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柴油燃料添加劑的制作方法

文檔序號(hào):11935793閱讀:1093來源:國知局

本發(fā)明涉及燃料添加劑技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種柴油燃料添加劑。



背景技術(shù):

目前,機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放已成為世界各大城市的主要污染源。相比汽油車,柴油車對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重,而越來越多的車輛及各種內(nèi)燃機(jī)使用的燃油都是柴油。柴油是碳原子數(shù)C10-C22之間的碳?xì)浠衔?,由于含碳量高,燃燒過程中僅僅依靠空氣中的氧作為助燃劑并不能使之完全燃燒,因而冒出大量黑煙,造成油耗增加,浪費(fèi)資源并對(duì)環(huán)境有很大的污染。

為了提高柴油的燃燒效率,市面上推出多種燃油添加劑,但現(xiàn)有的燃油添加劑有些雖能在一定程度上改善柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒性能,但會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)生銹、積碳嚴(yán)重,大大降低內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行,且同樣污染環(huán)境;有些雖能減少環(huán)境污染,但卻并不能很好的提高柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率,造成油耗增加;有些即便能提高柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率并對(duì)環(huán)境污染有所改善,但效果也并不是很理想,且使用的原料成本較高、制作工藝較為復(fù)雜。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油燃料添加劑,該添加劑具有良好的清潔凈化和防腐作用,有效節(jié)省柴油并降低尾氣排放。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

本發(fā)明提供一種柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成:

優(yōu)選地,本發(fā)明所述的柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成:

更優(yōu)選地,本發(fā)明所述的柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成:

優(yōu)選地,本發(fā)明所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物與異丁醇的重量比為2:1。本發(fā)明的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物與異丁醇配伍具有良好的抗凍性,在乙烯-醋酸乙烯酯共聚物與異丁醇的重量比為2:1時(shí),具有較好的抗凍性,柴油的凝點(diǎn)降至-40~-28℃,冷濾點(diǎn)較現(xiàn)有的防凍劑降低10~15℃,

本發(fā)明所述二甲基丙烯酸甘油酯起到良好的潤滑作用,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備,節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油,同時(shí)也有利于燃料充分燃燒減少尾氣排放量。

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用時(shí),可以使用常規(guī)的添加量,但優(yōu)選地,本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.02~0.08%,所述的柴油燃料質(zhì)量為不含有添加劑的量。

本發(fā)明的有益效果在于:

本發(fā)明的柴油燃料添加劑中,加入的季戊四醇、異丁醇、對(duì)二乙胺基吡啶和二甲基甲酰胺起到保潔和清除積碳的作用,同時(shí)還起到助溶的作用,防止柴油儲(chǔ)存分層,還能提高柴油的低溫性能,改善燃料冷啟動(dòng)問題,其中季戊四醇和異丁醇的加入還能降低燃料中硫的含量,降低有害物質(zhì)的排放;加入的乙二醇一丁醚和二甲基甲酰胺,與金屬表面強(qiáng)烈作用,產(chǎn)生化學(xué)和物理吸附作用,形成良好的保護(hù)膜,從一定程度上隔離了腐蝕物質(zhì)與金屬件的接觸,達(dá)到抑制腐蝕的目的,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng),延長使用期;加入的1,5-二硝基戊烷提高了柴油的十六烷值,起到了減少噴嘴積碳和助燃的作用,加強(qiáng)保潔,節(jié)省柴油,經(jīng)試驗(yàn)可提高柴油十六烷值提高6~10個(gè)單位;丁二酰亞胺和季戊四醇協(xié)同,起到很好的分散作用,防止分層,提高柴油的貯存穩(wěn)定性和燃燒性能,經(jīng)測試,儲(chǔ)存時(shí)間可達(dá)一年半以上,穩(wěn)定不分層;加入二甲基丙烯酸甘油酯的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備,節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油,同時(shí)也有利于燃料充分燃燒減少尾氣排放量。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明,但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例1

柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成(常溫下混合均勻):

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.02%。

實(shí)施例2

柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成(常溫下混合均勻):

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.04%。

實(shí)施例3

柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成(常溫下混合均勻):

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.05%。

實(shí)施例4

柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成(常溫下混合均勻):

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.07%。

實(shí)施例5

一種柴油燃料添加劑,由以下重量份的原料制成(常溫下混合均勻):

本發(fā)明的柴油燃料添加劑在柴油燃料配制時(shí)的應(yīng)用,所述添加劑占柴油燃料質(zhì)量的0.08%。

將實(shí)例1~5中所制備的柴油燃料添加劑按照實(shí)施例中的添加量添加到0#柴油中,結(jié)果如下:

表1本發(fā)明配制的柴油燃料檢測結(jié)果

注:上述0#柴油為純柴油,未加添加劑;油耗增加率是指外在因素不變的情況下,車輛行駛50km,柴油相對(duì)配制柴油的國標(biāo)柴油重量的百分比增加率。

表2本發(fā)明配制的柴油燃料尾氣排放檢測結(jié)果

從上面可以看出,:(1)用本發(fā)明柴油燃料添加劑制成的柴油低溫抗相分離性能穩(wěn)定,在-30℃下放置72h仍澄凈透明,均未發(fā)生相分離現(xiàn)象。(2)所配制的不同比例的柴油,抗水性均在16%以上,有效地提高了柴油的穩(wěn)定性,能夠滿足柴油貯存、運(yùn)輸、使用的需求。(3)經(jīng)實(shí)際路試檢測,油耗比國標(biāo)柴油少,汽車動(dòng)力性不減。(4)尾氣排放清潔,尾氣排放量明顯降低。

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