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甲醇柴油復合添加劑及制備方法

文檔序號:5123078閱讀:207來源:國知局

專利名稱::甲醇柴油復合添加劑及制備方法
技術(shù)領域
:本發(fā)明涉及一種柴油添加劑,具體涉及一種甲醇柴油復合添加劑,本發(fā)明還涉及該甲醇柴油復合添加劑的制備方法。
背景技術(shù)
:目前,內(nèi)燃機用清潔代用燃料是醇類燃料。醇類燃料主要是指甲醇、乙醇,它們都具有使用、貯存和運輸方便的特點。醇類燃料作為柴油機的代用燃料,有巨大的優(yōu)越性,特別是對于環(huán)境的改善作用來說,柴油機使用醇類燃料可減少常規(guī)污染物(C0、HC、N0x、PM),尤其是顆粒物的排放量,降低煙度和致癌度。甲醇的來源十分豐富,可從固體原料煤炭、液體原料石腦油和渣油、氣體原料天然氣和油田氣及煤層氣等中制取。我國是富煤炭、缺油氣、少再生能源的國家,預測出的全國煤炭資源總量達6000億噸,是世界上煤炭儲存最豐富的國家之一,這樣的國情決定了以煤為原料生產(chǎn)甲醇燃料是緩解我國石油供應矛盾的有效措施之一。甲醇作為柴油機代用燃料具有一系列的優(yōu)勢,但是其不利因素也很明顯(l)由于甲醇中含有羥基,是極性物質(zhì),所以甲醇和柴油混合比較困難。不論是依靠壓力混合,還是加入一定量的助溶劑,都不能保證甲醇和柴油的均勻混合?;旌先剂弦追謱?,穩(wěn)定性較差。(2)甲醇的燃點高達47(TC,比柴油的200-22(TC高得多,因此甲醇既難以壓燃,也不易被點燃,自發(fā)著火的能力比較差;(3)甲醇的汽化潛熱大,高汽化潛熱產(chǎn)生的冷卻效應對發(fā)動機低速、低負荷時的工作過程會產(chǎn)生不利的影響;(4)甲醇的粘度低,直接使用柴油機原有的燃油噴射系統(tǒng)時,會造成系統(tǒng)磨損,甚至卡死等故障,從而影響發(fā)動機的可靠性和耐久性。此外甲醇還對有色金屬、橡膠件等具有強烈的腐蝕作用。這些均不利于甲醇柴油的推廣應用。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為解決目前甲醇柴油的推廣應用中所遇到的甲醇柴油混合燃料易分層、穩(wěn)定性差,著火能力差,汽化強烈易腐蝕金屬等問題,提出了一種安全穩(wěn)定,易于甲醇柴油推廣應用的一種甲醇柴油復合添加劑。為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑由下述體積份的原料組成鄰苯二甲酸二乙酯14份正丁胺18份異辛醇19份環(huán)己酮16份甲基丙烯酸十二烷基酯1342份混合脂肪酸甘油酯730份苯基炔丙基醚15份雙十六烷基二甲基氯化銨l一8份甲酸乙酯2一12份硝酸異辛酯2一14份聚氧乙烯十六烷基酚醚l一6份優(yōu)選的,本發(fā)明的原料體積組成為鄰苯二甲酸二乙酯2份正丁胺5份異辛醇3份環(huán)己酮4份甲基丙烯酸十二烷基酯30份混合脂肪酸甘油酯20份苯基炔丙基醚2份雙十六烷基二甲基氯化銨4份甲酸乙酯8份硝酸異辛酯lo份聚氧乙烯十六烷基酚醚4份本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑的制備方法包括下述步驟(1)將鄰苯二甲酸二乙酯、正丁胺、異辛醇、環(huán)己酮按比例加入原料混溶罐中,攪拌均勻后,加入甲基丙烯酸十二烷基酯、混合脂肪酸甘油酯攪拌均勻,再加入苯基炔丙基醚、雙十六烷基二甲基氯化銨,攪拌均勻,依次加入甲酸乙酯、硝酸異辛酯攪拌30一35分鐘;(2)向上述溶液中加入聚氧乙烯十六烷基酚醚,加熱至45℃一50℃,于80—lOO個大氣壓下攪拌20一30分鐘,靜置24小時,過濾,除去沉淀。本發(fā)明的有益效果是(1)使用本發(fā)明復合添加劑調(diào)制而成的甲醇柴油,具有良好的相溶穩(wěn)定性;因其包含表面活性劑,便于儲運且性質(zhì)穩(wěn)定,且長時間存放也不發(fā)生相分離和沉淀現(xiàn)象,完全解決了油品在含有一定水分后長時間放置發(fā)生甲醇一柴油相分離的現(xiàn)象。(2)改善了甲醇柴油的著火特性,提供了良好的著火條件,增強了使用甲醇柴油汽車的啟動性能,混合燃料的冷濾點與柴油相比有大幅度降低,使混合燃料具有較好的低溫使用性能。在甲醇含量較高時(>15%),能夠正常的啟動,同時加速性能良好,節(jié)省油耗,使燃料的能量得到充分的轉(zhuǎn)化,尾氣有害物排放減少。(3)有效抑制甲醇在含量較高時的揮發(fā)強烈的問題。同時也減少了高溫下發(fā)動機產(chǎn)生氣阻的可能性和甲醇汽油在儲運過程中的揮發(fā)損失。(4)緩解了甲醇在燃燒和儲運過程中產(chǎn)生的各種有機酸對發(fā)動機部件的腐蝕,延長了發(fā)動機和車輛的使用壽命。(5)使用本復合添加劑改性過的甲醇柴油,無需對車輛和發(fā)動機進行任何改動,使用方便。將本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑按lWt%一2.5Wt%的添加量加入到甲醇柴油中,可以使含5%一30%甲醇的混合甲醇柴油油混合均勻,穩(wěn)定存放六個月以上。本發(fā)明的復合添加劑很好的解決了甲醇柴油的推廣應用中存在的問題,生產(chǎn)工藝簡單,使用方便。具體實施方式實施例1按體積份量取鄰苯二甲酸二乙酯4份、正丁胺1份、異辛醇9份、環(huán)己酮1份并加入原料混溶罐中,攪拌均勻后,加入甲基丙烯酸十二烷基酯13份、混合脂肪酸甘油酯30份攪拌均勻,再加入苯基炔丙基醚2份、雙十六烷基二甲基氯化銨8份,攪拌均勻,依次加入甲酸乙酯2份、硝酸異辛酯14份攪拌30-35分鐘;向上述溶液中加入聚氧乙烯十六烷基酚醚6份,加熱至45°C_50°C,于80個大氣壓下攪拌20-30分鐘,靜置24小時,過濾,除去沉淀,即得本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑。實施例2按體積份量取鄰苯二甲酸二乙酯2份、正丁胺5份、異辛醇3份、環(huán)己酮4份并加入原料混溶罐中,攪拌均勻后,加入甲基丙烯酸十二烷基酯30份、混合脂肪酸甘油酯20份攪拌均勻,再加入苯基炔丙基醚2份、雙十六烷基二甲基氯化銨4份,攪拌均勻,依次加入甲酸乙酯8份、硝酸異辛酯10份攪拌30-35分鐘;向上述溶液中加入聚氧乙烯十六烷基酚醚4份,加熱至45°C_50°C,于100個大氣壓下攪拌20-30分鐘,靜置24小時,過濾,除去沉淀,即得本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑。表1為添加本實施例的復合添加劑的甲醇柴油(添加量2wt%)與0#柴油的抗相分離性能和抗腐蝕性能的檢測報告表1:抗相分離性能和抗腐蝕性能對比<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>由表1的結(jié)果可以看出,使用本發(fā)明添加劑的甲醇柴油在低溫(-25°C)和遇水(加水1%,)均不會出現(xiàn)相分離的想象,具有良好的穩(wěn)定性;對銅片的腐蝕程度?。徽羝麎狠^??;因而本添加劑對于提高甲醇柴油的抗腐蝕性,降低其蒸汽壓,提高其穩(wěn)定性具有顯著的效果。實施例3按體積份量取鄰苯二甲酸二乙酯1份、正丁胺8份、異辛醇1份、環(huán)己酮6份并加入原料混溶罐中,攪拌均勻后,加入甲基丙烯酸十二烷基酯42份、混合脂肪酸甘油酯7份攪拌均勻,再加入苯基炔丙基醚5份、雙十六烷基二甲基氯化銨1份,攪拌均勻,依次加入甲酸乙酯12份、硝酸異辛酯2份攪拌30-35分鐘;向上述溶液中加入聚氧乙烯十六烷基酚醚1份,加熱至45°C_50°C,于80個大氣壓下攪拌20-30分鐘,靜置24小時,過濾,除去沉淀,即得本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑。權(quán)利要求一種甲醇柴油復合添加劑,其特征是由下述體積份的原料組成鄰苯二甲酸二乙酯1~4份正丁胺1~8份異辛醇1~9份環(huán)己酮1~6份甲基丙烯酸十二烷基酯13~42份混合脂肪酸甘油酯7~30份苯基炔丙基醚1~5份雙十六烷基二甲基氯化銨1~8份甲酸乙酯2~12份硝酸異辛酯2~14份聚氧乙烯十六烷基酚醚1~6份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油復合添加劑,其特征是所述原料體積組成為鄰苯二甲酸二乙酯2份正丁胺5份異辛醇3份環(huán)己酮4份甲基丙烯酸十二烷基酯30份混合脂肪酸甘油酯20份苯基炔丙基醚2份雙十六烷基二甲基氯化銨4份甲酸乙酯8份硝酸異辛酯10份聚氧乙烯十六烷基酚醚4份。3.權(quán)利要求1所述甲醇柴油復合添加劑的制備方法,其特征是包括下述步驟(1)將鄰苯二甲酸二乙酯、正丁胺、異辛醇、環(huán)己酮按比例加入原料混溶罐中,攪拌均勻后,加入甲基丙烯酸十二烷基酯、混合脂肪酸甘油酯攪拌均勻,再加入苯基炔丙基醚、雙十六烷基二甲基氯化銨,攪拌均勻,依次加入甲酸乙酯、硝酸異辛酯攪拌30-35分鐘;(2)向上述溶液中加入聚氧乙烯十六烷基酚醚,加熱至45°C_50°C,于80-100個大氣壓下攪拌20-30分鐘,靜置24小時,過濾,除去沉淀。全文摘要本發(fā)明公開了一種甲醇柴油復合添加劑,其所用原料的體積組成為鄰苯二甲酸二乙酯1~4份、正丁胺1~8份、異辛醇1~9份、環(huán)己酮1~6份、甲基丙烯酸十二烷基酯13~42份、混合脂肪酸甘油酯7~30份、苯基炔丙基醚1~5份、雙十六烷基二甲基氯化銨1~8份、甲酸乙酯2~12份、硝酸異辛酯2~14份、聚氧乙烯十六烷基酚醚1~6份;本發(fā)明的甲醇柴油復合添加劑可以使甲醇柴油混合均勻,穩(wěn)定存放六個月以上,有效改善了甲醇柴油的著火特性,抑制甲醇在含量較高時的揮發(fā),且生產(chǎn)工藝簡單,使用方便,有利于甲醇柴油的推廣應用。文檔編號C10L1/182GK101709234SQ20091023005公開日2010年5月19日申請日期2009年11月11日優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日發(fā)明者車春玲申請人:濟南開發(fā)區(qū)星火科學技術(shù)研究院
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