專利名稱：改進(jìn)的裝煤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的裝煤車。
背景技術(shù)：
1.在北方冬季寒冷季節(jié)，積雪多造成煉焦配合煤含水高，6M焦?fàn)t裝煤車冬季裝煤時(shí)配合煤因水分較高立即粘附在冰冷的煤斗內(nèi)壁上，只有部分的配合煤裝入炭化室內(nèi)，由于沒(méi)有煤封堵下煤通道易形成荒煤氣外溢的環(huán)境事故；2.同時(shí)生產(chǎn)中存在的實(shí)際問(wèn)題煤車沒(méi)有保溫裝置，產(chǎn)生大量?jī)鰤K，在人工捅凍塊時(shí)存在諸多安全隱患，高空作業(yè)，易發(fā)生高空墜落事故；作業(yè)空間狹小且四周均為鋼結(jié)構(gòu)，易發(fā)生人員被鋼釬碰傷、鋼結(jié)構(gòu)擠傷事故； 因粉碎的配合煤形成凍塊后密度高，人工捅凍塊作業(yè)耗費(fèi)大量的時(shí)間及人力(根據(jù)生產(chǎn)，一般要1一3小時(shí)才能處理一次下落的凍塊)，司機(jī)在后續(xù)的開(kāi)車工作中疲勞操作，可能導(dǎo)致操作事故的發(fā)生。3.對(duì)生產(chǎn)工藝的影響1)新區(qū)焦?fàn)t2009. 11—2010. 4執(zhí)行21小時(shí)結(jié)焦時(shí)間，K2指標(biāo)為0. 9，但這個(gè)指標(biāo)在冬季的幾個(gè)月份基本都未完成，始終徘徊在0. 85-0. 9之間(有些班次碰上煤車掛料，人工要捅15-35分鐘才能保證正常裝煤量，造成個(gè)別班K2指標(biāo)為0)，這與夏季0.94的平均指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響焦炭產(chǎn)量及質(zhì)量。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)累計(jì)分析得出煤車煤斗掛料及堵螺旋影響生產(chǎn)的約130小時(shí)(包括未直接影響生產(chǎn)的)，這與高爐生產(chǎn)的焦炭產(chǎn)量完全脫節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的裝煤車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠徹底消除煤斗內(nèi)壁凍結(jié)煤粉的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的裝煤車，包括安裝在車體上的煤斗， 在車體上安裝著保溫罩，所說(shuō)的煤斗位于保溫罩內(nèi)，在煤斗的外壁上分別安裝著振打電機(jī)以及電加熱裝置。本實(shí)用新型改進(jìn)了裝煤車煤斗的保溫結(jié)構(gòu)，通過(guò)改進(jìn)煤斗的保溫結(jié)構(gòu)，并加裝電加熱裝置以及振打電機(jī)，能夠及時(shí)消除煤斗內(nèi)的配合煤積煤現(xiàn)象，提高裝煤效率，徹底消除了煤斗內(nèi)壁凍結(jié)煤粉的問(wèn)題。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種改進(jìn)的裝煤車，如圖1所示，包括安裝在車體上的煤斗1，在車體上安裝著保溫罩，所說(shuō)的煤斗1位于保溫罩2內(nèi)，在煤斗1的外壁上分別安裝著振打電機(jī)3以及電加熱裝置。所說(shuō)的電加熱裝置為電熱管或電熱絲。本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)煤斗的保溫結(jié)構(gòu)，并加裝電加熱裝置以及振打電機(jī)，能夠及時(shí)消除煤斗內(nèi)的配合煤積煤現(xiàn)象，提高裝煤效率，徹底消除了煤斗內(nèi)壁凍結(jié)煤粉的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的裝煤車，包括安裝在車體上的煤斗，其特征是在車體上安裝著保溫罩， 所說(shuō)的煤斗位于保溫罩內(nèi)，在煤斗的外壁上分別安裝著振打電機(jī)以及電加熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的裝煤車，其特征是所說(shuō)的電加熱裝置為電熱管或電熱絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的裝煤車，包括安裝在車體上的煤斗，在車體上安裝著保溫罩，所說(shuō)的煤斗位于保溫罩內(nèi)，在煤斗的外壁上分別安裝著振打電機(jī)以及電加熱裝置。本實(shí)用新型改進(jìn)了裝煤車煤斗的保溫結(jié)構(gòu)，徹底消除了煤斗內(nèi)壁凍結(jié)煤粉的問(wèn)題。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202284191SQ20112038585
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者李剛 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司