本發(fā)明屬于燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種甲醇汽油融合劑。
背景技術(shù)：
目前，石油資源日趨緊張，價(jià)格不斷上漲，種種跡象表明低油價(jià)的時(shí)代可能一去不復(fù)返。為緩解石油供應(yīng)緊張和環(huán)境污染問題，引發(fā)了一場(chǎng)以替代石油能源為目的的可再生能源風(fēng)潮，從燃料乙醇到光伏太陽(yáng)能，再到生物柴油，無(wú)不受到了世界各主要國(guó)家的熱切關(guān)注。鑒于石油燃油供應(yīng)的緊張局面和龐大的市場(chǎng)需求，開發(fā)安全、高效、清潔、環(huán)保的優(yōu)質(zhì)替代燃料已成為新能源發(fā)展的必然趨勢(shì)。
為了開發(fā)新能源，人們改變了工藝來(lái)生產(chǎn)無(wú)鉛汽油，應(yīng)用后雖然對(duì)環(huán)境污染有所改善，但是生產(chǎn)成本大幅度上升，尤其是低烯烴汽油的生產(chǎn)成本上升更大，推廣應(yīng)用困難。另外，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽油的需求量也越來(lái)越大，作為不可再生的能源的石油儲(chǔ)量卻隨之不斷減少，因此大批車用汽油燃料的替代品應(yīng)運(yùn)而生，以解決過分依賴石油的狀況和越來(lái)越重視的環(huán)保問題。
現(xiàn)有技術(shù)中研究較多的是醇基燃料，如乙醇汽油和甲醇汽油，由于乙醇是從糧食中提取，由于全球許多國(guó)家在耕地和糧食資源比較有限，并且乙醇汽油燃料使用時(shí)容易產(chǎn)生積碳，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。近年來(lái)，甲醇汽油作為車用燃料逐漸引起了大家的關(guān)注。
甲醇汽油是指國(guó)標(biāo)汽油和甲醇及添加劑按一定的體積(質(zhì)量)比例經(jīng)過嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料，是汽車用燃料替代品，它是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70％以上。甲醇汽油是一種“以煤代油”路 徑，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。因?yàn)榧状季哂泻趿扛?、揮發(fā)性較好、汽化潛熱較大、來(lái)源廣泛、生產(chǎn)成本低、燃燒效果好、環(huán)境污染小等特點(diǎn)，被認(rèn)為是較好的汽油替代品，但是甲醇汽油特別是高含量甲醇汽油的研發(fā)、生產(chǎn)中甲醇和汽油不能較好的融合在一塊，容易分層，同時(shí)腐蝕性較強(qiáng)，不能做到真正意義上的推廣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服背景技術(shù)所述的不足,本發(fā)明提供了一種甲醇汽油融合劑，該甲醇汽油融合劑能批量生產(chǎn)，能夠較好的實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的融合，具有節(jié)能、環(huán)保、高效和成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種甲醇汽油融合劑，按照重量份數(shù)計(jì)，所述融合劑包含以下組分：
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括0.5～1.5份的抗乳化劑，抗乳化劑為正丁醇或仲丁醇中的一種。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑還包括0.5～1.5份的防凍劑。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括0.3～0.4份的提高熱值劑，提高熱值劑包括燃燒催化劑、引出劑、甲醇熱值劑和汽油熱值劑；其中燃燒催化劑為金屬鹽，引出劑為有機(jī)鹵化物，甲醇熱值劑為甲基苯胺，汽油熱值劑為由質(zhì)量比為1：1：1：1：1的乙醇溶 液、異丙苯、甲基環(huán)己烷、三氟甲苯和十氫萘組成。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括所述0.6～0.8份的增塑劑，增塑劑為二甲苯、氯苯和乙苯的混合物。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括0.05～0.1份的抗氧化劑，抗氧化劑為四乙撐五胺、2，4-二甲基-6-叔丁基苯酚、N，N′-二仲丁基對(duì)苯二胺的混合物。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括0.1～0.2份的穩(wěn)定劑，穩(wěn)定劑為異丁胺、碳酸氫鈉中的一種。
優(yōu)選的，按照重量份數(shù)計(jì)，所述的融合劑中還包括0.2～1.0份的防腐劑，防腐劑為異丙醇與亞硝酸二環(huán)已胺的混合物。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所需要輔料來(lái)源廣泛，價(jià)格便宜，適宜批量生產(chǎn)，醇油互溶性好，不容易分層，節(jié)能減排，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，高溫?zé)o氣阻，使用不積碳等優(yōu)良性能，適用于各種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車使用，并且使用時(shí)無(wú)需要改動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和加油設(shè)備，能使得85％的甲醇和15％的汽油相互混合使用。本發(fā)明的甲醇汽油融合劑生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)不受季節(jié)和規(guī)模的限制，成本低，能夠緩解石油產(chǎn)品的矛盾，抑制油價(jià)的上漲，有利于再生能源的開發(fā)和利用。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明：
實(shí)施例1
本實(shí)施例所提供的甲醇汽油融合劑的重量組分為：
其中，所述的提高熱值劑包括燃燒催化劑、引出劑、甲醇熱值劑和汽油熱值劑；其中燃燒催化劑為金屬鹽，引出劑為有機(jī)鹵化物，甲醇熱值劑為甲基苯胺，汽油熱值劑為由質(zhì)量比為1：1：1：1：1的乙醇溶液、異丙苯、甲基環(huán)己烷、三氟甲苯和十氫萘組成。
其中，所述的增塑劑為二甲苯、氯苯和乙苯的混合物。
其中，所述的抗氧化劑為四乙撐五胺、2，4-二甲基-6-叔丁基苯酚、N，N′-二仲丁基對(duì)苯二胺的混合物。
其中，所述的防腐劑為異丙醇與亞硝酸二環(huán)已胺的混合物。
生產(chǎn)工藝流程為：將上述原料嚴(yán)格按照重量比分別加入后機(jī)械攪拌均勻，即得到甲醇汽油融合劑，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，可全部采用工業(yè)級(jí)原料、成本低廉，生產(chǎn)出的融合劑用于融合85％的甲醇和15％的汽油，得到的甲醇汽油不分層、不乳化、動(dòng)力穩(wěn)定，易冷啟動(dòng)，適合于各種油耗車輛。
該融合劑融合的甲醇汽油，在-40℃～40℃環(huán)境下，48h以上均質(zhì)透明、不分層、無(wú)沉淀；-40℃時(shí)，冷啟動(dòng)正常，打火均一次性成功。
實(shí)施例2
本實(shí)施例所提供的甲醇汽油融合劑的重量組分為：
其它部分與實(shí)施例1完全相同。
實(shí)施例3
本實(shí)施例所提供的甲醇汽油融合劑的重量組分為：
其它部分與實(shí)施例1完全相同。
申請(qǐng)人將實(shí)施例1、實(shí)施例2和實(shí)施例3得到的甲醇汽油送到廣東省惠州市石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)依據(jù)：GB/T23799-2009《車用甲醇汽油(M85)》，三次檢測(cè)結(jié)果的平均值如下表所示，經(jīng)過驗(yàn)證，完全符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
最后應(yīng)說(shuō)明的是：顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。