專利名稱：替代柴油的甲醇及甲醇環(huán)保復(fù)合燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用不含烴油的代用燃料，特別涉及原柴油車方便使用，能耗比優(yōu)于柴油的甲醇及甲醇復(fù)合燃料。
但是，甲醇作為車用替代柴油，困難是很大的，至今仍未見到甲醇用在柴油機(jī)上的產(chǎn)業(yè)化，這是因?yàn)?、甲醇的十六烷值相當(dāng)?shù)?，約為2-3，而柴油又必須靠壓縮起動(dòng)，其十六烷值最低不小于45，如何實(shí)施對(duì)甲醇燃料的壓縮起動(dòng)，將是最大觀點(diǎn)，要么原發(fā)動(dòng)機(jī)，在柴油機(jī)上實(shí)施點(diǎn)火起動(dòng)，這對(duì)于新車是可以的，那么原有柴油車怎么辦？能否在原有柴油車上實(shí)施甲醇的壓縮起動(dòng)？2、由于甲醇的汽化熱比較大，柴油為270KJ/kg，甲醇為1109KJ/kg，比柴油大4.1倍，要產(chǎn)生的汽化吸熱量就多，從開始吸油到著火的滯燃期就大，甲醇摻入量愈多，滯燃期就愈長，發(fā)動(dòng)機(jī)的滯后燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)工況變壞。
3、材料相容性問題，由于甲醇有OH根，對(duì)非金屬件有溶漲作用，對(duì)金屬件有電位腐蝕，加入甲醇的量愈多，問題也越嚴(yán)重。
4、粘度問題，由于甲醇的粘度小于柴油，柴油粘度2.5-8.5mm2/s，而甲醇在同樣溫度的條件下為0.7mm2/s左右，這就帶來對(duì)吸油嘴和汽缸的沖刷問題，必須采取潤滑措施。
5、甲醇的熱值為柴油的一半，現(xiàn)有的車輛都是針對(duì)柴油而設(shè)施的，它們的空燃比都比較大，柴油為13.3-14.6kg/kg，而甲醇為6.45kg/kg，雖然柴油車可以較汽油機(jī)稀燃狀態(tài)下工作，但有些泵的供應(yīng)量是不能勝任的，為此必須適應(yīng)那些油量供應(yīng)量范圍小的要求——構(gòu)成二元燃料混合體系，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不變的要求，現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柱塞泵系列化向我提供了確切采取措施的范圍，哪些可以單獨(dú)用M/00，哪些用二元燃料。
由于能源、環(huán)保、價(jià)格的需要，使得我們有必要解決上述存在的問題，克服技術(shù)難點(diǎn)，有可能在柴油車上實(shí)現(xiàn)甲醇及甲醇復(fù)合燃料的產(chǎn)業(yè)化。
本發(fā)明就是在上述背景下產(chǎn)生的。
本發(fā)明按以下配比合成1、甲醇25-100％2、醚類石油醚0.5-4％3、引發(fā)劑0.01-1％4、外加引火劑0.5-4％5、潤滑劑0.1-1％6、添加劑茶油、蓖麻油、棉籽油、萊籽油腳脂中之一種0-75％。
7、蒸發(fā)抑制劑1/10萬-1/萬9、微量添加劑1/萬-4/萬10、二無燃料交聯(lián)劑1-5％用該配比制作的不含烴油的甲醇及甲醇復(fù)合燃料，可在負(fù)25攝氏度以上工作，例如按下列步驟準(zhǔn)備的燃料第一步備料1、甲醇 25-100％ 2、醚類外加0.5-4％3、引發(fā)劑尿素 0.1-1％4、外加外加引火劑0.5-4％5、潤滑劑0.1-1％ 6、添加劑0-75％7、蒸發(fā)抑制劑1/10萬-1/萬 8、微量添加劑11/萬-4/萬9、微量添加劑2 1-3/萬 10、二元燃料交聯(lián)劑1-5％第二步清洗主、付配料罐，先用清洗劑清洗，擦干凈，最后一遍用甲醇清洗，以甲醇不變色為止。
第三步如用甲醇燃料，先將甲醇置于主罐內(nèi)，爾后將2、3、4、5、7、8依次加入。
如用甲槨復(fù)合燃料，先將1置于主罐，爾后分別依次將2、3、4、5、7、8加入主罐，最后將8置于副罐，并把9置于副罐。
第四步將副罐的溶液倒入主罐，攪拌均勻，取樣應(yīng)清晰透明。本發(fā)明有益效果1、改變了柴油車依賴石油的局面，本發(fā)明甲醇及甲醇復(fù)合燃料不含烴油，而柴油的用量幾乎為汽油的一倍，對(duì)于緩解石油短缺，將是一個(gè)重要舉措。
2、甲醇的辛烷值高，從而以此設(shè)計(jì)高壓比的發(fā)動(dòng)機(jī)，代替汽車，無疑是對(duì)能源的最大節(jié)約， 同時(shí)極大改善了尾排放汽污染，該車可以進(jìn)入清潔城市。
3、克服了甲醇燃料不能壓縮起動(dòng)，又不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的高技術(shù)難點(diǎn)；4、妥善解決了甲醇對(duì)非金屬件的溶漲問題；5、由于甲醇閃點(diǎn)的提高，增大了甲醇的安全性；6、其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于柴油，表現(xiàn)在能耗比柴油好。約2噸甲醇燃料，頂1.3噸-1.6噸柴油，但價(jià)格卻比柴油低300-700元。
(四)具體實(shí)施方法實(shí)施例1對(duì)于供油量儲(chǔ)備大的柴油車(1)甲醇 94.5％(2)醚類 3％(3)引發(fā)劑 0.01％ (4)外加引火劑 2％(5)潤滑劑 0.5％ (6)蒸發(fā)抑制劑 0.001％(7)微量添加劑1 0.01％ (8)微量添加劑2 0.02％實(shí)施例2“對(duì)于大型柴油車(1)甲醇 25％ (2)醚類 1％(3)引發(fā)劑 0.02％ (4)外加引火劑 2.0％(5)潤滑劑 0.1％ (6)添加劑 70％(7)蒸發(fā)抑制劑 0.005％ (8)微量添加劑2 0.02％(9)二元膠聯(lián)劑 2％實(shí)施例3對(duì)于小型柴油車(1)甲醇 59％ (2)醚類 3％(3)引發(fā)劑 0.03％ (4)外加引火劑 3％(5)潤滑劑 0.2％ (6)添加劑 35％(7)蒸發(fā)抑制劑 0.001％ (8)微量添加劑 0.025％(9)二元交聯(lián)劑 2％
權(quán)利要求
一、替代柴油的甲醇及甲醇環(huán)保復(fù)合燃料，其特征是按以下配比合成1、甲醇25-100％2、醚類石油醚0.5-4％3、引發(fā)劑0.01-1％4、外加引火劑0.5-4％5、滴滑劑01-1％6、添加劑茶油、蓖麻油、棉籽油、萊籽油腳脂中之一種0-75％。7、蒸發(fā)抑制劑1/10萬-1/萬9、微量添加劑1/萬-4/萬10、二元燃料交聯(lián)劑1-5％
二、如權(quán)利要求1所述的替代柴油的甲醇及甲醇環(huán)保復(fù)合燃料，其特征是按以下配方比(1)甲醇 94.5％ (2)醚類 3％(3)引發(fā)劑 0.01％ (4)外加引火劑 2％(5)潤滑劑 0.5％ (6)蒸發(fā)抑制劑 0.001％(7)微量添加劑1 0.01％ (8)微量添加劑2 0.02％
全文摘要
本發(fā)明涉及一種替代柴油的甲醇及甲醇環(huán)保復(fù)合燃料，特別適合原柴油車使用，能耗比優(yōu)于柴油屬于甲醇復(fù)合燃料。本發(fā)明配方為1.甲醇25－100％2.醚類石油醚0.5－4％3.引發(fā)劑0.01－1％4.外加引火劑0.5－4％5.潤滑劑0.1－1％6.添加劑茶油、蓖麻油、棉籽油、菜籽油腳脂其中之一種0－75％，7.蒸發(fā)抑制劑1/10萬－1/萬8.微量添加劑1/萬－4/萬9.二元燃料交聯(lián)劑1－5％。
文檔編號(hào)C10L1/00GK1403543SQ02120878
公開日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月7日
發(fā)明者王方茂 申請(qǐng)人:王方茂