煙管I 8，U型導(dǎo)煙管II 2，機側(cè)爐門集煙罩4，爐門煙引風(fēng)機3，外排煙塵引風(fēng)機5，所述節(jié)能車的驅(qū)動系統(tǒng)和與地面除塵裝置對接的可伸縮裝置6，所述可伸縮裝置6由固定套筒和活動套筒組成，所述可伸縮裝置6通過液壓缸牽引完成與地面除塵裝置的對接，對接口有彈簧緩沖，防止硬性接觸損傷對接口 ；
[0039]所述階梯蓄熱混燃室I包括并排設(shè)置的混燃室I 101，混燃室II 102和混燃室III 103，所述混燃室I 101與所述混燃室II 102之間設(shè)有石灰石碎塊隔斷帶I 104，所述混燃室II 102與所述混燃室III 103之間設(shè)有石灰石碎塊隔斷帶II 105，
[0040]所述階梯蓄熱混燃室I還包括換向閥I 106，換向閥II 107，換向閥III 108和換向閥 IV 109，
[0041]所述換向閥I 106與所述換向閥II 107之間通過煙氣管I 110連接，所述煙氣管
I110與所述混燃室I 101之間通過三個進排煙蓄熱體I 111連通，
[0042]所述換向閥III 108與所述換向閥IV 109之間通過煙氣管II 112連接，所述煙氣管
II112與所述混燃室III 103之間通過三個進排煙蓄熱體II 113連通，
[0043]所述換向閥I 106與所述換向閥III 108之間通過煙氣管III 114連接，
[0044]所述換向閥II 107與所述換向閥IV 109之間通過煙氣管IV 115連接，
[0045]所述混燃室II 102與熱能引入風(fēng)口 116連通，所述熱能引入風(fēng)口 116不是封閉結(jié)構(gòu)，所述熱能引入風(fēng)口 116的左右兩端是暢通的，所述熱能引入風(fēng)口 116的頂部的拱形蓋是為了防止燃燒后產(chǎn)生的灰塵和石墨沉積落入所述熱能引風(fēng)口 116中而造成其堵塞。裝煤時，所述熱能引入風(fēng)口 116的另一端與焦側(cè)導(dǎo)煙蓄熱裝置7連通，所述焦側(cè)導(dǎo)煙蓄熱裝置7的作用是不裝煤時對接焦側(cè)爐口引入焦爐熱能蓄熱，裝煤時輔助引入多余排放不及的荒煤氣。
[0046]所述機側(cè)爐門集煙罩4通過所述爐門煙引風(fēng)機3與所述煙氣管III 114連通，所述煙氣管III 114上還設(shè)有蓄熱裝置輔助風(fēng)機9，
[0047]所述可伸縮裝置6通過所述外排煙塵引風(fēng)機5與所述煙氣管IV 115連通，
[0048]所述U型導(dǎo)煙管I 8和所述U型導(dǎo)煙管II 2分別通過液壓升降裝置與所述車體框架連接。
[0049]所述進排煙蓄熱體I 111為蜂窩陶瓷蓄熱體；所述進排煙蓄熱體II 113為蜂窩陶瓷蓄熱體。
[0050]所述進排煙蓄熱體I 111和所述進排煙蓄熱體II 113上均設(shè)有用于檢測進排煙氣溫度的熱電偶，所述熱電偶用于直接測量溫度，并把溫度信號轉(zhuǎn)換成熱電動勢信號，通過儀表轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)溫度，當(dāng)所述熱電偶對應(yīng)的所述進排煙蓄熱體I 111 (或所述進排煙蓄熱體II 113)的溫度達到要求時，人工操作各個換向閥切換聯(lián)通，將煙氣引入所述進排煙蓄熱體I 111 (或所述進排煙蓄熱體II 113)中升溫至燃燒狀態(tài)或冷卻降溫。
[0051 ] 所述混燃室1101，所述混燃室II 102和所述混燃室III103均通過格子磚和耐火材料蓄熱體構(gòu)筑。
[0052]所述機側(cè)爐門集煙罩4上設(shè)有溫度傳感器。
[0053]所述階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車的工作原理如下:
[0054]當(dāng)焦爐的第N個炭化室出焦完成后，裝煤機停在該炭化室機側(cè)爐門前，準備將已完成的搗固煤餅推入炭化室。此時階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車停在該炭化室的爐頂上方，通過可伸縮裝置6與地面除塵接口連接。啟動外排煙塵引風(fēng)機5和爐門煙引風(fēng)機3，并程序控制各風(fēng)機風(fēng)量以適應(yīng)裝煤過程的各階段對于風(fēng)量的要求，所述程序控制指的是用PLC程控，采用變頻調(diào)速，裝煤過程中，初始裝煤為低速，當(dāng)煤餅進入爐膛1/3時轉(zhuǎn)為高速直至煤餅全部裝入爐膛，當(dāng)關(guān)閉爐門時再次轉(zhuǎn)為低速，當(dāng)U型導(dǎo)煙管I 111和U型導(dǎo)煙管II 113收起后操作完畢，停止各風(fēng)機運轉(zhuǎn)。采用液壓升降裝置操作U型導(dǎo)煙管I 8，U型導(dǎo)煙管II 2和爐頂裝煤口上蓋升降，使機側(cè)頂頂裝煤口通過U型導(dǎo)煙管I 8與(N-1)炭化室連通，爐頂中部頂裝煤口通過U型導(dǎo)煙管II 2與(N+2)炭化室連通，將大部分炭化室內(nèi)的荒煤氣導(dǎo)入相鄰炭化室。采用液壓升降裝置操作爐頂出焦側(cè)裝煤口通過連接管與階梯蓄熱混燃室I連通。裝煤的過程中通過熱能引入風(fēng)口 116將從炭化室中被排放的高溫?zé)犸L(fēng)(火焰)和未充分燃燒的可燃氣體引入階梯蓄熱混燃室I并在階梯蓄熱混燃室I中繼續(xù)燃燒，使其熱能在燃燒時釋放，階梯蓄熱混燃室I的進排煙蓄熱體I 111儲存熱能并保持溫度在800°C以上。同時爐門煙引風(fēng)機3將機側(cè)爐門集煙罩4收集的爐門煙氣分階段直接通過換向閥組送入階梯蓄熱混燃室I或經(jīng)過換向閥組改變流向，通過進排煙蓄熱體I 111，進排煙蓄熱體I 111對爐門煙氣進行預(yù)熱，同時混有冷風(fēng)的爐門煙氣對進排煙蓄熱體I 111降溫，由機側(cè)爐門集煙罩4處的溫度傳感器判定，當(dāng)該處的煙氣溫度大于臨界值時直接送入階梯蓄熱混燃室1，小于臨界值時通過進排煙蓄熱體I 111加熱后送入階梯蓄熱混燃室I。進入階梯蓄熱混燃室I后在800°C以上各種低燃燒值的可燃氣體可以充分燃燒，消除有害氣體并轉(zhuǎn)化為熱能。階梯蓄熱混燃室I內(nèi)的氣體燃燒過程同時也是生石灰的煅燒過程，燃燒時煙氣中的硫化物與生石灰反應(yīng)生成硫酸鈣減少外排煙氣的含硫量。燃燒后的煙氣再經(jīng)過進排煙蓄熱體II 113吸收其熱能，并且使其溫度下降到200°C以下。設(shè)置在進排煙蓄熱體I 111和進排煙蓄熱體II 113中的熱電偶檢測進排煙氣溫度，控制換向閥不斷換向，保證煙氣充分燃燒，且排出的煙氣溫度不高于200°C，不會損壞后續(xù)除塵設(shè)備，如果溫度過高可開啟蓄熱裝置輔助風(fēng)機9吸入冷風(fēng)對將要排出的煙氣進行降溫。當(dāng)全部裝煤過程完成后，液壓升降裝置關(guān)閉爐頂裝煤口上蓋，提升U型導(dǎo)煙管I 8，U型導(dǎo)煙管II 2和機側(cè)頂裝煤口連接管以及外排連接裝置，待機側(cè)爐門關(guān)閉后階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車駛離此炭化室至下一個將要裝煤的炭化室的爐頂上方等待下一次燃燒除塵過程。由于等待時間僅有幾分鐘，階梯蓄熱混燃室I的溫度保持在800°C以上，進排煙蓄熱體II 113由于吸收排出煙氣的溫度，其溫度也能保持在800°C以上，可以保證新進入的可燃氣體充分燃燒，而進排煙蓄熱體I 111對爐門煙氣進行預(yù)熱，同時混有冷風(fēng)的爐門煙氣對進排煙蓄熱體I 111降溫，因此，進排煙蓄熱體I 111溫度會降到200°C以下，即在連續(xù)兩個裝煤消煙過程中，進排煙蓄熱體I 111和進排煙蓄熱體II 113的作用(預(yù)熱和降溫)是交替更換的。所述換向閥組由換向閥I 106，換向閥II 107，換向閥III 108，換向閥IV 109，煙氣管I 110，煙氣管II 112，煙氣管III 114，煙氣管IV 115和其他管路連接件組成。
[0055]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，其特征在于:包括車體框架，階梯蓄熱混燃室，U型導(dǎo)煙管I，U型導(dǎo)煙管II，機側(cè)爐門集煙罩，爐門煙引風(fēng)機，外排煙塵引風(fēng)機，所述節(jié)能車的驅(qū)動系統(tǒng)和與地面除塵裝置對接的可伸縮裝置； 所述階梯蓄熱混燃室包括并排設(shè)置的混燃室I，混燃室II和混燃室III，所述混燃室I與所述混燃室II之間設(shè)有石灰石碎塊隔斷帶I，所述混燃室II與所述混燃室III之間設(shè)有石灰石碎塊隔斷帶II， 所述階梯蓄熱混燃室還包括換向閥I，換向閥II，換向閥III和換向閥IV， 所述換向閥I與所述換向閥II之間通過煙氣管I連接，所述煙氣管I與所述混燃室I之間通過多個進排煙蓄熱體I連通， 所述換向閥III與所述換向閥IV之間通過煙氣管II連接，所述煙氣管II與所述混燃室III之間通過多個進排煙蓄熱體II連通， 所述換向閥I與所述換向閥III之間通過煙氣管III連接， 所述換向閥II與所述換向閥IV之間通過煙氣管IV連接， 所述混燃室II與熱能引入風(fēng)口連通， 所述機側(cè)爐門集煙罩通過所述爐門煙引風(fēng)機與所述煙氣管III連通，所述煙氣管III上還設(shè)有蓄熱裝置輔助風(fēng)機， 所述可伸縮裝置通過所述外排煙塵引風(fēng)機與所述煙氣管IV連通， 所述U型導(dǎo)煙管I和所述U型導(dǎo)煙管II分別通過液壓升降裝置與所述車體框架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，其特征在于:所述進排煙蓄熱體I為陶質(zhì)蓄熱小球蓄熱體或蜂窩陶瓷蓄熱體；所述進排煙蓄熱體II為陶質(zhì)蓄熱小球蓄熱體或蜂窩陶瓷蓄熱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，其特征在于:所述進排煙蓄熱體I和所述進排煙蓄熱體II上均設(shè)有用于檢測進排煙氣溫度的熱電偶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，其特征在于:所述混燃室I，所述混燃室II和所述混燃室III均通過格子磚和耐火材料蓄熱體構(gòu)筑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，其特征在于:所述機側(cè)爐門集煙罩上設(shè)有溫度傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種階梯蓄熱混燃室消煙節(jié)能車，包括車體框架，階梯蓄熱混燃室，U型導(dǎo)煙管Ⅰ，U型導(dǎo)煙管Ⅱ，機側(cè)爐門集煙罩，爐門煙引風(fēng)機，外排煙塵引風(fēng)機，所述節(jié)能車的驅(qū)動系統(tǒng)和與地面除塵裝置對接的可伸縮裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊運行靈活，解決了裝煤時爐門煙收集不凈和由于地面除塵站距離過遠而導(dǎo)致吸力不足除塵不凈的問題，設(shè)備投資低耗能少，本發(fā)明除塵效果顯著提高，通過進排煙蓄熱體Ⅰ或進排煙蓄熱體Ⅱ蓄熱使煙氣中的有害物質(zhì)更加充分燃燒，煙氣中的硫化物通過介質(zhì)脫硫，從而達到國家排放標準。
【IPC分類】C10B43-00
【公開號】CN104673335
【申請?zhí)枴緾N201510084466
【發(fā)明人】劉天溫, 楊舒拉, 李耕, 鄒躍岐
【申請人】大連重礦設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月16日