專(zhuān)利名稱(chēng)：芥酸酰胺和/或油酸酰胺制固液減摩劑的應(yīng)用和所制減摩劑及其制備和使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種芥酸酰胺和/或油酸酰胺的新用途，具體地說(shuō)是芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑中作為懸浮吸附劑的應(yīng)用。
本發(fā)明還涉及一種潤(rùn)滑油添加劑，具體地說(shuō)是一種固液減摩劑及其制備方法。
本發(fā)明還涉及固液減摩劑在液體潤(rùn)滑油中的使用方法。
背景技術(shù)：
國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)及汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)潤(rùn)滑油性能不斷提出更高要求。以往用于改進(jìn)潤(rùn)滑油減摩性能的添加成分多為硫、磷類(lèi)衍生物，其硫磷等元素最終將隨著工程機(jī)械、車(chē)輛尾氣及廢機(jī)油的排放而進(jìn)入大氣，從而加重了環(huán)境污染。國(guó)際潤(rùn)滑油界已提出用固液減摩劑取代硫、磷衍生物的發(fā)展方向。然而，由于在技術(shù)上始終無(wú)法突破固、液相均化分散的難題，使得添加有固液減摩劑的液體潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，出現(xiàn)固液減摩劑成份析出并在發(fā)動(dòng)機(jī)的空間內(nèi)堆積，即堆積密度問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油道堵塞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑中作為懸浮吸附劑的應(yīng)用，以使制成的固液減摩劑能克服堆積密度問(wèn)題。
本發(fā)明的另一個(gè)目的就是要提供前述固液減摩劑及其制備方法，以解決原有固液減摩劑導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)油道堵塞問(wèn)題。
本發(fā)明的進(jìn)一步的目的就是要提供一種將固液減摩劑用于液體潤(rùn)滑油時(shí)的使用方法，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的摩擦，達(dá)到節(jié)油和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。
本發(fā)明中芥酸酰胺和/或油酸酰胺的應(yīng)用是芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑時(shí)作為懸浮吸附劑的加入量為固液減摩劑總重量的1.2-2.5％。
在制備本固液減摩劑時(shí)，加入芥酸酰胺和/或油酸酰胺是作為懸浮吸附劑，這是基于申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)芥酸酰胺、油酸酰胺在不同溫度下具有不同的特性，即在低溫時(shí)，芥酸酰胺、油酸酰胺可固著于固體微粒的表面，此時(shí)其具有的分散、懸浮作用可使固液減摩劑中的固體微粒分散并懸浮在基礎(chǔ)潤(rùn)滑油當(dāng)中，保持固液均相的狀態(tài)。芥酸酰胺、油酸酰胺于76-84℃開(kāi)始熔化，至100℃時(shí)全部熔化。此時(shí)，原固著于固體微粒表面的芥酸酰胺、油酸酰胺自固體微粒表面脫開(kāi)，其對(duì)固體微粒的分散、懸浮作用隨之消失，固體微粒自油液中析出并吸附在所觸及的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件內(nèi)壁，形成移動(dòng)膜。在本發(fā)明中，芥酸酰胺、油酸酰胺可單獨(dú)使用，也可按任意比例混合使用?？紤]所制固液減摩劑的使用性能及制造成本，芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑時(shí)作為懸浮吸附劑的加入量為固液減摩劑總重量的1.2-2.5％，優(yōu)選用量為1.5-2.2％。
本發(fā)明固液減摩劑由以下重量的組分組成粘度改進(jìn)劑5-50份，機(jī)油抗氧劑20-30份，六方晶系微粉21-30份，懸浮吸附劑0.6-5份，聚甲基丙烯酸酯0-30份，超堿值石油磺酸鎂0-40份，環(huán)烷酸鎂0-15份；其中，粘度改進(jìn)劑為苯乙烯-異戊二烯和/或乙丙共聚物，機(jī)油抗氧劑為T(mén)202抗氧抗腐劑、T203抗氧抗腐劑或M1289抗氧劑，六方晶系微粉為鉬、鎢或石墨，懸浮吸附劑為芥酸酰胺和/或油酸酰胺。
在本發(fā)明固液減摩劑中，六方晶系微粉選自鉬、鎢、石墨。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，本固液減摩劑中的六方晶系微粉可在金屬表面上形成連續(xù)的轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑膜，將兩磨擦金屬偶件隔離開(kāi)，當(dāng)轉(zhuǎn)移膜隨著機(jī)件的運(yùn)行而磨損時(shí)，潤(rùn)滑油中的固體微粒不斷地定量地補(bǔ)充到該轉(zhuǎn)移膜中，使這個(gè)轉(zhuǎn)移膜始終保持著一定厚度，膜與膜的磨擦力顯然比油潤(rùn)滑時(shí)金屬間的磨擦力小，因此可顯著減小機(jī)件表面的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音。而由于磨擦力的減小及汽缸與活塞間的密封性的提高，也使發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和潤(rùn)滑油的消耗量減小。本發(fā)明中也可選用其它的固體微粒來(lái)代替六方晶系微粉，如氧化鉬，鉬酸鹽，氧化物-石墨混合物等常用的固體微粒。在本發(fā)明中，六方晶系微粉的加入量為21-30份，優(yōu)選加入量為22-26份，最優(yōu)選加入量為24份。對(duì)六方晶系微粉的粒徑要求粒徑＜3微米；其純度要求含固定碳＞97.0，探發(fā)粉＞1.0，灰分＜3.0以下，指定不純物SiO2＜1.0。
在本發(fā)明固液減摩劑中，懸浮吸附劑即為芥酸酰胺和/或油酸酰胺。其用量為0.6-5份，優(yōu)選為1.5-4.2份。芥酸酰胺、油酸酰胺可單獨(dú)應(yīng)用，也可以任意比例混合使用。
在本發(fā)明固液減摩劑中，選用苯乙烯-異戊二烯和/或乙丙共聚物作為粘度改進(jìn)劑。其中，苯乙烯-異戊二烯具有較好的高溫剪切性和低溫流動(dòng)性；而乙丙共聚物具有較好的增粘效果。在本發(fā)明固液減摩劑中，粘度改進(jìn)劑的用量為5-50份。苯乙烯-異戊二烯單獨(dú)作粘度改進(jìn)劑時(shí)的使用量為30-40份，乙丙共聚物單獨(dú)作為粘度改進(jìn)劑時(shí)的使用量為5-8份。本發(fā)明中還可將苯乙烯-異戊二烯聚合物與乙丙共聚物按3.75-8∶1的比例配成粘度改進(jìn)劑，二者混合使用時(shí)的總加入量為35-48份。
機(jī)油抗氧劑可防止?jié)櫥驮诟邷叵碌难趸?。本發(fā)明中，機(jī)油抗氧劑可選用T202抗氧抗腐劑、T203抗氧抗腐劑或M1289抗氧劑等多種抗氧劑產(chǎn)品，其用量為18-30份。從產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比方面綜合考慮，機(jī)油抗氧劑的較好用量為20-27份。
在本發(fā)明固液減摩劑中，聚甲基丙烯酸酯可進(jìn)一步增加潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)，還具有較好的清凈、分散作用，可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁上的油泥、積炭等雜質(zhì)清除下來(lái)，并使其懸浮在基礎(chǔ)潤(rùn)滑油中而不沉淀。其用量為0-30份。聚甲基丙烯酸酯的優(yōu)選用量為15-30份，即可使所制產(chǎn)品有較好的粘度指數(shù)，當(dāng)用量大于30份時(shí)，就會(huì)降低基礎(chǔ)潤(rùn)滑油的剪切性能。
在本發(fā)明固液減摩劑中，超堿值石油磺酸鎂可進(jìn)一步改善潤(rùn)滑油的清凈、分散效果。它可以軟化積炭，從而提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔效果。其用量為0-40份。從產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比方面綜合考慮，優(yōu)選用量為33-40份。
在本發(fā)明的固液減摩劑中，環(huán)烷酸鎂不僅可起到清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，還具有一定的抗氧化性，可提高潤(rùn)滑油的抗氧化性能。其用量為0-15份，優(yōu)選用量為8-15份。當(dāng)用量超過(guò)15份時(shí)，會(huì)增大潤(rùn)滑油油品的灰分，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭增多。
當(dāng)本發(fā)明固液減摩劑加入到潤(rùn)滑油中之后，由于懸浮分散劑的分散作用，可使固液減摩劑中的固體微粒與液態(tài)潤(rùn)滑油形成固、液均相的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境溫度高于100℃時(shí)，懸浮分散劑熔化，其對(duì)固體微粒的分散、懸浮作用消失，固體微粒開(kāi)始向機(jī)件表面附著并形成吸附膜。這層吸附膜不會(huì)因潤(rùn)滑油的回落而消失。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，工作溫度逐漸升高。在氣缸內(nèi)，活塞在上止點(diǎn)爆發(fā)瞬間的溫度可達(dá)1800-2000℃；在下止點(diǎn)時(shí)，活塞裙部的溫度約為250℃，因此氣缸內(nèi)的溫度高于200℃。這樣，由于懸浮分散劑的熔化，對(duì)固體微粒分散、懸浮作用的消失，固體微粒就在氣缸及活塞的表面附著，形成移動(dòng)膜。這層移動(dòng)膜可直接減小氣缸與活塞之間的磨損，改善發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞間的密封性能，由此避免了氣缸內(nèi)因壓縮壓力不足所造成的竄油竄氣現(xiàn)象，進(jìn)而有效地減輕了因此所造成的排放污染，相應(yīng)地也就減少了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和潤(rùn)滑油的消耗。
發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有三分之二是在啟動(dòng)瞬間造成的，而由本固液減摩劑形成的這層吸附膜固化在機(jī)件表面，不會(huì)因潤(rùn)滑油的回落而消失，即使在啟動(dòng)狀態(tài)(包括冷啟動(dòng))下也是如此。因而這種固化的吸附膜解決了啟動(dòng)邊界摩擦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的巨大磨損，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)3倍以上，甚至于到報(bào)廢期都不需解體維修。而由于發(fā)動(dòng)機(jī)油道內(nèi)的溫度不會(huì)超過(guò)100℃，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)油道內(nèi)的潤(rùn)滑油，其所含的固液減摩劑中的懸浮分散劑就不會(huì)熔化，因而就一直維持著對(duì)固體微粒的懸浮、分散作用，所以也就不會(huì)有固體微粒在油道內(nèi)吸附而產(chǎn)生堆積。在發(fā)動(dòng)機(jī)中只有汽缸內(nèi)的工作溫度可以超過(guò)100℃，而其他部分的溫度都在100℃以下，這樣固體微粒只在汽缸內(nèi)表面形成吸附膜。因此本發(fā)明巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不同部位的溫差，避免了固體微粒在發(fā)動(dòng)機(jī)油道內(nèi)的吸附和堆積，也就避免了由此引發(fā)的油道堵塞現(xiàn)象。這樣，本發(fā)明固液減摩劑的使用，既可有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件間的磨損，又不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油道的堵塞。本發(fā)明的關(guān)鍵就在于此。經(jīng)過(guò)多年試驗(yàn)，將本固液減摩劑加入潤(rùn)滑油中用于上萬(wàn)臺(tái)次的車(chē)輛試驗(yàn)運(yùn)行，均取得了很好的效果，長(zhǎng)期使用的車(chē)輛在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查，未造成任何因堆積密度產(chǎn)生的油道堵塞問(wèn)題。
在各組分協(xié)同作用下，本發(fā)明固液減摩劑具有減摩性能優(yōu)異、清潔效果顯著及物理性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。其減摩性能優(yōu)異，能使機(jī)件間的磨擦系數(shù)大大減小，不僅可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件因磨擦產(chǎn)生的溫升顯著降低，這樣就有效避免了潤(rùn)滑油在高溫下的快速氧化，從而延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用期限。本發(fā)明的固液減摩劑所具有的良好的清潔效果，使得使用本產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件表面無(wú)積炭等污物附著。本發(fā)明固液減摩劑的物理性能穩(wěn)定，不會(huì)與任何廠(chǎng)家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以不會(huì)使?jié)櫥偷男阅苁艿饺魏尾焕绊?。本發(fā)明固液減摩劑還可在潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能喪失后起到潤(rùn)滑作用，保持潤(rùn)滑性能不變，從而可靠地保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明固液減摩劑的制備方法如下a、首先將粘度改進(jìn)劑、聚甲基丙烯酸酯混合加溫至55-65℃，攪拌混勻后加入機(jī)油抗氧劑并繼續(xù)攪拌均勻。
b、將上述所得混合液加溫至90-110℃，在攪拌情況下加入懸浮吸附劑，待混勻后加入六方晶系微粉并攪拌均勻，再將所得混合液冷卻至55-65℃以下。
c、向上述所得溶液加入超堿值石油磺酸鎂及環(huán)烷酸鎂攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工，均質(zhì)后冷卻至常溫下即可。
在上述制備方法中，b步中對(duì)混合液的加溫溫度，主要是由懸浮吸附劑的熔點(diǎn)溫度所決定的。懸浮吸附劑在76-84℃開(kāi)始熔化，當(dāng)溫度達(dá)到90-110℃時(shí)，在攪拌均勻的狀態(tài)下，熔化了的懸浮吸附劑即可將六方晶系微粉包容。當(dāng)混合液冷卻到55-65℃以下時(shí)，懸浮吸附劑即固化在六方晶系微粉的表面，由此制成了使用性能突出的本發(fā)明固液減摩劑。
本發(fā)明固液減摩劑的使用方法是在3.5kg基礎(chǔ)潤(rùn)滑油中加入4-6g該固液減摩劑。將本發(fā)明固液減摩劑加入到潤(rùn)滑油中-起使用后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損明顯變小，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，節(jié)省燃油，降低機(jī)械噪聲。
本發(fā)明固液減摩劑在湖南省機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了潤(rùn)滑油消耗節(jié)油率的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。
一、測(cè)試方法柴油機(jī)按負(fù)荷特性和螺旋推進(jìn)特性運(yùn)行。柴油機(jī)熱力參數(shù)由W230發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)控制和測(cè)量，潤(rùn)滑油消耗量采用重量法測(cè)量。
二、主要測(cè)試設(shè)備柴油機(jī)2135Ca(南通柴油機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)W230 (德國(guó)申克公司制造)架盤(pán)天平JPT-50(江蘇常熟衡量廠(chǎng))三、測(cè)試數(shù)據(jù)

從上述測(cè)試結(jié)果可以看出潤(rùn)滑油消耗明顯降低，潤(rùn)滑油節(jié)油率為29％。
本發(fā)明的潤(rùn)滑油減摩劑還由湖南省機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試了在EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用效果。
一、試驗(yàn)條件1、使用CD40潤(rùn)滑油，本發(fā)明的潤(rùn)滑油減摩添加劑；燃油用93號(hào)(MON)汽油。
2、性能試驗(yàn)按JB3743-84進(jìn)行，控制條件按常規(guī)控制。
二、試驗(yàn)結(jié)果與原潤(rùn)滑油相比，使用加入本發(fā)明固液減摩劑的潤(rùn)滑油所測(cè)得如下的發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加率為1.9％-6.6％，額定功率增加率為1.9％。
2、1600、2000、2400r/min負(fù)荷特性試驗(yàn)顯示最低油耗率分別下降2.01％，3.4％，5.0％。
3、氣缸壓縮壓力平均增加0.04MPa，平均增加率為4％，這是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高的主要原因。
4、機(jī)油消耗量下降率為17％。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
實(shí)施例中的各原料分別自以下各公司購(gòu)得。
苯乙烯-異戊二烯撫順環(huán)平精細(xì)化工公司分散型乙丙共聚物OCP(T614) 大連石油添加劑廠(chǎng)聚甲基丙烯酸酯H2B 上海煉油廠(chǎng)添加劑廠(chǎng)超堿值石油磺酸鎂(T107A)錦州石油化工公司環(huán)烷酸鎂(T111) 獨(dú)山子煉油化工總廠(chǎng)T202抗氧抗腐劑 蘭州煉油化工總廠(chǎng)添加劑廠(chǎng)T203抗氧抗腐劑 蘭州煉油化工總廠(chǎng)添加劑廠(chǎng)M1289抗氧劑貴陽(yáng)市高新超能潤(rùn)滑油有限公司芥酸酰胺 滬天化(集團(tuán))有限責(zé)任公司油酸酰胺 滬天化(集團(tuán))有限責(zé)任公司鉬 天津化學(xué)試劑廠(chǎng)鎢 湖南株洲鎢鉬材料廠(chǎng)石墨 石家莊空軍學(xué)院石墨制品廠(chǎng)實(shí)施例1在一個(gè)1000ml的燒杯中，加入苯乙烯-異戊二烯350g，分散型乙丙共聚物OCP(T614)50g，聚甲基丙烯酸酯H2B 150g，邊攪拌邊升溫，升溫至60℃，待攪拌均勻后加入M1289抗氧劑200g，并繼續(xù)攪拌均勻。將上述所得混合液升溫至100℃，在攪拌情況下加入懸浮吸附劑芥酸酰胺29g，待芥酸酰胺熔化并將溶液攪拌均勻后加入鉬微粉240g，待攪拌均勻后，再將所得混合液冷卻至60℃以下。向前述所得溶液內(nèi)加入超堿值石油磺酸鎂(T107A)350g及環(huán)烷酸鎂(T111)100g并攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工后冷卻至常溫即可。
本實(shí)施例所制固液減摩劑實(shí)施例2在一個(gè)1000ml的燒杯中，加入苯乙烯-異戊二烯400g，分散型乙丙共聚物OCP(T614)50g，聚甲基丙烯酸酯H2B 260g，邊攪拌邊升溫，升溫至55℃，待攪拌均勻后加入M1289抗氧劑260g，并繼續(xù)攪拌均勻。將上述所得混合液升溫至90℃，在攪拌情況下加入懸浮吸附劑油酸酰胺22g，待油酸酰胺熔化并將溶液攪拌均勻后加入石墨微粉300g，待攪拌均勻后，再將所得混合液冷卻至55℃以下。向前述所得溶液內(nèi)加入超堿值石油磺酸鎂(T107A)400g及環(huán)烷酸鎂(T111)150g并攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工后冷卻至常溫即可。
實(shí)施例3在一個(gè)1000ml的燒杯中，加入苯乙烯-異戊二烯380g，分散型乙丙共聚物OCP(T614)60g，聚甲基丙烯酸酯H2B 300g，邊攪拌邊升溫，升溫至65℃，待攪拌均勻后加入T202抗氧抗腐劑250g，并繼續(xù)攪拌均勻。將上述所得混合液升溫至110℃，在攪拌情況下加入懸浮吸附劑芥酸酰胺42g，待芥酸酰胺熔化并將溶液攪拌均勻后加入鎢微粉230g，待攪拌均勻后，再將所得混合液冷卻至65℃以下。向前述所得溶液內(nèi)加入超堿值石油磺酸鎂350g及環(huán)烷酸鎂100g并攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工后冷卻至常溫即可。
本發(fā)明實(shí)施例4-13的組方如下表所示，其制備方法同實(shí)施例1，所有實(shí)施例所制備的固液減摩劑均能實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。

權(quán)利要求
1.芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑中作為懸浮吸附劑的應(yīng)用，芥酸酰胺和/或油酸酰胺的加入量為固液減摩劑總重量的1.2-2.5％。
2.一種固液減摩劑，其特征在于由以下重量的組分組成粘度改進(jìn)劑5-50份，機(jī)油抗氧劑18-30份，六方晶系微粉21-30份，懸浮吸附劑0.6-5份，聚甲基丙烯酸酯0-30份，超堿值石油磺酸鎂0-40份，環(huán)烷酸鎂0-15份；其中，粘度改進(jìn)劑為苯乙烯-異戊二烯和/或乙丙共聚物，機(jī)油抗氧劑為T(mén)202抗氧劑、T203抗氧劑或M1289抗氧劑，六方晶系微粉為鉬、鎢或石墨，懸浮吸附劑為芥酸酰胺和/或油酸酰胺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固液減摩劑，其特征在于由以下重量的組分組成粘度改進(jìn)劑5-50份，機(jī)油抗氧劑18-30份，六方晶系微粉21-30份，懸浮吸附劑0.7-3.5份，聚甲基丙烯酸酯15-30份。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固液減摩劑，其特征在于由以下重量的組分組成粘度改進(jìn)劑5-50份，機(jī)油抗氧劑18-30份，六方晶系微粉21-30份，懸浮吸附劑1.1-4.5份，聚甲基丙烯酸酯15-30份，超堿值石油磺酸鎂33-40份。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固液減摩劑，其特征在于由以下重量的組分組成粘度改進(jìn)劑5-50份，機(jī)油抗氧劑20-27份，六方晶系微粉21-30份，懸浮吸附劑1.5-4.2份，聚甲基丙烯酸酯15-30份，超堿值石油磺酸鎂33-40份，環(huán)烷酸鎂8-15份。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的固液減摩劑，其特征在于所述的粘度改進(jìn)劑為苯乙烯-異戊二烯聚合物30-40份。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的固液減摩劑，其特征在于所述的粘度改進(jìn)劑為乙丙共聚物5-8份。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的固液減摩劑，其特征在于所述的粘度改進(jìn)劑由苯乙烯-異戊二烯聚合物與乙丙共聚物按3.75-8∶1的比例組成，加入量為35-48份。
9.權(quán)利要求2所述的固液減摩劑的制備方法如下a、首先將粘度改進(jìn)劑、聚甲基丙烯酸酯混合加溫至55-65℃，攪拌混勻后加入機(jī)油抗氧劑并繼續(xù)攪拌均勻。b、將上述所得混合液加溫至90-110℃，在攪拌情況下加入懸浮吸附劑，待混勻后加入六方晶系微粉并攪拌均勻，再將所得混合液冷卻至55-65℃以下。c、向上述所得溶液加入超堿值石油磺酸鎂及環(huán)烷酸鎂攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工，均質(zhì)后冷卻至常溫即可。
10.一種權(quán)利要求2所述固液減摩劑的使用方法，其特征在于在3.5kg基礎(chǔ)潤(rùn)滑油中加入4-6g該固液減摩劑。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了芥酸酰胺和/或油酸酰胺在制備固液減摩劑中作為懸浮吸附劑的應(yīng)用及該固液減摩劑及其制備方法和使用方法。芥酸酰胺和/或油酸酰胺的加入量為固液減摩劑總重量的1.2－2.5％。固液減摩劑的制備是將粘度改進(jìn)劑5－50份，聚甲基丙烯酸酯0－30份混合加溫至55－65℃，攪拌混勻后加入機(jī)油抗氧劑20－30份并繼續(xù)攪拌、加溫至90－110℃，攪拌下加入懸浮吸附劑0.6－5份，混勻后加入六方晶系微粉21－30份并攪拌均勻，再冷卻至55－65℃以下加入超堿值石油磺酸鎂0－40份及環(huán)烷酸鎂0－15份攪拌均勻，再送入均質(zhì)機(jī)加工、冷卻即可。使用該固液減摩劑可減摩節(jié)能，而且不會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)油道。
文檔編號(hào)C10M133/00GK1687335SQ200510012439
公開(kāi)日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月8日
發(fā)明者王憲中 申請(qǐng)人:王憲中