一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A（6）、冷卻器（3）和過(guò)濾器A（1），其特征在于：過(guò)濾器A（1）置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A（6）與脫水塔B（7）連通，脫水塔A（6）與脫水塔B（7）上端分別與串聯(lián)的冷卻器（3）和再生氣分離器（2）連接，其下端分別與串聯(lián)的過(guò)濾器B（4）和再生氣加熱爐（5）形成回路。采用此脫水方法設(shè)備尺寸和電耗較小，同時(shí)具有較高的脫水深度，脫水后水露點(diǎn)可達(dá)到常壓下-60℃。
【專利說(shuō)明】一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用焦?fàn)t氣脫水的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]爐氣是焦化產(chǎn)業(yè)主要的副產(chǎn)品之一，是幾種煙煤配制成煉焦用煤在煉焦?fàn)t中隔離空氣，經(jīng)高溫干餾后，在產(chǎn)出焦炭和焦油產(chǎn)品的同時(shí)所得到的可燃?xì)怏w，焦?fàn)t氣可以作為一種車用清潔替代燃料。加氣站中的焦?fàn)t氣經(jīng)凈化處理后含有一定量的水蒸氣。水蒸氣的存在對(duì)焦?fàn)t氣的儲(chǔ)存、輸送和使用都會(huì)造成嚴(yán)重的危害，過(guò)高的水蒸氣含量可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積水，焦?fàn)t氣中H2S等酸性氣體溶于水中，形成具有強(qiáng)腐蝕性的酸液，引起加氣站設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的腐蝕以及密封件損壞等問(wèn)題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；焦?fàn)t氣中的水分還有可能形成水合物，引起加氣站設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)冰堵等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題:針對(duì)目前車用焦?fàn)t氣加氣站脫水凈化處理后仍含有一定量的水蒸氣的問(wèn)題，提出一種車用焦?fàn)t氣脫水的裝置。
[0004]本發(fā)明技術(shù)方案:
一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A、冷卻器和過(guò)濾器A，過(guò)濾器A置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A與脫水塔B連通，脫水塔A與脫水塔B上端分別與串聯(lián)的冷卻器和再生氣分離器連接，其下端分別與串聯(lián)的過(guò)濾器B和再生氣加熱爐形成回路。
[0005]脫水塔A與脫水塔B中填裝有分子篩。
[0006]本發(fā)明有益效果:
車用燃?xì)饷撍ǔ７譃楦邏好撍?、中壓脫水和低壓脫水三種，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):
焦?fàn)t氣的管網(wǎng)壓力較低，約為0.02~0.04MPa,同時(shí)焦?fàn)t氣的成分與煉焦用煤質(zhì)量和焦化過(guò)程條件有關(guān)，因而具有較大的企業(yè)、地域和生產(chǎn)批次差異性，導(dǎo)致了焦?fàn)t氣中的水分含量不穩(wěn)定。若采用低壓脫水則會(huì)導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行脫水或脫水不徹底，不能滿足車用要求；高壓脫水裝置一般為耐高壓氫腐蝕的高壓干燥器，其制造成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高。中壓脫水相較于低壓脫水具有較小的設(shè)備尺寸和電耗，同時(shí)又使系統(tǒng)壓力等級(jí)不高，從而檢驗(yàn)、安裝、維護(hù)費(fèi)用較低。中壓脫水具有較高的脫水深度，適合水含量較高或含量不穩(wěn)地的氣源地建站采用，可以很好地滿足脫水深度和經(jīng)濟(jì)性要求。當(dāng)一個(gè)塔工作，即脫去氣體中的水分時(shí)，另一個(gè)塔活化再生，兩塔輪流交換工作。
[0007]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明示意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，過(guò)濾器A I置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A 6與脫水塔B 7連通，脫水塔A 6與脫水塔B 7上端分別與串聯(lián)的冷卻器3和再生氣分離器2連接，其下端分別與串聯(lián)的過(guò)濾器B 4和再生氣加熱爐5形成回路。脫水塔A 6與脫水塔B 7中填裝有分子篩 。
[0009]車用焦?fàn)t氣脫水方法采用雙脫水塔并聯(lián)工作方式，當(dāng)一個(gè)塔進(jìn)行脫水處理時(shí)，另一個(gè)塔活化再生，兩塔輪流交換工作。以脫水塔A 6工作脫水塔B 7再生為例，含水焦?fàn)t氣由管道通過(guò)過(guò)濾器A I和切換閥10進(jìn)入脫水塔A 6，含水焦?fàn)t氣自上而下流過(guò)脫水塔A 6，經(jīng)置于脫水塔內(nèi)的分子篩脫水干燥后經(jīng)由閥門14輸出，經(jīng)過(guò)濾器B 4進(jìn)入到壓縮機(jī)進(jìn)行加壓，壓縮至25MPa后供給焦?fàn)t氣汽車加氣。
[0010]車用焦?fàn)t氣脫水方法的再生環(huán)節(jié)采用開式再生法，選擇脫水處理后的焦?fàn)t氣作為再生氣。再生氣通過(guò)再生氣調(diào)節(jié)閥8進(jìn)入再生氣加熱爐5進(jìn)行加熱，加熱到250°C~280°C后自下而上通過(guò)脫水塔B 7，對(duì)脫水塔B 7內(nèi)的分子篩進(jìn)行脫水再生。再生氣經(jīng)過(guò)冷卻器3冷卻后，其中的水分冷凝，并由再生氣分離器2底部排出，再生氣返回管路重新壓縮脫水。脫水塔B 7中的分子篩再生后需要冷卻到50°C以下才能進(jìn)行下一輪的吸附，冷卻時(shí)可以停止再生氣加熱爐5工作，或者將冷卻氣流從閥門9流過(guò)，加速冷卻。采用此方法對(duì)車用焦?fàn)t氣脫水，水露點(diǎn)可到到常壓_60°C，脫水的深度和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于其他方法。
【權(quán)利要求】
1.一種車用焦?fàn)t氣脫水裝置，包括脫水塔A (6)、冷卻器(3)和過(guò)濾器A (1)，其特征在于:過(guò)濾器A (I)置于脫水裝置最前端，分別與并聯(lián)的脫水塔A (6)與脫水塔B (7)連通，脫水塔A (6)與脫水塔B (7)上端分別與串聯(lián)的冷卻器(3)和再生氣分離器(2)連接，其下端分別與串聯(lián)的過(guò)濾器B (4)和再生氣加熱爐(5)形成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用焦?fàn)t氣脫水裝置，其特征在于:脫水塔A(6)與脫水塔B(7)中填裝有分子篩。
【文檔編號(hào)】C10K1/32GK103525471SQ201310479409
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】李一鳴, 李歡, 吳海波, 何鋒 申請(qǐng)人:貴州大學(xué)