一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，其特征在于：脫苯脫萘塔（4）頂端通過管道先后與柴油泵（7）和輕柴油儲罐（9）相連通，脫苯脫萘塔（4）中部通過管道與柴油循環(huán)泵（12）、柴油循環(huán)槽（11）和脫苯脫萘塔（4）底部相連通。本實用新型同時脫除車用焦爐氣中的苯和萘，解決了現有的脫苯和脫萘方法復雜，投資費用高的問題。
【專利說明】一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，特別是輕柴油同時脫苯脫萘裝置。
【背景技術】
[0002]焦爐氣(英文:Coke oven gas，縮寫:C0G)，又稱焦爐煤氣，主要成分為氫氣(55%?60%)和甲烷(23%?27%)，通過大量實驗表明焦爐氣可以作為一種車用替代燃料。但焦爐氣中含有硫、焦油、苯、萘等雜質不能滿足車用要求。焦爐氣中的苯族烴由于燃燒性能比較差，容易導致汽車冒黑煙，同時易生成積碳，引起發(fā)動機散熱不均，產生爆震，從而影響汽車的排放性和動力性。焦爐氣中的萘容易堵塞焦爐氣汽車發(fā)動機供氣系統(tǒng)管路。特別是冬季溫度較低時，萘將隨著焦爐氣溫度的降低而析出，附在焦爐氣汽車發(fā)動機供氣系統(tǒng)管道、減壓器的內壁以及燃氣噴嘴上，嚴重時會將發(fā)動機進氣管道和燃氣噴嘴堵死。所以車用焦爐氣要采取凈化措施降低焦爐氣中苯和萘的含量。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，解決現有的脫苯脫萘方法復雜，投資費用高的問題。
[0004]本實用新型的技術方案:一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，脫苯脫萘塔頂端通過管道先后與柴油泵和輕柴油儲罐相連通，脫苯脫萘塔中部通過管道與柴油循環(huán)泵、柴油循環(huán)槽和脫苯脫萘塔底部相連通。
[0005]脫苯脫萘塔分為上下兩段，上下兩段的頂部均設有液體分布器A和液體分布器B，上段頂部安裝有噴油器。
[0006]脫苯脫萘塔底端另通過管道與閥門和廢柴油收集箱相連通。
[0007]本實用新型的有益效果:與現有技術相比，本實用新型同時脫除車用焦爐氣中的苯和萘，方法簡單，所需設備少，投資費用低。凈化后的焦爐氣中萘的含量可降低至30mg/m3?50 mg/ m3以下，苯含量可降低到2 g/ m3以下。能夠滿足車用焦爐氣車用要求，特別適合于處理量較小或苯和萘含量較低的車用焦爐氣脫苯脫萘裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，脫苯脫萘塔4分為上下兩段，上下兩段的頂部均設有液體分布器A 3和液體分布器B 5，上段頂部安裝有噴油器2，脫苯脫萘塔4頂端通過管道先后與柴油泵7和輕柴油儲罐9相連通，脫苯脫萘塔4中部通過管道與柴油循環(huán)泵12、柴油循環(huán)槽11和脫苯脫萘塔4底部相連通，脫苯脫萘塔4底端另通過管道與閥門15和廢柴油收集箱18相連通。
[0010]本實用新型的實施例:一種車用焦爐氣脫苯脫萘方法，如附圖1所示，它包括以下步驟:含苯和萘雜質的車用焦爐氣通過管道I進入脫苯脫萘塔4的下端底部，車用焦爐氣從脫苯脫萘塔4的下部自下而上與循環(huán)輕柴油在分布器5處逆流接觸，部分苯和萘溶于循環(huán)柴油中，車用焦爐氣進入脫苯脫萘4的上段，在脫苯脫萘上段頂部安裝有噴油器2，噴油器2間歇性的噴灑新鮮輕柴油，車用焦爐氣通過分布器3與新鮮輕柴油逆向接觸，使得苯和萘溶于輕柴油中。脫除苯和萘的車用焦爐氣從脫苯脫萘塔4頂部排出，通過管道17進入下一道工序。
[0011]新鮮輕柴油通過管道8從輕柴油儲罐9中取出，經新鮮柴油泵7將輕柴油壓力升高，升高的壓力取決于車用焦爐氣的壓力。經新鮮柴油泵7加壓后，輕柴油通過管道6和噴油器2間歇性噴入脫苯脫萘塔4中。
[0012]經過噴油器噴出的新鮮柴油吸收雜質苯和萘后，落到脫苯脫萘塔4上端的分布器3處，分布器3將吸收了苯和萘的柴油均勻分布后，在脫苯脫萘塔4的上段與來自脫苯脫萘4下段的車用焦爐氣逆流接觸，將苯和萘洗滌下來。
[0013]來自脫苯脫萘塔4上段的輕柴油進入下段與來自循環(huán)柴油泵12和管道10的循環(huán)柴油混合，分布器5將混合后的循環(huán)柴油均勻分布后，在脫苯脫萘塔4的下段，循環(huán)柴油與來自脫苯脫萘塔4底部的車用焦爐氣逆流接觸，將苯和萘脫除，吸收了苯和萘的循環(huán)柴油，經管道14進入柴油循環(huán)槽11，循環(huán)柴油泵12經管道13從柴油循環(huán)槽11中提取循環(huán)柴油，并通過管道10送入脫苯脫萘塔下段的分布器5處。
[0014]當循環(huán)柴油中萘含量達到3%后，閥門15打開，部分循環(huán)柴油自脫苯脫萘塔底部，經管道16流入廢柴油收集槽18中，統(tǒng)一進行回收處理。
[0015]本實用新型在溫度、壓力、流量、苯和萘的摩爾含量、柴油中苯和萘的濃度等數據上有許多變化，溫度、壓力、流量、苯和萘的摩爾含量、柴油中苯和萘的濃度等不對本實用新型產生限制，本實用新型在具體實施方法上也有許多改進和變化。
【權利要求】
1.一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，其特征在于:脫苯脫萘塔(4)頂端通過管道先后與柴油泵(7)和輕柴油儲罐(9)相連通，脫苯脫萘塔(4)中部通過管道與柴油循環(huán)泵(12)、柴油循環(huán)槽(11)和脫苯脫萘塔(4)底部相連通。
2.根據權利要求1所述一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，其特征在于:脫苯脫萘塔(4)分為上下兩段，上下兩段的頂部均設有液體分布器A (3)和液體分布器B (5)，上段頂部安裝有噴油器(2)。
3.根據權利要求1所述一種車用焦爐氣脫苯脫萘裝置，其特征在于:脫苯脫萘塔(4)底端另通過管道與閥門(15)和廢柴油收集箱(18)相連通。
【文檔編號】C10K1/18GK203487113SQ201320632331
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權日:2013年10月14日
【發(fā)明者】李歡, 吳海波, 李一鳴, 何鋒 申請人:貴州大學