本發(fā)明屬于燃料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及低硫柴油潤滑劑。
背景技術(shù)：
2018年1月1日起，全國車用柴油將執(zhí)行國標(biāo)準(zhǔn)，要求硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于10μg/g。低硫、超低硫柴油普遍采用較苛刻的加氫工藝,在柴油精制過程中，脫除硫化物的同時(shí)也將較強(qiáng)極性的芳香性雜環(huán)化合物，含氮極性化合物及酸性物質(zhì)等有效抗磨組分脫除，導(dǎo)致柴油潤滑性變差。這導(dǎo)致依靠柴油自身潤滑的噴油泵如旋轉(zhuǎn)泵(rotarypumps)、往復(fù)式泵(in-linepumps)出現(xiàn)過度磨損,大大降低了燃油噴射系統(tǒng)的使用壽命。同時(shí)隨之而來的還有發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、燃油霧化不良及燃料泵失效等問題。因此，改善低硫柴油潤滑性已成為一項(xiàng)迫切的任務(wù)。
使用柴油潤滑性添加劑的方法是最簡便,也是目前最廣泛采用的有效方法。世界各大石油公司和添加劑公司都已開發(fā)出商品化的柴油潤滑性添加劑。研究我國柴油特別是低硫、超低硫柴油的潤滑性問題,研制適合我國柴油的潤滑性添加劑具有重要意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供低硫柴油潤滑劑，該潤滑劑使低硫柴油具有良好的潤滑作用，且不影響柴油的性能，添加到低硫柴油中，能夠適應(yīng)各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
本發(fā)明提供低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇40-80份，丁脒酰胺15-30份，三異戊基胺10-20份，乙烯基丁醚1-10份。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇50-70份，丁脒酰胺20-25份，三異戊基胺12-18份，乙烯基丁醚2-8份。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇50-80份，丁脒酰胺15-25份，三異戊基胺12-20份，乙烯基丁醚1-5份。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三異戊基胺15份，乙烯基丁醚5份。
本發(fā)明的丁脒酰胺對(duì)柴油的潤滑效果較好，但是使用酰胺類，需要一定的添加濃度，才具有較好的效果，量多或者量少都不會(huì)起到潤滑的作用，比較難控制其加入量，即其添加范圍很窄，因此通過添加三異戊基胺，條款加入量的范圍，降低難度。
本發(fā)明添加的乙烯基丁醚使柴油具有更好的潤滑性，但是醚的極性的相對(duì)弱，且需要添加到某些濃度范圍后才具有潤滑效果，而通過與多元醇的作用，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，均具有較好的潤滑效果。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的多元醇為二甘醇、三乙二醇、乙二醇中的一種或者多種。多元醇為含氧的極性化合物，它們極性較高，有利于提高柴油的潤滑性，但是單單使用醇的潤滑效果還不夠好。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的多元醇為重量比為1-6:2-5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的多元醇為重量比為3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
本發(fā)明的低硫柴油潤滑劑添加到加氫精制的低硫柴油中時(shí)，添加量80-150ppm即可。
本發(fā)明的低硫柴油潤滑劑使用醇、酰胺、醚和胺配伍，不需要限定在各自單獨(dú)添加的規(guī)定范圍里面，就能夠起到潤滑的作用。
相比現(xiàn)有的技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：
1、本發(fā)明的低硫柴油潤滑劑復(fù)合使用多元醇、酰胺和醚，以及胺，能夠較好地提高低硫柴油的潤滑性，達(dá)到柴油的使用標(biāo)準(zhǔn)。
2、本發(fā)明的低硫柴油潤滑劑添加到柴油后，不會(huì)影響柴油的整體性能，且能夠使柴油適應(yīng)各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，更不需要更換或者改裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、本發(fā)明的低硫柴油潤滑劑制備方法簡單，只需要混合均勻即可，容易實(shí)施，使用方便。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇40份，丁脒酰胺30份，三異戊基胺10份，乙烯基丁醚1份；所述的多元醇為重量比為1:5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氫精制的低硫柴油加入80ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為302μm。
實(shí)施例2
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇80份，丁脒酰胺15份，三異戊基胺20份，乙烯基丁醚10份；所述的多元醇為重量比為2:4:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氫精制的低硫柴油加入100ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為308μm。
實(shí)施例3
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇50份，丁脒酰胺25份，三異戊基胺12份，乙烯基丁醚8份；所述的多元醇為重量比為6:2:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氫精制的低硫柴油加入120ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為311μm。
實(shí)施例4
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：二甘醇70份，丁脒酰胺20份，三異戊基胺18份，乙烯基丁醚2份。
向加氫精制的低硫柴油加入150ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為388μm。
實(shí)施例5
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：三乙二醇50份，丁脒酰胺25份，三異戊基胺12份，乙烯基丁醚5份。
向加氫精制的低硫柴油加入80ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為375μm。
實(shí)施例6
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：乙二醇80份，丁脒酰胺15份，三異戊基胺20份，乙烯基丁醚1份。
向加氫精制的低硫柴油加入100ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為378μm。
實(shí)施例7
低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三異戊基胺15份，乙烯基丁醚5份；所述的多元醇為重量比為3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氫精制的低硫柴油加入140ppm本實(shí)施例潤滑劑，根據(jù)gb19147-2009方法測量磨斑直徑為298μm。