本發(fā)明具體涉及一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物及其制備方法，屬于生物質(zhì)能源添加劑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
市售0#柴油是一種從原油中提取出來(lái)的一種輕質(zhì)油，含有多組分復(fù)雜烴類的混合物，其含有較多的正構(gòu)烷烴，其正構(gòu)烷烴碳原子數(shù)主要分布在c10～c22之間。柴油一直是我國(guó)車輛、船舶以及工業(yè)的重要能源，但在我國(guó)北方及一些寒冷地區(qū)，隨著溫度的降低，柴油中正構(gòu)烷烴容易結(jié)晶并不斷析出、聚集，降低了柴油的低溫流動(dòng)性，當(dāng)其應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管路與過(guò)濾器，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。
通過(guò)不斷地研究發(fā)現(xiàn)，添加柴油降凝劑可以改善柴油低溫流動(dòng)性，它是一種加入少量就能顯著降低柴油冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)的添加劑。目前針對(duì)于柴油降凝劑有很多種，主要有聚甲基丙烯酸酯類、聚乙烯醋酸乙烯酯類、馬來(lái)酸酐類等。聚甲基丙烯酸酯類降凝劑作為一種相對(duì)較好的柴油降凝劑，但是受限于其結(jié)構(gòu)單一，不能滿足0#柴油各種碳原子主要分布的正構(gòu)烷烴，因此可以使各種聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑進(jìn)行復(fù)配，得到一種針對(duì)于柴油內(nèi)部各種碳原子的正構(gòu)烷烴結(jié)晶的降凝劑組合物，可以有效地改善柴油中正構(gòu)烷烴結(jié)晶的問(wèn)題。另外，采用乙酸酯類有機(jī)溶劑與聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑進(jìn)行復(fù)配主要有一下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：乙酸酯類有機(jī)溶劑本身可燃，不會(huì)影響柴油的燃燒排放性能；乙酸酯類有機(jī)溶劑無(wú)毒無(wú)害且價(jià)格便宜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的之一是提供一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，該組合物可以有效地改善柴油低溫流動(dòng)性，使柴油的應(yīng)用不在受限于低溫環(huán)境。
本發(fā)明的目的之二是提供上述的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物的制備方法，使降凝劑的發(fā)展更加多樣化。
本發(fā)明技術(shù)方案具體介紹如下。
本發(fā)明提供一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，其原料按質(zhì)量百分比計(jì)算，各組分及含量如下：
其中，所述的乙酸酯類有機(jī)溶劑為乙酸甲酯、乙酸乙酯或乙酸丙酯中任一種。
本發(fā)明中，組合物原料按質(zhì)量百分比計(jì)算，各組分及含量如下：
其中，所述的乙酸酯類有機(jī)溶劑為乙酸甲酯、乙酸乙酯或乙酸丙酯中任一種。
本發(fā)明還提供一種上述的聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物的制備方法，具體步驟如下：將各原料混合后，在45～55℃的溫度下超聲分散40～80min，即得一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物。
和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：
本發(fā)明的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑為酯類聚合物，分子量大，而同樣作為酯類的乙酸酯類有機(jī)溶劑分子量小，十分容易附著在聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑分子上進(jìn)行修飾，增加其在柴油中的溶解度，使其更好地均勻分散在柴油內(nèi)部，進(jìn)而共同起到降凝作用；聚甲基丙烯酸酯類降凝劑組合物加入到柴油中時(shí)，其與柴油中含量較多的幾個(gè)正構(gòu)烷烴的碳數(shù)共同結(jié)晶，使柴油中各高碳數(shù)的正構(gòu)烷烴結(jié)晶行為改變，聚甲基丙烯酸高碳酯類與柴油蠟晶分子起到共晶作用，延遲了正構(gòu)烷烴的結(jié)晶時(shí)間。另外，乙酸酯類有機(jī)溶劑具有很好的溶解性，可以增加聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑在柴油中的溶解度，改善其在柴油中的分散問(wèn)題，使其更好地分散在柴油中，二者相輔相成，共同改善了柴油的低溫流動(dòng)性,可使冷濾點(diǎn)降低6～13℃，冷凝點(diǎn)降低10～19℃。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述,但本發(fā)明并不限于下述實(shí)施例。
本發(fā)明中冷凝點(diǎn)的測(cè)量方法依據(jù)《gb510-83石油產(chǎn)品凝點(diǎn)測(cè)定》進(jìn)行，冷濾點(diǎn)的測(cè)量方法依據(jù)《sh/t0248-2006柴油和民用取暖油冷濾點(diǎn)測(cè)定法》進(jìn)行。
本發(fā)明所用的原料：
甲基丙烯酸(分析純)購(gòu)自泰坦科技；
十二醇、十四醇、十六醇、十八醇(分析純)購(gòu)自泰坦科技；
乙酸甲酯(分析純)購(gòu)自泰坦科技；
0#柴油購(gòu)自上海松江加油站公司。
實(shí)施例1
一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，其原料按質(zhì)量百分比計(jì)算，各組分及含量如下：
其中，所述的乙酸酯類有機(jī)溶劑為乙酸甲酯。
上述的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物的制備方法，步驟如下：
將各原料混合后在超聲波50℃下的進(jìn)行超聲分散50min后即得一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物。
上述的聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物在市售0#柴油降凝劑中的應(yīng)用，按質(zhì)量比計(jì)算，即聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物：市售0#柴油為1:100的比例，將聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物加入到市售0#柴油中，經(jīng)測(cè)試柴油的冷濾點(diǎn)為-3℃，冷凝點(diǎn)為-9℃，相對(duì)于0#柴油的冷濾點(diǎn)降低了11℃，冷凝點(diǎn)降低了17℃。
實(shí)施例2
一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，其原料按質(zhì)量百分比計(jì)算，各組分及含量如下：
其中，所述的乙酸酯類有機(jī)溶劑為乙酸甲酯。
上述的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物的制備方法，步驟如下：
將各原料混合后在超聲波50℃下的進(jìn)行超聲分散50min后即得一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物。
上述的聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物在市售0#柴油降凝劑中的應(yīng)用，按質(zhì)量比計(jì)算，即聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物：市售0#柴油為1:100的比例，將聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物加入到市售0#柴油中，經(jīng)測(cè)試柴油的冷濾點(diǎn)為-3℃，冷凝點(diǎn)為-9℃，相對(duì)于0#柴油的冷濾點(diǎn)降低了6℃，冷凝點(diǎn)降低了10℃。
實(shí)施例3
一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物，其原料按質(zhì)量百分比計(jì)算，各組分及含量如下：
其中，所述的乙酸酯類有機(jī)溶劑為乙酸甲酯。
上述的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物的制備方法，步驟如下：
將各原料混合后在超聲波50℃下的進(jìn)行超聲分散50min后即得一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物。
上述的聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物在市售0#柴油降凝劑中的應(yīng)用，按質(zhì)量比計(jì)算，即聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物：市售0#柴油為1:100的比例，將聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物加入到市售0#柴油中，經(jīng)測(cè)試柴油的冷濾點(diǎn)為-3℃，冷凝點(diǎn)為-9℃，相對(duì)于0#柴油的冷濾點(diǎn)降低了13℃，冷凝點(diǎn)降低了19℃。
綜上所述，本發(fā)明的一種聚甲基丙烯酸高碳酯類柴油降凝劑組合物其中所含的聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑與乙酸酯類有機(jī)溶劑共同起到降凝作用。一方面，聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑能夠使柴油中各高碳數(shù)的正構(gòu)烷烴結(jié)晶行為改變，聚甲基丙烯酸高碳酯類與柴油蠟晶分子起到共晶作用，延遲了正構(gòu)烷烴的結(jié)晶時(shí)間。另外，乙酸酯類有機(jī)溶劑具有很好的溶解性，可以增加聚甲基丙烯酸高碳酯類降凝劑在柴油中的溶解度，改善其在柴油中的分散問(wèn)題，使其更好地分散在柴油中，二者相輔相成，共同改善了柴油的低溫流動(dòng)性，因此柴油的低溫流動(dòng)性進(jìn)一步得到改善。
上述內(nèi)容僅為本發(fā)明構(gòu)思下的基本說(shuō)明，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的任何等效變換，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。