專利名稱：高效節(jié)油凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型高效節(jié)油凈化裝置涉及的是一種安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器與喉管之間節(jié)油凈化裝置，將進(jìn)入氣缸前的燃料進(jìn)行壓縮和過(guò)細(xì)霧化并以高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)通過(guò)喉管均勻供給各氣缸工作燃燒，提高燃燒率、降低油耗、降低尾氣有害排放、增強(qiáng)動(dòng)力的綜合高效綠色汽配產(chǎn)品。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在著耗油量大、尾氣排放超標(biāo)污染環(huán)境、有效動(dòng)力不能完全發(fā)揮等缺陷。其根本原因是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件汽化器對(duì)燃料的霧化不細(xì)、不全，進(jìn)入氣缸后燃料燃燒不充分，各氣缸吸入的油量不均所造成的。近年來(lái)有許多節(jié)油器、尾氣凈化器面市但由于性能、效果、可靠性不理想而難以推廣使用。使用現(xiàn)代裝有芯片的電噴裝置，雖然代替了汽化器使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗確有較大下降，但是尾氣有害排放量仍然沒(méi)有太大改善，還必須加裝三元催化反應(yīng)器在排氣管上，此類節(jié)油凈化裝置費(fèi)用昂貴僅在部分中高檔轎車上配用。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器功能、效率的不足之處提供一種將汽化器霧化后的燃料再進(jìn)行細(xì)化整形，通過(guò)喉管噴入氣缸達(dá)到充分燃料的高效節(jié)油凈化裝置。其節(jié)油效果、尾氣排放凈化指示、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及起動(dòng)性能等綜合水平達(dá)到或超過(guò)電噴裝置及三元催化反應(yīng)器的水平，而性能價(jià)格比更大大優(yōu)于后者。安裝方便、耐用可靠。
高效節(jié)油凈化裝置是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的高效節(jié)油凈化器結(jié)構(gòu)具有渦流器、壓縮室、旋流器，渦流器設(shè)置在壓縮室上部，旋流器設(shè)置在壓縮室下部，渦流器由上殼體、多個(gè)葉片組成，葉片帶有弧度，按一定角度排例，橫向分布在上殼體內(nèi)。壓縮室具有中殼體、噴咀群(若干個(gè)噴咀)，噴咀群設(shè)置在中殼體內(nèi)的噴咀壁板上。旋流器由下殼體、多個(gè)弧形葉片組成，弧形葉片沿下殼體內(nèi)壁豎排。
高效節(jié)油凈化裝置使用時(shí)安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器與喉管之間，與汽化器、喉管緊密連接形成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新燃油霧化供給系統(tǒng)，不影響不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸和另部件，新機(jī)、在用機(jī)都可方便配用。高效節(jié)油凈化裝置將汽化器霧化后的燃料再進(jìn)行細(xì)化整形，通過(guò)喉管噴入氣缸達(dá)到充分燃燒，其節(jié)油效果、尾氣排放凈化指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及起動(dòng)性能等綜合水平達(dá)到或超過(guò)電噴裝置及三元催化反應(yīng)器的水平。而性能階格比前者便宜、安裝方便、耐用可靠，可廣泛用於裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各類裝備上，如汽車、摩托車、助力車、船舶等。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是高效節(jié)油凈化裝置示意圖。
圖2是高效節(jié)油凈化裝置俯視圖。
圖3是高效節(jié)油凈化裝置的壓縮室結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖高效節(jié)油凈化裝置結(jié)構(gòu)具有渦流器、壓縮室、旋流器，渦流器設(shè)置在壓縮室上部，旋流器設(shè)置在壓縮室下部，渦流器由上殼體1、若干個(gè)渦流葉片5組成，渦流葉片帶有弧度，渦流器內(nèi)有3個(gè)以上渦流葉片，按葉片之間夾角為10°～60°排列橫向分布在上殼體1內(nèi)。壓縮室具有中殼體2、噴咀群(若干個(gè)噴咀)6，噴咀群6分布設(shè)置在中殼體2內(nèi)的噴咀壁板上，可直接加工在噴咀壁板9上，也可將若干個(gè)噴咀裝置在噴咀壁板上。噴咀中間有圓柱孔7，噴咀兩端帶有錐形喇叭口8。旋流器由下殼體3、多個(gè)弧形葉片4組成，弧形葉片沿下殼體3內(nèi)壁豎排。
對(duì)本實(shí)用新型高效節(jié)油凈化裝置原理作進(jìn)一步說(shuō)明燃油經(jīng)汽化器的工作霧化后噴入高效節(jié)油凈化裝置的渦流器內(nèi)，渦流器的上殼體1與汽化器緊密連接，燃料油撞擊渦流葉片5，燃料分解成更小的細(xì)珠并相互撞擊細(xì)分整體渦流運(yùn)動(dòng)進(jìn)入壓縮室，在中殼體2、噴咀群6的作用下，霧化的燃料沖向旋流器，由於高速噴入的燃料撞擊裝在下殼體3四周上的弧形葉片4面上油霧進(jìn)一步細(xì)化，同時(shí)運(yùn)動(dòng)力的方向有軸向也有切向，形成高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)油霧的壓力比氣缸內(nèi)的壓力小時(shí)，室氣則進(jìn)入霧流中心使燃料劇烈膨脹裂化，以室芯桶狀油霧膜噴入喉管，由于油霧膜的厚度極薄，與空氣撞擊時(shí)將進(jìn)一步提高霧化質(zhì)量，進(jìn)入各個(gè)氣缸較均衡，保證了充分的工作燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)率充分發(fā)揮。從而實(shí)現(xiàn)了耗油量大大減少，尾氣排放有害物質(zhì)量成數(shù)倍的降低，同時(shí)動(dòng)力增強(qiáng)，起動(dòng)點(diǎn)火性能更可靠。
權(quán)利要求1．一種高效節(jié)油凈化裝置，其特征是結(jié)構(gòu)具有渦流器、壓縮室、旋流器，渦流器設(shè)置在壓縮室上部，旋流器設(shè)置在壓縮室下部，渦流器由上殼體、多個(gè)渦流葉片組成，渦流葉片帶有弧度，按一定角度排列，橫向分布在上殼體內(nèi)，壓縮室具有中殼體、噴咀群，噴咀群設(shè)置在中殼體內(nèi)的噴咀壁板上，旋流器由下殼體、多個(gè)弧形葉片組成，弧形葉片沿下殼體內(nèi)壁豎排。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)油凈化裝置，其特征是渦流器內(nèi)有三個(gè)以上渦流葉片，按葉片之間夾角為10°～60°排列，橫向分布在上殼體內(nèi)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)油凈化裝置，其特征是噴咀中間有圓柱孔，噴咀兩端帶有錐形喇叭口。
專利摘要本實(shí)用新型高效節(jié)油凈化裝置涉及的是一種安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器與喉管之間節(jié)油凈化裝置。結(jié)構(gòu)具有渦流器、壓縮室、旋流器,渦流器設(shè)置在壓縮室下部,渦流器由上殼體,多個(gè)渦流葉片組成,渦流葉片帶有弧度,按一定角度排列,橫向分布在上殼體內(nèi),壓縮室具有中殼體、噴嘴群,噴嘴群設(shè)置在中殼體內(nèi)的噴嘴壁板上,旋流器由下殼體、多個(gè)弧形葉片組成,弧形葉片沿下殼體內(nèi)壁豎排。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2432345SQ0022123
公開(kāi)日2001年5月30日 申請(qǐng)日期2000年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月1日
發(fā)明者孫德斌, 劉維忠 申請(qǐng)人:劉維忠, 孫德斌