部22d上制有第二散熱片和在壁部22d的該端制有安裝凸臺(tái)部22g。
下面敘述第一和第二散熱片23b、22e的布置。標(biāo)號(hào)O3、O4分別代表起動(dòng)馬達(dá)中心(和馬達(dá)安裝座中心)和第一中間軸中心。第一中間軸中心O4的方向D3設(shè)置在第一螺栓孔22h的方向D0和起動(dòng)馬達(dá)31的方向D2之間，如圖2中所示。
在本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30和反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40被共同容納在殼體21內(nèi)。作為自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30的末端齒輪的第二大齒輪36和繞繩輪42彼此成共軸線關(guān)系被配置在輸出軸中心O2的周圍。
參照?qǐng)D4，第一散熱片23b自殼罩23的外表面23a伸向發(fā)動(dòng)機(jī)1(參圖8)。第二散熱片22e在外殼22的壁部22d上制出。起動(dòng)繩拉動(dòng)部22k在外殼22的外表面上制出。
為拉出起動(dòng)繩41設(shè)置的桿47裝在起動(dòng)繩41的一端。
參照?qǐng)D5。在殼罩23上，沿起動(dòng)馬達(dá)31的方向D2(參圖3)，即基本上沿與馬達(dá)安裝座22c相同的方向(參圖3)，制出第一散熱片23b。在外殼22上未制有第一散熱片23b的部位，制出第二散熱片。
更具體地說(shuō)，第一和第二散熱片23b、22e呈環(huán)形排列在以輸出軸中心O2的一個(gè)圓周上。第一散熱片23b分布在配置第一小齒輪32的第一大齒輪33的圓的一部分上(沿起動(dòng)馬達(dá)31和馬達(dá)安裝座22c的方向D2和第一中間軸軸51的方向D3)。第二散熱片22e排列在未配置第一散熱片23b的圓的其余部分上。因此，在第一散熱片23b之間限定的第一外部空氣進(jìn)氣通道23c和在第二散熱片22e之間限定的第二外部空氣進(jìn)氣通道22m在殼體21的整個(gè)周邊上形成。因此，設(shè)置第一和第二散熱片23b、22e便能沿殼體21的整個(gè)周邊吸入外部空氣。
第一和第二外部空氣進(jìn)氣通道23c、22m的各間距或橫截面是這樣確定的，使沿殼體21的整個(gè)圓周的外部空氣進(jìn)氣由于設(shè)有第一和第二散熱片23b、23e而變得均勻。
圖6表示在作為末端齒輪的第二大齒輪36和繞繩輪42之間的關(guān)系。
如圖6中所示，外殼22包括一個(gè)自其內(nèi)表面，即殼罩23的內(nèi)底壁22K互伸的圓柱形圓周壁22n。繞繩輪42被該內(nèi)底壁22a和圓周壁部22n包圍。然而，由于第二大齒輪36與繞繩輪42的一表面成面對(duì)面關(guān)系配置，因此，無(wú)需用內(nèi)底壁22a和圓周壁部22n包圍。
沿第二大齒輪36的整個(gè)周邊，設(shè)有一法蘭36b，在其齒輪36a的貼近于第二大齒輪36相鄰的繞繩輪42的一側(cè)制出。
圓周壁部22n的端部22p鄰近于法蘭36b。端部22p和法蘭36b之間的間隙S0的寬度甚小。
間隙S0的寬度δ是這樣設(shè)定的，使粘在第二大齒輪36的齒36a的最少潤(rùn)滑油(包括潤(rùn)滑脂)在其中通過(guò)，而起動(dòng)繩41不能通過(guò)。
圖7表示用作末端齒輪的第二大齒輪36的法蘭36b和在外殼22上制出的圓周壁部22n是如何工作的。
參照?qǐng)D7，由圓周壁部22n、法蘭36b和間隙S0構(gòu)成一迷宮密封結(jié)構(gòu)。迷宮密封結(jié)構(gòu)防止粘于第二大齒輪36的齒36a上的潤(rùn)滑油G撒到繞繩輪42上。因此，起動(dòng)繩41不大可能被潤(rùn)滑油G弄臟。
如在圖6中所示，起動(dòng)繩41即使在被松開時(shí)也不會(huì)從極小的間隙S0中脫出?？梢岳斫?，起動(dòng)繩41不會(huì)被第二大齒輪36的齒36a卡住。
這樣，在殼體21內(nèi)，即使當(dāng)繞繩輪42靠近第二大齒輪36配置，并與其共軸線，起動(dòng)繩41也不會(huì)被潤(rùn)滑油G沾污，不會(huì)被第二大齒輪36的齒36a卡住，從而提供了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的小尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20。
圖8表示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20，發(fā)動(dòng)機(jī)1的曲軸中心θ1與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的輸出軸中心O2重合。
發(fā)動(dòng)機(jī)1是一種驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)作為負(fù)載的發(fā)電機(jī)11，它包括設(shè)在曲軸1a一側(cè)上的發(fā)電機(jī)11和空氣冷卻風(fēng)扇12，包圍發(fā)電機(jī)11和氣冷風(fēng)扇12的風(fēng)扇罩13，以及連于風(fēng)扇罩13用以包圍發(fā)動(dòng)機(jī)體1b的導(dǎo)風(fēng)罩(空氣冷卻管道)14。
發(fā)電機(jī)11包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)體1b上的一鐵芯11a和一線圈11b，一個(gè)經(jīng)轂15連于曲軸1a的杯形外轉(zhuǎn)子11c，和一塊固定連接于外轉(zhuǎn)子11c上的磁鐵11d。
曲軸1a經(jīng)轂15連于空冷風(fēng)扇13(一風(fēng)扇轉(zhuǎn)子)，并經(jīng)一轂15連于氣冷風(fēng)扇12(一風(fēng)扇轉(zhuǎn)子)和一連于輸出軸38的聯(lián)軸器16。發(fā)電機(jī)11，冷卻風(fēng)扇12(風(fēng)扇轉(zhuǎn)子)和聯(lián)軸器16被配在曲軸中心O1周圍，彼此成同心關(guān)系。
在風(fēng)扇罩13中，構(gòu)成一進(jìn)氣口13a，與曲軸中心Q1同心。在進(jìn)氣口13a的周圍設(shè)有3個(gè)安裝座13b(在圖8中僅示出其中的一個(gè))。每個(gè)安裝座13b被螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的安裝凸臺(tái)部22g。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的外殼22的壁部22d的直徑大致等于進(jìn)氣口13a的直徑。
杯形聯(lián)軸器16的一端突出于進(jìn)氣口13a，經(jīng)第三單向離合器連于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的輸出軸38。該第三單向離合器17允許動(dòng)力自輸出軸38傳輸?shù)铰?lián)軸器16，而不允許動(dòng)力從聯(lián)軸器傳輸?shù)捷敵鲚S38。
現(xiàn)在參照?qǐng)D2解釋上述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的操作。
當(dāng)拉動(dòng)拉桿47轉(zhuǎn)開圖3中所示的起動(dòng)繩41時(shí)，較大的拉力作用在起動(dòng)繩拉出口22K上。因此，起動(dòng)繩拉出口22K被配置在第一螺栓孔22h的附近。換言之，起動(dòng)繩拉口22K的方向D1與第一螺栓孔22h的方向DO的夾角為θ1(約20°)。殼體21通過(guò)將安裝螺栓B1(參圖1)穿過(guò)第一螺栓孔22h被連接在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊。
起動(dòng)繩拉力經(jīng)靠近起動(dòng)繩拉出口22K的安裝螺栓B1施加在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。因?yàn)樵谄饎?dòng)繩拉出口22K和安裝螺栓B1之間的距離很小，因此不會(huì)有過(guò)大的力作用在殼體21上。這就無(wú)需增加殼體21的剛度，從而可將殼體21做得薄而小。
此外，通過(guò)在節(jié)圓d上每隔120°制出3個(gè)螺栓孔22h、22i和22j，能以少量的螺栓B1，B2和B3將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20有效地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)1上。而且，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)1上轉(zhuǎn)動(dòng)殼體21，使安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的方向每次以120°能自由改變。這樣，可以理解，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)形和周圍情況起動(dòng)繩拉出口22K的方向可以從3個(gè)方向中自由選定，從而便于起動(dòng)繩的操作。
此外，起動(dòng)繩拉出口22K被配置在第一螺栓孔22h和第二螺栓孔22j之間，而起動(dòng)馬達(dá)31被配置在第一螺栓孔22h和第三螺栓孔22j之間。換句說(shuō)法，在方向D1和方向D2之間的角度θ3為90°，其中D1和D2分別代表起動(dòng)繩拉出口22K和起動(dòng)馬達(dá)的方向。起動(dòng)繩拉出口22K可按上述方式和起動(dòng)馬達(dá)31隔開。這樣，即使當(dāng)起動(dòng)繩拉出口22K的方向在發(fā)動(dòng)機(jī)上改變時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)31也并不對(duì)拉出起動(dòng)繩的操作構(gòu)成障礙。
而且，當(dāng)起動(dòng)繩拉出口22K被配置在第一螺栓孔22h和第三螺栓孔22j之間時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)31可被配置在第一螺栓孔22h和第二螺栓孔22i之間。
下面接著說(shuō)明自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)30和反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40的操作。
轉(zhuǎn)到圖3，當(dāng)起動(dòng)起動(dòng)機(jī)31時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)31的動(dòng)力經(jīng)第一小齒輪32經(jīng)第一小齒輪32，第一大齒輪33，第一單向離合器34，第二小齒輪35，第二大齒輪36，橡膠減振器37，輸出軸38，第三單向離合器17，聯(lián)軸節(jié)16，圖8中所示的冷卻風(fēng)扇，轂15傳輸?shù)角S1a，從而轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸1a。
當(dāng)由于拉出拉桿47(參圖1)起動(dòng)繩41被轉(zhuǎn)開時(shí)，拉力經(jīng)繞繩輪42，第二單向離合器44，第二大齒輪36，橡膠減振器37，輸出軸38，第三單向離合器17，聯(lián)軸器16，圖8中所示的冷卻風(fēng)扇12，轂15被傳輸?shù)角S1a，從而轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄1a。
接著，參照?qǐng)D8，說(shuō)明所用外部空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。
參照?qǐng)D8，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸1a以轉(zhuǎn)動(dòng)外轉(zhuǎn)子11e和包冷風(fēng)扇12。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)氣冷風(fēng)扇12時(shí)，第一外部空氣進(jìn)氣通道23c和第二外部空氣進(jìn)氣通道22m，外部空氣被吸入進(jìn)氣口13a，并經(jīng)風(fēng)扇罩13流入導(dǎo)流罩14內(nèi)，從而冷卻發(fā)電機(jī)11和發(fā)動(dòng)機(jī)體16。
如圖3和5所示，沿起動(dòng)馬達(dá)31和馬達(dá)安裝座22c的方向D2，外部空氣經(jīng)第一外部空氣進(jìn)氣通道23c能被吸入風(fēng)扇罩13內(nèi)。與此類同，沿不配置起動(dòng)馬達(dá)31和馬達(dá)安裝座22c的方向，外部空氣經(jīng)第二外部空氣進(jìn)口通道22m能被吸入風(fēng)扇罩13內(nèi)。結(jié)果，設(shè)置第一和第二散熱片23b，22e能沿殼體21的整個(gè)周邊吸入外部空氣。由于外部空氣沿殼體21的整個(gè)周邊這樣進(jìn)氣，外部空氣便能均勻地流入風(fēng)扇罩13和導(dǎo)流罩14內(nèi)。此外，外部空氣沿殼體21的整個(gè)周邊進(jìn)氣，能對(duì)第一外部空氣進(jìn)氣道23c和第二外部空氣進(jìn)氣道22m提供為吸入外部空氣所需的足夠的總橫截面積。因此，能改進(jìn)用外部空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍情況，通過(guò)第一外部空氣進(jìn)氣道23c的外部空氣流不等于通過(guò)第二外部空氣進(jìn)氣道22m的外部空氣流。這樣，使風(fēng)扇罩13和導(dǎo)風(fēng)罩14內(nèi)的外部空氣流變得不均勻。關(guān)于這點(diǎn)，如圖2所示，殼體21包括3個(gè)螺栓孔22h，22i，22j，用于將殼體21安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，這些孔在節(jié)圓d上每隔120°制出。由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20能每隔120°轉(zhuǎn)動(dòng)，直到外部空氣能均勻地流入風(fēng)扇罩13和導(dǎo)風(fēng)罩14內(nèi)為止，因此，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳連接，從而減少外部空氣流的不均勻。
接著，參照?qǐng)D3和圖9A至10B，說(shuō)明第一單向離合器34和第二單向離合器44的結(jié)構(gòu)。
如圖3所示，將一支承軸部22b裝入一圓柱形件57內(nèi)。該圓柱形件57被插入一釋放板54內(nèi)。第二束爪45以可旋轉(zhuǎn)方式安裝在第二大齒輪36的一個(gè)表面上。第二束爪45受第二回歸彈簧46的驅(qū)使，使其自由端經(jīng)推向第二大齒輪36的徑向內(nèi)側(cè)。設(shè)在圓柱件57外周上的摩擦彈簧58以這樣的方式推動(dòng)釋放板54使其在第二大齒輪36的釋放板54之間產(chǎn)生一摩擦力。
第一單向離合器34設(shè)置在第一大齒輪33的徑向內(nèi)側(cè)，第一大齒輪與第一小齒輪32嚙合，并被可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一中間軸51上。如圖9A和9B中所示，在圓柱部35a的內(nèi)周上制成多個(gè)各有一緩坡和一直立表面的臺(tái)階部35b，圓柱部35a與被可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一中間軸51上的第二小齒輪35的背側(cè)制成一體。此外，在第一大齒輪33中心附近整體制成的并伸向第二小齒輪35的圓柱部33a的外周上，設(shè)有多個(gè)第一束爪34a。第一束爪34a包括一個(gè)自由端，被第一回歸彈簧34b推向圓柱部33a的徑向外側(cè)。
允許和不允許將繞繩輪42的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到作為末端齒輪的第二大齒輪36上的第二單向離合器44的構(gòu)造如下。
換言之，在繞繩輪42的背側(cè)上形成一些凸臺(tái)42a，它們與在釋放板54上形成的細(xì)長(zhǎng)孔54a相配合，釋放板54被摩擦彈簧58推動(dòng)，在釋放板54和第二大齒輪36之間產(chǎn)生一摩擦力，如圖10A、10B所示。在釋放板54的外周在形成若干切槽54b。在繞繩輪42的圓柱形42b的外周面上形成一些槽部42c，各有一緩坡和一直立面，與切槽54b相對(duì)應(yīng)。第二束爪45被第二回歸彈簧46推動(dòng)，使其自由端指向第二大齒輪36的徑向內(nèi)側(cè)，從而允許該自由端與繞繩輪42的圓柱部42b的槽部42c之間接合。
連于曲軸1a的聯(lián)軸器16(參圖8)經(jīng)第三單向離合器連于輸出軸38。即，在發(fā)動(dòng)機(jī)1b起動(dòng)之前，被設(shè)在聯(lián)軸器16上的彈簧17a推向聯(lián)軸器16的徑向內(nèi)側(cè)的帶有自由端的束爪17b跟包含一凸輪的輸出軸38接合。當(dāng)輸出軸38被轉(zhuǎn)動(dòng)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于聯(lián)軸器16的高速轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的離心力作用于這些束爪17b上，從而克服彈簧17a的作用力徑向向外推動(dòng)束爪17b，結(jié)果束爪17b與輸出軸38分離。
下面，說(shuō)明起動(dòng)帶自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)或反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。
參照?qǐng)D3以圖9A和9B，當(dāng)起動(dòng)馬達(dá)31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一大齒輪33被安裝在輸出軸31a上的第一小齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)谝淮簖X輪33轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)第一單向離合器34的第一束爪34a被第一回歸彈簧34a的作用力徑向向外推動(dòng)，從而將第一束爪34a的自由端帶入與第二小齒輪35的臺(tái)階部35b的直立面相接合，于是使第二小齒輪35與第一大齒輪33一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
第二小齒輪35的這一轉(zhuǎn)動(dòng)被傳遞到第二大齒輪36上。此時(shí)，由于第二大齒輪36沿圖10A中箭頭所示方向被轉(zhuǎn)動(dòng)，所以繞繩輪42不轉(zhuǎn)動(dòng)，因之，起動(dòng)馬達(dá)31的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)束爪17b被傳遞到聯(lián)軸器16上，進(jìn)而到包括與輸出軸38相聯(lián)的凸輪的輸出軸38上，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在參照?qǐng)D3及圖10A和10B說(shuō)明起動(dòng)帶反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40的發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。
首先，當(dāng)用手推動(dòng)圖1所示的拉桿47轉(zhuǎn)開起動(dòng)繩41時(shí)，繞繩輪41被轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)由摩擦彈簧58保持在釋放板54的細(xì)長(zhǎng)孔54a內(nèi)的凸臺(tái)42a。這些凸臺(tái)42此時(shí)與細(xì)長(zhǎng)孔54a的端部接合，從而帶動(dòng)釋放板54外周上的切槽54b與圓柱部42b上形成的槽部42e對(duì)準(zhǔn)。此后，第二束爪45的自由端與槽部42c相配合，從而與槽部42c的直立面貼靠。于是，第二大齒輪36與繞繩輪42一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而經(jīng)輸出軸38，與輸出軸38接合的束爪17b及聯(lián)軸器起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸出軸38和束爪17b分離時(shí)，此時(shí)繞繩輪42被繩索回歸彈簧43沿卷繞起動(dòng)繩41的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，凸臺(tái)42a沿與圖10A中相反的方向被移入細(xì)長(zhǎng)孔54a內(nèi)，如圖10B所示。因此，釋放板54的切槽54b不與圓柱部42b的槽部42c對(duì)準(zhǔn)，于是第二束爪45在圓柱部42b的外周上滑動(dòng)。雖然第二大齒輪36的轉(zhuǎn)動(dòng)此時(shí)被傳遞到第二小齒輪35上，然而第二小齒輪35沿圖9B箭頭所示方面轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果，第二小齒輪35的轉(zhuǎn)動(dòng)不被傳遞到第一大齒輪33上。
一當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)馬達(dá)31或在相反的情況下由反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40起動(dòng)后，由于聯(lián)軸器16的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，束爪17b被徑向向外推動(dòng)，從而與包括該凸輪的輸出軸38分離，因此，起動(dòng)馬達(dá)31和反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)40不受聯(lián)軸器16轉(zhuǎn)動(dòng)的影響。
在上述的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20可被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)1上，而與發(fā)動(dòng)機(jī)1的構(gòu)成或安裝起動(dòng)裝置的方式無(wú)關(guān)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20可被連接在垂直布置的發(fā)動(dòng)機(jī)上，除了水平布置的發(fā)動(dòng)機(jī)之外。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置20的輸出軸38可直接連接于曲軸1a上。而且，發(fā)電機(jī)11是任選提供的。
顯然，根據(jù)上述說(shuō)明，可以對(duì)本發(fā)明作出各種小的更改和改進(jìn)。因此，要理解，在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可以不按具體說(shuō)明那樣來(lái)實(shí)施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，它包括一個(gè)被設(shè)置在一連串齒輪一部分上的第一單向離合器，用以將起動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到曲軸線；一個(gè)被設(shè)置在一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的第二單向離合器，用以將反沖起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到所述曲軸上，所述第一單向離合器包括一個(gè)第二小齒輪，其上內(nèi)周面上具有一些臺(tái)階；一個(gè)具有一些束爪的第一大齒輪，僅當(dāng)?shù)谝淮簖X輪起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，才推動(dòng)這些束爪跟所述一些臺(tái)階部嚙合。
2.一種按權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，其特征在于，第一單向離合器被設(shè)置在第一大齒輪的徑向內(nèi)側(cè)，第一大齒輪與作為連于所述起動(dòng)馬達(dá)輸出軸的減速齒輪的第一小齒輪同時(shí)工作。
3.一種按權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，其特征在于，第二單向離合器包括一個(gè)圓柱部，在所述反沖起動(dòng)機(jī)繞繩輪的背面上具有一些軸向伸出的凸臺(tái)，在所述繞繩輪的外周上具有一些槽部；一個(gè)第二大齒輪，具有一塊帶有一些與所述凸臺(tái)相配合的細(xì)長(zhǎng)孔的釋放板和一些束爪，僅當(dāng)所述繞繩輪沿起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方向被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，才推動(dòng)這些束爪與所述一些槽部相嚙合。
4.一種按權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)殼體；一個(gè)被容納在所述殼體內(nèi)的自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)；一個(gè)被容納在所述殼體內(nèi)的反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)；一個(gè)構(gòu)成所述自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)一部分的末端齒輪；一個(gè)靠近所述末端齒輪并與其成共軸線配置的構(gòu)成所述反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)一部分繞繩輪；一個(gè)被制成自所述殼體內(nèi)表面延伸用以包圍所述繞繩輪的圓周壁部；一個(gè)在所述末端齒輪的面向所述繞繩輪的齒側(cè)端上形成的法蘭；其中，該圓周壁部這樣延伸，使其一端被配置在接近所述法蘭。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，包括一個(gè)在容納自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的外殼內(nèi)形成的供安裝自起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)馬達(dá)用的馬達(dá)安裝座和一個(gè)反沖起動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。起動(dòng)馬達(dá)以面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的方式被安裝在馬達(dá)安裝座上。因此，起動(dòng)馬達(dá)并不伸向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，從而避免了與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體碰撞，結(jié)果，起動(dòng)機(jī)馬達(dá)的安裝位置能圍繞曲軸自由地選定。此外，在設(shè)有馬達(dá)安裝座的殼體罩上制成的第一散熱片吸入外部空氣，同時(shí)在未設(shè)置馬達(dá)安裝座的外殼體上制成的第二散熱片吸入外部空氣。
文檔編號(hào)F02B75/02GK1492139SQ0213202
公開日2004年4月28日 申請(qǐng)日期1999年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月31日
發(fā)明者久和原茂明, 中村滿, 佐藤和宏, 清水敬三, 木原太郎, 三, 宏, 郎 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社, 開始工業(yè)株式會(huì)社