專利名稱：一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)及其提級方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種提高油品等級的系統(tǒng)及方法，特別涉及一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)及其提級方法。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，在減壓提煉完廢潤滑油的有效組分后，釜底會剩余30%殘液，其機械雜質為1.5%，不符合船用標準，其他指標雖然均符合船用標準，但只能作為普通180#重油使用，附加值偏低，未能得到有效利用；現(xiàn)有技術中，船用180#重油均采用低機械雜質原油經電磁場預處理后直接提煉而成，此法成本過高，且消耗能源。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)及其提級方法，能夠通過低廉的成本，有效地將普通重油中的機械雜質降低至船用重油的標準，得到有效的符合質量的船用重油，大大增加了普通重油的附加值，給企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經濟效益，帶來了一定的社會效益。為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的 一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，包含
提級裝置，所述的提級裝置上設有進料口、出料口及進氣口 ；
過濾板，所述的過濾板水平設置在提級裝置的內側壁上；所述的進料口、進氣口設置在過濾板的上方，所述的出料口設置在過濾板的下方。所述的提級裝置的側壁上還設置有廢渣口，所述的廢渣口的下沿與過濾板的上表面處于同一水平面上。所述的過濾板為不銹鋼板，板厚范圍為3 8cm。所述的過濾板上設有若干個孔，該若干個孔的目數(shù)范圍為20(Γ1500。所述的過濾板與提級裝置的內側壁通過焊接連接。一種將普通重油提級至船用重油的方法，包含如下步驟 步驟1 將所述的過濾板水平焊接至提級裝置的內側壁； 步驟2 用外部的加熱器對所述的提級裝置進行加熱；
步驟3 從所述的進料口輸入普通重油； 步驟4 從所述的進氣口輸入壓縮氣體； 步驟5 普通重油從過濾板的孔中穿過，進行過濾；
步驟6 普通重油經過過濾后，得到船用重油，從所述的出料口處輸出船用重油； 步驟7 將所述的過濾板上表面的廢渣從廢渣口排出提級裝置。所述的步驟2中，提級裝置加熱后，其內部的溫度范圍為6(T80°C。所述的步驟4中，壓縮氣體的壓力范圍為0. 2^0. 3Mpa。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點本發(fā)明由于在將普通重油提級至船用重油的過程中，對提級裝置進行了加熱，有效降低了普通重油的粘度，以保證普通重油順利通過過濾板的小孔；
本發(fā)明由于在將普通重油提級至船用重油的過程中，使用了壓縮氣體進行加壓，加快了普通重油通過過濾板小孔的速度；
本發(fā)明由于在提級裝置中設置了過濾板，由于過濾板是不銹鋼板，且其上設有 200^1500目的小孔，既保證了強度，又可有效將普通重油中的機械雜質降低至船用重油的標準，得到有效的符合質量的船用重油，大大增加了普通重油的附加值，給企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經濟效益，并帶來了一定的社會效益。


圖1為本發(fā)明一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)的結構示意圖2為本發(fā)明一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)的過濾板的結構示意圖； 圖3為本發(fā)明一種將普通重油提級至船用重油的方法流程圖。
具體實施例方式以下結合實施例對本發(fā)明做進一步闡述。如圖1所示，一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，包含提級裝置1、過濾板2 ； 其中，提級裝置1上設有進料口 11、出料口 12、進氣口 13及廢渣口 14;所述的進料口 11和進氣口 13設置在過濾板2的上方，而所述的出料口 12則設置在過濾板2的下方。在本實施例中，過濾板2水平焊接在提級裝置1的內側壁，當然，過濾板2與提級裝置1之間也可采用其他連接方式。所述的廢渣口 14設置在提級裝置1的側壁上，該廢渣口 14的下沿與所述過濾板2的上表面處于同一水平面上，便于過濾后剩余的廢渣從廢渣口 14流出。如圖2所示，過濾板2選用設有若干個孔21的不銹鋼板，其板厚范圍為3 8cm，孔 21的目數(shù)范圍為200 1500。本實施例中的普通重油選用在減壓提煉完廢潤滑油的有效組分后，釜底還剩余的 30%殘液。經檢驗分析，該普通重油的機械雜質為1. 5%，可作為普通180#重油使用。如圖3所示，當開始對普通重油進行提級時，按照如下步驟實施 步驟1 將過濾板2水平焊接至提級裝置1的內側壁；
步驟2 用外部的加熱器對提級裝置1進行加熱，保證提級裝置1的內部溫度范圍為 6(T80°C，適當?shù)募訙啬軌蚪档推胀ㄖ赜偷恼扯?，便于普通重油從過濾板2的孔21中通過； 步驟3 從所述的進料口 11輸入普通重油，在本實施例中，普通重油選擇普通180#重
油；
步驟4 從所述的進氣口 13輸入壓縮氣體，氣壓范圍為0. 2^0. 3Mpa，適當?shù)募訅耗軌蚣涌炱胀ㄖ赜瓦^濾的速度；
步驟5 普通重油從過濾板2的孔21中穿過，進行過濾；
步驟6 普通重油經過過濾后，其機械雜質降低至0. 1%以下，從而獲得普通180#重油升級為船用180#重油，打開出料口 12，輸出船用180#重油；
步驟7 將所述的過濾板2上表面的廢渣從廢渣口 14排出提級裝置1。綜上所述，本發(fā)明一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)及其提級方法，通過低廉的成本，有效地將普通重油中的機械雜質降低至船用重油的標準，得到有效的符合質量的船用重油，大大增加了普通重油的附加值，給企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經濟效益，帶來了一定的社會效益。 盡管本發(fā)明的內容已經通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本發(fā)明的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
權利要求
1.一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，其特征在于，包含提級裝置(1)，所述的提級裝置(1)上設有進料口(11)、出料口(12)及進氣口(13)；過濾板(2)，所述的過濾板(2)水平設置在提級裝置(1)的內側壁上；所述的進料口 (11)、進氣口(13)設置在過濾板(2)的上方，所述的出料口(12)設置在過濾板(2)的下方。
2.根據(jù)權利要求1所述的將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，其特征在于，所述的提級裝置(1)的側壁上還設置有廢渣口(14)，所述的廢渣口(14)的下沿與過濾板(2)的上表面處于同一水平面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，其特征在于，所述的過濾板(2)為不銹鋼板，板厚范圍為3 8cm。
4.根據(jù)權利要求3所述的將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，其特征在于，所述的過濾板(2)上設有若干個孔(21)，該若干個孔(21)的目數(shù)范圍為20(Γ1500。
5.根據(jù)權利要求1所述的將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，其特征在于，所述的過濾板(2 )與提級裝置(1)的內側壁通過焊接連接。
6.一種將普通重油提級至船用重油的方法，其特征在于，包含如下步驟步驟1 將所述的過濾板(2)水平焊接至提級裝置(1)的內側壁；步驟2 用外部的加熱器對所述的提級裝置(1)進行加熱；步驟3 從所述的進料口(11)輸入普通重油；步驟4 從所述的進氣口(13)輸入壓縮氣體；步驟5 普通重油從過濾板(2)的孔(21)中穿過，進行過濾；步驟6 普通重油經過過濾后，得到船用重油，從所述的出料口(12)處輸出船用重油；步驟7 將所述的過濾板(2 )上表面的廢渣從廢渣口(14 )排出提級裝置(1)。
7.根據(jù)權利要求6所述的將普通重油提級至船用重油的方法，其特征在于，所述的步驟2中，提級裝置(1)加熱后，其內部的溫度范圍為6(T80°C。
8.根據(jù)權利要求6所述的將普通重油提級至船用重油的方法，其特征在于，所述的步驟4中，壓縮氣體的壓力范圍為0. 2^0. 3Mpa。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種將普通重油提級至船用重油的系統(tǒng)，包含提級裝置，所述的提級裝置上設有進料口、出料口及進氣口；過濾板，所述的過濾板水平設置在提級裝置的內側壁上；所述的進料口、進氣口設置在過濾板的上方，所述的出料口設置在過濾板的下方。本發(fā)明還公開了將普通重油提級至船用重油的方法，包含如下步驟步驟1將過濾板焊接至提級裝置內側壁；步驟2對提級裝置加熱；步驟3輸入普通重油；步驟4輸入壓縮氣體；步驟5普通重油從過濾板的孔中穿過進行過濾。步驟6普通重油經過濾得到船用重油；步驟7將過濾板上的廢渣排出。本發(fā)明采用低成本有效地得到船用重油，大大增加了附加值，創(chuàng)造了可觀的經濟效益和社會效益。
文檔編號C10G31/09GK102199445SQ201110100038
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權日2011年4月21日
發(fā)明者徐陳國, 戴必強 申請人:上海通凌新能源科技發(fā)展有限公司