專利名稱：新型噴油器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種柴油機中的噴油設(shè)備，尤其是涉及一種柴油機中的新型噴油器。
二、現(xiàn)有技術(shù)目前柴油機中使用的噴油器，其噴油嘴都是由針閥和針閥體組成一副偶件，且油是通過圓孔或渦流孔噴出，圓孔或渦流孔有一定的面積和體積，在噴油時，燃油做直線運動，需要一定的距離才可與空氣碰撞、擴散并將燃油霧化，由于燃燒室的體積和直徑的限制，有一些燃油來不及霧化，便與燃燒室壁相撞，再加上燃燒室壁上有一定的溫度，因而這些燃油便被蒸發(fā)，在燃燒室壁上極易形成積碳，或者堵塞噴油孔，因而這種噴油器耗油量大，且霧化效果不好導致燃燒不充分。
本實用新型通過以下方式實現(xiàn)一種新型噴油器，其特征是其噴油嘴由圓形板閥和板閥體組成一副精密偶件，所述圓形板閥和所述板閥體相配合面為環(huán)形面，所述圓形板閥的頂端通過一偶件接頭垂直的接有一拉桿，拉桿的直徑小于圓形板閥的直徑，其中上部上套有一調(diào)壓力螺釘，調(diào)壓力螺釘內(nèi)從上至下依次設(shè)有鎖緊螺母、彈簧壓板、彈簧和彈簧墊，所述彈簧壓板正好卡在所述鎖緊螺母上。
本實用新型有如下效果1)燃油霧化效果好本實用新型把圓孔形噴射改為圓環(huán)形噴射，柴油機氣缸是圓形的，燃燒室也是圓形的，圓環(huán)形噴射霧化后的油運動軌跡形成圓形與燃燒室的形狀相似，因而油的擴散沿圓周，是全方位的，各個角度都有，使得油擴散直徑加大，進而使其密度減小，加之與高壓空氣的碰撞擴散因而霧化效果好，和空氣充分混合。
2)耗油量小，不易形成積碳因為油的霧化效果好，使油能燃燒充分，減少單位時間內(nèi)的耗油量，同時采用圓環(huán)形噴油，使得油的霧化射程變小，因而在燃燒室壁上不易形成積碳。
3)密封效果好，延長噴油嘴的使用壽命本實用新型的噴油嘴是由板閥和板閥體構(gòu)成，且板閥關(guān)閉時的運動方向為垂直向上，板閥關(guān)閉后，此時板閥所受壓力的方向與其運動方向一道，此時壓力越大，板閥關(guān)閉的越嚴密，這樣防止了高溫高壓的氣體進入噴油嘴而燒壞了噴油嘴。
4)可以實現(xiàn)自動壓力調(diào)節(jié)，應用范圍大本實用新型的噴油嘴有板閥和板閥體組成，板閥和板閥體是環(huán)形接觸面，處于常閉狀態(tài)，當閥門打開時便形成環(huán)形噴油縫，由于噴油嘴的噴射壓力與油泵凸輪轉(zhuǎn)速的平方成正比，與油量的平方成正比，與噴嘴的幾何面積平方成反比，可根據(jù)高壓腔內(nèi)油的壓力的大小，形成可變噴油縫面積，從而自動調(diào)節(jié)可變轉(zhuǎn)速和噴油量，進而調(diào)節(jié)壓力，根據(jù)功率大小分為單環(huán)噴油或雙環(huán)噴油縫。
5)減少環(huán)境污染采用本實用新型后，使油燃燒充分，不會產(chǎn)生黑煙，因而環(huán)保效果好。
如圖4所示工作時將本實用新型提供的噴油器裝在柴油機的氣缸30的頂部，如


圖1所示，平時圓形板閥15和所述板閥體10處于常閉狀態(tài)，油從進油道8進入高壓腔26內(nèi)，通過彈簧5的壓力使油的壓力升高，隨著油的壓力的升高，由于彈簧5套在拉桿21的上部，使圓形板閥15向下運動，圓形板閥15被打開，此時圓形板閥15和板閥體10之間的環(huán)形面13變成環(huán)形縫隙形成環(huán)形噴油縫，油從環(huán)形噴油縫噴出進入氣缸30內(nèi)的燃燒室內(nèi)，噴出的燃油的軌跡如圖3所示的形狀，由此可以看出油在燃燒室中是分布均勻的，從環(huán)形噴油縫中噴出的油作圓形的擴散運動，使得油的擴散直徑加大，從而油的噴射面積也增大，這樣單位面積內(nèi)油的密度變小，因而油的霧化效果好，同時油的霧化距離也縮短，噴出的霧狀油燃燒并推動活塞29運動，同時高壓腔26中有一部分油經(jīng)回油道20流向溢流口1回到油箱中；噴完油后圓形板閥15通過彈簧5向上運動從而關(guān)閉；隨著噴出的油在氣缸30內(nèi)燃燒，使得氣缸30中的壓力猛的升高，由于圓形板閥15的關(guān)閉時的運動方向與其受氣缸30的壓力方向一致，使得圓形板閥15關(guān)閉的非常嚴密，這樣氣缸30內(nèi)的熱氣體就不會進入高壓腔26內(nèi)，使高壓腔26內(nèi)的油不被蒸發(fā)，因而就不會形成積碳，也就不會燒壞偶件，而且氣缸30內(nèi)的壓力越大，圓形板閥15關(guān)閉的越嚴密，從而延長了噴油器的使用壽命。
實施例二其余同實施例一相同，如圖2所示在所述環(huán)形面13與所述圓形板閥15之間設(shè)有一副噴油圓形板閥16，其與圓形板閥15相配合面為副環(huán)形面14；所述板閥15在所述高壓腔26內(nèi)的部分上套有壓縮彈簧12，其頂部設(shè)有壓力調(diào)整墊圈17。以此種方式形成雙環(huán)噴油器，當開始油進入高壓腔26中時，油量很小，不足以打開圓形板閥15和副噴油板閥16，通過彈簧5的壓縮使油的壓力升高，隨著油的壓力的升高，由于彈簧5套在拉桿21的上部，使圓形板閥15向下運動，圓形板閥15被打開，此時圓形板閥15和板閥體10之間形成環(huán)形面變?yōu)榄h(huán)形噴油縫，油從環(huán)形噴油縫中噴出，隨著油量的加大，壓力調(diào)整墊圈17使得壓縮彈簧12的壓力變小，使環(huán)形噴油縫的行程加大，高壓腔26內(nèi)油的壓力繼續(xù)升高，使副噴油板閥16也打開，這樣副環(huán)形面14也變?yōu)楦杯h(huán)形噴油縫，因而油從環(huán)形噴油縫和副環(huán)形噴油縫中同時噴出，分流噴射，即有很好的霧化效果，又很快的實現(xiàn)調(diào)壓，此種雙環(huán)噴油器可以根據(jù)油量的多少自動調(diào)節(jié)噴油量，適合大功率需油量大的柴油機使用。
權(quán)利要求1.一種新型噴油器，其特征是其噴油嘴(27)由圓形板閥(15)和板閥體(10)組成一副精密偶件，所述圓形板閥(15)和所述板閥體(10)相配合面為環(huán)形面(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型噴油器，其特征是所述圓形板閥(15)的頂端通過一偶件接頭(19)垂直的接有一拉桿(21)，拉桿(21)的直徑小于圓形板閥(15)的直徑，其中上部上套有一調(diào)壓力螺釘(7)，調(diào)壓力螺釘(7)內(nèi)從上至下依次設(shè)有鎖緊螺母(22)、彈簧壓板(4)、彈簧(5)和彈簧墊(6)，所述彈簧壓板(4)正好卡在所述鎖緊螺母(22)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型噴油器，其特征是在所述環(huán)形面(13)與所述圓形板閥(15)之間設(shè)有一副噴油圓形板閥(16)，其與圓形板閥(15)相配合面為副環(huán)形面(14)；所述板閥(15)在所述高壓腔(26)內(nèi)的部分上套有壓縮彈簧(12)，其頂部設(shè)有壓力調(diào)整墊圈(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機中的噴油設(shè)備,尤其是涉及一種柴油機中的新型噴油器,其特征是其噴油嘴由圓形板閥和板閥體組成一副精密偶件,所述圓形板閥和所述板閥體相配合面為環(huán)形面,所述圓形板閥的頂端通過一偶件接頭垂直的接有一拉桿,拉桿的直徑小于圓形板閥的直徑,其中上部上套有一調(diào)壓力螺釘,調(diào)壓力螺釘內(nèi)從上至下依次設(shè)有鎖緊螺母、彈簧壓板、彈簧和彈簧墊,所述彈簧壓板正好卡在所述鎖緊螺母;該噴油器能自動調(diào)節(jié)噴油量和壓力,使燃油霧化效果好,燃燒充分,耗油量少。
文檔編號F02M61/00GK2510639SQ0127608
公開日2002年9月11日 申請日期2001年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月21日
發(fā)明者卜岡 申請人:卜岡