車用焦?fàn)t氣脫水裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A（6）、冷卻器（3）和過濾器A（1），其特征在于：過濾器A（1）置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A（6）與脫水塔B（7）連通，脫水塔A（6）與脫水塔B（7）上端分別與串聯(lián)的冷卻器（3）和再生氣分離器（2）連接，其下端分別與串聯(lián)的過濾器B（4）和再生氣加熱爐（5）形成回路。采用此脫水方法設(shè)備尺寸和電耗較小，同時具有較高的脫水深度，脫水后水露點可達(dá)到常壓下-60℃。
【專利說明】車用焦?fàn)t氣脫水裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用焦?fàn)t氣脫水的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]爐氣是焦化產(chǎn)業(yè)主要的副產(chǎn)品之一，是幾種煙煤配制成煉焦用煤在煉焦?fàn)t中隔離空氣，經(jīng)高溫干餾后，在產(chǎn)出焦炭和焦油產(chǎn)品的同時所得到的可燃?xì)怏w，焦?fàn)t氣可以作為一種車用清潔替代燃料。加氣站中的焦?fàn)t氣經(jīng)凈化處理后含有一定量的水蒸氣。水蒸氣的存在對焦?fàn)t氣的儲存、輸送和使用都會造成嚴(yán)重的危害，過高的水蒸氣含量可能會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的積水，焦?fàn)t氣中H2S等酸性氣體溶于水中，形成具有強腐蝕性的酸液，引起加氣站設(shè)備和發(fā)動機燃燒室的腐蝕以及密封件損壞等問題，降低發(fā)動機的使用壽命；焦?fàn)t氣中的水分還有可能形成水合物，引起加氣站設(shè)備在運行中出現(xiàn)冰堵等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題:針對目前車用焦?fàn)t氣加氣站脫水凈化處理后仍含有一定量的水蒸氣的問題，提出一種車用焦?fàn)t氣脫水的裝置。
[0004]本實用新型技術(shù)方案:
[0005]一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A、冷卻器和過濾器A，過濾器A置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A與脫水塔B連通，脫水塔A與脫水塔B上端分別與串聯(lián)的冷卻器和再生氣分離器連接，其下端分別與串聯(lián)的過濾器B和再生氣加熱爐形成回路。
[0006]脫水塔A與脫水塔B中填裝有分子篩。
[0007]本實用新型有益效果:
[0008]車用燃?xì)饷撍ǔ７譃楦邏好撍?、中壓脫水和低壓脫水三種，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有以下優(yōu)點:
[0009]焦?fàn)t氣的管網(wǎng)壓力較低，約為0.02?0.04MPa,同時焦?fàn)t氣的成分與煉焦用煤質(zhì)量和焦化過程條件有關(guān)，因而具有較大的企業(yè)、地域和生產(chǎn)批次差異性，導(dǎo)致了焦?fàn)t氣中的水分含量不穩(wěn)定。若采用低壓脫水則會導(dǎo)致無法進行脫水或脫水不徹底，不能滿足車用要求；高壓脫水裝置一般為耐高壓氫腐蝕的高壓干燥器，其制造成本和運行維護費用較高。中壓脫水相較于低壓脫水具有較小的設(shè)備尺寸和電耗，同時又使系統(tǒng)壓力等級不高，從而檢驗、安裝、維護費用較低。中壓脫水具有較高的脫水深度，適合水含量較高或含量不穩(wěn)地的氣源地建站采用，可以很好地滿足脫水深度和經(jīng)濟性要求。當(dāng)一個塔工作，即脫去氣體中的水分時，另一個塔活化再生，兩塔輪流交換工作。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型示意圖。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，過濾器A I置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A 6與脫水塔B 7連通，脫水塔A 6與脫水塔B 7上端分別與串聯(lián)的冷卻器3和再生氣分離器2連接，其下端分別與串聯(lián)的過濾器B 4和再生氣加熱爐5形成回路。脫水塔A 6與脫水塔B 7中填裝有分子篩。
[0014]車用焦?fàn)t氣脫水方法采用雙脫水塔并聯(lián)工作方式，當(dāng)一個塔進行脫水處理時，另一個塔活化再生，兩塔輪流交換工作。以脫水塔A 6工作脫水塔B 7再生為例，含水焦?fàn)t氣由管道通過過濾器A I和切換閥10進入脫水塔A 6，含水焦?fàn)t氣自上而下流過脫水塔A 6，經(jīng)置于脫水塔內(nèi)的分子篩脫水干燥后經(jīng)由閥門14輸出，經(jīng)過濾器B 4進入到壓縮機進行加壓，壓縮至25MPa后供給焦?fàn)t氣汽車加氣。
[0015]車用焦?fàn)t氣脫水方法的再生環(huán)節(jié)采用開式再生法，選擇脫水處理后的焦?fàn)t氣作為再生氣。再生氣通過再生氣調(diào)節(jié)閥8進入再生氣加熱爐5進行加熱，加熱到250°C?280°C后自下而上通過脫水塔B 7，對脫水塔B 7內(nèi)的分子篩進行脫水再生。再生氣經(jīng)過冷卻器3冷卻后，其中的水分冷凝，并由再生氣分離器2底部排出，再生氣返回管路重新壓縮脫水。脫水塔B 7中的分子篩再生后需要冷卻到50°C以下才能進行下一輪的吸附，冷卻時可以停止再生氣加熱爐5工作，或者將冷卻氣流從閥門9流過，加速冷卻。采用此方法對車用焦?fàn)t氣脫水，水露點可到到常壓_60°C，脫水的深度和經(jīng)濟性優(yōu)于其他方法。
【權(quán)利要求】
1.一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A (6)、冷卻器(3)和過濾器A (1)，其特征在于:過濾器A (I)置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A (6)與脫水塔B (7)連通，脫水塔A (6)與脫水塔B (7)上端分別與串聯(lián)的冷卻器(3)和再生氣分離器(2)連接，其下端分別與串聯(lián)的過濾器B (4)和再生氣加熱爐(5)形成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用焦?fàn)t氣脫水裝置，其特征在于:脫水塔A(6)與脫水塔B(7)中填裝有分子篩。
【文檔編號】C10K1/00GK203487107SQ201320633548
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】李一鳴, 李歡, 吳海波, 何鋒 申請人:貴州大學(xué)