專利名稱：柴油脫硫工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于化工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及柴油脫硫工藝。
背景技術(shù)：
柴油具有節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、耐用、高性能等優(yōu)點(diǎn)，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油已廣泛用作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車、船舶、礦山發(fā)電機(jī)組、鉆井等設(shè)備的燃料。但由于柴油中的硫在高溫燃燒時(shí)生成硫的氧化物，不但腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，而且排到空氣中還會(huì)形成酸雨，硫可以促進(jìn)NOx和顆粒物(PM)的排放，破壞生態(tài)環(huán)境。此外，硫還影響柴油催化后處理裝置的效率，使加氫脫芳烴催化劑中毒。鑒于柴油含硫的危害，降低柴油中硫含量已經(jīng)成為國內(nèi)外熱點(diǎn)問題之一。為此各國家對(duì)柴油中硫含量指標(biāo)要求也越來越嚴(yán)格。柴油脫硫技術(shù)分為加氫脫硫技術(shù)和非加氫脫硫技術(shù)，加氫脫硫技術(shù)是理想的脫硫方法，能夠滿足柴油低硫含量的要求，但是存在裝置投資大、操作費(fèi)用高、使用氫氣等問題， 導(dǎo)致低硫柴油的成本偏高；氧化脫硫技術(shù)具有氧化條件溫和、設(shè)備投資和操作費(fèi)用低、工藝流程簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但此方法存在用劑量大、脫硫率不高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對(duì)上述問題，提供了一種操作簡(jiǎn)單、條件溫和、脫硫率高的柴油脫硫工藝。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，工藝步驟為加入劑油比為1 5 1 30 WK2Cr2O7和鹽酸溶液，置于恒溫水浴中，設(shè)定水浴的溫度為30 70°C， 保持恒定的反應(yīng)溫度，在磁力攪拌作用下反應(yīng)10 90min，調(diào)節(jié)反應(yīng)體系pH = 1 7 ；反應(yīng)結(jié)束后，分出油相，用N，N- 二甲基甲酰胺萃取2 4次后，用綜合微庫侖儀測(cè)定柴油中的硫含量。本發(fā)明的有益效果1.本發(fā)明操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)條件溫和、試劑可回收利用；2.本發(fā)明的脫硫率為91%，萃取劑純度為95. 83%。


圖1為反應(yīng)溫度對(duì)脫硫率的影響；圖2為反應(yīng)時(shí)間對(duì)脫硫率的影響；圖3為劑油比對(duì)脫硫率的影響。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的工藝步驟為加入劑油比為1 5 1 30 WK2Cr2O7和鹽酸溶液，置于恒溫水浴中，設(shè)定水浴的溫度為30 70°C，保持恒定的反應(yīng)溫度，在磁力攪拌作用下反應(yīng) 10 90min，調(diào)節(jié)反應(yīng)體系pH = 1 7 ；反應(yīng)結(jié)束后，分出油相，用N，N-二甲基甲酰胺萃取2 4次后，用綜合微庫侖儀測(cè)定柴油中的硫含量。作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明的工藝步驟為=K2Cr2O7和鹽酸溶液的劑油比為1 10， 反應(yīng)體系pH = 4，反應(yīng)溫度為50°C，反應(yīng)時(shí)間為60min。本發(fā)明選擇反應(yīng)溫度、反應(yīng)時(shí)間、劑油比作為脫硫率的影響因素，可見圖1、圖2、 圖3。柴油中的主要含硫化合物有硫醇、硫醚、二硫化物、四氫噻吩、噻吩、苯并噻吩 (BT)、二苯并噻吩(DBT)、甲基二苯并噻吩和4，6-二甲基苯并噻吩等。其中80%為噻吩類， 而苯并噻吩和二苯并噻吩又占噻吩類的70%以上，這些多環(huán)噻吩中硫原子上的孤對(duì)電子與噻吩環(huán)上的η電子之間形成了穩(wěn)定的共軛結(jié)構(gòu)，加上它們的空間位阻作用，即使在高溫 (4000C )、高壓(氫壓3. OMPa)下也很難被加氫脫除。有機(jī)硫化物與烴類在極性溶劑中的溶解度幾乎無差別，而有機(jī)含氧化合物在極性溶劑中的溶解度高于有機(jī)硫化物和烴類，硫原子具有空的d層電子軌道的特性使有機(jī)硫化物很容易被氧化物氧化，有機(jī)硫化物吸收了氧原子后偶極矩增加，在極性溶劑中的溶解度增加，可以通過萃取除去ml。這樣就可以選擇一種合適的氧化劑將柴油中的有機(jī)硫化物氧化成砜類，再選擇適宜的萃取劑將砜類從柴油中萃取出來，從而達(dá)到降低柴油含硫量的目的。
權(quán)利要求
1.柴油脫硫工藝，其特征在于，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，工藝步驟為加入劑油比為 1 5 1 30 WK2Cr2O7和鹽酸溶液，置于恒溫水浴中，設(shè)定水浴的溫度為30 70°C，保持恒定的反應(yīng)溫度，在磁力攪拌作用下反應(yīng)10 90min，調(diào)節(jié)反應(yīng)體系pH = 1 7 ；反應(yīng)結(jié)束后，分出油相，用N，N- 二甲基甲酰胺萃取2 4次后，用綜合微庫侖儀測(cè)定柴油中的硫含量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油脫硫工藝，其特征在于，本發(fā)明的工藝步驟為=K2Cr2O7和鹽酸溶液的劑油比為1 10，反應(yīng)體系pH = 4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油脫硫工藝，其特征在于，本發(fā)明的工藝步驟為反應(yīng)溫度為50°C，反應(yīng)時(shí)間為60min。
全文摘要
柴油脫硫工藝屬于化工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及柴油脫硫工藝。本發(fā)明提供了一種操作簡(jiǎn)單、條件溫和、脫硫率高的柴油脫硫工藝。本發(fā)明的工藝步驟為加入劑油比為1∶5～1∶30的K2Cr2O7和鹽酸溶液，置于恒溫水浴中，設(shè)定水浴的溫度為30～70℃，保持恒定的反應(yīng)溫度，在磁力攪拌作用下反應(yīng)10～90min，調(diào)節(jié)反應(yīng)體系pH＝1～7；反應(yīng)結(jié)束后，分出油相，用N，N-二甲基甲酰胺萃取2～4次后，用綜合微庫侖儀測(cè)定柴油中的硫含量。
文檔編號(hào)C10G53/14GK102453504SQ20101051066
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者鄭翠 申請(qǐng)人:鄭翠