專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體加熱裝置，特別是指一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置。
內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)，其所使用的燃油的溫度高低直接影響到內(nèi)燃機(jī)的正常工作和有害廢氣的排放量；一般來說，進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)中的燃料溫度越高，其霧化效果越好、燃盡率也越高，其產(chǎn)生的作用一方面是節(jié)省燃料，另一方面是降低了廢氣中的有害物質(zhì)的含量；另外在高寒地區(qū)的冬季，通過加熱燃油，可以克服內(nèi)燃機(jī)不易啟動的問題。目前，人們?yōu)榱思訜崛加驮O(shè)計(jì)出了多種燃油加熱裝置，有用電加熱的和用尾氣余熱加熱的，如專利號為95220576.9、名稱為《利用柴油機(jī)尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置》的中國實(shí)用新型專利就公開了一種利用尾氣加熱油箱中燃油的裝置，其缺點(diǎn)是該裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、體積較大、成本較高，且由于油箱離內(nèi)燃機(jī)較遠(yuǎn)，被加熱的燃油在向內(nèi)燃機(jī)流動的過程中溫降較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、溫降小的內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置，包括燃油輸送管和燃油輸送加熱管，其中燃油輸送加熱管的中部貫穿設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)上的尾氣歧管之中；燃油輸送加熱管的兩端與燃油輸送管串聯(lián)連接。
由于本實(shí)用新型直接使燃油輸送加熱管穿過內(nèi)燃機(jī)上內(nèi)有高溫廢氣的尾氣歧管，來實(shí)現(xiàn)預(yù)熱在燃油輸送加熱管中流動的燃油的功能，其在發(fā)動機(jī)外部不增加任何體積；燃油在尾氣歧管內(nèi)部可以起到很好的換熱升溫作用，并且由于加熱后的燃油流動距離短，在進(jìn)入發(fā)動機(jī)前幾乎不會產(chǎn)生溫降；具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述附圖為本實(shí)用新型和內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置，包括燃油輸送管2和燃油輸送加熱管6，其中燃油輸送加熱管6的中部貫穿設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)3上的尾氣歧管8之中，這樣位于尾氣歧管8內(nèi)的燃油輸送加熱管6中的燃油，就會在內(nèi)燃機(jī)汽缸中排出的高溫尾氣的沖刷下被加熱；燃油輸送加熱管6的兩端與燃油輸送管2串聯(lián)連接。
為了保證內(nèi)燃機(jī)3在高溫環(huán)境下也能正常工作，在伸出尾氣歧管8兩端的燃油輸送加熱管6上分別通過三通閥4跨接著一根外置的燃油輸送側(cè)管5，這樣當(dāng)不需要加熱燃油時(shí)，通過調(diào)整三通閥4，使燃油通過燃油輸送側(cè)管5流通即可。為了確保換熱效率，根據(jù)尾氣歧管8的長短、大小的不同，尾氣歧管8之中的燃油輸送加熱管6可以是直管、螺旋盤管或蛇形彎管。
如附圖所示，將本實(shí)用新型串聯(lián)到內(nèi)燃機(jī)3的燃油輸送管路中，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)3工作時(shí)，油泵9開始從油箱10中泵油，燃油經(jīng)過濾油器1后經(jīng)由燃油輸送加熱管6進(jìn)入尾氣歧管8之中，內(nèi)燃機(jī)3的各個(gè)汽缸排出的高溫尾氣通過尾氣歧管8匯聚后，由排氣管7導(dǎo)出放空，高溫尾氣在經(jīng)排氣管7導(dǎo)出前在尾氣歧管8中沖刷貫穿其中的燃油輸送加熱管6，加熱其中流動的燃油，加熱后的燃油進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)3中燃燒做功；由于被加熱的燃油經(jīng)過很短的距離后就流到內(nèi)燃機(jī)3中，所以其溫降很小。經(jīng)試驗(yàn)，安裝了本實(shí)用新型后的大噸位柴油機(jī)運(yùn)貨車，具有較為顯著的節(jié)油效果，并且排出的尾氣中黑煙顯著減少。
權(quán)利要求1．一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置，包括燃油輸送管(2)和燃油輸送加熱管(6)，其特征在于燃油輸送加熱管(6)的中部貫穿設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)(3)上的尾氣歧管(8)之中；燃油輸送加熱管(6)的兩端與燃油輸送管(2)串聯(lián)連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置，其特征在于在伸出尾氣歧管(8)兩端的燃油輸送加熱管(6)上分別通過三通閥(4)跨接著一根外置的燃油輸送側(cè)管(5)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置，其特征是位于尾氣歧管(8)之中的燃油輸送加熱管(6)可以是直管、螺旋盤管或蛇形彎管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液體加熱裝置,特別是指一種內(nèi)燃機(jī)的燃油預(yù)熱裝置,包括燃油輸送管和燃油輸送加熱管,其中燃油輸送加熱管的中部貫穿設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)上的尾氣歧管之中；燃油輸送加熱管的兩端與燃油輸送管串聯(lián)連接。由于本實(shí)用新型利用高溫尾氣來預(yù)熱燃油,燃油在尾氣歧管內(nèi)部可以起到很好的換熱升溫作用,并且由于加熱后的燃油流動距離短,在進(jìn)入發(fā)動機(jī)前幾乎不會產(chǎn)生溫降；具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)。
文檔編號F02M31/02GK2454547SQ00268279
公開日2001年10月17日 申請日期2000年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
發(fā)明者吐爾遜·斯浪 申請人:吐爾遜·斯浪