專利名稱：鋼軌減磨干式極壓潤滑劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種減少鐵路鋼軌與火車車輪間磨損的潤滑劑。
背景技術(shù)：
隨著鐵路運(yùn)量和行車密度的增加，尤其是火車提速以來，曲線鋼軌的側(cè)磨、交叉道岔的磨耗日趨嚴(yán)重，這樣會增大線路的維護(hù)成本和影響行車安全，現(xiàn)用油脂減磨附著力差，時間短，研制一種減磨長效、安全方便的極壓潤滑劑涂抹在鋼軌磨擦表面是一個亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是制作一種適應(yīng)火車在運(yùn)行中車輪與鋼軌之間的大負(fù)荷、高速度、長時間強(qiáng)力磨擦的鋼軌減磨潤滑劑。
制作所用各種原料的重量百分比為，二硫化鋁3-5％、銀粉3-4％、聚四氟乙烯4-5％、氟化石墨8-10％、磷酸鋅2-3％、石蠟73-80％。制作工藝為常用的合成工藝。
該潤滑劑達(dá)到了化學(xué)吸附、物理吸附、有機(jī)膜遮蓋三位合一的效果，能長時間有效地滯留在鋼軌磨擦表面，耐極壓，特別適用于大負(fù)荷、高速度的場合，能防止鋼軌擦傷、燒結(jié)、剝離等現(xiàn)象發(fā)生，鋼軌使用壽命可延長8-10倍。生產(chǎn)過程中沒有污染，不產(chǎn)生三廢。使用時不污染環(huán)境。
具體實(shí)施例方式
例1.本發(fā)明生產(chǎn)工藝簡便，石蠟使用62#精制石蠟最佳，將原料按重量百分比稱制，首先將80％石蠟放入帶攪拌的反應(yīng)釜中，升溫至120℃左右，攪拌下順序加3％二硫化鉬、3％銀粉、8％氟化石墨、4％聚四氟乙烯、2％磷酸鋅。攪拌約1小時，降溫至80℃左右，在攪拌下澆鑄鋼膜成型，冷卻后包裝。
例2.將73％石蠟放入帶攪拌的反應(yīng)釜中，升溫至120℃左右，攪拌下順序加5％二硫化鉬、4％銀粉、10％氟化石墨、5％聚四氟乙烯、3％磷酸鋅。攪拌約1小時，降溫至80℃左右，在攪拌下澆鑄鋼膜成型，冷卻后包裝。
權(quán)利要求
1.鋼軌減磨干式極壓潤滑劑，其特征在于制作所用各種原料的重量比為二硫化鉬3-5％、銀粉3-4％、聚四氟乙烯4-5％、氟化石墨8-10％、磷酸鋅2-3％、石蠟73-80％。
全文摘要
本發(fā)明是一種減少鐵路鋼軌與火車車輪間磨損的潤滑劑，制作所用的原料有二硫化鉬、銀粉、聚四氟乙烯、氟化石墨、磷酸鋅、石蠟。將它們按一定的重量百分比用公知的合成工藝方法制作而成。該潤滑劑達(dá)到了化學(xué)吸附、物理吸附、有機(jī)膜遮蓋三維合一的效果，能長時間有效地滯留在鋼軌磨擦表面，耐極壓，特別使用于大負(fù)荷、高速度的場合，能防止鋼軌擦傷、燒結(jié)、剝離等現(xiàn)象發(fā)生，鋼軌使用壽命可延長8－10倍。生產(chǎn)過程中沒有污染，不產(chǎn)生三廢。使用時不污染環(huán)境。
文檔編號C10M159/00GK1546624SQ200310110228
公開日2004年11月17日 申請日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者段宏毅 申請人:安陽市天佑鐵路材料科技有限責(zé)任公司