專利名稱：一種柴油消煙防凍劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油消煙防凍劑。
背景技術(shù)：
柴油由于其經(jīng)濟成本低廉、動力性強，而被廣泛應用于載重汽車、公共汽車、拖拉機、機車、船舶和各種農(nóng)業(yè)、建筑、礦山、軍用機械裝備的發(fā)動機燃料。但因柴油的本身質(zhì)量特性和高壓噴射燃燒方式，柴油機的排放冒黑煙現(xiàn)象很嚴重，如何解決柴油機排放污染嚴重這一問題也成為了世界范圍內(nèi)的熱門課題。柴油又因質(zhì)量特性其石蠟分子在冬季低溫下容易形成共晶體而結(jié)晶堵塞油路，這一現(xiàn)象自有柴油以來始終困擾著廣大柴油消費者。常見解決的辦法是采用危險的明火烤車措施來緩解由于石蠟結(jié)晶造成的油路凍結(jié)，這樣做既不安全，又不見效，對于小型車輛而言，一旦凍結(jié)，則沒有任何有效的解決辦法。
目前國產(chǎn)近似功能的柴油降凝劑所存在的問題仍是品種少、功能單一、添加量大，而且產(chǎn)品大部分是供應煉油廠作為降凝添加劑用的，消費者不能直接使用，具有消煙功能的柴油防凍劑產(chǎn)品更是空白，本發(fā)明柴油消煙防凍劑不但填補了這一空白，而且對劣質(zhì)柴油或非標柴油還有提高標號的功效。
發(fā)明目的本發(fā)明目的在于提供了一種能在低溫下具有良好的強化消煙性和低溫流動性的消煙防凍劑，實現(xiàn)凈化尾氣排放、防止低溫下柴油凍結(jié)的目的。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明由下述重量份數(shù)比的組分配制而成清潔分散劑5～20抗氧劑2～8硝酸烷基酯或硝酸異丙酯10～30
乙烯-醋酸乙烯酯 10～30航空煤油 20～40。
本發(fā)明所述各組分優(yōu)選重量份數(shù)比為清潔分散劑10～15抗氧劑4～6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯15～20乙烯-醋酸乙烯酯 15～20航空煤油 25～30。
本發(fā)明所述各組分最佳重量份數(shù)比為清潔分散劑15抗氧劑6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯18乙烯-醋酸乙烯酯 20航空煤油 28。
上述清潔分散劑是含有磺酸金屬鹽的清潔分散劑。
上述抗氧劑為抗氧劑T501和金屬減活劑T551的復合劑，它是按1∶1比例在常溫條件下混配而成的復合制劑。本發(fā)明可采用的抗氧劑還有市售的T502等。
上述硝酸烷基酯或硝酸異丙酯是具有增進功能的十六烷值增進劑。
上述乙烯-醋酸乙烯酯是聚乙烯醋酸乙烯酯的化合物。
上述航空煤油具有燃燒性好，熱值高，密度適宜，積炭少，低溫流動性好，熱安定和抗氧化安定性好，潔凈度高等特點，可做良好的油溶劑。
本發(fā)明的機理在于在于高壓油泵將含有本劑的柴油由噴嘴噴射成氣霧化，作用于未被燃燒的沉淤和顆粒物中的碳組份，使其迅速氧化分散，又在高壓的作用下，其組份硝酸烷基酯或硝酸異丙酯使氧化分散了的碳組份進一步催化、裂化保持持續(xù)強化燃燒狀況，提高燃燒熱效率。
清凈機理在于其組份清潔分散劑中的磺酸金屬鹽具有很強的洗滌性、浸透性和溶解分散性，它作用于柴油時，能使沉淤和雜質(zhì)迅速充分溶解分散在柴油中，在高壓的作用下，與前述組分一道保障了供油系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)部件的清潔。
本發(fā)明所述的抗氧劑為采用抗氧劑T501和金屬減活劑T551混配而成的抗氧復合制劑，具有良好的銅腐蝕抑制性和抗氧性，并具有終止油品氧化的作用，因而可延長油品的使用壽命。
本發(fā)明所述的乙烯-醋酸乙烯酯是聚乙烯醋酸乙烯酯的化合物，吸附在蠟分子表面，防止蠟進一步形成共晶體，并能持續(xù)保持石蠟晶體的微小粒徑，從而與前述組分一道使柴油在低溫下具有良好的強化消煙性和低溫流動性。
航空煤油作為溶劑油還具有燃燒性好、熱值高、密度適宜、積炭少、低溫流動性好、熱安定和抗氧化安定性好、潔凈度高等特點，可做良好的油溶劑。
本發(fā)明的制備工藝為將計量的航空煤油、乙烯-醋酸乙烯酯、硝酸烷基酯或硝酸異丙酯、抗氧劑、清潔分散劑依次泵入高剪切混合乳化機反應釜，在10～45℃范圍內(nèi)常壓反應60分鐘，然后將過濾棄渣后的液相橙棕色油品泵入成品罐后進行成品包裝。
上述高剪切混合乳化機的工作原理是利用轉(zhuǎn)子刀和定子刀精密配合，在超短時間內(nèi)將液態(tài)活性組份剪切細化到納米級，再將其攪拌，使其充分乳化、均化、懸浮、溶合。
本發(fā)明取得的技術(shù)進步1.由于本發(fā)明采用含有磺酸金屬鹽成分的清潔分散劑，該組分能對柴油發(fā)動機的油路、高壓泵、噴油嘴等處的沉淤雜質(zhì)和積炭具有很強的洗滌性、浸透性和溶解分散性，因而可使原有沉淤雜質(zhì)和積炭充分溶解分散在柴油中，并使之充分燃燒得到清除。
2.在于高壓油泵將含有本劑的柴油由噴嘴噴射成氣霧化，作用于未被燃燒的沉淤和顆粒物中的碳組份，使其迅速氧化分散，又在高壓的作用下，其組份硝酸烷基酯或硝酸異丙酯使氧化分散了的碳組份進一步催化、裂化保持持續(xù)強化燃燒狀況，提高燃燒熱效率，既清除燃燒系統(tǒng)的沉淤和積炭，又降低了柴油機黑煙和顆粒物排放。
3.本發(fā)明中硝酸烷基酯或硝酸異丙酯組份是含有增進功能的十六烷值增進劑，其增值功能對劣質(zhì)柴油或非標柴油具有提高燃燒值的功能，即提高標號的功效。
4.本發(fā)明中的乙烯-醋酸乙烯酯是聚乙烯醋酸乙烯酯的化合物，吸附在蠟分子表面，防止蠟進一步形成共晶體，并能持續(xù)保持石蠟晶體的微小粒徑，從而與前述組分一道使柴油在低溫下具有良好的強化消煙性和低溫流動性，可使柴油凝固點降低10～20℃。
5.本發(fā)明原料易得，組成簡單，工藝先進，節(jié)能環(huán)保，使用本發(fā)明對降低柴油機黑煙及顆粒物排放、實現(xiàn)凈化尾氣排放具有顯著效果，其推廣應用具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
本發(fā)明產(chǎn)品檢測結(jié)果為冀檢(化)字(2005)第50060571號檢驗項目 實測結(jié)果閃點(閉口)，℃45凝點，℃ -30銅片腐蝕(50℃，3h)，級1a機械雜質(zhì) 無外觀 橙黃色液體具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步描述實施例1首先將28Kg航空煤油、20Kg乙烯-醋酸乙烯酯、18Kg硝酸烷基酯或硝酸異丙酯、6Kg抗氧劑、15Kg清潔分散劑，依次泵入高剪切混合乳化機反應釜，在10～45℃范圍內(nèi)常壓反應60分鐘，然后將過濾棄渣后的本發(fā)明即液相橙棕色油品泵入成品罐后進行成品包裝。
其它實施例與實施例1不同之處見下表單位(Kg)

本發(fā)明所述的柴油消煙防凍劑成品為橙棕色液體油品，由于其具有良好的油溶性和油中分散性，因而可適用于任何型號的柴油，使用時按1～2‰的體積或重量百分比加入到柴油燃油中，攪拌(沖入)均勻后即可使用。本發(fā)明柴油消煙防凍劑在常溫密封條件下可長期保存。
權(quán)利要求
1.一種柴油消煙防凍劑，其特征在于它由下列重量份數(shù)比的組分制成清潔分散劑 5～20抗氧劑 2～8硝酸烷基酯或硝酸異丙酯 10～30乙烯-醋酸乙烯酯10～30航空煤油 20～40。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述各組分重量份數(shù)比為清潔分散劑 10～15抗氧劑 4～6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯 15～20乙烯-醋酸乙烯酯15～20航空煤油 25～30。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述各組分重量份數(shù)比為清潔分散劑 15抗氧劑 6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯 18乙烯-醋酸乙烯酯20航空煤油 28。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述清潔分散劑是含有磺酸金屬鹽的清潔分散劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述抗氧劑為T501和金屬減活劑T551的復合劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述硝酸烷基酯或硝酸異丙酯是含有增進功能的十六烷值增進劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油消煙防凍劑，其特征在于所述乙烯-醋酸乙烯酯是聚乙烯醋酸乙烯酯的化合物。
全文摘要
本發(fā)明是提供了用于凈化柴油汽車尾氣，防止低溫下柴油凍結(jié)的環(huán)保型柴油消煙防凍劑，它是由清潔分散劑、抗氧劑、硝酸烷基酯或硝酸異丙酯、乙烯－醋酸乙烯酯配以高品質(zhì)航空煤油，利用高剪切混合乳化新工藝合成的柴油消煙防凍劑，它能保持持續(xù)強化燃燒、清潔機件、降低黑煙排放，抑制石蠟分子形成共晶體，持續(xù)保持石蠟晶體的微小粒徑，從而使柴油在低溫下具有良好的強化消煙性和低溫流動性能，實現(xiàn)凈化尾氣排放，防止低溫下柴油凍結(jié)的目的，同時對劣質(zhì)柴油或非標柴油有提高標號的功效。該劑組成簡單、成本低廉、節(jié)省資源、功效顯著、效益率高，符合國家現(xiàn)行環(huán)保政策，其應用推廣具有極好的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號C10L1/22GK1730622SQ200510012758
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月22日
發(fā)明者牛云龍 申請人:牛云龍