專利名稱：導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種熄焦領(lǐng)域上導(dǎo)煙車的導(dǎo)套，具體來說涉及一種導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套。
背景技術(shù)：
在熄焦領(lǐng)域，導(dǎo)煙車主要是在加煤的過程中導(dǎo)出煤車，現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)套外部是鋼板包裹的耐火材料層制成，內(nèi)部雖是耐火材料，但是由于導(dǎo)套伸縮不自由，溫度不穩(wěn)定 (80°C -SOO0C),內(nèi)部耐火材料經(jīng)常損壞，大修次數(shù)多，大修一次才能運行3個月。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種導(dǎo)套以根據(jù)溫度變化情況，結(jié)合內(nèi)外材料熱脹冷縮的原理，制定用水保溫降溫措施。本實用新型安裝在導(dǎo)煙車內(nèi)部，導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套為兩層，外層為鋼板包裹的耐火材料層，內(nèi)層為連接有出水口和進水口的循環(huán)水保溫層。本實用新型的出水口和進水口的管道一端分別連接循環(huán)水保溫層，另一端分別連接燃燒值頂循環(huán)水箱。本實用新型的優(yōu)點在于1.大大提高了導(dǎo)煙車工作效率；2.加大了使用壽命降低了人力財力的消耗；3.對操作人員帶來了方便和安全。

圖1是本實用新型的裝配圖主視方向示意圖；圖2是本實用新型可移動導(dǎo)套本身的截面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。本實用新型安裝在導(dǎo)煙車5內(nèi)部，導(dǎo)煙車5的水冷式恒溫導(dǎo)套為兩層，外層為鋼板 6包裹的耐火材料層7，內(nèi)層為連接有出水口 4和進水口 2的循環(huán)水保溫層8。本實用新型的出水口 4和進水口 2的管道一端分別連接循環(huán)水保溫層8，另一端分別連接燃燒值頂循環(huán)水箱10。工作時，導(dǎo)套帶動導(dǎo)套內(nèi)的煤車進入或拖出導(dǎo)煙車5，在導(dǎo)煙車5內(nèi)外，溫度差距大，由于有了循環(huán)水保溫層8，出導(dǎo)煙車5時溫度不會驟降，進導(dǎo)煙車時溫度不會驟升，就防止了導(dǎo)套內(nèi)耐火材料層7的損壞。移動的導(dǎo)套由液壓缸抽動帶動導(dǎo)套通過滑輪9在道軌2 上移動，圖中液壓缸未畫。
權(quán)利要求1.導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套，導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套為兩層，外層為鋼板包裹的耐火材料層，其特征在于所述的導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套內(nèi)層為連接有出水口(4)和進水口(2)的循環(huán)水保溫層(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套，其特征在于所述出水口(4)和進水口 (2)的管道一端分別連接循環(huán)水保溫層(8)，另一端分別連接燃燒值頂循環(huán)水箱(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種熄焦領(lǐng)域上導(dǎo)煙車的導(dǎo)套，具體來說涉及一種導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套。本實用新型安裝在導(dǎo)煙車內(nèi)部，導(dǎo)煙車水冷式恒溫導(dǎo)套為兩層，外層為鋼板包裹的耐火材料層，內(nèi)層為連接有出水口和進水口的循環(huán)水保溫層。本實用新型的出水口和進水口的管道一端連接循環(huán)水保溫層，另一端連接燃燒值頂循環(huán)水箱。本實用新型的優(yōu)點在于1.大大提高了導(dǎo)煙車工作效率；2.加大了使用壽命降低了人力財力的消耗；3.對操作人員帶來了方便和安全。
文檔編號C10B45/00GK202246541SQ20112034847
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月17日
發(fā)明者付海鵬, 華志廣, 呂峰, 岳廣明, 楊海星, 牛雙慶, 王栓林, 王計福 申請人:河南利源煤焦集團有限公司