專利名稱：溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種利用溫差作為動力來源來推動活塞，并在活塞外壁設(shè)溝槽來帶動飛輪旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機。
但是，上述公知活塞往復式發(fā)動機，該曲軸連桿在轉(zhuǎn)動時具有一定的偏心負荷，以至于在工作時會產(chǎn)生振動的情況，而必須在連桿加平衡塊，來減輕振動，但如此會使整體發(fā)動機結(jié)構(gòu)變得復雜且體積和重量也變大。
所以，由上可知，上述公知的活塞往復式發(fā)動機，在實際使用上，顯然存在不便與缺陷，而待加以改善。
本實用新型的另一目的在于提供一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，是以溫差原理驅(qū)動汽缸內(nèi)的氣體熱脹冷縮，來推動活塞前后往復運轉(zhuǎn)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中，包括一缸體；一設(shè)有溝槽的活塞組，設(shè)于缸體內(nèi)部；一供缸體內(nèi)部氣體流通的回熱器；一主軸，貫穿于活塞組；及一飛輪，配合于活塞組的溝槽上；由此，缸體內(nèi)部的活塞做前后往復運動時，可將飛輪轉(zhuǎn)成一旋轉(zhuǎn)運動。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的缸體由一接受外界熱源輸入的前套筒、一容置飛輪的后套筒及一設(shè)于前套筒與后套筒之間的散熱件所組成。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的散熱件由第一散熱件與第二散熱件所組成。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的后套筒內(nèi)設(shè)有導槽。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的活塞組由一第一配氣活塞、一動力活塞及一第二配氣活塞依序組合于主軸上。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的溝槽分別設(shè)于動力活塞與第二配氣活塞的外壁。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的第一配氣活塞與第二配氣活塞之間設(shè)有使第一配氣活塞與第二配氣活塞呈等間距的副軸。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的飛輪設(shè)有滑動組件，并通過滑動組件配合于溝槽上。
本實用新型所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其中所述的飛輪是一與線圈搭配即成為一感應(yīng)式發(fā)電機的磁性物質(zhì)。
由此可見，本實用新型主要是提供一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，包括一缸體、一設(shè)有溝槽的活塞組、一供缸體內(nèi)部氣體流通的回熱器、一主軸及一飛輪，其中該活塞組設(shè)于缸體內(nèi)部；該主軸貫穿于活塞組；該飛輪配合于活塞組的溝槽上，由此，當缸體外部受熱時，利用氣體的熱脹冷縮原理，缸體內(nèi)部的氣體將促使活塞組作前后往復運動，并使飛輪做旋轉(zhuǎn)運動。
以下結(jié)合附圖
詳細說明本實用新型的具體實施例，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。
其中，該活塞組3設(shè)于缸體1內(nèi)，由一第一配氣活塞31、一動力活塞32及一第二配氣活塞33所組成，該動力活塞32及第二配氣活塞33外壁分別設(shè)有螺旋軌跡的溝槽321及331；該主軸7上依序貫穿有第一配氣活塞31、動力活塞32及第二配氣活塞33，使該第一配氣活塞31、動力活塞32及第二配氣活塞33可分別在主軸7上作前后往復運動；除主軸7外另設(shè)有一副軸8，是通過動力活塞32連接于第一配氣活塞31及第二配氣活塞33，用來使該第一配氣活塞31及第二配氣活塞33保持一等間距；該飛輪5是通過滑動組件51配合于溝槽321及331上，該滑動組件51設(shè)于飛輪5內(nèi)壁，由第一凸件511及第二凸件512所組成，該第一凸件511配合于動力活塞32外壁的溝槽321上，該第二凸件512配合于第二配氣活塞33外壁的溝槽331上，另外該第二配氣活塞33上設(shè)有一導塊332，用來固定第二配氣活塞33在主軸7上，使其運動時不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。
該缸體1由前套筒11、后套筒12及散熱件13所組成，該前套筒11用來接受外界的熱源輸入；該后套筒12用來容置飛輪5；該散熱件13是設(shè)于前套筒11與后套筒12之間，由第一散熱件131及第二散熱件132所組成，用來提供缸體1內(nèi)部的氣體散熱用；該回熱器9設(shè)于缸體1內(nèi)，用來蓄積熱量來提高缸體1的運轉(zhuǎn)效能；另外該缸體1內(nèi)設(shè)有數(shù)套環(huán)14，該套環(huán)14用來減緩飛輪5轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的磨擦力，其中該主軸7除了依序貫穿有第一配氣活塞31、動力活塞32及第二配氣活塞33外，其前端及后端分別凸設(shè)于前套筒11及后套筒12的內(nèi)壁，另外該后套筒12內(nèi)設(shè)有導槽121，用來供第二配氣活塞33的導塊332滑動用。
通過上述構(gòu)件，當?shù)谝慌錃饣钊?1、動力活塞32及第二配氣活塞33分別在主軸7上作前后往復運動時，該飛輪5的第一凸件511及第二凸件512將沿著動力活塞32及第二配氣活塞33的溝槽321及331軌跡，而呈一旋轉(zhuǎn)運動。
本實用新型要能正常運轉(zhuǎn)是通過在前套筒11的外部加一熱源(圖略)，其內(nèi)部的運轉(zhuǎn)狀況如下所述如圖3所示，是本實用新型缸體內(nèi)部的第一動作狀態(tài)示意圖，當前套筒11的外部受熱時，該前套筒11內(nèi)的氣體受熱膨脹，推動第一配氣活塞31在主軸7上向后滑動，再通過連接于第一配氣活塞31與第二配氣活塞33之間的副軸8的推動，使該第二配氣活塞33也在主軸7上跟著向后滑動，其溝槽331所產(chǎn)生的螺旋運轉(zhuǎn)軌跡將帶動飛輪5所設(shè)的第二凸件512轉(zhuǎn)動，使得飛輪5順時針旋轉(zhuǎn)至四分之一圈的位置。
如圖4所示，是本實用新型缸體內(nèi)部的第二動作狀態(tài)示意圖，前套筒11內(nèi)的氣體受熱膨脹后通過回熱器9流到第一配氣活塞31與動力活塞32之間，當大量受熱氣體流入時將產(chǎn)生一股壓迫力量，促使該動力活塞32在主軸7上向后滑動，其溝槽321所產(chǎn)生的螺旋運轉(zhuǎn)軌跡將帶動飛輪5所設(shè)的第一凸件511轉(zhuǎn)動，使得飛輪5順時針旋轉(zhuǎn)至四分之二圈的位置。
如圖5所示，是本實用新型缸體內(nèi)部的第三動作狀態(tài)示意圖，在前套筒11內(nèi)的受熱氣體絕大多數(shù)都流至第一配氣活塞31與動力活塞32之間，將促使第一配氣活塞31在主軸7上向前滑動，也跟著帶動第二配氣活塞33在主軸7上向前滑動，另外通過散熱件131、及132所提供的散熱效果，第一配氣活塞31與動力活塞32之間受熱氣體將迅速冷卻，體積也跟著變小，所產(chǎn)生的帶動動力活塞32向后滑動的壓迫力量將消失，順勢帶動該第二配氣活塞33在主軸7上向前滑動，該動力活塞32與第二配氣活塞33向前滑動的結(jié)果，其溝槽321及331所產(chǎn)生的螺旋運轉(zhuǎn)軌跡將帶動飛輪5所設(shè)的第一凸件511與第二凸件512轉(zhuǎn)動，使得飛輪5順時針旋轉(zhuǎn)至四分之三圈的位置。
如圖6所示，是本實用新型缸體內(nèi)部的第四動作狀態(tài)示意圖，在第一配氣活塞31與動力活塞32之間受熱氣體不斷冷卻的情況下，氣體體積將大幅縮小，將使得動力活塞32在主軸7上更向前滑動，其溝槽321所產(chǎn)生的螺旋運轉(zhuǎn)軌跡將帶動飛輪5所設(shè)的第一凸件511轉(zhuǎn)動，使得飛輪5順時針旋轉(zhuǎn)至一圈的位置，另外在前套筒11內(nèi)的氣體又開始逐漸受熱膨脹，再度回到圖3的運轉(zhuǎn)情況。
由此，通過在前套筒11的外部持續(xù)提供穩(wěn)定的熱源情況下，缸體1內(nèi)部的活塞組3將周而復始的前后往復運轉(zhuǎn)，并通過在動力活塞32及第二配氣活塞33所設(shè)的溝槽321及331及飛輪5所設(shè)的滑動組件51，將促使飛輪5呈一旋轉(zhuǎn)運動，其中該飛輪5可為一磁性組件，并可通過在飛輪5外搭配線圈，而可進一步將缸體1形成一感應(yīng)式發(fā)電機，另外該第一凸件511與第二凸件512相對于主軸7具有一定的相位差，其相位差為九十度，如此將可確保飛輪5只會朝單一方向旋轉(zhuǎn)。
所以，本實用新型的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，具有下述的特點(1)利用溫差的原理，來提供推動活塞運轉(zhuǎn)所需的動力。
(2)利用活塞外壁設(shè)溝槽，將活塞前后的往復運動轉(zhuǎn)成飛輪的旋轉(zhuǎn)運動。
(3)外加一穩(wěn)定熱源，即可提供一動力來源。
以上所述，僅為本實用新型最佳之一的具體實施例的詳細說明與附圖，但本實用新型的特征并不局限于此，并非用以限制本實用新型，本實用新型的所有范圍應(yīng)以權(quán)利要求范圍為準，凡符合于本實用新型范圍的精神與其類似變化的實施例，皆應(yīng)包含于本實用新型的范疇中，任何熟悉該項技藝者在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾皆可涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一缸體；一設(shè)有溝槽的活塞組，設(shè)于缸體內(nèi)部；一供缸體內(nèi)部氣體流通的回熱器；一主軸，貫穿于活塞組；及一飛輪，配合于活塞組的溝槽上。
2.如權(quán)利要求1所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的缸體由一接受外界熱源輸入的前套筒、一容置飛輪的后套筒及一設(shè)于前套筒與后套筒之間的散熱件所組成。
3.如權(quán)利要求2所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的散熱件由第一散熱件與第二散熱件所組成。
4.如權(quán)利要求2所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的后套筒內(nèi)設(shè)有導槽。
5.如權(quán)利要求1所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的活塞組由一第一配氣活塞、一動力活塞及一第二配氣活塞依序組合于主軸上。
6.如權(quán)利要求5所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的溝槽分別設(shè)于動力活塞與第二配氣活塞的外壁。
7.如權(quán)利要求5所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一配氣活塞與第二配氣活塞之間設(shè)有使第一配氣活塞與第二配氣活塞呈等間距的副軸。
8.如權(quán)利要求1所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飛輪設(shè)有滑動組件，并通過滑動組件配合于溝槽上。
9.如權(quán)利要求1所述的溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飛輪是一與線圈搭配即成為一感應(yīng)式發(fā)電機的磁性物質(zhì)。
專利摘要一種溫差式發(fā)動機組合成形結(jié)構(gòu),包括一缸體、一活塞組、一回熱器、一主軸及一飛輪;主要是通過在缸體外部加一熱源,以驅(qū)動設(shè)于缸體內(nèi)部的活塞組可在主軸上作前后往復運動,并通過在活塞組外壁所設(shè)的溝槽,可將設(shè)于溝槽上的飛輪轉(zhuǎn)成一旋轉(zhuǎn)運動,另外該回熱器設(shè)于缸體內(nèi)部,供缸體內(nèi)部氣體流通并加以蓄積熱量,以提高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。
文檔編號F03G7/06GK2506788SQ0127050
公開日2002年8月21日 申請日期2001年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月12日
發(fā)明者林保龍, 韓俊雄 申請人:寶陸科技有限公司, 林保龍, 韓俊雄